Вы комментируете видео 29 мая 2016 г. Уже давно всё проехали и победили на этих рычагах. С ходом подвески всё более, чем нормально. Рычаги сделаны по регламенту ралли-рейдов и класса автомобиля. Другие не поставить. Откажут в участии.

Этот автомобиль мы назвали НИВА. Никто не утверждает, что это ВАЗ.

Начать нужно с проектирования ,вычислений и сметы. А самое начало - это изучение регламента конкретного мероприятия, под которое будете строить автомобиль. После этого искать финансирование. Правильно построенный гоночный автомобиль начинается с цифр с шестью нолями. Дешевле не получится.

На регламент пусть спортсмены смотрят) Неспортсменам можно делать все что угодно... Вот только ка3 потом ТЕх осмотр проходить с и8менениями в подвеске.

И еще: Скажите, зачем ставить амортизаторы с выносными бачками? Чтобы увеличить ход подвески?.. Может правильнее поставить двойные амортизаторы или доп амортизаторы вместо резиновых отбойников как на форда ф150 раптор? Спасибо

Задний мост крепится на А-образных рычагах. По сути это два треугольника, которые удерживают мост от поперечных и продольных смещений. Это хорошо видно в видеоролике про подвеску. Рычаги крепятся к раме и мосту с помощью шарнирных соединений, позволяя мосту смещаться вертикально. Количество шарнирных соединений и их качество практически гарантируют, что никакие возможные боковые нагрузки их не вывернут.

С подвеской заднего моста что-то напортачили, мне кажется. Ваши пилоты не жаловались, что при наезде на кочку(например левым задним колесом) требовалась коррекция курса в противоположную (правую) сторону?

Да, и этого - стойку с микрофоном и бородой, замените на что-то более автомобильнограмотное - "Радиатор он узнал на макете - радость -то какая?"