スズキアヴェニス125の欠点は？不満点は？実際に走行後まとめ

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Жыл бұрын

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アヴェニス125の最終動画です。記事↓
motopetit.com/avenis125_2023_review/
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Пікірлер: 40

@user-ly6kd5iz5y Жыл бұрын

グリファスと悩む

@nueno1025 Жыл бұрын

国内メーカーでも、ベトナム製がいいのかインド製がいいのかインドネシア製がいいのか、はたまた台湾製がいいのか・・・。もう、”国産”じゃないんですよねぇ。。。家電も一緒ですが。どのスクーターも欧州市場をターゲットにしているのか、日本人には乗りにくいものばかりで何だかなぁと思う今日このごろ。。。

@styletomoko6696 Жыл бұрын

加速はいいけど最高速はアドレスに毎日置いていかれる日々を暮らしています。フラつきがわかるので怖いけどしょうがない。乗ってる人を見る事がないのだけ良い！

@ushikunyama Жыл бұрын

前同系列モデル(DT11A)アドレス125よりシート高が35㎜アップなので、身長換算で約+80㎜必要かも？欧米人やインド人は脚が長くてうらやましい。

@nishi3104 Жыл бұрын

どっかで正面から見たらシュレックに出てくるロバに似てるって書いてあったが本当だった

@joker06166 4 ай бұрын

足元がフラットになってても、荷物を置いたら違法なんですよね… （違反点数１点が加算されて反則金は二輪車では6000円、原付では5000円が科せられます。）フックで吊り下げるならいいのですが…😓

@user-uw1ip5vp4d Жыл бұрын

もう買っちゃったわ

@user-hy2yy1kb9n Жыл бұрын

アヴェ俺はないと思ってたんだが、インドの並行もんの店でコミ２３万で売ってた、この値段はｄｉｏベよりも安いアヴェは実に面白い前倒式リヤキャリアも出たしなんかありかもと思ってきたｗあとあちらではエクスターカラーも出た、並行で日本に来たら欲しいｗ

@G1K0N Жыл бұрын

前面にナンバープレートを設置するインド市場に合わせたライト類の配置のため、特徴的なフロントデザインになっているようですね… 給油口が平成の頃のジョグと同じ位置なので、後年の経年劣化でタンク内に雨水が入り込むリスクを感じます。

@kenotani6813 Жыл бұрын

給油口なんてどこにあっても不満だと思うフロアを潰してないだけ良いと思うけど

@user-lp1fm4xn8d Жыл бұрын

ああ～給油口の鍵穴悪戯問題は盲点でした。そうなると、アクシスＺのほうがいいんですかね？？今ほんと迷ってるので。。。個人的には、アヴェニスの装備やデザインは好きなんですけど、収納が弱いのでね。。。アクシスＺは収納が魅力なんですが、LEDじゃなかったり、USBなかったり、キックなかったりなんで。。。デザインはいいと思いますけど。価格が一緒くらいなので迷うんです。なんかアドバイスお願いします！

@dqnMOFUMOFU Жыл бұрын

バーグマンストリート125EXが発売されるまで待てっ感じですかね😂

@studiopommeK 7 ай бұрын

🎬アベニスに5200Kmほぼツーリングによる走行致した結果としては❗ 速度の評価が全く異なります😜50km/hを超えてフルスロットル走行で🤙メーター読みでスムーズに「100km/h」平坦な道路👍 阪奈道路登りの第一左カーブまで「85Km/h」に加速します。🌐息継ぎスロットル走行では加速しません。

@user-qr2pl9wd1d 9 ай бұрын

買いました。トップケースも必要ないし、大満足です。

@user-hx9mz3wf2l 11 ай бұрын

コレの実物を見た時、なんか、80年代のロボットアニメ風で個人的には好きになったのですが、自分には､足着きがムリだった･･

@user-mk7bf6pl6g Жыл бұрын

瞬間燃費ってなんなん

@user-ro2zk3cl5x Жыл бұрын

dio110 よりパワーが無いのはツラい！あと燃費がイマイチでリアボックスが不便なのがツラい！弁当も入れられないのがツラい！過度な期待はNGです！でもライトが明るいのが良いところ

@gucci734 Жыл бұрын

もはやメット収納は考えないのか

@nori2342 Жыл бұрын

レンタルバイクで借りてのりましたが、8.7psの割にはよく走るから十分でしたよ、ただ借りた個体が新品で走行距離0キロのド新品でしたタイヤもブレーキもエンジンもアタリがつく前なのでアタリがつけば乗り心地も代わるんでしゃうが悪いバイクでは無かったですね😅

@Hukahire39 Жыл бұрын

来月免許を取って125cc買う予定ですバーグマンストリートEXの値段によってPCXとどっちにするか決まる感じです発表が待ち遠しい、、、

@firststrike6546 Жыл бұрын

これから買おうと思ってる人の為に、乗ってる俺個人の悪いところといい所言うと悪い所 ①給油口の位置が悪い ②ブレーキの効きが悪い ③シート下の収納の容量が少し少ないいい所 ①燃費がいい(街乗りで40後半ぐらいある) ②押して歩くのが軽い ③蓋付きのボックスの中にUSBポートがある。雨の日でも使えるので便利何気にブレーキの効きが悪いのが1番嫌なところ。車間距離置いて安全運転心がけていないと本当に危ないと思う。なので正直、オススメは出来ないかも

@yohoo.75 3 ай бұрын

自分も乗ってますがブレーキは不満感じませんね。個人差があるかもですが。

@firststrike6546 3 ай бұрын

@@yohoo.75 もしかしたら、久しぶりに125cc乗ったからそう思ったのかもしれません😅

@yohoo.75 3 ай бұрын

@@firststrike6546 なるほど。感じ方は個人差が有りますよね🙂🙌自分も125ccは初めて購入したので同じ排気量で比較対象が無かったからそう感じるのかもです。

@user-el3yf2ph7d Жыл бұрын

バーグマンストリート１２５EX楽しみですねえ。自分もそのうち乗り換ええるつもりです。新車乗り出し３０万くらいだと買いやすいんですけどね。さすがに無理か。

@user-vt6pz8zx8y Жыл бұрын

センタースタンドをかけて　跨がる必然性があるか？

@user-ri3yz4fc6c Жыл бұрын

のろいのか! ただでさえ 4ストになってのろいのに

@popponoppo4930 Жыл бұрын

給油口の位置が致命的😅 給油口を後ろにした理由は低床にするためらしいが、実際はアドレス125より高い。ただ単にインド人の要望を受けて作った感が否めない。これからは日本人向けの原付は、どんどん減って来そうだね😢

@user-hy2yy1kb9n Жыл бұрын

スズキの開発者が「アヴェはＥＣＵのプログラムをちょっとだけ加速重視にしてます」って言ってたからそうなってるんだろうけど、アクセルの開け方にもよるだろうし体感は難しいと思う、他所の動画でも「違いが分からん」って言うてたｗ燃費でもアドアヴェが違うのは「単なる個体差」って言ってた、逆に言うと同じエンジンでも全く同じ燃費なんかそうそう出ない、例えば最高速でも、風の向きや強さ、エンジンの温度、伏せ方、タイヤの空気圧、などでコロコロ変わる、特に空冷は変化が大きい、たった数回アタックするだけでもうオーバーヒートする