コメントありがとうございます。乗り始めは怖かったです。でも今は、だいぶ慣れてきてアクセルも開けられる様になりました。😂

コメントありがとうございます。チョイノリのネーミングの様にちょっとだけ　と言う訳にはいかないかもね！。一応、安全のためにジャケット等の装備してから乗ってます。😅でもセルでエンジン始動できるのは、楽！。(持っているチョイノリは全てキック始動)

コメントありがとうございます。私もブレーキを強化するつもりでした。でもなんです。😂それが止まるんてす。ノーマルチョイノリですと、そろーと　しかブレーキ使いませんよね。これ効かないんです。このチョイ250ですと　ガッンとブレーキかけます。するとガッンと効くようになるんです。ほんとわからんもんですよ！。😅

コメントありがとうございます。楽しいですよ！。😂久々の250cc、250ならではの面白さを再認識しましたよ！。ブン回せるぜぃ！。😅

コメントありがとうございます。確かに夏は熱いです。キャブレターヒートガードでだいぶ熱風が抑えられておりますが信号待ちですと「もあー」っときますね。

コメントありがとうございます。さすがに180km/hは無理なんじゃないかなぁ😅。タイヤ径が違いすぎるし！でもサウンドだけなら軽く180km/h超えてる感じよ！。😂

コメントありがとうございます。近頃、チョイノリをほとんど見なくなってしまいました。ちょっと寂しいですね！。😅

コメントありがとうございます。私もノーマルブレーキだとダメだろうと思ってました。ダメならダブルドラムブレーキにしようと思っていたぐらいです。しかしなんです。やってみないとわからん部分でして、ノーマルのチョイノリだと40〜50km/hからのブレーキが普通、このチョイノリ250 ですとその倍近い速度からのガッンとかけるブレーキとでは、効きが違ってくるんです。😂普通に止まれるんです。わからないもんです。😅

コメントありがとうございます。ポジション的にスピードが上がると、何か支えがないと不安定でしたので、キャブの横にカーボンパーツを設置しました。これでだいぶ安心感を得られます。でもスポンジフィルターが膝横に触れるのがあまり気持ち良くなかったからなんですけどね。😂

コメントありがとうございます。こんな事を言ってしまうと興醒めしちゃうんですけど、車検のあるバイクは、まずナンバー登録ができないんじゃないかな！と思いますだ！　できるならハヤブサエンジンやカワサキH2Rエンジンなんて載せ替えてみたい。でも公道を走れないんじゃねー。😂　誰か走れる方法を知っていたら教えて欲しいです。😅

コメントありがとうございます。今はだいぶ見なくなってきたチョイノリ！。このチョイノリ250 で実はチョイノリ4台目に。😅

@@user-Choinori-rr58 お返事ありがとうございます！ チョイノリでやるのがナイスです、こういう魔改造はよりモッサリしたバイクでやるのが粋ですよね。 他にもバリオスエンジンのカブとかも見たことありますが、そういうことしちゃう人だいたい頭おかしい(褒め言葉) 自分もちょっとベクトルは違いますが、昔「TDR50にYZ450エンジン」と「NチビにCRM250エンジン」という車体に少しだけ関わってた時期がありました()

コメントありがとうございます。いじっても、乗っても楽しいです！。😂他の動画も宜しくお願いします。😊

コメントありがとうございます。面白いですが、ターボ化のスペースが無いのよね！。😅しかもまだエンジン的に全開なんてやってないしね。5、6速全開するシチュエーションが・・・・ 。😂　そして足回りがさすがについていかないんじゃないかなぁ！。

コメントありがとうございます。予備タンクを追加する構想中です。でもこれがむずい！。チョイノリのスタイルを崩したく無いんですねー。😂

@@user-Choinori-rr58 楽しみにしてます

コメントありがとうございます。そうですね。「ちょいのり」とはいかないです。一応、安全性を考慮してパット入りのジャケット等の装備をしてからですしね。フルフェイスも必須です。なんたって６速マニュアル車ですし。😄

コメントありがとうございます。まだまだ乗りやすく改良していきます。😅