Разбирая какой-то мотор, который тупо убили отсутствием масла какой смысл рассусоливать о конструктивных недостатках? Полный привод убивает мотор? Вот это да. Обороты убивают мотор??? какие - 2,5-4 тыс. ???? Ужас.... Просто ужас. И последнее - не важно на какой высоте стоит датчик давления масла - жидкости расширяются во все стороны одинаково - это основной принцип гидравлики, поэтому не надо его путать с уровнем, если датчик исправен и он регистрирует давление в маслянной системе, то и коленвалу и распредвалу давления хватает и они смазываются маслов в достаточно и необходимом количестве. И не важно на какой высоте стоит датчик. И вообще не надо никого путать уровень и давление - это не одно и то же. Здесь датчик давления масла, а не уровня.

добрый день. какую вязкость масла посоветуете для двухлитрового двигателя? пробег думаю за сотню....хотя на одометре 87000. подозреваю что смотали)). в вашем обзоре по 2,5-литровом двигателе вы советуете 5w50. насколько вязкое масло вредно для цепей на двухлитровом? заранее спасибо

крутить мотор от 2500 до 4000 об/мин, что приводит к повышенному износу ДВС ? :D кто вообще сказал что крутить двигатель плохо? Проблема не в том, что мотор крутят (если он спроектирован нормально, то никаких проблем не юудет), а в том, что есть конструктивные особенности этого двс. На моем двигателе красная зона только начинается с 8000 об/мин, машине 15 лет, постоянно кручу его как минимум до 6-7 тыс и уровень масла стоит как вкопанный между заменами (меняю каждые ~4000 км)

красная зона на тахометре где? расскажите ещё почему кольца маслосьёмные залегают,по вашей версии.

на шевроле Кобальт выдавал сальник передний, и причем не звоночка, короче чудом повезло что не клинонуло..

Сразу видно " спеца ")) Автор, сам хоть ездил на Витаре?

бред давление или оно есть или его нет не зависимо где установлен датчик.

Здравствуйте Можете рассказать почему ломает коленчатый вал на двигателе J20A. Расход масла отсутствовал, обороты двигателя по трасе держал 3000 об. Сломало вал возле звездочки цепи масляного нососа, могу отправить видео или фото.

Масло можно упустить не только повышенными оборотами, есть типичная проблема гранд витары как течь масла через датчик давления масла, на стоянке под машиной лужи масла нет,потому что масло летит под давлением под машину на ходу,ниже уровня может улететь за день ,так что если и следить то каждый день!

Так в чём самая распространенная проблема жора масла ? - в износе или закоксовке колец ?

здравствуйте. Подскажите пожалуйста какое должно быть давление на топливном насосе G20A сузуки эскудо 2000года тд52

Здравствуйте, скажите в чем может быть проблема: резкий газ в пол обороты падают до 1.5т и еле едет, после 3х тысяч оживает, если плавно на газ жму то едет приемлемо: Дросельную чистили, катализаторы удалили, катушки, свечи поменяли, в коробке масло есть, чек только по нижней лямбде, но он и до проблемы горел по этой лямбде, тросик акселератора проверяли.... топливный фильтр меняли, топливный насос меняли, компрессию мерили в норме и ровная. и так же ведет себя на холостых резкий газ обороты хуже поднимаются. СГВ 1.6 2002 год 3 двери.

сказал бы короче, что спортивный мотор поставили в джип. если бы не такие короткие юбки , то замена колец и в путь на 70% от прошлого пробега.

Люди, подскажите что за звук посторонний (урчащий) на двиге 2.4 под на грузкой? На холодную особеноо хорошо слышно. Бесит. Витара 2008 года, пробег 137 тыс.

за 2,5 тыс. км. ушло на щупе от максимума до середины, это критичный расход масла на двигателе 2,0 ?

стоит ли использовать масло 5w40 вместо 5w30 на этом двигателе?

никакой связи между расстоянием от коленвала до датчика давления масла нет,

Доброго времени суток! Я сам владелец СГВ 2008 года с пробегом 110000. Масло есть более литра 1000. Какие расценки в вашем сервисе на переборку двигателя?

моей гранд витаре 2006 года уже 11 год пошел, и всё норм и на охоту и на рыбалку по всем внедорожьям проезжал и всё было без проблем, всякие туареги и дискавери с нивами закапывались и застревали пл полной. За всё время жесткого использования только недавно поменял линки,моторные подушки и другие мелочи

а в каком городе находитесь?

Проблема не только в уровне масла, а еще в том, что не нужно лить в двигатель рекомендуемые заводом жидкие масла 0w-20, 5w-30. У них низкая вязкость и низкая прочность масляной пленки и на высоконагруженных моторах это ведет к задирам в первую очередь на шатунных вкладышах, ну и ЦПГ изнашивается. Вместо них нужно лить 0w-40, 5w-40.

это не мотор плохой это хозяин машины олень, на вкладышей видно что без масла работал двигатель

Все отлично. Спасибо за информацию . Вопрос только один, почему Вы всегда швыряете запчасти как кусок говна прокаженного ? :))))

не работает один цилиндр после обрыва цепи, искра и топливо идет, компрессия 12, но есть какой-то шум в гбц над этим цилиндром...что может быть?

Hello, does anyone have the approximate value? for oil pressure? once with the hot engine idling at 800 rpm, in the grand vitara 2.4 with 0w20 oil.

правда меняю масло 7-8 тыс км

что скажите про проблемы 2.4 кроме трещин 2008?

видно у автора у самого проблемы и он думает что у всех как у него не знаю меня всё устраивает движок шепчет за маслом слежу и нет не стуков не нихватки двигателя что на трассе что в городе хватает за городом 140 в городе 75-80 ни разу не было такого что бы я чувствовал что не хватает движка для 2шки и такого веса машины это более чем адекватный разгон

пожалуста помогите я не мастер писать на ходу дохнет двигатеоь км 100 идеш по ровной дороге нормально как только подьем машина давитсяи не идет просто тупо останавливается в чем причина подскажите отсоеденил лямба дачики толку нет в и тоге один сжег об колектор помогите аожалуста в чем причина

не знаю с чего автор взял что 2х литрового двигателя не хватает для потока )))) у меня 2ша на палке больше 3тысяч оборотов не кручу хватает с головой проверял динамику сравнивал с 2.4 на автомате 2.4 вообще не едить по сравнению с 2шкой на палке да и к томуже крутить до 4х это не так уж и много я понимаю крутить до 6 короче лично я меняю масло 5-6 тысяч и радуюсь да конечно на 2шке в грязь или глубокий снег не полезеш но по городу не крутя двигатель даже до 4 хватает

Всем привет я недавно обзавёлся витарой xl7 2001 года 2.7л Америка. Не могу разобраться почему не работает круиз контроль.

объем 2.4 пробег 92 тыс... не жрет вообще... машине 6.5 лет

Хрень какая-то. Такое можно про любой мотор сказать. Лучше бы рассмотрели конструктивные особенности конкретного мотора - причины, особенности, варианты решения. Масло доливать и проверять это очевидная штука для всех масложорок.

вся проблема жора масла в этом двигателе ,это очень тоненькие маслосемные кольца ! но этим японцы увеличили ресурс двигателя .поймите когда поршневая ест больше масла ,она в это же время и больше смазывает поршни .тем самым продлевает ресурс поршневой группы . у меня у самого витарка двух литовая и не давно я вскрывал двигатель и при пробеге 160 000км зазоры в замках колец 0.2 мм при норме 0.2-045 мм и при допуске 0.8 мм вся проблема в том что масло семные кольца тупо закисают нагаром . это решается разкаксовывателем колец типа (лавр ) посе 120000 я предлагаю перед заменой масла разкаксовывать кольца

2500-4000 оборотов это плохо для этого двигателя?? Что за бред высокооборотистый движок не любит обороты, более бредового я не слышал.

Вот щас мастер сказал всем что японский автопром ужасный))) а вот если взять несколько неоф сервисов как этот и спросить всех мастерво какой автопром более надёжный?и я уверен что все придут к одному мнению иэто японский автопром

Ну про обороты 2500-4000 - глупость несусветная. Это нормальный рабочий диапазон двигателей бензиновых! Да на многих машинах автомат может тянуть передачу до 2500т.об - что за глупость вы несете... На каких машина оборотах должна ездить по вашему мнению? На многих авто принципе не рекомендуется до 2000 переключаться. И еще умер каленвал - это было показано на видео. Но потом начинается рассказ про то что датчик давления стоит ниже распредвала и давления на датчике будет, а на распредвалах нет и т.д. Автор - умер же каленвал!!!!! И датчик стоит выше колена!!! Тут или банально езда без масло или с маслом что то было не так... От небольшой нехватки масла так калено не умрет...

Этот дядя корчит из себя специалиста моториста, несёт дичь какую то, датчик давления масла, в свою голову поставь датчик давления на мозг.

*Всегда поражался, кто покупает эти вёдра под названием сузуки?*

Рассказ без грамотный, про обороты двс это ваще пипец.... про разное давление на датчике и других местах- тоже пипец. И это "мастер" клубного автосервиса?....... Может быть этот "мастер" и ремонтирует автомобили на отлично, но скорей всего по наитию и интуиции. Т.к. почти все комментарии с технической стороны не компетентны.