Suzuki GSF250 Bandit. Первое знакомство.

Рет қаралды 43,288

5 жыл бұрын

#Bandit #GSF250 #GSXR250
Рассматриваем особенности конструкции Suzuki GSF250 Bandit.
Видео на канале Moto Daily по регулировке клапанов Бандита: kzfaq.info/get/bejne/jtd1n6WAqratYoE.html
Друзья, добавляйтесь в нашу группу Вконтакте: enginezone
💗 Likecoin - криптовалюта за лайки: likecoin.pro/@romak-2140/gzz6/noy7

Пікірлер: 138

@shershen9679 5 жыл бұрын

Люблю відоси цього чувака. Чувак реально шарить і робить адекватні висновки, а не цитує вікіпедію чи байквікі. А саме головне, що слухає нормальний музон 😃

@STDEXPLORER 5 жыл бұрын

Интересно как всегда. Ждем еще крутые обзоры редких малокубаторок😎

@EngineZone 5 жыл бұрын

Всё будя!)))

@enginearea 5 жыл бұрын

Бандит- отличный мотоцикл, кто бы что бы не говорил!

@user-ol3po6lx7s 5 жыл бұрын

Все Сузуки до 100СС просто не выносимый хлам! Но! После 100 СС это совершенно другая техника! Просто небо и земля! Такое впечатления что Сузуки разрабатывается и собирается совершенно на другом заводе, другими людьми. Бандит достойные мотоциклы во всем своем кубатурном спектре.

@glubokoestreetkill3047 5 жыл бұрын

Звук огонь

@EngineZone 5 жыл бұрын

Да, никогда не скажешь, что здесь 250 кубов!

@demonpanda1757 5 жыл бұрын

Поздравляю с преобретением!

@EngineZone 5 жыл бұрын

Спасибо!

@tomasb.423 5 жыл бұрын

Патомушто, моьоцыкл стоит на боковой подношке, чтоб бензина больше залить

@datojanigirgvliani2177 3 жыл бұрын

Ета правда

@user-fl2fg4jw5b 5 жыл бұрын

рр очень грамотно расположено, почему то сейчас так не делают

@adelsh4640 4 жыл бұрын

Ух, что-то есть крутое в его дизайне

@Zloi-zb5jq Жыл бұрын

Хороший обзор👍👍👍

@greywolf9483 2 жыл бұрын

Нравится мне дизайн этого мотоцикла без лишней пластмассы!

@77Gankster 5 жыл бұрын

Снимайте еще про него, если конечно можно... У меня такой же) Если нужно, могу видео и фото кинуть. Клапана регулируются шайбами, не как на видео... на первом поколении шайбы, на втором винты... Прокладки и резиночки для карба можно за 1000 комплект купить, у меня за 24 года они стали деревянные, сейчас как раз над ними колдую не торопясь... Сезон все равно закончен, вся зима впереди. Приятно было увидеть свежее видео про 250го бандита, я даже удивился. В основном 13-16 года, я даже как то приуныл))) Но вы подняли настроение)))

@penettrator 5 жыл бұрын

Крышка бака сбоку для того, что бы полностью залить бенз в бак когда мотоцикл стоит на подножке.

@artyomgo5116 4 жыл бұрын

Продуманость 99999lvl

@motoDareDevil5 5 жыл бұрын

Классный мот, побольше обзорочиков таких, может подвирнется случай глянул бы обзорчик Honda mc19 mc22, просто очень нравится

@user-uk3ln3zl7j 2 жыл бұрын

Потрясный байк. Был такой, покупал как первый...

@dmitriykotlyarov8499 5 жыл бұрын

Хороший аппарат! Сам езжу на таком уже второй год. Сейчас пробег почти 54 000 (если спидометр родной). Проблем с ним особо не было, только мелочь всякая по электрике

@user-lj6gr4bi8c 5 жыл бұрын

Запиши видос на тему моторных масел. Существуют ли мотомасла? Есть ли смысл брать дорогие брэнды? Нуи про супротеки говнотеки и тд

@gambitlorin3205 5 жыл бұрын

бандос есть бандос, одному на чекушке ездить кайф! когда попадётся yamaha sdr 200, обязательно обзор)

@Bmwe30160 5 жыл бұрын

Сам катаюсь на бандите 400 хороший, на дальняк не вариант устаешь очень быстро руки затикают

@it-891 5 жыл бұрын

Во всем согласен.

@dismouth9369 5 жыл бұрын

Крышка расположена так в связи с удобством заправки на боковой подножке

@EngineZone 5 жыл бұрын

Спасибо! Видимо вы правы!

@user-mz8yt8zz3t 4 жыл бұрын

😎 супер мот. И звук ахуенный.

@DAVIDMARTINEZ-lz8fq Жыл бұрын

Hi, excuse me, can you help me with some tips for the engine?

@primahprimah6873 3 жыл бұрын

Ну что же, скоро и я стану владельцем такого аппарата!)

@user-iv7ny8dv9e Жыл бұрын

@user-iz9sh5hd8w 5 жыл бұрын

Альфааа лучший байк

@user-ss3lf4rs4w 2 жыл бұрын

А какой расход у него на сотню

@nemrun 4 жыл бұрын

За сколько покупали?

@user-uj7qp9jf7h 5 жыл бұрын

Лайк за шапку

@EngineZone 5 жыл бұрын

От души!

@user-oo6od6eq1lazov 4 жыл бұрын

Теперь этот бандос нам достался...пушка!!!

@EngineZone 4 жыл бұрын

Работает норм?

@user-oo6od6eq1lazov 4 жыл бұрын

@@EngineZone отлично

@fxckthelaw666 5 жыл бұрын

В свои 14 лет я свободно оседлал его XD,сезон откатал .У меня второго поколения на выхлопе ,но ему сейчас надо карбы настроить и возможно кольца поменять.Отличный аппарат ,подходит для людей маленького роста.Я ростом 160 почти полностью достаю ногами.

@fxckthelaw666 5 жыл бұрын

И кстати у меня тоже на холодную херово заводится,может быть клапана надо отрегулировать.

@EngineZone 5 жыл бұрын

Да, нужно смотреть клапана!

@fxckthelaw666 5 жыл бұрын

@@EngineZone Кстати я тоже с ростовской области,с волгодонска.

@user-np7rz4vj6f 4 жыл бұрын

Присмотрелся бандос 96год 250ка. Мота никогда не было какие у них слабые места? Подскажите пожалуйста

@bagdatqazaq3721 3 жыл бұрын

Слабое место возраст

@blitz-22 5 жыл бұрын

мот норм сам катаю доволен

@xsvarogichx 5 жыл бұрын

Ооо, был у меня сузук 250й. GSX250F Across. Мотор родной брат бандоса этого. Капиталил я его, задымил сильно, ремонтопригоден, всё есть ремонтных размеров. Интересный мот. Звук как у кофемолки)))

@EngineZone 5 жыл бұрын

Ооо да, как швейная машинка работает!)))

@penettrator 5 жыл бұрын

Был такой же сероголовый. В городе большом (Москве) не комфортно ездить. Нужно мотор всегда держать на планке от 9 тыс. оборотов. до 9 тысяч очень тухлый зато потом подрыв лютый. А вот если по шоссе ехать, мотак огонь. 250 кубов и 175 двоем ехали и был запас, а вить еще есть полносил который до 20 тыс оборотов крутиться. Тормоза отличные, особенно хочу подчеркнуть задние, он двух поршневой и колодки равномерно прижимает (это и у 400 кубовой модели) обычно стоит один поршень.

@EngineZone 5 жыл бұрын

Всё верно сказано, спасибо за отзыв!

@user-lh6sn2gm4i 5 жыл бұрын

По прикиду, больше похоже что обзор Явы или бардовской слёта)

@user-uk3ln3zl7j 2 жыл бұрын

Горловина бака находится в самой верхней точке когда мот на боковой подножке. Удобство при заправке...

@user-tv6ix9rm5d 4 жыл бұрын

Эх, хотел бы я такой поменять на свой квадроцикл АВМ 125 😔

@aleksandrjawa6386 3 жыл бұрын

Ты из ростова на дону или великого?)

@user-nr2ko7yq5w 5 жыл бұрын

Рассматриваю бандита, но мало понимаю в мото, 250 или 400, лучше 250 взять для первого, с Ростовской области. Не будете своего коня продавать в следующем сезоне?

@boypubgm8643 4 жыл бұрын

250 для первосезонника лучше

@adelsh4640 4 жыл бұрын

бандиты 250 и 400 одинаково едут, только 250 нужно больше крутить

@igortalko3556 5 жыл бұрын

Молодца.а ты не продешивил ли с преобретением?

@EngineZone 5 жыл бұрын

Мы с доплатой обменялись.

@igortalko3556 5 жыл бұрын

@@EngineZone ну надеюсь тебе доплотили.хотя бандос прикольно выглядит.он тоже свежий да

@soberbiker9934 5 жыл бұрын

Ребята, не боковая подножка, а боковая подставка!

@admiral0781 3 жыл бұрын

Стоит брать в 2021 бандоса?

@kostyan6328 2 жыл бұрын

для новичка самое то

@enginezoneusa1547 5 жыл бұрын

Друзья, по поводу крышки бака я так думаю, что ввиду сложной формы бака, производитель сделал горловину сбоку, чтобы наливающийся бензин не разбрызгивался о внутреннюю стенку бака.

@LexuzzMC 5 жыл бұрын

крышка бака на правом боку делается для того ,что бы стоя на боковой подножке на заправке можно было залить по самую горловину

@user-ci1xu2wp6i 5 жыл бұрын

@@LexuzzMC ага, особенно ярко это заметно на классиках и круизерах, сильно наклоняющихся на боковой подножке.

@user-zb2im8yx9q 4 жыл бұрын

Хочу купить бандит 250 как выбрать именно хороший бандит чтоб потом не пожалеть ???? Кто нибудь подскажет

@quq_CCCP 3 жыл бұрын

Думаю за дорого и только в япии с аукциона, то тут 200% убитый будет.

@kotmatroskin5547 4 жыл бұрын

У меня такой же бандит)

@nemrun 4 жыл бұрын

За сколько покупал? Если не секрет.

@MrDerguncik 5 жыл бұрын

Вот буду в след сезоне первый мот брать,до усрачки страшно брать бу ,тем более 90 годов. Из новых остановился на ктм рс 390 и доминар 400 (не кидайте помидорами) Рад бы взять бу,но знания то около нулевые, рассыпится еще. Хотя по ттх бу за 300к ну в разы лучше двух индусов, это само собой

@EngineZone 5 жыл бұрын

Если не разбираетесь, то лучше брать новое, тут бесспорно!

@tomasb.423 5 жыл бұрын

Есле покупать Бу, то найми мастера-механика, сколькото отстегнёш, но ето будет дешевле, чем патом в мотоцыкл вкладывать. Детали на Японцов весьма не дешовое удовольствие. Да и не каждый может себе позволить ухажевать за мотоцыклом так как положено, без "калхоза".

@EwgeniyAleksandrowich 5 жыл бұрын

Возьми себе Honda NC700S или Х, Год выпуска начинается с 2012 года! Лучше чем СВ400. Сам себе такой взял после Ёбрика. С обслуживанием проблем не будет еще лет 10 как минимум, делаешь все по мануалу и будет тебе счастье!

@MrDerguncik 5 жыл бұрын

@@EwgeniyAleksandrowich да не, я лучше поднапрягусь и ямаху мт-03 новенькую возьму) Если повезет конечно

@user-iy2kv6st3c 5 жыл бұрын

У знакомого Катана 600 с пробегом 120 тысяч.(уже, думаю 130) . Я, как человек решивший купить мотоцикл, поинтересовался у него о ньюансах обслуживания. Мол как часто чистишь карбы, смотришь клапана и т. д. Ни разу за 12 сезонов !!! Знаю,что эксплуатируется мотик бережно, но и пауки в выхлопных не заводятся- иногда пуляет . Склонен верить владельцу, по скольку знаю его, как человека умного и распологающего к себе. Брал он мотоцикл с пробегом около17 тысяч. Вот вам и бандосовские карбы... Всё относительно. Но не смотря на все это хочется NTV 650... Где ты, сезон 2019...

@EngineZone 5 жыл бұрын

Да, на практике Катана хороший мотоцикл!

@user-zw3uc7ef4g 5 жыл бұрын

Как он на пример дальняка? Это спорт или дорожник?

@EngineZone 5 жыл бұрын

Конечно же это дорожник. Ввиду малой кубатуры и отсутствия ветрозащиты, данный мотоцикл не очень подойдёт для дальних междугородных поездок.

@serjpilipencos9649 5 жыл бұрын

Жаль что эти апараты старые как моя жизнь ( в прямом смысле :))... яб взял такой если бы он был лет на 20 моложе, звук рядника даже такого маленького просто огИнь!

@penettrator 5 жыл бұрын

По поводу карбов. Они там мудреные. очень много резинок. По мимо резиновой прокладки поплавкой камеры ещё 3-4 о ринга в каждом карбе (3-4 в зависимости от модели карба, их 3 типа вроде). По скольку мотоцикл не очень новый, о ринги бухнут и рассыхаются. Рем комплектов прям на них нету поэтому все катают как могут. Но если на алике искать рем комплект от suzuki rf 400 то все будет. Карбы у них одинаковые почти.

@77Gankster 5 жыл бұрын

Все прокладки есть, вопрос только в цене) очень дорого все для него...

@titanjohn3930 5 жыл бұрын

Звук песня!!!

@EngineZone 5 жыл бұрын

Ласкает слух, негодяй!

@titanjohn3930 5 жыл бұрын

Engine Zone не то слово

@artrus8888 5 жыл бұрын

Покажите сузуки импульс 400

@EngineZone 5 жыл бұрын

Ну как попадётся- покажу конечно)))

@artrus8888 5 жыл бұрын

@@EngineZone Спасибо, очень жду.)

@user-pg6uv2dw6v 5 жыл бұрын

Эта техника плоха лишь тем, что не терпит издевательств недомотоциклистов. На вторичке лучше брать с большим объёмом и дефорсированные моторы. Будет хоть какая гарантия. Слышал истории, как в спорты перед продажей веретенку лили, чтоб не дымил.

@EngineZone 5 жыл бұрын

Да, верно говорите.

@MrWaldis2006 5 жыл бұрын

Бля,опять коммент и лайк оставлять))

@EngineZone 5 жыл бұрын

Как говорится, вам не сложно, а мне приятно)

@user-gi5hz2zl1w 5 жыл бұрын

Эх у меня был такой только мотор j705

@EngineZone 5 жыл бұрын

Ну и как он?

@user-gi5hz2zl1w 5 жыл бұрын

@@EngineZone продал его летом за 90 забрали купил человек как 1 мот это просто трээээш у него веса где-то 130 кг прикинь он даже не мог запомнить что когда трогаться нужно включать 1 передачу с сцеплением а он в наглую на 4-6к оборотов врубал в наглую передачу я когда смотрел на это я плакал а я его весь перебрал брал за 40тысяч погонял и у меня повернуло вкладыш на 2 цклиндре заказал колено в сборе за 6к собрал и катался честно мне очень понравился Мот максималка была 170 звезда тоже была большая вот спустя уже полгода все Мот уже труп а самое прикольное Мот тоже был у новечка и он хотел поменять тормозную жидкость Т. К не работал пер. Тормоз и как ты думаешь куда этот новичек заливал тормозуху в радиатор это пизлец вылил 2 банки и говорит что то не работают короче как его усасывали и я делал так его ещё сильнее усасали!!

@EngineZone 5 жыл бұрын

Ну вот как раз то, о чём я и говорю. Ну а вообще, это пиздец))

@__badlike__ 5 жыл бұрын

Опа а я знаю чей это мот помню как делал на нём переборку Димасика мот бывший

@nemrun 4 жыл бұрын

Дай ссылку на канал

@Bmwe30160 5 жыл бұрын

На мой взгляд Хонда практичней Стид

@user-kx6lp4hl9k 5 жыл бұрын

Парень ростовский? У меня валяются передние колодки от него новые. Могу подогнать( халява!!)

@PasTrell 5 жыл бұрын

Хонда Хорнет 250 ещё есть Тоже хороший вариант

@EngineZone 5 жыл бұрын

Да, отличный! У него колёса от моей CBR919 c завода идут широченные!

@aleksey5573 9 ай бұрын

До рестайлинговая модель, после рестайлинга, крышка по середине

@user-xv7es1oi1g 3 жыл бұрын

Ох бля, Монтана!))

@user-yr6qq8ik4s 5 жыл бұрын

учебная база для начинающих, действительно начинающих, это совокоцыкл. если пройдешь через все горы говна и ковыряния, доводки до ума и устранения болячек и полюбишь его с той же силой что он любил тебя 24\7, то ты тогда - мотоциклист, а не наездник за мамкины гроши. имхо. лишком много видел таких "седаков" пальцатых, которые понятие не имеют ничего кроме кнопки стартера, ручки газа и "оно же валит" п.с. кидайте ссаными тряпками, да-да, "кататься а не чинить" и все в этом духе

@ValeryFamilia 5 жыл бұрын

Поддержу. Кто в технике ноль, у того и техника, как правило, в состоянии "ноль".

@MegaDisruptor 5 жыл бұрын

И нафига эти совкоциклы, они не смотряться уже давно и никому не нужны. Сейчас даже деды пенсионеры катаются на китайцах тех же. Если хочется научится ремонтировать, то лучше взять убитого карбюраторного бандита, или зизера где-нибудь в селе за копейки, сделать его за зиму самому. Будешь знать что такое поплавковая камера, зависающие иглы, вылетающая вторая передача. Что такое фазы грм на красноголовом бандите, с которым даже многие мастера избегают связываться и тогда выростут у тебя яйца. Эти моторы верх инженерной мысли, они намного сложнее каких-то совкоциклов. Или если не хочется выноса мозга, можно взять б/у китайца, постоянно будешь что-то крутить, шаманить и доводить до ума. Для новичка самое то, учитывая доступность запов.

@user-yr6qq8ik4s 5 жыл бұрын

@@MegaDisruptor ключевое это цена. совки, в приличном состоянии - стоят копейки, по меркам даже угашенных японцев + сильно зависит от региона

@Rusikavto 5 жыл бұрын

Братишь ,у меня 1999 года:(

@EngineZone 5 жыл бұрын

И как впечатления?

@Rusikavto 5 жыл бұрын

@@EngineZone звучок норм ешемура,тяга норм ,на работу носится за глаза ,дерзкий апарат,сел и шелк ,шелк вверх и обратно:)

@user-vt5vo2eh9g 5 жыл бұрын

бандит не плохой, но стид ценнее. надеюсь тебе доплатили

@user-ds3tz5jz3k 5 жыл бұрын

😥стида на это??!

@somerid6r 5 жыл бұрын

Тоже не понял)) если не с доплатой, то это дичь)

@user-fi3rm6hv2n 5 жыл бұрын

у товарища такой стоит удооолбаааныый в хлам.

@EngineZone 5 жыл бұрын

Их много раздолбаных(((

@evgen5074 5 жыл бұрын

Нафиг его как первый. Найти живой большая удача. Зап. части уже не найдёшь... После дефектовки и нормального ремонта(если не своими руками), выйдет в те же деньги что та же 250я ниндзя 12го года.

@EngineZone 5 жыл бұрын

Нафиг- не нафиг, а все берут и ездят!

@77Gankster 5 жыл бұрын

Запчасти все есть, что БУ, что новые... Вопрос только в цене) Дорого все... Хотя наверное на всех японцев такие цены... Мотоцикл этож роскошь)))

@Wall-era 5 жыл бұрын

Ребята, я таки извиняюсь, но не понимаю как можно 250 поделить на 4. Это не в плане математики, а в смысле КАКИЕ там поршни((( Ну хотя бы 2 цилиндра, но 4... Нет, не понимаю. Это не дизлайк, просто моё мнение)

@EngineZone 5 жыл бұрын

Всё можно! В 80-е делали вещи!

@vladdr3147 5 жыл бұрын

28 тысяч...хахаха

@EngineZone 5 жыл бұрын

Я немного проще отношусь к показаниям одометра, чем вы думаете)

@tomasb.423 5 жыл бұрын

Так всё правельно, 28000км... только тут стоит вопрос, в который раз крутется спидометр? И совсем реально что как минимум 4-5раз. Мотоцыклы с реальным таким пробегом в 30тыщ выглядят идеално! Подчти как новый, ну есле на нём неездил какой ушлёпок

@MegaDisruptor 5 жыл бұрын

@@tomasb.423 рассуждения типичного автомобилиста)) 4-5 раз это 400-500 тысяч, не каждая машина столько выхаживает, не живут эти моторы столько)) Или максимум 128000, или просто скручен пробег с тысяч 80. Незнаю как у японцев, а у европейцев эти старые мотики просто тупо стоят в гаражах годами, а ездят они на свежих аппаратах давно. Я в Италии был знаю что говорю. Там эти бандосы, сибихи просто стоят как музейные экспонаты, потом их покупают наши для пригона. Видел там фиат 60-х годов, на ходу, просто стоит, чувак его выкатывает иногда поприкалываться. А вот покупать в Италии какую нибудь ширпотребную веспу или хонду sh 300 я бы не стал, так как там тепло, их ежедневно и круглогодично эксплуатируют, даже в ливень и грозы. И пробеги у них не детские уже через пару лет. Я на своем бандите наездил за 2 сезона 5000 км, на дальняки не езжу, так вечером покататься. Как раз через 20-25 лет в среднем такой езды пробег и будет около 70 тысяч.

@hellpatrol7130 5 жыл бұрын

стид покрасивше был

@joroy706 5 жыл бұрын

обычно 250тые бандиты самые убитые и заколхоженные

@EngineZone 5 жыл бұрын

К сожалению, это так(((

@user-xc8mq9nv2t 4 жыл бұрын

Бесполезный мотоцикл не практичный для повседнева, лучше брать сразу 750-1000 кубов, тем более если ты мужик взрослый за 20 лет уже, смысл малую кубатуру брать если один хрен сменишь на большой обьем потом, захочется менее оборотистый но более тяговитый эластичный мотор. У меня 3 знакомых есть которые прямо сразу после мотошколы сели на 600-750 сейчас ездят уже по 4 сезону, никто не разбился и не покалечился, наоборот говорили что больше нравится мот чем в мотошколе Я вобще с 16 лет на ижаках и уралах уже ездил и нехуя

@zweitakt777 5 жыл бұрын

Ужасный звук,микрофона, и в общем, что стоят такие Моты у нас - копейки, таких даже не встречал -сам приесжай, посмотри, приценись, а лучше сразу с Транспортом, два - три Мота, зараз, по цене 500 евро за два колеса..