Suzuki Burgman AN 650 ABS Motovlog İncleme

Suzuki Burgman AN 650 ABS Motovlog İncleme | Manuel Vitesli Scooter

Рет қаралды 22,877

3 ай бұрын

Döndük dolaştık gene bir scooterın kapısına geldik
Hangi motora binsem , sahip olsam gene gözüm hep scooterlarda kalıyor
Scooter demeye de bin şahit lazım aslında zira scooterların cruise gemisii
Konforlu, güçlü
10 yaşında olmasına rağmen teknolojik
İster yol yap ister şehir içinde bakkala çakkala git
Ne arasan var
Ben incelerken çok sevdim
Bakalım siz ne düşünüyorsunuz
İyi seyirler efendim
Suzuki Burgman AN 650 ABS, Suzuki'nin ünlü scooter serisinin en güçlü modellerinden biridir. 650 cc motor hacmiyle, güçlü bir performans sunar ve ABS (Anti-kilit Fren Sistemi) özelliği sayesinde daha güvenli bir sürüş deneyimi sağlar. Bu model genellikle konforlu koltukları, geniş depolama alanı ve yüksek teknoloji özellikleri ile bilinir. Şehir içinde rahat kullanımı ile öne çıkar, uzun yolculuklar için de oldukça uygundur. Özellikle turlar ve günlük kullanım için idealdir. ABS sistemi, zorlu hava ve yol koşullarında bile frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önleyerek daha güvenli bir durma imkanı sunar.
Suzuki, Japon kökenli bir otomobil, motosiklet ve deniz motoru üreticisidir ve motosiklet konusunda dünya çapında tanınır. Suzuki'nin motosiklet yelpazesi, küçük hacimli şehir içi scooterlardan, yüksek performanslı sport motosikletlere, macera ve tur motosikletlerine kadar geniş bir çeşitlilik gösterir.
Popüler Suzuki Motosiklet Modelleri:
Suzuki GSX-R Serisi: Suzuki'nin ikonik sport motosiklet serisidir. Yüksek hız ve performans için tasarlanmıştır ve yarış teknolojilerinden esinlenilmiştir.
Suzuki V-Strom Serisi: Macera ve tur amaçlı kullanılan bu seride, rahat sürüş pozisyonu ve uzun yolculuklar için uygun özellikler bulunur.
Suzuki Burgman Serisi: Şehir içi kullanım için ideal olan bu scooter serisi, konfor ve pratiklik sunar.
Suzuki DR Serisi: Off-road ve çift amaçlı kullanım için uygun olan bu modeller, zorlu arazi koşulları için tasarlanmıştır.
Suzuki motosikletler, dayanıklılığı ve güvenilirliği ile bilinir. Türkiye'de de popüler olan Suzuki motosikletler, genellikle servis ve yedek parça bulunabilirliği açısından tercih edilir. Suzuki ayrıca motosikletlerinde teknolojik yeniliklere de önem vermektedir, örneğin bazı modellerde gelişmiş elektronik kontrol sistemleri ve ABS gibi güvenlik özellikleri bulunmaktadır.
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @advistanbul
İzlediğiniz videoları beğenmeyi, yorum yapmayı ve kanalımıza abone olmayı unutmayın. İletişim için yildiray@emymedya.com adresine mail atabilirsiniz. www.emymedya.com

Пікірлер: 279

@referefuce7070 3 ай бұрын

2 yıl kullandım . Satmak zorunda kaldım. Tüm scooter lardan açık ara iyidir. Mercedes gibidir. Canım Burgman ❤

@bleck817 3 ай бұрын

SYM Joymax veya Yamaha Xmax Nasıl Bunun yanında

@referefuce7070 3 ай бұрын

@@bleck817 çok alt segment 2 si de. Bu alet başka bir şey . Ben sıfır xmax alacağıma 10 yaşındaki burgmanı tercih ederim

@bleck817 3 ай бұрын

@@referefuce7070 yok Artık valla merak ettim şimdi bende voge S4 veya SYM Joymax Z Plus almayı düşünüyordum Honda Pcx var şu an

@badosen 3 ай бұрын

Manuel scooterı ne yapayım ama , Ters bi durumu var…

@dIsAstErTR 3 ай бұрын

@@badosen Manuel değil, manuel de olabiliyor.

@motobirturk 3 ай бұрын

Manuel vites bence bir scootercının çok işine yarar.Normalde Virajlı yokuş aşağı sürüşlerde scooter kendini salar, motor freni olmaz ve hızı frenle desteklemek gerekir, bu Suzukide bu sayede motor freni yapar ve Torku kullanabiliriz. Tüm arkadaşlara Zeki hocanın "tork yoksa kork" başlıklı videosunu izlemsini önemle tavsiye ederim. Nuri kardeşim emeğine sağlık ❤

@bleck817 3 ай бұрын

Nasıl

@UlkuYusuf 3 ай бұрын

Benim de skuterde de sevmediğim budur tam olarak. Saldım vites yok uçtu gitti. Dolayısıyla kompresyon yok oluyor ama bunda vites olması çok mantıklı olmuş. Bir de yokuş çıkarken biraz toprak yerde basınca hızlı çeviriyor ama sen istiyorsun ki 1. Vitesi hiç geçmesin yavaş yavaş çıkayım bunu da sağlıyor

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler abi, yıllarca scooter bindim ama hiç vites ihtiyacı hissetmedim bence lüzumsuz

@bleck817 3 ай бұрын

Bu motorda Vites mi var anlamadım

@bleck817 3 ай бұрын

Bu motor Vitesli mi anlamadım

@safakyldrm6306 3 ай бұрын

2007 model Burgman 400 sahibiyim. Maxi Scooter' lar eskiden hak ettikleri değeri görürken artık maalesef bu değerlerinden çok uzaktalar. Gerek inanılmaz konforları, gerek neredeyse araba kadar olan bagaj hacimleri, gerekse de vitessiz olmalarının getirdiği sürüş kolaylıkları nedeniyle tam bir tur motorları bu motorlar. Akmazlar kokmazlar çok yakmazlar... İstanbul trafiğinde şehir içinde de kullanıyorum sürekli ve bir pcx rahatlığında ve goldwing konforunda geçiyor trafikte günlerim. Maxi scooterları sevin arkadaşlar sizi üzmezler 👍 Burgman' lar da maxilerin yıllardır değiştiremediği efsaneleridir Burgman' ları ayrı bir sevin 🤗

@SafakCan-zz9jq 24 күн бұрын

Tamamen katılıyorum bende 400 cc scooter var hep uzun yol yapıyorum zaten 190 kg 😂

@FrappeNetPc 3 ай бұрын

O motordan çıkan sese hayranım. Scooterların dedesi.

@k4vvulf 3 ай бұрын

sıralı 4 gibi hakkaten çok iyi

@cemildans3268 3 ай бұрын

2015 yılında ben fazer600 kullanırken İstanbul'dan Bulgaristan Romanya Ukrayna Moldova turu yapmıştık ekipte 1 adet bu makinadan vardı 180-200 km hızda arkamızdan geliyordu ama en güzeli konforu idi arka koltuğa el çantasına bağlayıp sırtını yaslayıp neredeyse ayak ayak üstüne atarak seyahat ediyordu.

@ersinduzgun4403 3 ай бұрын

Senin yaşın kadar motora bindim her türlüsüne 94 de suzuki Dr 800 üm vardı. Beğenmediğin lüzumsuz gördüğün dct ye bayıldım. Başka gözüm görmüyor o derece...

@k4vvulf 3 ай бұрын

istersen 40 değil 80 yıldır motora bin , dctyi sevmiyorum da beğenmiyorum bu benim fikrim

@ersinduzgun4403 3 ай бұрын

@@k4vvulf her türlü insan var napiyim yani

@bulentkubilay6814 3 ай бұрын

vitesin gereklililiği, uzun yolda belli hızda yüksek vites düşük motor devrini sekronize ederek fazla motorun ısınmaması ve yakıt tasarruf amaçlı yapılmıştır, video için tşk.

@k4vvulf 3 ай бұрын

evet bence de tek burada işe yarayabilir. Uzun uzadıya sürme şansım olmadığı için böyle bir amacı olacağı aklıma gelmedi.

@ilkersuersokmez3223 3 ай бұрын

Motoru izlemek için açtım ama dayı hikayesi çok güzeldi yüzüm güldü, güzel içerik emeğinize sağlık. Dayınıza da rahmet diliyorum.

@k4vvulf 3 ай бұрын

Amin , teşekkürler :)

3 ай бұрын

Vites olayını çok beğendim. Genelde skuter ile viraj beni tedirgin ediyor. İhtiyaç halinde viraja girişte komresyon almak için, viraj içinde gerektiğinde vites yükseltebilmek için iyi gelir gibi geldi. Sizin motosiklet incelemesi yapan tecrübeli bir uzman olarak bu açıdan yaklasabulmek yerine kucunseyip alaycı bir tavırla yaklasmaniz da çok anlamsız geldi bana . Teşekkürler

@k4vvulf 3 ай бұрын

küçümsediğim falan yok ama bu gerçekten gerekli bir şey olsa her scooterda yapılırdı, virajda tedirgin oluyorsanız muhtemelen sistemli süremediğinizdendir , sistemli sürüşlerde viraja girerken frene de vitese de ihtiyacınız olmaz.

@yusuf940 3 ай бұрын

İlk defa videonuzu seyrettim, anlatım ve muhabbet tarzında olması harika olmuş 👏👏

@brs8710 3 ай бұрын

Scooter ın nirvanası diyebiliriz. Aslında gizliden gizliye hayranı olduğum bir makinayı incelemişsin Nuri ağam eline emeğine sağlık tam pazar gününe yakışır bir makina.

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler

@erkan.devrim 3 ай бұрын

Nuri allah sana uzun ömür versin ki şu videolarini daha uzun yıllar seyredelim, bu alemde en zevk alarak seyrettiğim adamsın, keyifle, huzurla yaşa emi❤

@hasandogan2274 Ай бұрын

Hayat felsefene bayıldım Abi, hem motor hem de hayat açısından verdiğin bilgiler ve hayat görüşün muazzam

@kemalgunbas 3 ай бұрын

Nuri bey emeğinize sağlık teşekkür ederiz

@osmanschwarzenegger5100 3 ай бұрын

ikinci el motosikletlerde ki fiyat belirleme işi çok yukarıdan yapılıyor. 10 yaşında motosiklet istenen para 400 bin. git bayiden sıfır nc 750 dct al 530.

@k4vvulf 3 ай бұрын

Bence de biraz yüksek iyi korunup saklanmış diye bu fiyat sanırım ama çin malı 250 lik scooter 350 bu 400 , ben gene bunu seçerim

@Bombardino11 3 ай бұрын

Söylediğiniz aşırı talep gören bazı modeller için geçerli. Ben 2014 model Tmax'ıma 350 bin lira istiyorum ama sıfır Tmax 790 bin lira ;)

@osmanschwarzenegger5100 3 ай бұрын

@@k4vvulf O konuda ben de size katılıyorum. Belli bir duruşu olan, insanının ve ülkesinin uzun vadede mutluluğunu ve çıkarını düşünen bir insansınız. Sizi izlemeyi seviyorum. Tekerinize taş değmesin.

@ivocsgarage222 3 ай бұрын

Yemin ediyorum, dün aklımdan geçtin. Kendi kendime dedimki Nuri uzun zamandır yok diye, bugün videona rastladım, hemde hep almak istediğim motoru anlatmışsın. Süper Almanyadan esenlikler 👍❤️

@mertsfy35.5 3 ай бұрын

Yolcu gemisi tadında alet Burgman 🤘🚢🤘

@aliakman1507 3 ай бұрын

Her şeyi çok bilen Nuri. Hepimiz adına dct hakkında karar vermenden dolayı bu hafta sana gazoz kapağından madalyanı takıyoruz. Lütfen değer yargılarını kendine sakla ki kanal gereksiz ataletle büyüme zorluğu yaşamasın. İster kulağımızla vites atar istersek de manuelde bağırtırız. Hüküm sana mı kaldı be adam. Ne güzel izliyoruz kimse adına karar verme be kardeşim. Herkesin popisi kendisine.

@muratkose8727 3 ай бұрын

siz istiyorsunuz ki kimse kendi düşüncelerini paylaşmasın, şirketlerin onlara dayattığı şeyleri anlatsın. adam kendi düşüncesini inancını paylaşıyor hissetiklerini dile getiriyor. bizde bu yüzden takip ediyoruz yoksa adam çok izleyecek.

@BurakC. 3 ай бұрын

dct kullananlar yumuşaktır deseydi neyse de kendi görüşünü sunduğu kendi kanalı, sanane. zoruna gidiyorsa izleme tarrağa bak. abone olmadığın kanalın büyüyüp büyümemesi seni ilgilendiren bir durum değil. sen motomax muhabbeti kanalını izlemeye devam et.

@ozquan6537 3 ай бұрын

Nuri sessizliğini koruyor 😅

@k4vvulf 3 ай бұрын

kanalın büyümesi sana mı kaldı ? büyüyeceği kadar büyüdü , ben kendi istediğim gibi çekiyorum videolarımı sevmiyorsan izlemek zorunda değilsin, ayrıca izleyenlerin bir çoğu da bu işten memnun ki senin gibi çekemeyenler az sayıda çıkıyor, ben kimsenin adına karar vermiyorum sadece konudaki fikrim bu sen git gene en dct motoru al bin banane.

@aliakman1507 3 ай бұрын

@@muratkose8727 yok öyle istemiyorum. Sadece bir konuda hüküm verilerek bir şeyi tercih edenlere karşı bir yargıyı sürekli ifade etmesin istiyorum.

@ceyhun1982ankara 3 ай бұрын

Dayiniza Allah'tan gani,gani rahmet🤲diliyorum tüm olmuslerimizin mekanı cennet olsun..Bende çok titizim o konularda çok iyi anliyorum rahmetliyi slmlar❤🖐

@remzidalay7430 3 ай бұрын

Motor da, muhabbet de güzeldi, teşekkürler

@k4vvulf 3 ай бұрын

Ben teşekkür ederim

@muratyegin4604 3 ай бұрын

Emeğine sağlık kardeşim adamsın 👏👍

@mertapaydn4628 3 ай бұрын

Çok güzel inceleme abi scooter severler olarak senden bu tarz motorların incelemesi bekliyoruz SYM maxi 600 de inceler misin 👋iyi çalışmalar selamlar

@memetrfatsalmanoglu2629 3 ай бұрын

Gözlüklü gözlüksüz seni seviyoruz Efsane, Bir stand up gibi İşte öyle birşey, zevkle, merakla Bizde scooter ları seviyoruz İlginç bir scooter Bir de senle daha ilginç. Biz deki hissiyat 10 numara Teşekkürler

@k4vvulf 3 ай бұрын

Ben teşekkür ederim

@selcuk6609 3 ай бұрын

Nuri abi sırf muhabbetine izliyorum seni konuyu dağıtmana hayranım olaysız dağıldık abi 😊 saygılar

@k4vvulf 3 ай бұрын

Saygı bizden teşekkürler :)

@Burakcetinkaya16 3 ай бұрын

Güzel motor sesi müthiş

@k4vvulf 3 ай бұрын

sıralı 4 gibi sesi var

@gunaldal3180 3 ай бұрын

Emeğinize sağlık.

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler

@capa67 3 ай бұрын

2 yıldır kullanıyorum şehir içi için büyük o nedenle 125 cc Honda activa aldım. Power modda yığılma var ama sağlam gidiyor. Manuel modu yokuş aşağı inerken kaygan yolda fren basmamak için kullanıyorum. Birde performans sürüşlerinde. El freni yokuşta yan sehpa için ilk aldığımda yokuşta orta sehpaya aldım. 😂

@nabizade9801 3 ай бұрын

Çok güzel düşünüyorsun, bende aynı fikirdeyım .

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler

@arsenikcemal1619 3 ай бұрын

Hocam şanzıman hibrit metal kayışlı. Aktarım tamamen dişli. Farklı bir mekaniği var. Güzel makinedir. 2 yıl kullandım memnundum.

@k4vvulf 3 ай бұрын

Tamamen farklı evet teknik detayını bilemiyorum ama güzel makine olma konusunda hemfikiriz.

@cengizekici7625 3 күн бұрын

Hocam emeğinize sağlık bmw 650 gt kullanmistiniz sizce hangisini tercih edersiniz ikisinin arasındayım kararsız kaldım

@mustafakara7501 3 ай бұрын

Ellerine sağlık abi

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler

@ramazandokmetas 3 ай бұрын

Emeğine sağlık. Power modu yokuş aşağı artçı ile inerken kullanmak için düz yolda hızlanırken güç artsın diye değil. Vites bence çok mantıklı yokuş yukarı giderken gücü kontrol altında tutmak için harika bir özellik zaten bu motor bence scooterların padişahı.

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler, Yıllarca scooter bindin 100 binin üstünde sadece scooterda yolum var, istanbulda yani 7 tepeli şehirde yaşıyorum bir kez ya keşke vites olsaydı da frene basmasaydım demedim valla

@mesuttulgay4640 3 ай бұрын

Sen ADAMSIN KRAL SANA TEŞEKKÜR EDİYORUM ❤️ BENİM İLK SCOOTER GÖZ AĞRIM DIR 1 GÜN İÇİNDE 2 DEFA İSTANBUL İZMİR TURU YAPTIĞIMIZ EŞİMLE TEK MAKİNADIR 2 .TURDAN SONRA O YOLU SANKİ BİZ YAPMAMIŞ GİBİYDİK 210 km hız a kadar çıktık daha da zorlamadım BENCE EFSANE DİR

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler

@dcandcn6815 20 күн бұрын

Power mod yüklü ve rampada işe yarayacak muhtemelen. Aynı durumda o manuel mod da kullanılabilir. Şehir içinde kimse kullanmaz zaten. Aldın hatunu arkaya motor da yüklü gidiyorsun Yunanistan'da sahil yolundan mesela, lazım olur onlar. 😊 Bi nasip olmadı Suzuki burgman . Alanlar binmeye aldığı için satan da yok pek

@mefailhaktan 3 ай бұрын

Vitesi ve power modu sevmediğini ve skuturda anlamsız olduğunu söylemişsiniz fakat düz bir sehirde değilde rampası çok mahallelerinde çok dik sokakları olan şehirlerde manuel olarak kullanım büyük rahatlık sağlıyor ve pover modda ise o rampa inislerinde hiç firene basmamak yada firene çok az ihtiyaç duymak ise çok keyifli

@k4vvulf 3 ай бұрын

Evet mutlaka faydası vardır , 13-14 yıldır istanbulda scooter kullanıp bunun hiç eksikliğini hissetmedim

@kocboynuzu 3 ай бұрын

Sohbet, muhabbet ve Burgman güzeldi. Keyifli vakit için teşekkür ederim güzel insan. Sağlıcakla kal. Not : Topçu gençleri ihmal etme 😉

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler

@apachekenan 3 ай бұрын

sesi baya iyiymiş cidden

@alperoksuzler6164 3 ай бұрын

Finali Durt'da yapmışız, severiz 🤘 Vites konusunda Murat abiye katılıyorum, inişte falan laZım olabilir 🙏 Onun dışında yayla gibi selesi var, müthiş konforlu 🥰

@k4vvulf 3 ай бұрын

scooterda 100 bin km yaptın şimdiye kadar kaç kere vites aradın ? :)

@alperoksuzler6164 3 ай бұрын

@@k4vvulf Çok balata gidiyo 😅🤣

@alperoksuzler6164 3 ай бұрын

Gerçi bakata dediğin üç kuruş bi şey. Vitesten ucuzdur.

@mehmetcerrahoglu4892 3 ай бұрын

10 yaşında ama suzuki kalitesi, fenerbahçe ve dayı muhabbeti güzeldi. Muhabbet için bile izlenir.

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler

@camping_80 3 ай бұрын

Bendede passat var 2003 uzun yokuslarda triptonic viteste kullanıyorum vitesi sabitle tatlı tatlı ormanlarda gez

@ganyotcu2442 3 ай бұрын

Karenajları güzel

@Kevinxlc 3 ай бұрын

Bu motoru 30.000 km kullandım.Bağımlılık yapar.Dostum bi de İntegra testi yapsana bi ara.Kolay gelsin.

@TolgaK78 3 ай бұрын

Aaaa teyzemin Chevysinden ❤❤ kuzenimle bagajında seyahat ederdik Türkiye'de azdır 😊

@k4vvulf 3 ай бұрын

çok azdı evet hala da yok gibi

@asudeno 3 ай бұрын

çogzel video...👏👏👏👏

@cemilince8559 3 ай бұрын

❤

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler

@fatihcan07 3 ай бұрын

manuel vites özelliği uzun yok için gerekli bence uzun rampa inişlerde disk balata bir noktadan sonra yanmaya başlıyor fren performansı düşüyor. xmax ile iki kişi hatayda başıma geldi yaktım balataları

@dincermetin 3 ай бұрын

🎉

@erhangursen8292 3 ай бұрын

YOKUŞ AŞAĞI İNİŞLERDE VİTES İLE MOTOR FRENİ YAPMAK HARİKA BİR SEÇENEK.

@muratcamalan 3 ай бұрын

🤘🏼👍🏼

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler

@Trainer_09 3 ай бұрын

Power mod virajlarda efsanedir

@GojiraMotorChannel 3 ай бұрын

Nuri kardeşim, bende eskiden Burgman 650 vardı 3,5 sene 35.000 km kullandım. Aktarım sistemi kayışla değil bu arada yanlış söylemişsin. Dişlilerle aktarıyor gücünü arka tekere. Cvt nin içinde çalışan ayrıca bir kayışı var tabi ama. Power mode da gidişi gerçekten değişiyor. Üzerindeki donanım zamanının çok ötesindeydi, aktarım sistemi ise benzersiz bişey daha önce hiç bir motorda scooterda görmediğim bir sistem. Yakıt tüketimi olarak minimum 4-4,5 lt ama normal kullanımda 5,5 - 6 lt arasında yakıyordu. Son sürat de 188 km yi görmüştüm. Zevkle kullandığım muhteşem bir makinaydı.

@k4vvulf 3 ай бұрын

Evet farklı sistem hem kayış hem dişli , bir benzer sistem Tmaxde var

@GojiraMotorChannel 3 ай бұрын

@@k4vvulf selam. Son 3 yıldır Tmax kullanıyorum. Tmax le alakası yok Burgmandaki sistemin. Sadece cvt kısmı aynı diyebiliriz cvt de kasnakların arasında çalışan bir kayış var tabi ama Burgman 650 arka tekere gücünü tamamen dişlilerle aktarıyor. Tmax de ise aktarma kayışla sağlanıyor. O değişik sesi de bence dişlilerden geliyor Burgmanın. 😊

@husnudwa9211 2 ай бұрын

@@GojiraMotorChannel selam. Aslında CVT kısmı da aynı değil. Burgman'ın CVT sisteminin geldiği yere Tmax'te normal varyatör geliyor. Yani Tmax hızlandıkça merkezkaç kuvvetiyle dışarıya doğru fırlamak isteyen ağırlık bagaları olan standart scooter varyatörü kullanıyor. Burgmanın cvtsinde kayışın pozisyonunu step motor elektronik olarak ayarlıyor. KZfaq'ta bunla ilgili detaylı videolarda mevcut.

@kahramankaraca 3 ай бұрын

Power mod manuel kullanırken sollama ya cıktıgıda kullanılır birde uzun süre iniş inerken firesiz inmek için kullanılır

@k4vvulf 3 ай бұрын

öyleymiş ama bence gereksiz

@kahramankaraca 3 ай бұрын

@@k4vvulf evet İstanbul da gereksiz ama tek şeritli dag yolların da işe yarıyor

@user-gr9wv6lb7w 3 ай бұрын

Suzuki kalitesi

@ahmetatc2638 3 ай бұрын

Dk 13.00 ve sonrası yorumlar muhteşem."Mal manyağı olmanın manası yok"👏👏👏

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler

@user-po2wc8wo8x 3 ай бұрын

Bakacazzz❤❤❤

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler

@cemozcan-eh9ln 2 ай бұрын

Ve ayriyetden sunuda soleyim pawor mod dedimiz olay birtek motor fireni degil yol tutusu degisiyo motorda yani yamurlu hawalarda vesayre pawormod a aldimizda motor daha iyi bi guwenli surus moduna geciyor

@das7101 3 ай бұрын

Senelerce üstüne dantel örttüğümüz nice eşyalar, Depremde ne hallere geldi, çok haklısınız

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler

@ozan_bulut 2 ай бұрын

Sen konuştukça Barkın abinin sesine benzetiyorum yav :(

@Ozgurgsxr 3 ай бұрын

Yahu manuel işi neden saçma geliyor sana seni çözemiyorum ben ya yemin ederim çok farklı bir insansın sen adam spor kullanim için koymuş ne güzel işte bir değişik farklılık var kendin attirman kadar güzel birseymi var ya hem konfor hem spor kullanim arabalardada var F1 vites

@Lastsoldier4273 3 ай бұрын

👍

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler

@tolgayilmaz9257 3 ай бұрын

Power mod dar virajlı yollarda baya işe yarayacaktır, şehir içi için değil kanımca

@k4vvulf 3 ай бұрын

yani belki evet bugüne dek hiç böyle bir şeye ihtiyaç hissetmediğim için çok faydalı bulmadım

@Atpacino 3 ай бұрын

Abi denk gelirse dominar 400 ug 2024 modelini çekmeni çok isterim

@dogangunturkun9326 3 ай бұрын

power mode yokuşlarda çok fark yaratıyor

@gungornyz 3 ай бұрын

Nuri abi en azindan bi kuzey marmara otoyoluna baglanip top speed görseydik. Neyse yinede tesekkürler 🙏

@k4vvulf 3 ай бұрын

vaktim kısıtlıydı o gün motoru bir daha bulamam diye böyle çekeyim dedim

@Bombardino11 3 ай бұрын

Aprilia Srv 800 haricinde maksi skutırların son sürati hep 180 dir. Bmw C650, Yamaha Tmax Honda Silwerwing 600 ve Suzuki Burgman.

@gungornyz 3 ай бұрын

@@k4vvulf canın sagolsun, tesekkürler 🙏

@burkaysari 3 ай бұрын

güzel bir videoydu eline sağlık. Durt 'daki kampanya ne olacak başganım ?

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler, güncel kampanyalar hakkında bilgim yok olursa size duyururum

@EnginAKB 3 ай бұрын

Nuri seviliyosun

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler

@alican_alkan 3 ай бұрын

Abi şu motosikletin yeni versiyonunu yapsalar güncel teknojilerle beraber vallahi ne keyifle uzun yola gidilir :)

@k4vvulf 3 ай бұрын

kesinlikle katılıyorum

@fthgksl 3 ай бұрын

🤟

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler

@lehrerdemir 3 ай бұрын

Gömleğin güzelmiş 😊

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler :)

@melihotgen9131 20 күн бұрын

Burgman 200 üm var ne alırsam alayım satmayı hiç düşünmüyorum

@serminkarakaya4132 3 ай бұрын

Ön frene ihtiyacınız yok " gibi bir söz, bir motosiklet için söylenenilecek son sözlerden biri olmalı .😊

@k4vvulf 3 ай бұрын

İleri derece motosiklet kullanacak kapasitedeysen, sistemli sürüş yapıyorsan arka frene de ihtiyacın yok, motosiklet eğitmenlik sınavlarında 40km sürüş sonrası 2 kez frene bastın neden diye sormuştu hocam.

@serminkarakaya4132 3 ай бұрын

@@k4vvulf ister inan ister inanma 2000 yılından beri aynı 1150 gs i kullanıyorum fren balataları fabrikanın taktığı balata olup hâlâ yüzde 90 seviyelerinde ( sadece yüzde 10 aşınma söz konusu) ...demem o ki , bende seninle aynı görüşeyim, lakin burada benim eleştirim " ön fren e ne gerek var? " gibi bir görüşün doğru olmadığını anlatmak . Motoru acil durumlarda ön fren durdurur .

@melihdalar3805 3 ай бұрын

Uzun zamandir almak istediğim bir makinaydi. Forza 750'im calindi ve bunu aldim. Seninle bire bir ayni sozleri soyledim :) sanki 10 yıldır kullaniyorum gibi kullandim ilk gun. Ve evet power mode cok keyfli degil ama uzun yolda dur kalk yapmadigin zaman faydasini goruyorsun. Tek uzuntum su bu aletin artık devami yok ve bundan sonra ne olacak diye üzülüyorum ki benim aracim 2018 model

@muhammedtohma7947 3 ай бұрын

Geçmiş olsun. Nasıl çalındı motorunuz? Kilit vs var mıydı

@k4vvulf 3 ай бұрын

Öncelikle geçmiş olsun, pek güncelleneceğini düşünmüyorum en azından bizim ülkeye gelmez bence

@melihdalar3805 3 ай бұрын

Ben Londra'da yasiyorum. Kapali garajimdan caldilar kilidi keserek. Saglik olsun ne diyelim. Kaldi ki sigorta zarari tamamen karsiladi.

@Bombardino11 3 ай бұрын

Uzun yolda Tmax kullanırken bir ara canım sıkılmaya başlamıştı, insan motosikletin üzerinde oynayacak bir şey arıyor; özellikle vitesle oynamak istiyor, kontrolün %100 kendinde olmasını istiyorsun. Tiptronik vites uzun yolda (Otoban hariç) sürüşüne renk katıyor ama seninde hissettiğin gibi şehir içinde gereksiz diyebiliriz.

@k4vvulf 3 ай бұрын

Bence otobanda daha da gereksiz motosikletler ile otobanda 6 ya çekiyorsun hele ki orta sınıf bir motorsa bir daha vitesle debriyajla işin kalmıyor

@Messutc 3 ай бұрын

Ağzına sağlık Nuri Bey. Pcx den buna geçilir mi sizce ? 😀

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler koşa koşa geçilir :)

@hasancitir6726 2 ай бұрын

EYVALLAH, sosyal mesajlar da güzel.

@MY.Motovlog 3 ай бұрын

Vites olayı şu sebeple olabilir. Bazen uzun dik yokuşlar var. Arkadaşlar 1 ya da 2 ye çekip kompresyonla inerken ben xmax imle frene basarak inmek zorunda kalıyorum. Keşke bunda da vites olsaydı dediğim anlar olmuştu. Bundaki Manuel olayı bu tarz yerlerde çok işe yarar diye düşünüyorum

@cemozcan-eh9ln 2 ай бұрын

Guzel kardesim makinedeki pawormod olayi su motor kompiresor yapiyo yani motor freni dedimiz olay yol kayganken weya dikbi yokusdan inerden makine sana diyorki frene yuklenme kaya bilir pawormod a al kompiresorle in yani motor freniyle yani bu mukemmel birsey senin sacma bulman banada cok sacma geldi sana sacma gelmesebebi neye yaradini bilmedigin icin umarim artik neye yaradigini ogrenmis olmussundur iyi yayinlar

@pedrosa2620 2 ай бұрын

Abe sence bugün bu makinadan almak doğru mu yanlış mı 2005 2008 modelleri bu motorları seviyorum ama yaşlarından dolayı çekiniyorum

@husnudwa9211 2 ай бұрын

@@pedrosa2620 Ben 2006 kullanıyorum, 2005 sonrası Burgman 650 ile videoda gördüğün 2013 sonrası Burgman 650 arasında neredeyse sadece aksesuar ve görüntü farkı var. Mekanik olarak herşeyi aynıdır. Yani tüm grenajlarından arınmış eski ve yeni model Burgmanı yanyana görsen hangisi eski ayıramayabilirsin, ince detaylar sadece.

@kadirfb59 3 ай бұрын

motorun cc si düşük olsa bayırlarda o manuel vites olayı çok güzel bayıldığı anda düşür düzlükte otomatiğe al mükemmel özellik ve teknoloji o dönemde

@k4vvulf 3 ай бұрын

Dönemine göre başarılı gerçekten

@emreparin 3 ай бұрын

yokuş inişte kendini salmasını engeller motor freni yapar falan iyi gibi aslında o açıdan

@emreparin 3 ай бұрын

manuel vitesi kastettim:D

@yusufcukgecegelir 3 ай бұрын

Hocam en çok sizin kanala güveniyorum voge 300 rally inceler misiniz

@k4vvulf 3 ай бұрын

Denk gelirsem seve seve

@yusufcukgecegelir 3 ай бұрын

@@k4vvulf hemen firmadan birilerini bulmaya çalışayım 🤣

@motobirturk 3 ай бұрын

Dk:19.45 'e ithafen, evet her scooter da çok daha az yakmak mümkün. Yeterki varyatörün açılması ve bagaların yükselmesi için gazı daima yedire yedire arttırarak açın 😎

@k4vvulf 3 ай бұрын

biz tapa gazcıyız :)

@kanunigurcanugur676 3 ай бұрын

TRT de haber sunmuyorsun...senin samimiyetin yeter..

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler :)

@huseyingumus3822 2 ай бұрын

Bro bu motor suankı scuterlerın içinden geçer xmax dahil 10 yıl kullanınca suankıleri görmek lazım özellikle de çinçonların😂😂Koptum Motrdaki karizma camları gücü kes devam senleyız..

@umittasarslan3202 Ай бұрын

Kayış kauçuk değil çelik fiyat 35 bin civarı aktarma sistemi farklıdır.

@ozerozturk7369 3 ай бұрын

Güzel makina Nuri abı ama 405 milyar çok 300 350 olsa hadi vardir binicisi satış sonrası varmı bunun alınır mı integra varken

@k4vvulf 3 ай бұрын

integradan nefret eden birisi olarak her türlü bunu alırım ama dediğinde haklısın biraz korunmuş saklanmış bir motor olduğundan fiyatı biraz yukarıda sanırım

@Bombardino11 3 ай бұрын

Bunun sıfırı gelse 900 bin lira ya da 1 milyon lira olur. Tmax 560'ın sıfırı 790 bin lira. Bu donanımda bir Burgman'a 400 bin lirayı çok görmemelisiniz...

@Yozgatli-wo1ox 3 ай бұрын

Honda Rebel 1100 incelemesi gelirse seviniriz

@k4vvulf 3 ай бұрын

Denk gelirsem seve seve

@Yozgatli-wo1ox 3 ай бұрын

@@k4vvulf Eyvallah Kardeşim

@selcukcafer 3 ай бұрын

abi anadoluhisarına kahve içmeye davetliydin hatırlatmak istedim 🍵

@Trainer_09 3 ай бұрын

Burgman scooterların babasıdır cvt kendine has patentlidir sesi terapi gibidir.. kullanan vazgeçemez benim gibi..

@selcukaksu115 3 ай бұрын

8 aydır biniyorum uzun yola da çıktım. 238 değil 277 kg. 40 kg eksik söylemişsiniz nerede ise. 😅

@BurakC. 3 ай бұрын

Nuri başkan müsadenle bir soru sormak isterim. dün 2024 model husq svartpilen 401 aldık fakat motor tubeless mı değil mi kimse bilmiyor. üzerinde pirelli scorpion rally str var. almadan önce onlarca video izledim ve birçok forum okudum. ingilizler, amerikalılar, hintliler, reddit, supermoto, bayiler herkes farklı birşey söylüyor. sorum şu: her tel jantlı motor şambrelli midir. rally str gibi lastiklerin tubeless olanı ve şambrelli olanı diye bir ayrım var mıdır. bir lastiğin şambrelli olup olmadığını nasıl anlayabiliriz. sevgiler, saygılar.

@feyyazyetim4474 3 ай бұрын

2020 kasasını kullanmış ve lastik patlatmış biri olarak şambrelli olduğunu söyleyebilirim. Aynı lastiği ve jantı kullandıkları için yeni kasaların da şambrelli olduğunu söyleyebilirim. Sadece bir kaç videoda tel jant yerine döküm kullanılan modeller de gördüm onlarda şambrel yok

@BurakC. 3 ай бұрын

@@feyyazyetim4474 onlar vitpilen 401 modeli. svartpilen'in anlamı siyah ok, vitpilen'in anlamı beyaz ok olduğu için henry ford'un arabaları gibi sadece 2 renk alabiliyoruz :) vitpilen'in gidonu aşağıda ve selesi farklı. bu yüzden öne doğru bir hayli yatık oturuyorsun. hatta duke 390'dan daha yatık oturduğunu söyleyebilirim.

@feyyazyetim4474 3 ай бұрын

@@BurakC. Evet evet farkı biliyorum ancak googla svartpilen 401 diye görsellerde aratırsanız bazı ülkelere özellikle svartpilenin döküm jantla gonderildigi göreceksiniz. Bize gelmemiş olabilir. Ama başka ülkelerde var. Tel janttan kurtulmak istediğimde araştırırken görmüştüm.

@k4vvulf 3 ай бұрын

bunu anlamak için janta ve lastiğe bakmak lazım normalde internette ki fotolarına bakılırsa tube type gibi duruyor ayrıca lastiğin üzerinde de bunla ilgili bilgi mutlaka vardır, aynı lastik hem tubless hem de tube type olarak üretilir evet, her telli jant tube type manasına gelmez R1200Gs de telli janttır ama tubelessdir

@cancann6738 3 ай бұрын

En sonda durduğunuz bölge Hasanpaşa mı oluyor? Tüm motosiklet mağazalarının olduğu bölge. Nasip olursa Ankara'dan motorla gezmeye geleceğim. Ayrıca bu trafik gerçekten ömür tüketir.😢

@k4vvulf 3 ай бұрын

Evet hasanpaşa orası, ankaralı motorcu arkadaşlarım da istanbula geldiğinde siz burada motora nasıl biniyorsunuz falan diyorlar :)

@UlkuYusuf 3 ай бұрын

Abi zaten maddeye önem verilmemesini hep söylüyordun ki doğru da söylüyorsun ama ne oldu bu sefer daha çok üstüne basmışsın. Bu uhreviyat nerden geliyor. Maşallah 😅

@k4vvulf 3 ай бұрын

uhreviyat değildi kastım insanların mal manyağı olması sinirimi bozuyor, eşyalar gelip geçicidir onu vurgulamak istedim

@UlkuYusuf 3 ай бұрын

@@k4vvulf olsun her iki açıdan da doğru söyledin. Fazla tapıyoruz maddeye.

@serifyildiz84 3 ай бұрын

🙋🏻‍♂️

@k4vvulf 3 ай бұрын

Teşekkürler

@kurtyasar4788 3 ай бұрын

Arap ismaile girmeseydin video çok iyi gidiyordu abi😢

@salihcordell 3 ай бұрын

50.000 km de kayış cvt değişim 50.000 TL:) gibi bir eksisi var :)

@aymecmillet781 3 ай бұрын

vw binek aracım vardı, 50binden sonra dsg korkusu başlıyor :D motosiklete göre 50binleri görmek muazzam.

@salihcordell 3 ай бұрын

@@aymecmillet781 burgman 650 de kayış ve cvt 100.000 - 150.000 km anahtar değmeden kullanan insanlar da var yurtdışında.. Biraz bilinçli kullanıcı olmak gerekiyor ama bizim milletimizde ne yazık ki öyle bir bilinç yok..

@k4vvulf 3 ай бұрын

ciddi maaliyet

@Bombardino11 3 ай бұрын

Yamaha Tmax'larda 20 bin kilometrede bir ağır bakım yapılıyor. Tmax severler grubunda veya bir ilanda birisi bu bakımda 28 bin lira harcamış diye gördüm. 40 bin kilometrede 56 bin lira yapar. Suzuki bakımı ucuz kalmış görünüyor :)

@salihcordell 3 ай бұрын

Cvt şanzımanlı motorların genel olarak bakımları ve yedek parçaları bence ekseriyetle aşırı pahalı ve km başına ciddi maliyetli..Şuraya bakın her şeyi düşünür olduk ekonomi bizi nerelere getirdi