Provata e devo dire che esteticamente non colpisce ma la Honda ha tirato fuori un gran bel motore…..divertentissima e impenna che è una meraviglia nemmeno la vecchia ci riusciva…provare per credere.Prodotto qualità/prezzo giusto ed Honda ci ha azzeccato ancora nelle vendite.

La vecchia Hornet era una moto accessibile sia economicamente che in termini di guida ed aveva una grande personalità, conferita in gran parte anche dal posteriore da 180 che per una naked media (ma una naked in generale) per quei tempi era una novità (si diceva "le hanno messo il posteriore del fireblade 900"). Oggi le case motociclistiche (eccezion fatta per i marchi premium) fanno moto fotocopia con la personalità dell'allarme di una radiosveglia. La moto è qualcosa che dovrebbe eccitare, risvegliare la passione, farci sentire unici e liberi. La moto è distinzione, è passione, è fuoco e godimento. Questa "Hornet" è una moto onesta. Buona per andare in giro, fare gite, andare a lavoro e a fare la spesa, come quasi tutte le moto che vengono ai giorni d'oggi prodotte per la massa. Non credo alla storia dei costi, perché per fare un disegno più personale, dare un colore meno piatto e fare qualcosa di arrapante, ci vuole solo la voglia di farlo. La recensione è ottima come sempre, esauriente e piena di passione, ma Aigor è stato fin troppo signore (sfociando nel buonismo) nel cercare di renderci arrapante l'ennesimo trionfo di frigidità motociclistica. Restate sempre dei grandi e vi seguo sempre con interesse e piacere👍

Oh, finalmente la prova che aspettavo. Anche se, anche se... la prova del sound! Lore non perdonerà questa dimenticanza

Recensione perfetta. Concordo pienamente sulla misura della gomma posteriore. È assurdo mettere il 160

Il problema del 160 è anche la ridotta disponibilità di modelli di gomme rispetto al 180.

Mi fa arrapare come racconti le cose. Ne sai a palate.Professionista.Mi fai venire voglia di andare in concessionaria domani.

Complimenti,prova completissima e piacevole. Presi la mia 4 cil nel 2002(quella con l’anteriore da 17 e il motore con un pó piú di coppia) e ricordo bene il listino di 7430 euro. Che dire, dopo ventanni,un aumento di 500 euro mi pare irrisorio e sicuramente questa va piú della vecchia come motore e ciclistica(gomme a parte). Non mi appassiona esteticamente,ma un’applauso alla Honda per il rapporto qualitá-divertimento/prezzo.

Cinquant’anni di evoluzione tutti rivolti a dire che un doppio albero è necessario per prestazioni, precisione, alti giri, etc., e mo Honda si è svegliata è dice che un monoalbero è migliore… ma pensano che pisciamo dal ginocchio?😂😂😂

Yes,Its not a hornet, its not perfect, but a great cb 750, my bike for the next 10 years🥰 Have the white/Red one, to see in this Video😊 I find, the engine, Sound, handling very good, the gear not so good but thats ok... I pay 7890 €, for this, a great bike for me!!! Greetings from germany

ottima moto per il mercato dell indocina. della vecchia Hornet, il cui urlo valeva 4/5i della moto, è rimasto il nome

ho avuto una hornet 900 anno 2002 per piu di 10 anni, moto che mi ha fatto divertire un sacco, credo che questo nuovo modello non abbia niente a che fare con la hornet prima serie

La più bella ed onesta recensione della Hornet. Grandissimo Aigor 👍. Nel video quando fai le penne pare che vuoi tamponare il capo banda Honda con il gilet giallo 😉😉😉

Io prima avevo il cbr 600rr del 2004 ora la hornet modello del 2007 va ancora alla grande e nelle curve mi diverte più del cbr…questa non è poi così male in fondo, come ciclistica Honda ci ha sempre saputo fare e anche con i motori infiniti! Prima di dare giudizi affrettati bisognerebbe provarla…esteticamente sembra molto più snella rispetto alle precedenti…comunque da provare

Sto pensando di comprarla dopo che 10 anni fa persi la mia aprilia 2 tempi. Grazie per la bella recensione.

In Honda non si offenderanno per i nostri (come italiani, non certo miei....) giudizi, siamo lo zero virgola del loro.mercato. la nostra opinione conta come il 2 di coppe quando briscola è spade. Le esternazioni sulla misura della gomma sono al limite del demenziale e anche alcune chiose del tester. Tipo che dopo una discesa dal monte col coltello tra i denti, la leva del freno si è un po' allungata. Esticaxxi, chissà con quante altre moto ben più serie sarebbe successo, lasciando perdere che la discesa dai passi sarà lo 0,004% della vita stradale di quella moto. E, no... non dipende dai tubi che non sono in treccia, dipende dal coefficiente di attrito delle pastiglie e dai materiali utilizzati per pastiglie e dischi. Poi che a 8.000 si pretenda di guidare una MotoGp fa ancora più ridere. Altro che la moto oggetto della prova. Magari affrontando il test senza pretendere e *soprattutto* senza confrontare con hypermoto già provate, si fa un servizio migliore. Tanto, chi sa come va la Panigale e compra questa, non ha bisogno di consigli. Chi non sa nulla, invece, è meglio che non riceva consigli preconcetti. Secondo me, eh... Edit: la Kawasaki Z900 aveva 3.25-19 davanti e 4.0-18 dietro. Quattro pollici sono meno di 110 millimetri. Eppure ci si divertiva lo stesso. La GPz 1100 al.posteriore aveva una 140, eppure si faceva turismo in coppia lo stesso. O ricordo male?

Bellissima recensione , l’ho appena comprata. E vengo da una ktm 390 adventure . Ho cambiato genere passando a una stradale facile per me che sono neofita

Mia moglie l'ha comprata dopo: mt03 divertentissima, xsr 700 un cancello/ F900r ottima moto, ma alle basse andature e soprattutto da ferma x chi non ha una gran fisicità un po' dura... Bene, sicuramente non è una moto da colpo di fulmine, ma si rivolge ad un pubblico onesto che vuole fare esperienza ad un prezzo accessibile. Xchè no! con due borse un po' di turismo leggero e pennellare curve con una facilità disarmante. Dopo quasi quarant'anni di moto, ed avendola provata piu volte posso dirvi che la semplicità paga. Il gusto di guida di una moto facile x tutti è apprezzabile e anche x chi ha più esperienza... Sui pneumatici gli stiamo cambiando... ma tutti i piloti che sparano a zero vorrei sapere se l'hanno provata, con cosa vanno in giro e quanto hanno speso x andarci...

Caro Aigor a questo punto ti invito a fare un video solo delle tue impennate!!!! Sarebbe epico!!!! Una classifica delle migliori impennatrici del mercato per segmento!!!!🤪🤪🤪🤪 Ce lo fai un pensierino!?!?

farete mai una prova della ninja 1000 sx???? Mi piacerebbe un sacco vedere una prova fatta da voi.

Il cb650r costa 200€ in più ma è un altro mondo

Ste normativa europee hanno rotto veramente le palle...come se i motori di moto e auto siano la causa principale del inquinamento...ma bastaaaaaa...

Sempre molto diplomatico, ma si legge nelle espressioni che la moto non ti piace, io mi aspettavo qualcosa di diverso da Honda

Comunque, al di là della guidabilità ed eventuali doti stradali, l’estetica è pessima, il faro anteriore poi, con i sui vari carterini, fà veramente effetto pugno nell’occhio.

Io non riesco a trovare parole per questa moto, l'unica che mi viene in mente è: ACCROCCO

Ottima recensione Aigor! Hai reso benissimo l' idea! Probabilmente questa Hornet non sarà la supermedia che tanti aspettavano/speravano ed onestamente, un 180 al posteriore, sarebbe stato molto gradito (quanto meno a livello estetico) ma credo sia una moto valida in quanto maneggevole, ben guidabile, divertente e con un' erogazione che ti permette di sfruttarla tra le curve di un passo di montagna...

Provataaa !!! moto fantasticaaa... rapporto prezzo / qualita' davvero eccellente !!! GRANDE HONDA

I bulloni cromati sul motore nero sono un pugno nell'occhio, cosa costava farli dello stesso colore....

Erogazione fluidissima is the new: sto motore è soporifero fatevi un caffè prima di partire!😁

In questa recensione non voglio fare pubblicità alla Honda LOL 😂🤣😂

Bella la recensione come sempre appassionata e veritiera........ per il resto una vergogna assoluta da parte di Honda nel presentare un nuovo modello di questa cilindrata di una pochezza incredibile. Bei tempi quando ad ogni presentazione di un nuovo modello la Honda lasciava tutti a bocca aperta sia come tecnologia che come motorizzazioni plurifrazionate sia a V che in linea dalle grafiche stupende e dal designer grintoso!!!!! Peccato che i giovani di oggi non abbiano mai visto moto del genere e si accontentano e pure essendo contenti di "pane, vino e zucchero"!!!!!!

Ciao, alla fine di questa moto si salva solo il motore. Usare lo stesso faro della cb500f per questa hornet per me e' un autogol, nel senso che psicologicamente ti sembra di spendere 8.000 euro per una cb500. Anche dal punto di vista dell'immagine, chi la vede pensa subito che tu abbia acquistato una cb500... Il TC sarebbe servito ancora meno con un 180. Aspetto la vostra prova del gsx-8s.

Gia immagino la scena..esco dal centro commerciale e vado a prendere la mia moto al parcheggio,guardo la gomma posteriore e dico:dai carinina questa cb 500 avrei voluto averla a 18 anni🤣

Sembra di leggere la rivista mentre ci parli della nuova Hornet! Ed essendo che in cantina ho annate da fine anni ‘90…, direi di averne letto molte gradendo parecchio style e info ℹ️ 👏👏👏✌️ E mi piace poi questa nuova hondina! 🤩 L’”arte impennatoria” la gradisco e moltissimo pure io..☝️🤩🥳

A me fa così schifo che l’ho comprata…e si godeeeeeeee!!!!

Io una sola cosa non ho capito, se la Hornet non si rivolge ai vecchi hornettisti, perché chiamarla Hornet? Per fargli fare rumore? "Bene o male basta che se ne parli"? Detto ciò penso sia una moto validissima (da provare) ma troppo simile alla Cb 500 f diciamo che er piotta,che sicuramente non avrà preso le scelte tutte da solo, poteva sforzarsi di più

Ma perché tutti si lamentano della ruota podteriore? Perché è inguidabile o perche state solamente facendo i nostalgici pensando alla vecchia hornet?

Mi piace quella vecchia e mi piace questa nuova ! Molto interessante il 750 cc bicilindrico !

Concreta e conveniente, ma anonima. In una naked, l'estetica è fondamentale

Complimenti per il servizio.. Io possido tutt ora un hornet 900 e nn vedo nessun legame o evoluzione con questa moto..

Questa moto è tutto un "Si, ma..." oppure un "No, ma tutto sommato...". Sembra che Honda abbia voluto copiare a tutti i costi una strategia commerciale cinese degli anni '90, ma alla fine non ci ha capito nulla. Come se oggi la chiave vincente per vendere di più o di meno una moto di questo segmento (in Italia, soprattutto) siano mille euro in più o mille euro in meno sul prezzo finale. Personalmente, se non fosse per: estetica blocchetti al manubrio, dischi freno wave e anteriori non flottanti (o almeno semi-flottanti), efficacia freni nella guida sportiva, parte in plastica nera del codone, valvole pneumatici non a 90°, escursione e taratura forcella, tipologia e taratura del mono, forcellone posteriore in acciaio ed esteticamente discutibile, pneumatico posteriore da 160 ed estetica del faro anteriore.... L'avrei sicuramente già ordinata. PS: e poi scopri che dietro tutto ciò c'è lo zampino d'Er Piotta!!! 😂

Io ai tempi presi il Fazer 600 perché la Hornet non mi diceva nulla ... questa hornet è da testare se è realmente così emozionante in uscita di curva senza traction control😁

Grazie, come sempre ottima recensione

È diventata una moto per la consegna delle pizze,chi è stato in alcuni paesi le avrà viste sicuramente. Avevo la 600 del 2007 giallo/oro,ho dovuto cambiare marchio perchè hanno abbandonato l'hornet e poi partorito la Cb1000r attuale,altro obrobio.

Preferisco ancora la mia gsr yoshimura 2008 con ohlins senza elettronica che queste nuove moto prive di emozioni. P.S parere personale (ovvio)..

Anonimità totale e assoluta, carattere inesistente, non la comprerei manco costasse 2000€ in meno

Non capisco questo astio contro la gomma da 160 😅 non mi pare non sia andato giù in piega, soprattutto con una mescola da sport-touring; anzi in teoria diventa più sicura perché ti permette di correggere più rapidamente eventuali errori in entrata di curva

Bella ma allo stesso tempo linee un po'anonime potevano osare di più soprattutto il faro copia e incolla della Cb 500 esteticamente ho trovato più Accattivante la Suzuki 8S

Perdona la domanda da neofita... Ho fatto un confronto con il rapporto di compressione della nuova Suzuki GSX8s. Qual'è il migliore rapporto di compressione tra i due? Ovvio che sono dati su carta....

Sei stato onestissimo nel giudizio di questa moto. Complimenti. Ritengo che la gomma stretta al posteriore e il giochino del nome "Hornet" mal riposto mi faranno optare per l'acquisto di una MT-07.

Sono buone moto per iniziare. Io ho iniziato con una z650 e quando ho aperto il gas la prima volta mi sono venuti i brividi. Dopo un paio di anni sembrava ferma ma almeno hai imparato ad andare in moto e puoi fare lo step

Mi fa venir voglia di cambiare la mia Triumph? Noooooo!

Secondo me questa moto è stata fatta come base per altre moto. Probabilmente tra un paio di anni sistemeranno qualcosa come la gomma posteriore.

Buongiorno un'informazione io possiedo una honda hornet 750 2023 stavo pensando di cambiarla con la nuova honda CBR 600 RR mi sa dare un consiglio se mi conviene o no a livello di prestazioni comodità ed altro grazie in anticipo

Uguale alla Keeway 125...gran designer! Per giunta italiano...vista dal vivo non è tanto meglio.

"l'idea di una najed media cazzuta e divertente era piaciuta parecchio...'' E infatti non l'hanno prodotta 🤣

"ha un carattere spiccato, fa divertire quando si apre il gas?" 😂😂 Dai su.. Diciamolo.. Questa moto è un cassonetto! Anche le aziende cinesi con designers italiani fanno mooooooolto meglio..

Volevo vedere tutto il video ma sul 160 al posteriore non me la sono più sentita 😂 Ad ogni modo grandi come sempre! Grazie per questi contenuti👏🏻👏🏻👏🏻

Aigor, mentre descrivi la moto emerge chiaramente quanto la moto non ti abbia entusiasmato, nonostante i diversi apprezzamenti tecnici che hai fatto. La moto è emozione e questa moto emoziona quanto una fiat uno 45 . In honda hanno fatto una scelta ben precisa e secondo me le vendite non le daranno ragione, nonostante il prezzo competitivo. Ps: ma con quale coraggio hanno deciso di mettere il 160 dietro ?

Ciao io non vivo I'm Italia, ciao io non vivo in Italia, quindi.... secondo voi sarebbe possibile applicare 180mposteriore?

Secondo me l’hanno chiamata hornet per venderla più facilmente

Direttore, si vede che ti è piaciuta tantissimo😂...poi toglierti le impennate è sacrilegio,non si fa... son proprio Giapponesi 🙄

Descrizione perfetta, sei il top

La verità è che Honda è costretta a correre appresso alla BMW che con la F900R ha fatto scuola (pur con un motore cinese...). Che poi il bicilindrico sia più pronto e godibile di un 4 di pari potenza è chiaro. Ma questa moto non facciamola scendere dal divino. Perché non solo tale non è, ma scimmiotta anche esteticamente la F900R, che è dura concorrente, innanzitutto nel prezzo, ennesima ragione per cui un 4 cilindri ormai in questa classe non ci sta più!

.... ma oltre a questa c'è anche il modello da motociclista ?

ok se si è in cerca di una moto pratica. Per il resto è una banalissima bicilindrica parallela, con un design che più anonimo non si poteva , 95 cv dichiarati che miracolo se arriveranno a 80 alla ruota e un sound più da scooterone che non da moto. E non venitemi a raccontare la balla "che hai medi spinge più del 4 cilindri 600" perché siamo seri, il confronto va molto oltre questo...detto ciò non l'acquisterei mai, così come molte sue concorrenti dirette, Trident, 07, z650...

La moto assodato che si impenna, ma perché non la provate a 50 o 60 senza mani e mi dite se tira a destra o no?

Prova bellissima...fatta da chi ama le moto...MA NON É UNA HORNET E NON DOVREBBE CHIAMARSI COSI...MA SOLO CB750... LA MIA DEL 2004 NON LA CAMBIERÒ MAI PER QUESTA MOTORETTA...CHE POTRÀ ANCHE ANDARE BENE...MA I MIEI 4 CARBURATORI NON SI TOCCANO....

Posteriore figo, scarico pure, faro anteriore inguardabile insieme ai fianchetti.

Grazie.....mi tengo la mia hornettona 900 del 2003.... molto piu bella di questa linea vagamente asiatica....

Buongiorno a tutti!! Avrei una domanda da fare dato che sono neofita nel settore...per quanto riguarda la triangolazione manubrio sella pedane com'è messa la nuova Hornet? Essendo alto 1.80 ho sentito parecchi pareri ma alquanto contrastanti fra di loro e sono confuso 😅

Ciao, quali gomme consigliate per la nuova Hornet 750? grazie. Vittorio

ogni volta che la sento chiamare hornet mi viene da bestemmiare… se mai me la dovessi comprare per rispetto lascerei solo la scritta cb750. honda lo ha solo fatto per attirare l attenzione

La trovo una moto onesta ed equilibrata, pero' quel 160 dietro non si puo' vedere, gia' la moto col peso ridotto, quell'angolazione del cannotto ed interasse ridotto aveva un'agilita' intrinseca, andare a forzare col 160 perdendo qualcosa in appoggio non lo capisco a maggior ragione con un motore riuscito come sembra avere questa moto. Detto questo come erede dell'hornet (che ho posseduto, versione 2007) avrei visto meglio un 4 cilindri da 750 cc e magari affiancarle un bicilindrico da 650. Mi sembra cosi' che in casa Honda si siano pestati i piedi da soli con due moto abbastanza equivalenti come cb 650 e questa hornet.

Avrei voluto vedere questo video coi sottotitoli del vero pensiero di Aigor su questa Hornet…..

E come consumi?

L'ha disegnata proprio il piotta

Ciao, Bella recensione, grazie. Moto concreta, prezzo adeguato ma senza anima.

La vostra “cinesata” costa un prezzo cosi ridicolo, che potete montarci una lampada e gomme differenti, con i soldi che vi avanzano, perciò non capisco il problema. Comunque sono d’accordo che non mostra (d’aspetto) nessun carattere, il che e più che accettabile.

Questi lasciano. I giapponesi hanno totalmente mollato ormai e stanno sbracando senza neanche cercare di salvare almeno la faccia. Mi viene da pensare che non investiranno più niente nelle moto tradizionali con motore a combustione. Tireranno a campare per qualche anno, fin quando non si dedicheranno completamente all'elettrico e/o ad altre nuove tecnologie. I segnali ci sono tutti, a partire dalle corse: Suzuki ha già lasciato la MotoGP e secondo molti, Honda e Yamaha li seguiranno a ruota, a fine 2024. O pensiamo veramente che veri e propri colossi come Honda e Yamaha non siano più capaci di fare innovazione? Semplicemente, hanno deciso di non investire più nulla in questo mondo, è una precisa strategia che, guarda caso, sembrano aver preso tutti e 4 contemporaneamente (Honda, Yamaha, Kawasaki e Suzuki).

Se continuavano a produrre il modello vecchio, 600 4 cilindri ne vendevano più del doppio. Onestamente una cinesata.😂

Potevano mettere questo motore sotto l’attuale CB.. questa è una cineasta

Montare ammortizzatori di qualità e mi sa che la hornet 900 è 10 volte meglio....

Eccoloooooo

un brodo primordiale😤

Non c'entra nulla con la vera Hornet, quella quadricilindrica per intenderci. Non doveva nemmeno chiamarsi così! La Hornet è proprio quella che hai in garage, proprio quella!

Direttore, sei un grande ma 24 minuti per la Hornet....troppi decisamente

Coraggiosa la Honda a chiamare questo 750 "Hornet", che di Hornet non ha nulla; come aveva già ha fatto Ducati, chiamando la naked 937 "Monster" anche se di Monster non è rimasto quasi niente...

Sembra una moto cinese di qualche anno fa' perché attualmente le cinesi sono diventate realmente belle a prezzi accessibili, questa per me no.

Si dice in giro che Suzuki ha fatto qualcosa di più bello 😍 🤟

Non tutti hanno la mia esperienza di guida 😂

Che vero water!

Ciao Direttore, io ho gradito molto e ti adoro ma non dire che il controllo di trazione non serve perchè in realtà serve (anche se fosse per una volta sola). Ovviamente non su asfalto asciutto, liscio e pulito ma con la pioggia, i sanpietrini o il brecciolino. Detto questo, per me la Hornet è un'ottima base di partenza per personalizzarla a proprio piacere e renderla un naked unica. Ho visto una foto con lo scarico SC-Project ed è già un'altra storia. Secondo me avrà un successo pazzesco e fra le giapponesi solo Suzuki con la nuova GSX-8S le fa concorrenza. Yamaha e Kawasaki dovranno presto correre ai ripari. Un caro saluto e buone feste!

Hai voglia a giustificarla, è brutta da qualsiasi parte la guardi la vera bestemmia è proprio chiamarla hornet ecc ecc.

Vista dal vivo, non è poi cosi brutta...ma la 160 dietro , peccato! Sembra una motina piccola

Digli al designer che lo stile Della moto è’ proprio l’unica cosa che non mi piace 😂

grandissimo ahahah

Si ma perché nessuno fa sentire il motore?! 😪

Complimenti alla Honda per il prezzo che potrebbe dare accessibilità ai giovani... abbiamo bisogno di dare ai 20 Ennio qualcosa di concreto. Ormai tutte le moto costano una tombola e in questo Paese di vecchi i giovani cosa devono fare? La moto deve essere anche accessibile

Sembra una 125 del sud est asiatico

Ragazzi, diciamocelo….non avra’ l’hype della prima Hornet, ma l’hype la Hornet l’aveva gia’ perso con i modelli successivi….uno più brutto dell’altro!