Vielen Dank für diesen und natürlich auch für die vorangegangenen Beleuchtungstests. Allesamt mit Akribie zum Detail und Sachverstand umgesetzt - gefällt mir ausgesprochen gut. Ich fahre seit einigen Jahren den IQ-X und stelle fest, das dessen "Blackout-Zone" real längst nicht so dramatisch wirkt, wie auf Kamera-Aufnahmen. Das Nervigste am IQ-X war die serienmäßige Halterung aus Kunststoff des Typs "Gut gemeint ist das Gegenteil von gut gemacht". Diese habe ich nach zwei Nachtfahrten durch eine starre Halterung aus Edelstahl ersetzt. Grundsätzlich finde ich es sehr erstaunlich, welche Entwicklung das Thema Dynamobeleuchtung am Fahrrad gemacht hat. Ich kann mich noch gut an die Zeiten in den 80'ern erinnern, als wir alle mit nervigen Seitenläufer-Dynamos und Glühlämpchen herum gegurkt sind. Damals ging es auch weniger darum, selber sehen zu können, sondern eher darum, gesehen zu werden. Diese Zeiten sind zum Glück vorbei.

Super! Danke für dieses ausführliche Review und die viele Arbeit, die du da reingesteckt hast.

Super Vergleich… Danke für dieses Video!

I love that test setup!

Thank you! This is the first review where I can actually see the light in action. It proves it’s worth with the wide beam and more consistent distribution of light. Thank you, also, for the in-depth charts you provided. They’re very helpful in comparing performance between these two lights.

Danke für den wissenschaftlichen Vergleich. Ich hab den M99 im Vergleich mit dem IQ-X am Rad gehabt und meine Ansicht deckt sich ganz gut mit deinen Aussagen. Ich persönlich mag das fleckige Lichtbild nicht. Auch die 17Watt Verlust haben mich jetzt ganz schön erschreckt (Für 17W Einsparung würde der ein oder andere Rennradfahrer morden). Mir reicht grundsätzlich die Ausleuchtung des IQ-X, für schnelle Fahrten auf unbekannten Straßen muss wohl auch beim M99 eine Helmlampe mit um Kurven auszuleuchten - da sind 300€ besser in ein paar Akkus investiert. Die Ausleuchtung zu den Seiten ist aber wirklich fantastisch und trägt sehr zur Sicherheit bei (Wildwechsel, Katzen, Biber..)

Hallo Stefan, vielen Dank für diesen super Test, der wie ich finde, sehr objektiv ausgefallen ist. Und für die Mühe und den umfangreichen Testaufbau lass ich sehr gerne ein Like, ein Abo und eben einen Kommentar da! 🚴💚🚴‍♂

Vielen Dank für diesen neuen Test! 👍 Das Leuchtfeld des M99 DY Pro gefällt mir deutlich besser als das, mich persönlich mehr verunsichernde, schmal abgegrenzte Feuchtfeld es IQ-X. Persönlich mag ich auch das hellere Leuchtfeld direkt vor dem Rad um besser kleinere unscheinbarere Hindernisse vor mir zu erkennen - ich habe da schon so meine erschreckenden Erfahrungen mit aufgeworfeneneren Pflastersteinen im Bereich von Baumwurzeln, nasses Laub im Spätherbst, Glasscherben und vereisten Stellen gemacht! 😰 Nicht ganz so aussagekräftig empfand ich die Vergleichfahrten, da der IQ-X doch deutlich tiefer montiert war und unnötige Verschattungen erzielte. Insgesamt wäre mir persönlich der hohe Preis des M99 DY Pro doch einen Wechsel wert. Dabei würde ich auch gerne noch testen können, ob der 6V DC Ausgang für das Rücklicht auch zu "mißbrauchen" wäre als USB-Ausgang zur Navigation mit dem Smartphone oder zur Versorgung eines Busch & Müller Leval (kzfaq.info/get/bejne/d7B8fpiTrdnPiGQ.html), wobei ich mein Toplight Line brake plus dann parallel am Dynamo anschließen würde, um die Bremslichtfunktion nicht zu verlieren. 🤔

Ich hatte mir vor ca 9 Monaten dein geniales Vergleichsvideo (danke, danke, danke!) angesehen und mir dann den Busch & Müller LUMOTEC IQ Cyo Premium T senso Plus gekauft. Ich bin auch heute noch "hellauf begeistert" von diesem Scheinwerfer. Allerdings ist der Supernova M99 DY Pro für mich ein Game-changer. Ich brauche zwar diese mega Ausleuchtung nicht, da ich quasi nur in der Stadt unterwegs bin, aber die breite Ausleuchtung und das Fernlicht sind schon klasse. Wäre da nicht der unverschämt hohe Preis...

Hier die Zeitmarken zu den einzelnen Abschnitten: 00:00 Einleitung 01:19 Gehäuse und Bedienung 02:29 Rücklichtausgang Besonderheiten 04:42 Ab welcher Geschwindigkeit Fernlicht möglich? 07:23 Messwerte Lumen 12:11 Warum hat Fernlicht mehr Lumen als Abblendlicht? 13:08 Lumenwert Standlicht 14:29 Leistungsaufnahme und Bremswirkung 16:38 Ausleuchtung 20:03 Welche Ausleuchtung ist besser, M99 DY Pro oder IQ-X? 22:53 Beginn Testfahrt 23:28 Stadtfahrt 24:39 Landstraße 26:00 Fernlicht auf Landstraße 27:13 schnelle Fahrt 28:56 Kurvenfahrt 30:00 Waldweg 32:16 Fazit

bester mann!

Mahlzeit und danke fürs Zeigen! Endlich bekommt man einen den M99 auch für Dynamofahrräder. Ich hatte vor einiger Zeit noch überlegt, ob ich mir den für mein Lastenrad mit Motor kaufe. Aber das ist nur ein Leasingfahrzeug und wird nach Ende der Leasingzeit abgeschafft. Dann habe ich noch ein Bio Lastenrad, also ohne Motor. Hier fahre ich aktuell den günstigen 75Lux Scheinwerfer von Decathlon, der ist meine ich ein Fischer. Aber für den Preis von unter 20€ macht der gerade am 20" Laufrad wirklich ein ordentliches Licht auch was die Ausleuchtung angeht. Da ich das Bio Lastenrad gerade umbaue überlege ich hier vielleicht das Geld für den M99 in die Hand zu nehmen. Bei einem 20" Laufrad komme ich ja auch schon bei viel geringeren Geschwindigkeiten auf viel mehr Licht, da die Drehzahl vom Nabendynamo viel höher ist. Was mich noch interessiert ist, bzw. hab ich das Richtig verstanden, dass man den Scheinwerfer bei höheren Geschwindigkeiten nicht einfach per Taster ausschalten kann? Denn ich habe noch so ein USB Lagegerät am Dynamo angeschlossen. Aktuell habe ich das einfach parallel zum Licht angeklemmt. Da die Lampe einen Ein/Aus Schalter hat regele ich dass einfach darüber (Wenn ich mit Licht fahre habe ich auch nichts zum Laden angeschlossen). Übrigens wolltest Du den Schalter den Du da nutzt verlinken, dass fände ich sehr interessant, zumal Du da wohl auch Schalter mit zwei und drei Stellungen hast mit der Lenkerklemmung. Gruß aus dem Ruhrgebiet Mario

Wish I knew German, or this had subtitles. Excellently made video, excellent details thank you. Wish it had iq-x lumen by speed shown too.

@Fahrradbeleuchtung-Info Update: Ich habe das Ding gekauft und gestern (25.07.2023) montiert und es hat nun die erste Probefahrt absolviert. 1. Das Fernlicht schaltet erst knapp unter 15km/h zu (14,7 km/h mit 42-622-Reifen). Ich vermute, der Unterschied zum hiesigen Test erklärt sich dadurch, daß beim Test kein Rücklicht angeschlossen war. Ich merke, daß ich diese Automatik übergriffig finde. Ich würde das gerne selbst entscheiden, ob ich (ggf. auch schwaches) Fernlicht zuschalten will, beispielsweise bei langsamer Fahrt auf holprigen Waldwegen. 2. Das Lichtbild empfinde ich als krumm und schief. In den Ausleuchtungsbildern im Test geht das leider etwas unter durch die schräg vor dem Scheinwerfer durch das Bild querende Straße. Wenn ich genau hinschaue, erkenne ich dort aber die gleiche Schiefe wie bei meinem: Bei dem "Lichtfleck" in umgekehrter T-Form verläuft der nun untere Querfleck von leicht rechts unten nach leicht links oben. Es handelt sich also nicht um Serienstreuung. Damit kann ich leben, aber schön ist es nicht. Da ich meine Scheinwerferhalterung aber biegen kann, ist da vielleicht noch eine Besserung erreichbar, mal schauen. 3. Das Fernlicht selber ist wirklich gut. Dadurch, daß dann das Abblendlicht herunterdimmt, nimmt der störende Eindruck der Fleckigkeit und Schiefe deutlich ab. 4. Der sich bei den meisten anderen Dynamoscheinwerfern einstellende "Tunneleffekt" wird beim M99 DY Pro durch die große Breite des Lichtbildes erheblich verringert (Abblendlicht) oder fast ganz vermieden (Fernlicht). Das ist mit Abstand der größte Vorteil des M99 DY Pro. Das ist aber gleichzeitig der Grund, daß man innerorts den höheren Lumenwert weniger stark bemerkt, da er das Licht auf eine wesentlich größere, wenn auch fleckige Fläche verteilt und somit der Unterschied pro cm² beleuchteter Fläche im Vergleich zu herkömmlichen Dynamoscheinwerfern geringer ist, als es der Lumenwert zunächst vermuten läßt. Diese breitere Verteilung ist aber eben ein Vorteil, den er außerorts und bei unbeleuchteten Strecken (z.B. in Parks) voll ausspielen kann. Fazit: Insbesondere in puncto Lichtverteilung (Fleckigkeit) und einer Option, die Automatik loszuwerden, sind noch Verbessungspotentiale.

Hallo Stefan, als pathologischer Perfektionist gehen Deine Vergleiche bei mir runter wie Öl🙈. Danke für Deine für mich hilfreichen Untersuchungen. Herzliche Grüße

Tolles Video, echt toll gemacht. Vielen Dank dafür. Ich persönlich hab den Bumm Luxos B. Das ist eigentlich ein toller Scheinwerfer wenn dieser lausige Ein/Aus Schalter nicht wäre. Ich drücke bestimmt 20 Mal bis der an bzw. aus geht. Demzufolge ist der immer an und für ein Reiserad nicht zu gebrauchen. Der IQ-X mit dem Schatten mittendrin geht für mich persönlich gar nicht. Der Supernova sehr gut aber auch sehr teuer. Ich werde mal den Eyc ausprobieren. Hast du auch mal 2 Frontscheinwerfer gleichzeitig ausprobiert? Das ist ja nach der StVZO zugelassen. Ich könnte mir vorstellen, dass man mit 2 Eyc's eine bessere Ausleuchtung hat als mit einem Supernova, und das zum Bruchteil vom Preis. Und höchste Anerkennung für deine Videos 👍👍👍

Hallo, Danke fürs Video. Bitte unbedingt gegen den neuen BUMM Dynamo Fernlicht Scheinwerfer antreten lassen. Grüße

Hallo. Sehr gutes und informatives Video, die standardisierten Fotos und Lumen-Angaben sind echt hilfreich… Wird es in Zukunft ein Video zum B&M IQ-XL in der Dynamoversion geben?

Sehr guter Bericht. Vielen Dank dafür. Ich denke ernsthaft über eine Anschaffung nach, nachdem vor kurzem mein Luxos von Laempie nach zwei Jahren den Geist aufgab und auf Anfragen bei Laempie mindestens seit drei Monaten keinerlei Reaktion mehr erfolgt. Weder telephonisch, noch per E-Mail, noch per Webformular auf der Seite kommt da etwas. Gravierendster Nachteil des M99 ist sein Preis - in zweifacher Hinsicht, zum einen in der Anschaffung, zum anderen in der hohen Diebstahlsgefährdung. Eine One-Click-Lösung oder eine diebstahlssichere Befestigung fehlt leider noch. Mal sehen, das Fernlicht reizt schon sehr. Ich hatte schon über die Montage eines Scheinwerfers mit Fernlicht für E-Bike und dessen Betrieb mittels E-Werk von B&M nachgedacht. Aber spätestens mit Pufferakku für gescheites Standlicht wird das wohl mindestens genauso teuer, wenn es denn überhaupt funktioniert.

Aus persönlicher Erfahrung mit einem E3 pure Scheinwerfer: Ja, eBike-Rücklichter funktionieren, aber man muss darauf achten, dass diese keine zu hohe Leistung aufnehmen und mit 6V laufen. Ich fahre ein BUMM Line Small als eBike-Variante und das hat mit einem Supernova-Scheinwerfer dann sogar auch Standlicht, wie die hauseigenen.

Danke für deine tollen Reviews. Bestimmt wirst du bald den Edelux USB-FL testen? 🙂 Meine Erwartungen in dieses neue Produkt sind hoch ⏳

Ein Vergleich der B&M iQ-XL und der Mini Pro 2024 wäre cool

Sehr gut recherchiert, top. Verhält sich die Lampe wie ein Wurfanker, wenn man sie einschaltet (Wie viel Widerstand entsteht durch die Leistungsentnahme)?

Aber man muss schon ehrlich sagen, selbst ein paar % mehr Licht sind echt gut. Ein IQX ist schon absolut auf Effizienz optimiert. Das nochmal um so viel zu überbieten ist sehr aufwendig und braucht sehr teure und effiziente LEDs. Daher macht der preis auch Sinn. Ist etwas wie bei Laptops Grafikkarten. Das sind auch nur die gleichen wie bein Desktop, nur extrem runter getaktet, damit sie sehr effizient laufen. Aber den Chip muss man ja trotzdem verbauen also sind die quasi gleich teuer. (Klar, es ging unterschiede, aber es ist schon so, das die Leistung pro Kern kleiner, aber dafür die Effizienz größer ist.) Kann mir das Teil super mit einem Muli (lastenrad) vorstellen, das hat vorne 16 Zoll. Daher man damit 20 km/h daher ist das wie, als würde man mit einem 28er 35 km/h fahren. Dann kann das Teil sich seine ganze Leistung ausspielen.

Ich habe mich sofort in diese Lampe verliebt...bis ich denn Preis gesehen habe.

Vielen Dank für diesen fundierte, ja fast wissenschaftlichen Test (aus Neugierde: wie hast Du die bezogene Leistung aus dem NaDy ermiitelt?). Ich habe allerdings den Eindruck, als ob Dich die Lampe nicht so ganz vom Hocker gerissen hat? Der "Straßenpreis" erscheint mir auch etwas hoch: die Lampe gibts derzeit für 223,90 bei BMO und für ca. 260 bei vielen Händlern, also eher nicht deutlich über 300, sondern drunter. Was das Leuchtbild anbetrifft: ich hab eine M99 Dy Pro gekauft, aber noch nicht montiert. (ist auch grade nicht dunkel, wenn ich fahre) - aber ich fahre seit ein paar Jahren und ca. 10.000km einen M99 Pure+ am S-Pedelec und am Rennrad mit Akku. Die Ausleuchtung ist sowohl was die Helligkeit, als auch die Breite betrifft richtig gut und ich habe eigentlich nichts dran auszusetzen. Ausser dass das Leuchbild etwas fleckig ist. Den Hotspot in der Mitte habe ich so nicht bewusst wahrgenommen, vielleicht habe ich sie auch höher ausgerichtet? Einen IQ-X E habe ich auch am Pedelec, der ist erstaunlich gut, aber nicht die gleiche Liga wie der M99, der ist einfach in allen Lebenslagen deutlich besser. Vor allem bei engen Kurven und schnellen Serpentinen-Abfahrten. Ob die Dynamo Version hier mithalten kann werde ich probieren. Der Crosser (äh, heisst ja jetzt "Gravel") wartet noch auf das Nabendynamo Vorderrad. Der Luxos U den ich bisher am anderen Crosser gefahren bin ist doch etwas düster nach heutigen Maßstäben, obwohl die Seitenausleuchtung bisher unerreicht ist und das ist nunmal wichtig, wenn man im Stockdunklen fährt und die Abzweigung rechtzeitig erkennen will . Anyway: Danke für den Test, der ist richtig gelungen!

Just being curious, what's the size of wheels of the bicycle you used in the high speed test?

Ich überlege grade, wie sich diese Beleuchtung an einem Reibraddynamo schlagen würde, denn 6V 3W haben die ja auch. Fahre an meinem Bahnhofs/Gästefahrrad (90er Jahre Herrenrad) an einem solchen Dynamo einen Supernova E3 Pure 3 Scheinwerfer inkl. passendem Rücklicht. Das funktioniert super! Geht auch leichter als die originalen Glühlampen. Und es flackert nicht beim schieben, sondern stellt vorne und hinten auf Tagfahrlicht. Hab das mal vor einigen Jahren so günstig bekommen, dass ich mich eigentlich schämen sollte. Wusste damals aber auch nicht, wie teuer die eigentlich sind...

Soll Probleme mit Dynamoladern geben bei der Lampe.

Sehr aufschlussreicher Test mit allem, was man sich wünscht: Theorie, statische Aufnahmen der Lichtbilder und praktischer Nutzen der Lichtverteilung. Mir >persönlich< gefallen leider beide Lichtbilder nicht sehr gut. Eine Lücke in der Mitte nervt und ein heller Fleck in der Mitte lässt das Auge adaptieren, so dass alles andere weniger gut wahrgenommen wird. >Persönliche< Vorgehensweise z.B. auf Waldwegen (man muss nicht unbedingt nachts in den Wald fahren, um sich auf einem Rad- u. Wanderweg der durch bewaldetes Gebiet führt, wiederzufinden) ist: Mit Tagfahrlicht zu fahren. Dieses ist sehr homogen und strahlt auch herunterhängende Äste an. Durch die starke Homogenität adaptiert das Auge auf keinen hellen Fleck und man sieht mehr als mit einem Abblendlicht; evtl. sogar mehr als mit einem Fernlicht -angepasste Geschwindigkeit und an die Dunkelheit angepasste Augen vorausgesetzt. Wie gesagt: Ist meine Erfahrung für Wege ohne Gegenverkehr.

The blindspot of IQ-X is unacceptable. Do you have real world test of the AXA Blueline 50 you featured in one of the big comparison videos? I'm thinking about buying it. The photo you provided shows a good pattern with proper lighting in the close range, which is important on uneven surfaces especially when cornering (and especially in rainy weather). But I'd like to see it in action. Thanks in advance!

Der iq-x war bei der Testfahrt aber sehr hoch eingestellt. War das noch ein abfallender Lichtkegel? Surrt dein M99 dy pro auch ab so 22 km/h? Mir wurde von Supernova mitgeteilt das sei der Überspannungsschutz. Würde gerne wissen ob das wirklich jeder Scheinwerfer macht.

Ich verstehe es immer noch nicht. Wechselt die Taste nur den Modus oder schaltet sie die Taschenlampe ein und aus? Wenn die Taste das Licht ausschaltet, wird dann auch das Rücklicht ausgeschaltet oder nicht?

Was ist eigentlich, wenn das Licht eines Nabendynamos ausgeschaltet ist, hat dieser dann nicht auch einen Widerstand, zumindest mehr als eine normale Vorderrad Nabe? Oder ist das vernachlässigbar.. VG

Ist das ein 2.4Watt 6V dynamo ?

Eine Kritik. Wie kann man ein 300 Euro Supernova Beleuchtungssystem nutzen, und dies mit einem Fahrrad Dynamo betreiben. Also ich hab schon viel Unsinn gesehen. ;-). Aber sonst gutes Video und guter Vergleich.

Der Preis steht der Verbreitung entgegen

Wegen den Stromausgang ist der M99 für mich gestorben.

300 Euro für eine Lampe ?? Da bin ich raus

So richtiger Wow Effekt hat das bei mir nicht vor gerufen wieder so ein Funzel als Standlicht und Seitenausleuchtung ist zwar deutlich besser als B&M Supervonava haut mich trotzdem nicht von Hocker von allen wenn das erst ab 20km/h zu erreichen ist und was ist mit niedrigeren Geschwindigkeiten? Ich hab richtiges wunder von Supenova erwartet vor allem bei diesen preis das sich überall odentlich absetzen kann und nicht erst wenn man sich abstrappelt wie ein Irrer sind nun mal nicht alle Radfahrer Hochfit, mal sehen wann B&M zu gegenangriff raushollt.