Suzuki GS500E Leistungsloch beheben, ausführlich erklärt vom Vergaseronkel

Рет қаралды 13,131

3 жыл бұрын

⏬ Öffne mich ⏬
Falls Ihr Fragen oder Anregungen habt, schreibt mir gern per Mail:
Vergaseronkel@yahoo.com
❗️🏍Ultraschallreinigung vom Vergaseronkel gibt es auf Anfrage per Mail hier:🏍❗️
Vergaseronkel@yahoo.com
Unsere neue Website
vergaseronkel.de/
➖🏍in meinem Video🏍➖
Suzuki GS500E Leistungsloch beheben, ausführlich erklärt vom Vergaseronkel
#vergaseronkel #vergaser #gs500e
➖🏍mein empfohlenes Equipment🏍➖
GS500E Membrane GS500E 94-06:
www.woembi.de/Membrane-SUZ-GS...
Vergaser-Reparatursatz GS 500 E, Bj. 89-93
www.woembi.de/Vergaser-Rep-Sa...
Vergaser-Reparatursatz GS 500 E, Bj. 94-95
www.woembi.de/Vergaser-Rep-Sa...
Vergaser-Reparatursatz GS 500 E, Bj. 96-00
www.woembi.de/Vergaser-Rep-Sa...
Vergaser-Reparatursatz GS 500 E, ab Bj. 01
www.woembi.de/Vergaser-Rep-Sa...
Gasschieberführung Bj. 89-00
www.woembi.de/Gasschieberfueh...
Schwimmernadel-Ventil
www.woembi.de/Schwimmernadel-...
Schwimmer GS 500 E, Bj. 89-00
www.woembi.de/Schwimmer-SUZ-D...
Gemischschraube GS 500 E Bj. 89-00
www.woembi.de/Gemischschraube...
Membrane GS 500 E Bj. 94-00
www.woembi.de/Membrane-SUZ-GS...
Chokekolben
www.woembi.de/Chokekolben-SUZ...
Service-Kit GS 500E
www.woembi.de/Service-Kit-SUZ...
Luftfilter
www.woembi.de/Luftfilter-SUZ-...
Ölfilter
www.woembi.de/Oelfilter-HIFLO...
Benzinhahn-Rep-Satz Bj. 89-00
www.woembi.de/Benzinhahn-Rep-...
Zündschloß
www.woembi.de/Zuendschloss-SU...
➖🏍Wir empfehlen euch einige Produkte, die ihr für die Ultraschallreinigung zu Hause und in eurem Unternehmen verwenden könnt🏍➖
Reinigungsmittel als Zusatz für dein Ultraschallgerät
www.ultraschall-anlagen.de/Re...
Sonorex / Bandelin Profi Ultraschallgeräte
www.ultraschall-anlagen.de/Ba...
Alles rund um das Thema Ultraschall, findet ihr hier im Shop
www.ultraschall-anlagen.de/Ul...
Wenn Ihr mehr über die Ultraschallreinigung erfahren möchtet, schaut euch unsere Videos an und besucht die Website unseres Partners, auf der es weitere Informationen und Produkte gibt.
www.ultraschall-anlagen.de/Ul...
Selbstverständlich steht Euch zur persönlichen Beratung sowie Klärung letzter individueller Fragen, unser Partner Herr Reichmann, vom Unternehmen Reichmann Industrieservice gern per Mail oder telefonisch zur Verfügung:
Mail
info@ultraschall-anlagen.de
Telefon
0049-2331/9338973
Hier ist Euer Bonus:
Wenn Du im Telefonat oder in der Mail den Gutscheincode "AU-YT" angibst, erhälst du zu Deiner Bestellung einen praktischen Gratisartikel.*
*Gültig bei einer Gerätebestellung (keine Miete) oder einer Bestellung von Zubehör oder Chemie ab einem Bestellwert von 200€.
Kein Geheimnis:
Durch den Kauf über diese sorgfältig ausgewählten Werbelinks, unterstützt Du uns beim Betreiben und Erhalt dieses Kanals. Somit kannst Du, sowie jeder andere Interessierte Schrauber, über das hier gesammelte Wissen auch in Zukunft frei verfügen. Danke :-)
❗️🏍Ultraschallreinigung vom Profi gibt es auf Anfrage per Mail hier:🏍❗️
Vergaseronkel@yahoo.com
Vergaseronkel,Vergaser Onkel,Motorrad,Vergaser,Motorrad Tipss,Motorrad reparieren,suzuki gs500e,suzuki gs500,Leistungsloch,Teillastnadel,Vergasernadel,Düsennadel,nadelclip,GS500E Teillastnadel,Vergaser verschluckt sich,Vergaser verschlucken,Vergaser einstellen,Vergaser abstimmen,Teillastnadel einstellen,Leistungsloch bei GS500E Vergaseronkel,suzuki gs500e,suzuki gs500,Leistungsloch,Teillastnadel,Vergasernadel,Düsennadel,nadelclip,GS500E Teillastnadel,Vergaser verschluckt sich,Vergaser verschlucken,Teillastnadel einstellen,Leistungsloch bei GS500E,suzuki teillastnadel,gs500 teillastnadel reparieren,suzuki gs500e teillastnadel,leistung Suzuki GS500E,teillastnadel gs500e,teillastnadel gs500e reparieren,leistung suzuki GS500,teillastnadel gs500 einbauen,gs500 teillastnadel wechseln

Пікірлер: 73

@stefanschulze622 3 жыл бұрын

Gut erklärt ;-)

@vergaseronkel 3 жыл бұрын

Danke Dir 💪🏻

@simonweiel3942 Жыл бұрын

Moin Moin, zuerst mal machst du echt coole Videos und hast mir schon öfter geholfen, vielen Dank dafür! Meine GS 500 BJ:92 hat(te) dieses Leistungsloch auch zwischen 5500-6500 Umdrehungen (nur bei Vollgas). Da sowieso der Tank runter musste habe ich gestern auch die Position des Clip verändert. Eben bin ich dann auch Probefahrt gefahren, das Leistungsloch ist definitiv besser geworden, aber nicht ganz weg. Zudem habe ich in genau dem Drehzahlbereich, in dem vorher das Leistungsloch war jetzt eine Art "klickergeräusch" (beim Vollgas Durchzug von 5500-7000 RPM tritt es etwa 2-3x auf), wirklich Gesund klingt es nicht. Außerdem habe ich beim Öffnen des Vergasers bemerkt, dass der O-Ring beim Anschluss für das Synchrongerät beim linken Vergaser gefehlt hat, die Stelle habe ich jetzt provisorisch mal mit Teflonband "abgedichtet" (Eine Revision des Vergasers ist schon geplant, da wird der O-Ring ersetzt). Kannst du dir vorstellen woran das mit dem "klickergeräusch" liegen könnte und siehst du ein Problem darin noch etwa einen Monat mit dem Teflonband rum zu fahren?

@l0wrider692 5 ай бұрын

Vielen lieben Dank Vergaser Onkel 😁🤙🏻🫱🏼‍🫲🏻👍🏻 Heute gemacht und läuft viel viel besser 🎉🎉🎉

@vergaseronkel 5 ай бұрын

Das freut mich 👍 💪

@D3nn1s 3 жыл бұрын

Super video, herzlichen dank! :) Versuch gerade n 50erle wieder zum laufen zu bringen, hab aber auch ne gs in der garage stehen, insofern super fund dein kanal :P Nur werde ich die demnächst wohl verkaufen, weil die doch etwas klein ist. Das einzige Problem das ich bisher hatte, ist dass sie bei vollgas 2x aussetzer hatte. Laut einem forum könnte das die membran sein, die das benzin vor dem zurücklaufen bewahren soll, hast du schon mal was in der richtung gehabt? Könnte aber auch sein, dass der benzinhahn falsch eingestellt war, finde ich extrem verwirrend wie der beschriftet ist, weil das überhaupt nicht mit dem hahn selbst übereinstimmt... ist aber auch im wiki so dokumentiert.

@vergaseronkel 3 жыл бұрын

Das ist das bekannte Benzinhahnproblem. Die Membran hindert den Kraftstoff nicht am Rückfluss, sondern öffnet bei laufendem Motor den Benzinhahn. Ich weiß auch gerade nicht so recht, was am Benzinhahn verwirrend beschriftet ist. Es gibt On, Res und Pri. Kannste alles auch super im Wiki nachlesen: gs-500.info/index.php?title=Benzinhahn_und_Schlauchführung Das Problem mit der Membrane: gs-500.info/index.php?title=GS_geht_nach_Vollgasfahrt_aus Lies mal in Ruhe, dann müsste alles klar sein. Wenn nicht, schreib gern nochmal. ✌🏻

@D3nn1s 3 жыл бұрын

@@vergaseronkel ah jetzt hab ich den benzinhahn endlich verstanden! Ich hab das "ON" unten nicht gefunden und dachte der kleine Hebel wäre für die anzeige bestimmt... upsi :P Und besten Dank für den zweiten Link, genau so einen forumseintrag habe ich gesucht, aber nicht finden können. Dann werde ich bei gelegenheit mal die ganzen schläuche checken und schauen mit welcher hahnstellung das problem auftritt. Problem ist nur, dass man in der schweiz nirgends lange vollgas fahren kann :D Also besten dank nochmals, sehr lieb! :)

@vergaseronkel 3 жыл бұрын

@@D3nn1s immer gern. Du brauchst da nichts checken. Benzinhahn und alle Schläuche neu machen, alles andere bringt auf Dauer nur Frust. 😉

@alli333o 2 жыл бұрын

Vielen Dank für deine aufschlussreichen Videos! Meine GS läuft an sich gut, doch beim Übergang von leichtem Gasgeben zum Schubbetrieb habe ich merkliche Lastwechsel. Also bei jedem Mal Gas auf- bzw. zudrehen gibt es einen leichten Ruck. Das ist zwar durchaus noch fahrbar, nervt mich aber inzwischen doch sehr, insbesondere da die GS dafür bekannt sein soll, eben dieses Problem nicht zu haben. Ich habe bisher die LL-Gemisch-Regulierschraube von zuvor ca. 2,5 auf etwas unter zwei Umdrehungen zurückgedreht. Ich bilde mir ein, es sei minimal besser geworden. Bin ich da vorraussichtlich auf der richtigen Fährte, oder sollte ich mir lieber die Düsennadel höher hängen? (derzeit mittig auf Pos. 3)

@vergaseronkel 2 жыл бұрын

Ich würde zuerst den Gaser revidieren. Dazu auch mal neue Kraftstoffschläuche und Ansaugstutzen. Mit der Einstellerei überdeckt man oft auch Unzulänglichkeiten, die zuerst beseitigt werden sollten. 😉

@alli333o 2 жыл бұрын

@@vergaseronkel den habe ich doch Anfang des Jahres neu gemacht! Seitdem läuft sie auch wieder besser und hat subjektiv volle Leistung, nur eben diese kleinen Lastwechselschläge... wie bekomme ich die in den Griff?

@vergaseronkel 2 жыл бұрын

@@alli333o stimmt das Gaszugspiel (ca 2mm Leerweg am Griff)? Kannst Du Falschluft ausschließen? Nadel hochhängen kann man zum testen machen. Manche GS500E reagieren auch empfindlich auf Luftfilter aus dem Zubehör. Wichtige Frage noch…..von welcher Marke ist der Reparatursatz, den Du verbaut hast?

@Max-ns7xh 2 жыл бұрын

Gutes erklärtes Video! :) Meine Gs500e von 1993 läuft nur auf dem 5 Clip, geht aber bei zu starkem bremsen aus und weiß ehrlich nicht mehr, was ich versuchen soll. Auf Clip 3 und 4 läuft sie gar nicht erst. Es ist mein erstes Motorrad und habe noch nicht viel Schraubererfahrung. Hast du eine Idee was man da machen könnte?

@vergaseronkel 2 жыл бұрын

Danke fürs Lob 💪🏻 Was Du beschreibst, kann ein falscher Schwimmerstand sein, vielleicht auch kombiniert mit weiteren kleinen oder großen Mängeln. Bitte schreib mir mal ne Mail, bekommen wir schon hin: vergaseronkel@yahoo.com

@Max-ns7xh 2 жыл бұрын

@@vergaseronkel Entschuldige fürs nicht melden😬 Es war tatsächlich der Schwimmerstand. Sie läuft jetzt besser und hat ohne Probleme TÜV bekommen. Sie läuft auch jetzt auf dem 3 Clip. Danke für deine Hilfe:)

@vergaseronkel 2 жыл бұрын

@@Max-ns7xh freut mich, das alles gut geklappt hat. 💪🏻

@iesusnasciturus Жыл бұрын

Ich kann dir nur raten alles auf Original einzustellen, so wie im Handbuch vorgegeben und natürlich vorher den Vergaser zu reinigen mit Ultraschallbad. Und ganz ganz wichtig, NUR DEN ORIGINAL LUFTFILTER VON SUZUKI benutzen. Hatte ähnliche Probleme und Leistungslöcher mit den Billigluftfiltern. Mehrere ausgetestet und mit dem original flitzt die Gs500e einwandfrei! Natürlich muss eine Synchronisation nach Abschluss aller arbeiten durchgeführt werden. Und wie hier bereits erwähnt den Vergaserschwimmer stand einstellen. Wie das geht steht auch im Handbuch und Schwimmer darf nur mit dem Eigengewicht 'federn' nicht gedrückt oder sonstiges und dann den Schwimmer fluchten mit dem Vergasergehäuse.

@marcellosp2990 2 жыл бұрын

Ganz gut erklärt. Aber kann das Leistungsloch generell auch an dem Membrandeckel liegen..?Da ist noch ein Kunstoff Anschlag der noch nicht rausgenommen wurde.Bemerkt man daran wenn man den Schieber von Hand ganz aufschiebt und es noch 2mm bis volle Öffnung fehlen. Grüße

@vergaseronkel 2 жыл бұрын

Das Video dreht sich um das Leistungsloch im mittleren Drehzahlbereich, das haben viele GS500. Selbstverständlich kann das auch viele andere Ursachen haben, die kleinen Anschläge zählen jedoch nicht dazu.

@Skinny_XXL Жыл бұрын

Moin, habe ich gemacht. Läuft besser als vorher. Jedoch ist das Startverhalten nun schlechter und die Leerlaufdrehzahl höher und ungleichmäßiger. Wieviele Umdrehungen der LLGRS empfiehlst du nun? 2 sind bei meinem 99er Baujahr empfohlen

@vergaseronkel Жыл бұрын

Auf Startverhalten und Leerlaufdrehzahl sollte die Nadelposition keinen so großen Einfluss haben, wie Du es beschreibst. Ich würde den Vergaser komplett revidieren, un einen sauberen Anfangspunkt zu haben. Bei der Gemischschraube halte ich mich an die Angaben fürs jeweilige BJ.

@lukasstaab234 Жыл бұрын

Servus ich infomiere mich gerade über diesen Kanal über den Vergaser der gs 500f sollte man den Vergaser vorsorglich dafür mal einstellen?

@vergaseronkel Жыл бұрын

Also vorsorglich musst Du das nicht erledigen. Als Vorsorge wäre eine komplette Vergaserrevision mit frischem Reparatursatz empfehlenswert. Meistens haben die Vergaser ja doch immer wieder einige Standzeiten hinter sich und damit viele Ablagerungen im Inneren. Da würde ich ansetzen.

@gott7147 3 жыл бұрын

Moin, habe genau das Problem bei meiner gs500e bj93. Nur das meine zusätzlich bei vollgas kein Gas annimmt bzw ruckelt und auch nur auf maximal 145kmh kommt. Glaubst du den könnte sich um das gleiche Problem handeln? Kann diese reperatur auch im eingebauten Zustand durchgeführt werden? Müssten die vergaser neu synchronisiert werden infolgedessen? Bin nämlich grad fertig mit synchronisieren.... Sehr lehrreiches Video, vielen Danke.

@vergaseronkel 3 жыл бұрын

Das lässt sich aus der Ferne schwer sagen, woran es liegt. Nur an der Nadelposition aber sicher nicht. Volllastprobleme liegen oft an der Durchflussmenge des gealterten Benzinhahns. Kannst ja mal probieren, ob es sich ändert, wenn Du zum testen den Benzinhahn auf Pri stellst, bevor Du Vollgas fährst. Zutückstellen anschließend nicht verggessen. Allgemein würde ich aber dazu raten: Gaser raus, ab ins Ultraschallbad, neu aufbauen mit ordentlichen Reparatursätzen. Dann kannst Du den Gaser selbst als Problem ausschließen.

@gott7147 3 жыл бұрын

@@vergaseronkel ne auf pri zu stellen bringt keine Veränderung mit sich leider. Danke trotzdem, vergaser komplett zu zerlegen trau ich mir nicht wirklich zu. Danke trotzdem

@vergaseronkel 3 жыл бұрын

@@gott7147 auf meinem Kanal findest Du doch das Video zur Demontage. Schritt für Schritt erklärt. Damit schaffst Du das sicher. 💪🏻 Also schaff Grundlagen, dann findest Du den Fehler sicher. Die gesamte Unterdruckgeschichte vom Benzinhahn ist pberigens auch eine große Fehlerquelle. Schreib gern mal ne Mail, gemeinsam schaffen wir das. 💪🏻 vergaseronkel@yahoo.com

@veitsand 2 жыл бұрын

Hallo Vegaseronkel, ist es richtig das die gs500u nur die gasschieber zum entdrosseln gewechselt werden müssen...!? lg

@vergaseronkel 2 жыл бұрын

Schau mal hier: www.gs-500.info/index.php?title=Drosseln_und_entdrosseln

@sebastianrosenbaum3813 Жыл бұрын

Hey Mal ne Frage ich fahre eine gs500e von 97 musste meinen Motor tauschen der jetzt drinnen ist ist von 92 welche Anpassungen müssen vorgenommen werden ? Andere düsen etc ?

@vergaseronkel Жыл бұрын

Schau mal hier: www.gs-500.info/index.php?title=Drosseln_und_entdrosseln

@Felixosbourne Жыл бұрын

muss ich es dann neu synchronisieren oder wann macht man das?

@vergaseronkel Жыл бұрын

Wenn du nur die Nadeln umhängst, musst Du nicht synchronisieren. Im Grunde muss man das nur, nachdem die Vergaser voneinander getrennt wurden. Oder oft auch nach der Korrektur vom Ventilspiel. Und natürlich dann, wenn du keinen brauchbaren Leerlauf einregulieren kannst. Komplexes Thema. Kannst ja gern mal beschreiben, welches Fehlerbild Du hast.

@noboygottoseehim3691 2 жыл бұрын

Moin kurze Frage meine gs stottert trotz vergaser Überholung und neuer synchronisation egal in welches Drehzahl Bereich und der linke zylinder (in Fahrtrichtung) läuft eindeutig zu fett kann das damit eventuell behoben werden? LG

@vergaseronkel 2 жыл бұрын

Nein, daran liegts auf keinen Fall. Wie genau hast Du den Vergaser überholt?

@noboygottoseehim3691 2 жыл бұрын

@@vergaseronkel also ich habe ihr überholen lassen Ultraschall Bad dann einmal synchronisieren lassen von der selben Firma

@vergaseronkel 2 жыл бұрын

@@noboygottoseehim3691 na dann hin zu der Firma. Wenn die das machen, dann sollte es doch hinterher auch funktionieren.

@ulfmusskacken 2 жыл бұрын

Meine wurde vor ein paar Monaten entdrosselt und jetzt habe ich etwa bei der Drehzahl ein gewisses verschlucken bei Vollgas. Über den Bereich hinaus geht's dann natürlich wieder ab. Davor sowieso. Das ist aber nicht was mit dem Leistungsloch herkömmlich gemeint ist oder?

@vergaseronkel 2 жыл бұрын

Das äußert sich bei jedem Motorrad ein wenig anders. Die Vermutung liegt aber nahe, dass das, was Du beschreibst, mit der Korrektur aus dem Video zu beheben ist. Vorausgesetzt natürlich, dass der Vergaser sonst in ordentlichem Zustand ist. 😉

@feakmanify 2 жыл бұрын

Bei meiner GS500 hängt sich das Standgaß, wenn die Maschine warm ist bei ca. 3000-4000 Umdrehungen auf. Zudem geht beim Schalten (wenn man den Gaßgriff zurücknimmt und auskuppelt) die Drehzahl kurz hoch. Je wärmer die Maschine desto "schlimmer" das Phänomen.. Hast du eine Ahnung was das sein könnte? Vlt eine zuschwache Feder die den Gaßschieber wieder runterdrückt? Leistungsprobleme habe jedoch keine. VG :)

@vergaseronkel 2 жыл бұрын

Grüße Die Ferndiagnose-Kristallkugel sagt: - Falschluft - Gaszug zu stramm - Standgas bisschen zu hoch eingestellt Die letzten beiden Punkte sind ja schnell geprüft. Zum Test auf Falschluft mal bitte die Ansaugstutzen bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger ansprühen. Ändert sich die Drehzahl, hast Du ne Spur. Besteht das Problem schon immer? Oder kam es ganz plötzlich?

@feakmanify 2 жыл бұрын

@@vergaseronkel Erstmal danke für die Antwort! Falschluft denke ich nicht aber checke ich mal, das Standgas liegt nach 2-10min fahrt bei etwa 1100, wenn die Maschine richtig warm/heiß ist bei 1500, hier wird das Phänomen auch auffälig. Wir haben die Maschine übernommen, da hatte sie noch ein Leistungsproblem, aufgrund einer falschen entdrosslung. Die Maschine ist Bj. 2006 und wurde damals (ich meine von Werk) auf 34PS gedrosselt. Das Leistungsproblem haben wir hinbekommen so das sie wieder ihre 48PS hat, jedoch seit dem ist beschriebene Problem. Sofern man in einem Drezahlbereich oberhalb von 5k schlatet (also sportlicher fährt), verschwindet das Problem.

@rastattakif 3 жыл бұрын

Woran könnte es liegen dass meine gs500 im 6ten gang so ab 160kmh anfangt zu wacckeln? Ich löse dass so dass ich im 5ten gang fahre und da kann ich auch so bis zu 170kmh fahren ohne dass es wackelt,aber im 6ten gang wäre halt etwas mehr Geschwindigkeit noch drin, aber dass ist echt lebensgefährlich da so wie das Motorrad anfängt zu wackeln..

@vergaseronkel 3 жыл бұрын

Da solltest Du mal alles relevante am Fahrwerk checken. Reifenluftdruck, Spur, sämtliche Befestigungen bzw Verschraubungen. Steht das Hinterrad vielleicht schief? Hat die Gabel kein Öl mehr? Federbein defekt? Rahmen krumm? Lenkkopflager verschlissen oder zu stramm? Puh....auf alle Fälle würde ich so nicht mehr fahren.

@rastattakif 3 жыл бұрын

@@vergaseronkel hmm ja, dass sind gute Anhaltspunkte, werde ich mir mal anschauen ob mir was auffällt vielleicht. Wie gesagt, im 5ten gang ust das ganze kein problem mehr, dementsprechend fahre ich auch weiter und vermeide bei so hohem tempo dej 6ten gang, sonst würde ich auch nimmer fahren bzw garnicht mehr so schnell Und danke für die flotte Antwort und deine Einschätzung💪👍👍

@vergaseronkel 3 жыл бұрын

@@rastattakif mal ernsthaft.....ist Dir noch nicht in den Sinn gekommen, dass Du dich und andere in Lebensgefahr bringst? Da stimmt was nicht.....und das kann ganz plötzlich auch in allen Gängen auftreten. Check das Motorrad gründlich, BEVOR Du das nächste Mal fährst.

@vertikalwelshunter 3 жыл бұрын

hey kannst du mal ein video zu entdrosselung machen

@vergaseronkel 3 жыл бұрын

In aller Regel musst Du den Schieber und die Hauptdüse tauschen. Wenn Du das Zerlegevideo vom GS500E-Vergaser schaust, kannst Du dich informieren, wie das geht. In der Videobeschreibung ist ein Link zum GS500 Wiki, dort findest Du für alle Baujahre das notwendige Setup. 😊💪🏻

@vertikalwelshunter 3 жыл бұрын

@@vergaseronkel vielen dank ich habe mir eine defekte gs500e gekauft um ein bisschen das schrauben am motorrad zu lernen ich hab in die GS vergaser reiniger reingekippt und sie lief wieder allerding nicht sehr sauber und im oberen drehzahl bereich hat sie gestottert dein kanal hilft mir sehr viel super leistung weiter so !

@vergaseronkel 3 жыл бұрын

@@vertikalwelshunter wenns richtig gut werden soll: Vergaser raus, Ultraschall, Reparatursatz, neue Kraftstoffschläuche und neuer Benzinhahn. 😉

@vergaseronkel 3 жыл бұрын

Und danke fürs Lob. Wenns mal klemmt: vergaseronkel@yahoo.com

@vertikalwelshunter 3 жыл бұрын

@@vergaseronkel würde es dir was ausmachen mir ein Link für die passenden Düssen zur entdrosselung zu schicken habe eine gs500e bk 1991

@MsGiovanni1000 3 жыл бұрын

Hab momentan das Problem das wenn ich bei 3000-4000 Umdrehungen Gas gebe das sich die Maschine verschluckt. Denkst du es kann daran liegen? Ist ne Suzuki GN 125 mit einem Mikuni BS26

@vergaseronkel 3 жыл бұрын

Bevor Du etwas an dem Setup veränderst, schau erstmal bitte, ob sonst alles passt. Vergaser sauber? Kraftstoffversorgung okay? Zündanlage okay? Ventilspiel stimmt? Erst wenn das alles sicher im grünen Bereich ist, kann man versuchen, über die Einstellung etwas zu regeln.

@shirotaku686 3 жыл бұрын

Hab genau das gerade auch bei meiner GS 5000 E. auch bei 3000-4000. Nachdem ich öfters da versucht habe Gas zu geben hat sie irgendwann gar kein Gas mehr genommen und ist beim rechts ranfahren auch ausgegangen.

@vergaseronkel 3 жыл бұрын

@@shirotaku686 Da scheint aber noch mehr im Argen zu liegen. 😉

@shirotaku686 3 жыл бұрын

@@vergaseronkel bitte was? 🤔

@vergaseronkel 3 жыл бұрын

@@shirotaku686 ich meine, wenn sie einfach so ausgeht, dann ist es nicht das Problem, um das es hier im Video geht. Da muss also noch das eine oder andere Problem zu klären sein. Ich würde Dir raten, der Vergaser auszubauen und gründlich zu reinigen, dann mit einem Reparatursatz wieder aufbauen. Währenddessen kannst Du dich um die Kraftstoffversorgung kümmern. Also Benzinhähne sowie alle Kraftstoffschläuche checken uns ggf erneuern. Video zum zerlegen und montieren findest Du ja hier, die Links zum Reparatursatz sind in der jeweiligen Videobeschreibung drin. Einen Kontakt zur Ultraschallreinigung findest Du in der Videobeschreibung von diesem Video, zu dem wir hier kommentieren.

@Sven-ry5dy Жыл бұрын

Meine zieht maximal bis 6000 danach ruckelt die und beschleunigt gar nicht mehr. Im stand dreht sie ganz normal bis anschlag hoch nur bei last eben nicht. Gibt es da ein tipp was es sein könnte

@vergaseronkel Жыл бұрын

Wenn unter Last Leistung fehlt, dann ist der erste Verdächtige Falschluft. Wobei man schon sagen muss, dass Ferndiagnosen immer so eine Sache sind…😉

@Sven-ry5dy Жыл бұрын

@@vergaseronkel Bei mehr als Halben Gas ruckelt die und die drehzahl bleibt ab dann gleich bzw kurz mehr und dann bremst die stark runter und das egal in welchem gang. Mitte bei der fahrt ging tank leer also musste Reserve rein machen da weit und breit keine tankstelle war. Ab diesen zeitpunkt wo die ausging wegen kein sprit ab dann hab ich diese Probleme.

@vergaseronkel Жыл бұрын

@@Sven-ry5dy ich würde den Tank innen sanieren, Vergaser raus, zerlegen, reinigen, mit Reparatursatz wieder aufbauen. Benzinhahn auch revidieren und neue Schläuche verbauen. Dann haste erstmal Ruhe.

@gs500erider7 Жыл бұрын

0:19 wie sprüht man diesen Leistungsloch ?

@vergaseronkel Жыл бұрын

Meistens äußert sich das dadurch, dass der Motor sich verschluckt oder einfach für einen Moment keine Leistung hat.

@gs500erider7 Жыл бұрын

@@vergaseronkel Das passiert mir auch manchmal ( meistens wenn der Motor noch nicht warm ist), dass ich beim starken beschleunigen im zweiten oder dritten Gang sich so anhört, als hätte der Motor sich verschluckt, weil ich den in dem Moment stark aufdrehe. Ich dachte immer, dass das normal ist weil der noch nicht richtig warm ist. Muss ich mir Sorgen machen ?

@Maultasche 2 жыл бұрын

Bei mir sieht das ganz anders aus... Hab die Nadel und oben drauf ist ein Plastikstöpsel mit Feder und Dichtung.

@vergaseronkel 2 жыл бұрын

Schau mal nach unserem Video zum Vergaser der GS500F. 😉

@Maultasche 4 ай бұрын

Also das Innenleben ist gleich wie beim 500f Vergaser, jedoch hab ich keine Elektronik am Vergaser und das Unterdrucksystem hab ich auch nicht die Deckel sind gleich wie bei der 500e aber keine Anschlüsse zum synchronisieren 😅 Danke für die Antwort habe sie leider erst jetzt gesehen.