Вот же я древний, помню этот Камаз ещё со страниц журнала "За рулём" . 😄

Звук мотора 740 - звук детства! Спасибо, продолжайте проект!

Сказочный звук Живого Камазовского 740 мотора завораживает урчанием!!!

Вот это отличный цикл передач который познакомит с парком Легенды! Спасибо.

Офигенный проект затеяли. Жду новых выпусков. Очень интересно.

Мне понравилась машина КАМАЗ 4310.легедарная машина. Желаем удачи.👍👍👍👍👍.

Почти серийный грузовик принимал участие в гонке👍 Звук мотора ни с чем не спутаешь!

Вот это контент подъехал, ОГОНЬ! Ждём с нетерпением следующую серию! Камаз-мастер чемпион!!!

Звук двигателя радует слух 💞💕

Работаю в КамАЗ центре я задолбался чинить балансирные подвески,

Молодцы!Очень интересный проект!Помню с отцом до 23:00 ждали чтоб посмотреть ролик-отчет с раллирейда Дакар!(Его в 90-е только ночью показывали!)

камаз...гордость Челнов , слезы Сибири..

Дверные замки на старых КАМАЗах были очень надёжные, не то дерьмо что в этом новоделе. А так машинка в целом огонь, даже детство напомнила👍👍👍 Благодарю за видео)

С таким наслаждением смотрю и слежу за вашим проектом, вы лучшие! И храни аллах вас и ваших близки! Успехов и побед на бездорожье всех стран нашей планеты!

Я не удивляюсь Вашим победам ! КАМаз как завод получил отличного руководителя( В Переломные годы) ......Вам судить.... Но ВЫ молодцы , что сохраняете историю завода и гоночных машин. УВАЖАЮ !

Был камаз да стал каминс!!! От камаза значок остался! Я за команду болею в первую очередь. Молодцы ребята!!!

88 год? Как раз в то время на Дакаре ревел монструозный ДАФ турботвин Начинали с простого, почти серийный Камаз. Нравится видеть во что выросла команда и какие болиды строят нынче.

Спасибо Вам за труд,познавательный проэкт,Камаз-хорошие машины,легковые отдыхают,успехов!Z.P.I.S

Красавцы, очень приятно видеть

Спасибо! Очень хороший проект!

Красавец. А этот КамАЗ новый или уже тоже был давно выпущен, но был переделан в копию боевого автомобиля тех лет? Вот этот КамАЗ бы на Дакар пустить, что бы вспомнил молодость свою. Я его не видел на гонках, так как сам родился 11.11.1988 году, но вот модельку масштабом 1:43 в магазине "Детский мир" помню очень хорошо. 5:15 очень вальяжно идет, прям вышагивает. Помню как в ДОСААФ на 4310 учился вождению грузовых автомобилей, красота. Аж вспомнил, как сам крутил такую баранку. Ящик ЗИП, сколько я таких ящиков из вот таких КамАЗов в армии разгрузил. Не аккуратно играл своими КамАзами в детстве. У меня на всех модельках рычаги были целые.:-)

Классный проект!!! Было очень интересно!!! Ждём следующего выпуска!!!

Замечательный видеобзор! Спасибо! Ждём следующий выпуск)

Я рад что появился этот канал, смотрю с упоением

Очень интересно ждем продолжения !

Круто. Молодцы

Про машины тех. поддержки, тоже рассказывайте.👍🚚👍

Отличная идея! Супер! Молодцы!

Хороший проект👍👍👍

Эхххх,если бы ещё пригласили экипажи этих КамАЗов.

Ветеранов участвовавших на нём не хватает в роликах.Доброго здоровья им, крепкие были...

Супер выпуск!Побольше такого формата!

Ждём продолжения этого сериала! Даёшь 17 серий! И про мой любимый капотник не забудьте! Большое спасибо всей вашей команде, и спортивной, и инженерной, и медийной! Вы все гордость моей страны!

Класс, молодцы, КАМАЗ-Мастер!!!

Хороший выпуск!

Всё начинается с мечты! Слава первым мечтателям!

Почему на старом камазе гидроподъемник кабины??? Всегда же были пружины торсионы и защелки.??

Спасибо Эрик, очень круто, дождался если честно этого цикла передач о синей Армате!!!!!

Отличнийший проект!

Афигенный выпуски

Однозначно👍

Отличный проект! Спасибо. Возможно стоит добавить больше видео с реальных гонок этих легендарных пилотов и машин.

Лучший серийный КамАЗ 55111 выпущенный до 89 г. Он прыгает прекрасно и без всяких последствий. Это единственный Камский Конь в который в процессе работы заливаешь только ДТ и иногда шприцуешь , даже непривычно , что так может именно машина работать с такими перегрузками , а не постоянно ломаться.

Вчера 29 сентября в г. Новоалександровске Ставрп края, 12:15 на перекрёстке , я видел 2 боевых машины и техничку, скажите если можно кто был за рулём, наши чемпионы или техники-перегонщики? 1й раз видел в реале эти машины, МОЩЬ ПРЯМО ЧУВСТВУЕТСЯ ДАЖЕ НА РССТОЯНИИ, КАКОЙ РЫК МОТОРА!!!

Отличная идея!!!

Отличная рубрика. Хочется больше подробностей, хочется историй от пилотов этой машины. Как они попадали в различные ситуации, как выходили из них. Спасибо за видео.

В этом КАМАЗе,не только шильдик от КАМАЗа;)6

Очень интересно

Πросто чудо 80 их ....Эрик побольше таких....

вот такое я люблю, такое я смотрю облизатиельно!!! Но не хватает истории таких машин в целом.

Отлично! Мне эта рубрика зашла! Продолжайте. По возможности рассказывайте про тюнинг мотора,подвески и т.д. Ну конечно то что можно рассказывать)))

Привет из Беларусии. Супер, машына была в свае время, когда начяли их производство мне давелось поработать на такой машыне было супер!

В армии прыгали на таком через ров, ощущения со встречей с потолком очень не приятные 😐. А КАМАЗу не чего не было, живее всех живых😎

отличное видео

За видео огромное спасибо!Но конструктор-эксперт это какой-то позор!А вот Эдуард и Эрик красавцы!

Дайожь! РЕТРО!!!

Ребята, спасибо что решили показать нам свой парк. Право слово, Дакар накануне, пиар нужен, пригласите Мишу Дизеля (Тракс ТВ) поснимать с вами эти обзоры, у него и как-то задорней все выходит о грузовиках рассказывать, и канал куда более раскрученный и про Ралли-Рейды он в теме.

Просто супер Старенький 4310 но ещё в стою

В случае отказа среднего моста задний не отказывает, там даже межосевого дефа нет, по сути прямая палка до заднего моста и два колеса среднего и заднего моста жеско связанны.(на Урале и сейчас такая схема). Ваши спецы должны знать о таких вещах и не вводить народ в заблуждение.

Хороший фильм!!! Но я думал что ставили еще ЯМЗ 741. Это экспериментальный 10цилиндровый двигатель!!!

Отличный обзор, спасибо. Когда планируете открыть полноценный музей в Челнах? Интересно самому посетить и ребенку показать. В идеале, чтоб еще и на площадке так же Николаев прокатил, а лучше самому за рулём. Удачи команде!

Спасибо, очень здорово! А небольшое интервью пилотов этих машин? Очень хорошая идея ! Интересно послушать о конструкции авто и чем они отличаются от современных машин. Спасибо, Эрик, жду следующих серий!!!

оч круто)))

Надо было с ручкой на двери поиграть чуток, что закрылась))) обычно в среднее положение ставишь и закрываешь - только аккуратно))) это болезнь у свежих КАМАЗов!!!

Даёшь ретро рейд!)))

Снимите обзор каждого автомобиля 👍

Классная тачка! Я на таком в армии ездил! Только 43101 (со спальником) без турбин конечно же и делителя, а резина та же самая!машина зверь🙂👍

На 4:40 сказал про особую технику прыжка (заинтересовал) но почему,то это не раскрыл, или хотя бы стоило показать нам!!пока DiS

Вот было б классно, увидеть зарубу машин тех лет на Дакаре!!!

Огонь машина

Шикарная передача, по подробнее техническую часть, чьи мосты, чей двигатель в следующих сериях интересно будет узнать

Эхх. На Урале б на Дакар

я помню триумф СССР И ПОСЛЕ УЖЕ И РОССИИ ТЕХ ЛЕТ🤝💪☝️✊👊👏👏👏👋

Надо было именно с высокой скоростью представить зрителям этот экперимент

Классный обзор 👍, давайте в том же духе 👍

Эх, эдька, сразу видно рысак не под тебя делался! Рулевая колонка то на уровне глаз, да капитально прикручена к кабине!

Прикольно! Я такой не помню.

Суперский подъем капины, делал подьем в автосервисе

Очень инткресно и круто! Но, почему не рассказали о применении пружин от комбайна для баллансировки задней тележки в прыжках, о слабом газовом стыке в двс?

Это где место

У меня такой же 4310 с такими же колесами

Ручной подъём кабины это когда ты руками её поднимаешь да и куда подевался защёлка которую надо нажать в процессе подъёма? 🤔

Класс! Ждем новых серий

Очень интересно! Но продакшен пора подтягивать. Топ команде топ контент. Прогресса по съемкам не особо заметно. Монтаж и титры тоже.

Продолжайте!!!

Инженер мля.... Он наверно ещё пешком под стол кухонный ходил, когда этот камаз покорял пустуню... Надо у самих пилотов интервью брать которые на нем ездили... Раньше вообще кабину руками поднимали, а щас ему тяжело видите ли гидроподъемником...

Класс! А команде в то время звезду героя дали?

Здравствуйте Эрик. Тоже помню о тех машинах из журнала За Рулём и вот что хотелось освежить или даже рассказать подробнее: точно уже не помню толи в конце 80х, толи в самом начале 90х на одной из машин выступал Виктор Московских и вызвал целый фурор развернувшись на ручнике (цитата из журнала).Заранее спасибо!

Вопрос только: как часто вы КАМАЗовцы будете выпускать эти обзоры о ваших могучих машинах?

иногда сам выезжаю по выходным на авто 4310 прокатится .насладится духом того времени .по легкому бездорожью .

Я правильно понимаю что в следующих уже двух осных машинах передний мост был сделан из заднего чтобы кардан был менее уязвим и углы работы более комфортные?

Да, так бы и усовершенствовали бы КПП 151, если из Европы не дали бы КПП Зф. Или накручивали на двигатель 740 50 летней давности досих пор коней, пока не появился прекрасный двигатель Каменс импортной сборки

Здравствуйте! А если бы был МОД то при поломке одного из мостов другой бы работал при включённой блокировке))) Почему у них не было меж осевого дифера?

а я родился в 1988:) Как всегда шикарное видео.

Замичательный обзор Спасибо за обзор Эрик 👍👍👍👍

На старых серийных камазах кабина вроде просто вручную откидывалась без гидроподъемника ?

Коньки наточите! 😂 😂

Плафоны подсветки в салоне более поздней версии. На машинах 80-х стояли круглые плафоны. И кнопки которые держат обшивку салона тоже более поздней версии, большого диаметра, в 80-х были маленького. Возможно это была доработка для ралли!

есть Элеконовские 502 и 503 модельки еще из 90х в коллекции

Только в русских машинах бывает три положения двери: открыта, закрыта и не закрыта.