Soy propietario de una super meteor 650, no estoy de acuerdo en la parte del frenado, al contrario es una moto que frena muy bien y el ABS te da una seguridad brutal. Lo negativo que yo le veo es la suspensión...muy dura que se soluciona poniendo 30 psi en ambas ruedas y el asiento creo que lo podrian haber hecho mas cómodo (aclaro que no es incómodo pero le falto). Otro punto negativo es su sonido, yo he tebido que cambiar escapes para que suene mas (esta muy inhibida por nornativas europeas). Muy bueno el resto del análisis!

Totalmente de acuerdo con lo expuesto. He pasado de una Victory Octane a la Supermeteor, básicamente porque quería algo más calmado, y esperé a que saliera al mercado. Ya le tenía el ojo puesto por videos que avanzaban lo que sería la moto. Estoy muy satisfecho con el desempeño de la moto y no la noto lenta para nada. Tan sólo veo la diferencia en las salidas y acelerones, evidentemente. También, pienso lo mismo del equipamiento y me pillé el modelo básico, porque me parece un pepino estético, en comparación con la turing, y ahora, tiraré de aftermarket. La maniobrabilidad es limitada, a la hora de sacarla del garaje, por lo que comentas, pero en marcha, ya te olvidas. Muy de acuerdo con el análisis 👌🏼

Soy de argentina y con 20000km e mi interceptor , cada ves mas enamorado de ella ..solo dos cosas, reformár el asiento y correjír los pedalines traseros poniendolos mas adelante...cambien el aceite y filtro de 5 a 6000 km como maximo....soy mecanico😉

Desde septiembre tengo una Interestellar Green... no podría ser más feliz.

Muy buen video como siempre y gracias. Mi padre y yo tuvimos la suerte de probar las 2 motos la Interceptor y la SuperMeteor a la vez alternándolas en una corta prueba y sin duda alguna los 2 coincidimos en que la cruiser es mucho mas cómoda que la naked, se siente mas estable en curva y super ágil algo que nos sorprendió gratamente con mucho mas aplomo sin perder prestaciones y transmitiendo una gran seguridad, tumbando la moto entraba sola en curva y salía sola, en la Interceptor montado en ella sentimos que faltaba moto y con la cruiser daba gusto la posición del manillar que es ancho y la sensación de ir en una moto grande, sentimos una completa adaptación a la SuperMeteor desde el primer momento y justo al contrario con el estrecho manillar de la Interceptor (claro que así son las motos clásicas) pero nosotros elegiríamos la SuperMeteor con los ojos cerrados aunque las 2 motos nos gustaron mucho e de decir que esta es solo nuestra opinión personal😅, espero que Royal se enrolle y te dejen la Interceptor o en su defecto una ContinentalGT que estéticamente es preciosa, un saludo y de nuevo gracias por tu contenido de calidad🙂

Normalmente las horquillas invertidas permiten menos ángulos de giro. Un estupendo video. Un saludo

Hola picaflor muy bueno el video.-

Esa es la que tengo yo! Celestial Red, hoy la pude sacar a pasear desde el domingo, y aunque pillamos lluvia, la disfrutamos igualmente. ✌🏻cómo petardea ♥️ yo en mi caso la compré por el color, sabiendo que la pantalla y asiento se podían conseguir a parte, pero el color no.

Eres el mejor!

He probado la Interceptor, la Continental y la Super Meteor. Esta última tiene mejor tacto y sensación de calidad que las otras dos. También resulta más cómoda. El mayor peso de la Super Meteor no se nota.

El mayor fallo lo veo es el asiento acompañante, he tenido que ponerle más gel y espuma. Porque el asiento doble en España tiene un plazo de entrega muy largo.

Excelente video! Y muy bien tratado el tema de la altura del asiento, es un detalle muy importante para el que vaya buscando una moto 100% cruiser. Por otro lado, tengo entendido que la amortiguacion trasera no es muy buena para la espalda, ¿que te ha parecido a ti?. Un saludo.

Hola colombiano, buen video. Y dónde queda la vulcan s? saludos desde Bogotá.

Coincido absolutamente contigo en que con los 48 cv del A2 la potencia es suficiente para viajar con seguridad para adelantar incluso a duo y con maletas, que entiendo que hay quienes les gusta más potencia pero no es verdad que no sea suficiente. Tampoco me gusta el poco angulo de giro del manillar, espero que el asiento de la Hntr sea mejor 😅

El video sobre esta moto perfecto con todo lo que expones de la moto, la única pega que le encuentro a la Super Meteor es la suspensión trasera en carreteras mal asfaltadas que te dejan la espalda dolorida y la falta por parte De Royal Enfield de amortiguadores alternativos.

El freno trasero es muy bueno, yo lo utilizo más que el delantero.

Hola, gran review… has tenido chance de probar la Interceptor ? Justo estoy reservado en RE y no sé por cual irme

Se ve muy buena moto,lamentablemente a Uruguay aqui nos roban con el precio y las venden a 13 mil dolares y las interceptor a 11.200. la Kawasaki vulcan s 650 a 14600.

Totalmente de acuerdo con Kondor, antes tuve una Meteor 350 y la altura del asiento me parecía perfecta ( 765mm ) y luego la vendí para comprar la SM650 Celestial, ya que en toda la publicidad que hace el fabricante hablan de que la altura del asiento es de 740mm, pero en realidad NO ES ASI, la SM 650 Celestial es mucho más alta que la 350, algo que no esperaba y que me tiene preocupado e incómodo, además, los compensadores traseros son muy duros o rígidos y para andar en carreteras con baches, terminás con la espalda bien golpeada, También me parece que el manillar es muy bajo y adelantado, quedás apoyado en los brazoz y eso cansa. Yo le escribí a la fábrica en India preguntando si para la versión Celestial iban a sacar un asiento largo y como el de la Celestial pero low profile o sea un asiento bajo como los que hacen para las Classic 350 y las Meteor 350 , pero no me han contestado, Muy buen video, lo disfruté mucho. Un saludo desde Costa Rica

Hola...cual es tu cruiser jaoonesa que se ve ahi wn el video?

La interceptor es de mis favoritas, con 4 cambios esteticos se quedan genial. Solo hay que ver loa trabjos que ha hecho de interceptors "oveja negra" . Pero lo que no me gustó de probarla fue la altura, yo mido 1,73 y llevaba poco mas que de puntillas, jugando con la postura no seria un problema, pero el tema de que lss estriberas y el caballete estorben tanto lara moverla en parado ... Te das constantemente en el tobillo, es lo que menos me gusta de la moto, por lo demss genial, puedes estirar bien las marchas, tiene potencia y recuperación de sobra incluso yendo a marchas equivocas.

Yo tuve la interceptor y la posición de los pies no me resultó cómoda para mi estatura y el peso de los escapes hacía que el centro de gravedad fuera más alto, sin probar esta opinó que me vendría mejor esta moto, en cuanto al motor nada que objetar gran motor, saludos pajaros 😊

Las asas laterales son para poner el caballete central.

hola, debido a que no tiene radiador de agua, ¿qué me puedes comentar del calentamiento del motor en ciudad?

Siento que para mi gusto si ella trajera una distancia entre ejes de 1544 la compraria con los ojos cerrado, en realidad la moto me gusta pero ese punto es el que me tiene en 3 y 2 con la elección.

Buenos días Kondor. Buen vídeo. Tengo dos preguntas, la primera: ¿la Super Meteor para dos personas de qué talla? Yo mido 1.85 m y peso 129 kg y mi pasajero habitual pesa 80 kg. Actualmente tengo una Suzuki VStrom 650 de primera generación que nos mueve sin problemas, pero me estoy haciendo mayor y cada vez quedo viendo con más amor a las cruiser (busco comodidad). No sé si esos 47 HP para principiantes del A2 puedan mover 200 kg de pasajeros más equipaje sin ir con la lengua de fuera. Como nunca he manejado esa moto (la última cruiser que tuve fue una Honda Magna V-Four 700 [81 HP, 62 Nm]) te pregunto tu opinión ya que has hecho este vídeo tan interesante. La segunda pregunta tiene que ver con las motos japonesas de segunda mano: ¿Qué moto es tu Ballena? La vi en otro de tus vídeos donde hablas de HD y la mostraste, pero no se identifican ni la marca ni el modelo. Mi primera opción en la búsqueda de una cruiser son las japonesas (second hand): Kawasaki Vulcan 900; Suzuki Intruder 800; Yamaha XVS 1100 o quizás, una chopper tipo Suzuki Intruder VS 800 noventera. Pero, parafraseando a Paulito «El tiempo pasa, nos vamos poniendo viejos», así que, atendiendo a la prudencia, estoy considerando opciones con ABS, lo cual acota la búsqueda a modelos más recientes (o nuevos): Kawasaki Vulcan 650 o Royal Enfield Super Meteor 650. La Kawa es superior en todo (técnicamente hablando): mejores prestaciones y posibilidad de ajustar la moto a la medida de uno (asiento, estriberas, manillar). Pero también es más cara. La Enfield, por otro lado, tiene es toque clásico muy bonito a la vieja escuela, el cual le da ese «tililín» del cual carece la Kawa. Pero esos 47 HP me echan para atrás. Quizás deba tener paciencia y esperar que Royal Enfield saque una cruiser más seria (estoy convencido que en unos pocos años engordarán la Meteor a 800 cc para el mercado europeo). La Vulcan 650 tampoco me termina de convencer en la comodidad del copiloto. ¿Cuá es tu opinión respecto a la Kawa Vulcan 650 con respecto a la comodidad para moteros Heavyweight? PD: de las gran turismo, paso: tienen las desventajas de las motos y las desventajas los carros, y con lo que cuestan de segunda mano es mejor un descapotable. Saludos y gracias.

Hola una pregunta: qué opinas de instalarle alforjas a la SM 650?, parece que opaca su estilo, pero entonces que solución para llevar algunas cosas?, mochila o definitivamente las alforjas?

Las asas son para levantar la moto usando el caballete.

Que harias? Esperarias a ver la 2024 a ver si mejoran algunas fallas o la compras la 2023?

Pues sortea está y no la Hunter!