Só não consideraste quanto de gasolina gastou quando rodaste no gnv. Rodar no gnv pode gastar também uma quantidade (e dependendo do trajeto, pode ser razoável) de gasolina, dependendo do atuador. Ainda assim, voltou a valer a pena rodar no gnv. Mas cria-se alguns mitos em relação a isso (típico de motorista de app).

@@ricardo_poa Verdade. Para não torrar o cabeçote, tem que colocar aporte acima de 3000 giros. O GNV rende 20% a mais que a gasolina, qualquer coisa acima disso é aporte ou então mistura pobre.

Perfeito irmão. 👏👏👏

Bom saber dessa situação, não quero passar pôr isso nunca

Rapaz vendo esse seu comentário fiquei com medo de colocar o gnv

@@AllanMedeiros-fl3iq Boa colocação, faltou ainda omaior desgaste da suspensão, do motor e dos pneus. No meu ver a aparente economia no abasticimento não compensa também, um motor que rodaria 500 mil fácil sendo bem cuidado, não roda nem 200 direito.

GNV e só dor de cabeça!

E a pior parte, corremos risco de vida

Incluir risco de vida nesta "economia"

Fala irmão, eu sou de Manaus também quero tirar a minha dúvida se vale a pena por GNV no meu cronos! Se puder responder agradeço

@@wendelcelltutoriais9815 meu amigo eu instalei em um uno 3cilindros carro faz 16 a 18 na cidade com 1 metro de gnv... instalei com 30 mil km carro ja esta com 150 troquei 1 jogo dfe vela aos 110mil nunca fiz nada no gnv troquei o filtro agora kkkkkkkkk

Exatamente meu peixe tem esses b.o que a galera não leva em conta gnv só é bom em carro sedan de preferência de 1,5 pra cima essas merdas.

Pensando em pegar um carro desse, fica bom no GNV o cambio automatico dele? Sabe me informa se ta com variador de avanco teu kit?

Nossa gasolina já tem 30% de Etanol, use um scanner, nossa gasolina já e poluida, então esse calculo de 70% é bem falho, da epoca que nossa gasolina era 20% etanol.

Valeu pelo relato, irmão. Tb sou de BH e tava pensando em pensar um Cobalt automatico no GNV para rodar na Uber (com 110.000km), mas com o preço do GNV a 4,89 atualmente acho que não compensa. Melhor um Argo mesmo que também pega corrida no Comfort. Valeu!

Show, up é top o meu deixou saudades

Qual a marca do kit que você instalou no seu carro ? O meu carro é um Fox 15/16 com o mesmo motor do seu carro, 1.0 3 cilindros, e ficou péssimo, acabei tirando. Creio que não ficou bom por conta das convertedoras daqui.

Brc, carro Up , 3 cilindros.

Uber é coisa triste kkk

falou e falou mas falou besteira...

@@rafafinter faz as contas então espertão, tenta avaliar seu carro na concessionária....

​@@saulosilvagomes6660o cara só faz as contas do abastecimento kk esquece valor de revenda que cai muito no GNV e na documentação que fica mais caro e seguro também

E galera mal informada. Não se vende carro com gnv instalado! Até os taxistas tiram o gnv para vender o carro, ai aparecem esses espertos de plantão que não entendi nada do assunto para falar besteira. Tinha que ser a galerinha do todi que não cresce nunca.

​@@user-uy4sb2rx8e é mais até pra tirar vc gasta pois precisa servico de retirada completae novamente inmetro e vistoria... ou seja, vc gasta uns 900 reais pra tirar... kkk

A sua Onix fazia quanto no GNV?

Medo pq?

@@FernandoFloripa pq tenho impressão de quê vai explodir. Aqui em Recife os carros com GNV tá com um preço muito bom.

Concordo com vc, mas se fosse bom GNV, vinha de fabrica.E não vem, aí minha dúvida sobre se o GNV danifica o motor.

verdade@@40emiliocesar

Pra motorista comum, não vale a pena...leva em média 3 anos pra recuperar o investimento.

Essas contas ninguém faz ,só faz as contas do lucro no abastecimento. Mas se esquece no valor de revenda que cai muito no carro a gaz e no documento e seguro que fica mais caro

Eu gastava 2400 de combustível líquido por mês e depois do gnv passei a gastar 1100 e acha que isso não é diferença?

Tenta vender o carro com alta km com GNV pra ver quanto vão te oferecer.

Danos em alguma parte do motor, só se dono for desmanzelado, não cuida do carro, pq e TD mentira, o carro pode ser a gasolina se dono não cuida fica um lixo do msm jeito.

Carro com GNV não muda em nada a manutenção original do carro, você continua trocando velas, cabos de vela, filtros, etc no recomendado pela montadora. A unica coisa que aumenta na manutenção é que você tem um filtro a mais para trocar, que é o filtro do GNV, custa menos de R$ 30, se você abastece em postos de qualidade, esse filtro dura 2 anos fácil. Mas vamos supor que você troque 1 vez por ano. Então você vai gastar anualmente 200 +/- de Vistoria do Inmetro 30 +/- filtro do GNV 40 +/- reteste do cilindro (o reteste é a cada 5 anos e custa media de 200, dividi o valor em 5 anos para ilustrar) Sobre desgaste do motor, isso só vai acontecer se fizer instalação porca e usar um kit incorreto. Se fizer tudo certo, o carro vai durar o mesmo tempo que duraria com o combustivel liquido.

​@@thiagosabaia explicar isso para quem não quer entender não adianta.

@@thiagosabaianegativo, vela é cabo de vela (ou bobinas nos mais novos), tem desgate mais acentuado no uso com GNV e precisam ser trocado na metade do tempo se o uso fosse somente com combustível líquido. Outro fator é que o GNV eh um combustível que RESSECA demais os componentes internos do motor levando tb a desgaste excessivo de anéis de segmento, etc. O carro tb perde potência e gera desgaste precoce da suspensão devido a carga a mais. Enfim, colocando no papel na melhor das hipóteses acaba empatando, então é bem melhor usar o líquido. Aqui o RJ etanol está mais barato que GNV POR 1 real de diferença (18/06/2024), então nem vale a pena 🪶 fazer contas. Se pegar o carro novo e colocar o GNV ele até suporta um tempo com negligência das manutenções, mas depois de 1 ano ou 2 tem que passar o carro adiante para alguém segurar a 💣 BOMBA 💣, pq os BO’s começam a aparecer.

@@PacificusSapiens Vela e Cabo de Vela só tem desgaste no GNV quando utilizado o terceira geração. Pois o terceira geração não tem controle da quantidade de gás que entra no motor, então ele acaba trabalhando com uma mistura A/F errada, causando danos as peças e ao motor. O quinta geração em diante tem controle de gás, pois os bicos injetores do gás acompanha o funcionamento dos bicos de combustível líquido, então a mistura sempre vai está correta. Ou seja, as velas acabam durando o mesmo tempo, pois não sofre com a umidade do combustível líquido. O que danifica o carro no gnv é usar o terceira geração e ficar o tempo todo no gás, principalmente na partida que é onde o motor mais sofre. Eu tenho quinta geração, sempre ligo o carro no combustível líquido. E no final do dia quando chego em casa e vou desligar o carro, desligo no combustível líquido(mudo assim que entro na minha rua). Eu configurei também para quando o carro passar de 3500 RPM injetar combustível líquido. Dificilmente eu chego nessa rotação pois dirijo com calma. Mas em uma emergência ou necessidade de subir a rotação para uma ultrapassagem, o motor recebe uma dose de combustível líquido já que vai está em alta carga. Uso o carro diariamente para ir e voltar do trabalho aqui no RJ, sempre a mesma km por dia. Já passei um mês inteiro testando cada combustível e o gnv é o mais econômico, mesmo o etanol estando centavos mais barato. O gnv me proporciona uma economia gigante aqui no RJ, e mesmo se fosse seguir a sua teoria que vela, cabo, etc dura a metade do tempo, ainda sim eu estaria economizando. Um jogo de velas do meu carro custa 80 reais(NGK), eu economizo isso em menos de 2 semanas. Eu não falo por achismo, eu tenho tudo anotado do meu carro. Eu gosto de saber para onde vai cada centavo meu, o que me permite economizar muito. Eu tenho uma planilha com todos os gastos do meu carro, data, valor, km e o que foi feito. Até uma água desmineralizada/aditivo eu tenho anotado. Desde o dia que eu comprei ele. Abastecimentos também tenho todos anotados. Uso o app Drivvo para o combustível, nele eu tenho todas as médias, todos abastecimentos, km, posto, etc.

@@PacificusSapiens e sobre a suspensão, o cilindro do meu carro é de 60 Litros, media de 70kg que ele pesa, é o equivalente a 1 pessoa no banco de trás. O carro é só eu eu minha esposa 90% do tempo. Então a suspensão nem sofre nada, além do fato que eu uso mola preparada para GNV, o que ajuda ainda mais na vida util da suspensão. A mola preserva a vida do amortecedor e mantem a altura original do carro.

Compensa em qualquer carro. Um carro que faz 5 no liquido, vai fazer 8 no GNV. Um carro que faz 10 no liquido vai fazer 14 no GNV.

@@thiagosabaia não faz sentido por gnv pois está custando 5 Reais por m3 a gasolina é 5.50. não compensa

@@falarenatoo Considerando os valores que você citou, vamos aos calculos. R$ 100 de Gasolina = 18,18 Litros 18,18 Litros X 10km/l = 181,8km que você consegue rodar com R$ 100 de gasolina(ou R$ 0,55 por KM) R$ 100 de GNV = 20 metros cubidos 20m3 x 14km/m3 = 280km que você consegue rodar com R$ 100 de GNV(ou R$ 0,35 por KM) Agora vamos mais além Gasolina custando R$ 5,50 GNV custando R$ 6,00 R$ 100 de Gasolina = 18,18 Litros 18,18 Litros X 10km/l = 181,8km que você consegue rodar com R$ 100 de gasolina(ou R$ 0,55 por KM) R$ 100 de GNV = 16,66 metros cubidos 16,66m3 x 14km/m3 = 233,2km que você consegue rodar com R$ 100 de GNV(ou R$ 0,42 por KM) Ou seja, mesmo se o GNV fosse mais caro que a gasolina, ainda compensa rodar no GNV.

@@thiagosabaia é uma alteração no veículo coloca na soma 3000 do kit e 400 por ano da vistoria

Não compensa gnv já compensou no passado

Obrigado Nelson, estou sempre tentando trazer conteúdos melhores para os motoristas. Se tiver alguma sugestão manda aí! Abraços

Cara 5 carros a gnv e sem dor de cabeça. Tenho amigos no Rio de Janeiro que só usam gnv a anos e tudo ok. Vai muito da convertedora e do seu cuidado com o carro. Qual foi sua experiência?

Wow aí sim, vai para uns 12k por ano a economia

Daí o dono da oficina é o mesmo do posto, abaixa o preço do gás e quando o povo instala aumenta de novo.

Achar uma boa convertedora é fundamental. E quanto tá o gnv aí?

O problema não é o GNV, foi a empresa que instalou. O GNV exige bastante conhecimento para instalar. Tem que furar o coletor no local correto, dimensionar as mangueiras no tamanho correto. E o fundamental que muita gente ignora em carros usados, consertar o combustivel liquido primeiro. Muitas pessoas compram um carro usado ou já tem um carro usado a algum tempo e percebe o aumento do consumo do combustivel liquido, ai ela corre e instala o GNV sem antes revisar o carro. Se o carro está ruim no liquido, no GNV vai ficar pior. O correto é primeiro deixar o carro funcionando 100% bem no liquido para depois instalar o GNV, ai sim você terá algo funcionando perfeitamente, sem dor de cabeça. Até porque, na regulagem do quinta geração ele copia o funcionamento do carro no combustivel liquido, se o carro estiver ruim, ele vai copiar um funcionamento ruim e replicar no GNV.

Caraca barato demais aí. Chega a fazer quanto por.m3?

Depende já tem posto aqui em São Paulo na marginal Tietê a 3.58 o metro

Caro é Fortal 4,99

Isso mesmo, muitos esquecem da manutenção preventiva do veículo (freios, filtros de ar, óleo.. ) na época que era drive em 2016 girava em torno de 27 centavos por km rodados que terão que ser somados juntos com custos do combustível do dia.

Aqui em Natal_rn custa 5 mil com a regularização do detran😅kkk Brasil 🇧🇷

É. Cadê o custo com instalação e manutenção do GNV?

Tenho um gol 2019 1.6 - Autonomia na Gasolina 12km - Autonomia no GNV 17km. Aqui no ES - Gasolina 5,79 - GNV 4,99. Tire suas conclusões.

Vc precisa comparar o custo por km do gol no gnv X o kwid na gasolina e ver qual o menor. Porta-malas vc faz questão?

Meu gol 1.6 ano 2019 com g5 faz 12km de autonomia no ar e 17km de autonomia sem ar, em viagem eu me surpreendi, chegou a fazer 22km de autonomia no ar, velocidade media de 100km/hr.

Eu tenho ódio desses motoristas de uber KZfaq, a realidade de um não é o do outro

Depende da instalação e do kit gnv. O problema e o mas barato. Meu carro tenho desde de zero com quase 200.000km e a manutenção quê tenho antes do prazo estimado no manual e vela e filtro do ar do motor.

FALOU E DISSE,👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Não e não é só saber dirigir k k k

Achou que não vale a pena? Qual era o consumo do seu no gnv?

@@FernandoFloripa vale a pena sim, mas só para quem roda muito todo dia. Eu não rodo assim, só as vezes pois tenho meu negócio. O consumo do meu ônix 1.4 era bom no GNV, mas tbm não deixa a desejar na gasolina é bastante econômico. GNV da mais manutenção e vistoria no imetro todo ano, então para mim q rodo pouco não compensa.

Fernando sobre a economia é fantástico o GNV porém é uma loteria você usar GNV há mais de um ano e depois de um ano um ano e meio o seu carro não te dá dor de cabeça e levar toda essa economia que você teve além de um valor a mais É necessário uma pessoa ter muita sorte e não ter e não ter problema se alguém colocar GNV no carro e ficar com ele três anos e não ter dor de cabeça eu quero entrevistar essa pessoa no meu canal mas a maioria Quando os problemas começam a aparecer no carro ele já passa para frente não tentam resolver para quem como eu que tentou resolver viu realmente o que o GNV faz no motor boa sorte para quem tentar instalar o GNV no seu carro