:D

Вот бы кто замахнулся на SUZUKI GSX1100G;)

@@olegelin8269 я бы с удовольствием, но мот редок. 🤤

у придонков тоже есть обзор

@@helioslens7630 ссылку ?

Ну что пришёл мот, как класс?! Фото бы!

Не какие то там чесотки а настоящих бойцов за литр)))

Кто круче икс4 или этот

@@user-vh9by1pg2i Круче Х4 или СВ1300 Хонда!!!!!! Сузуки не дотягивает даже с 1400 мотором.

@@4ipitun ну ну))) "не дотягивает")

Сузуки у всех что-то дреббезжит. Хонда пособраннее хоть не так быстра

@@MarquisDePattaya Не быстра на сколько!? На 1-2 секунды!? 😂 Мне кажется что гражданских мотоциклов на первом месте, комфортная работа движка и надежность, а не максимальный разгон!!! Мы же не на гонках!

Скорее всего они думали о комфорте, безопасности и практичности. Трекшена у мота нет, к спортам он не относится. И вот чтобы любой ездил более-менее безопасно, комфортно и экономично, сделали так передачи. В итоге он быстрый, экономичный, а на второй можно ездить почти от 0 и до 160.

Пожалуйста. 🙂

Урааа, я начал вершить судьбы людей! 😃 И как он, не расстроил? 🤔

Поздравляю, удачи и будь осторожен.

Ну сейчас уже не сильно дорогой. 2 трубы да воздух были и у Хыжера. Но все порезали со временем. Когда-то по 4 и более труб делали, были времена (i.ytimg.com/vi/NeWQxUYHdl0/maxresdefault.jpg ).

Дизайн у него вполне себе. Тут разговор о том, что для классика он современно выглядит, не более.

👍

Спасибо. Да, по поводу вилки, булик - 330 кг (если не путаю), а sv - нейкед, которому забыли выдать перевертыш (хотя толсто ему намазали, конечно). В классе дорожников/классиков это довольно нетривиальное явление. :)

cb 1300 лучше в разы едет, там ручку так не открутить, ездил и на этом и на том разница колоссальная, cb паровоз, а этот очень странно едет....он вроде не тянет, а как на спидометр глянешь страшно становится

@@user-me4uh2dh4d Что, катаешь ещё на CB-1300..!?

Bking попробуй, ПЫЧ покажется улиткой.

Не уверен, но вроде говорилось об улучшении покрытия, но это не точно.

Про Х11 забыл)

@@vasyafokin9008 Ну Би Кинг и Х 11 єто не дорожники

Х11 это спорт

@@user-vh9by1pg2i Не согласен, спорт без обтекателей єто стрит

Андрей Босенко когда он стал спортом? Классический мотоцикл с круглой фарой, но едет почти как спорт

Да, по бандиту согласен. Но именно дизайн и виноват, зачем делать его современным, если уже есть бандит? Гнули бы больше под ретро, было бы больше интереса, по моему. А так попал под прицел в своей же конторе. С другой стороны был хыж, у которого хромированные поворотники. :) АБС вроде не досталось пычу.

Думаю сыграли потребительские свойства. Жидкостный бандюган практически подтянулся по всем показателям к gsx, тормоза адекватные, по низам тащит, рама пожесче. А платить за полностью регулируемый подвесон и брембовые тормоза народ не хотел. помнится когда узнал цену оригинальных звезд и цепки -чуть родимчик не случился. Это был дорогой топовый аппарат, для ценителей. Тюнили под драгеры. С аукционов часто идет с чипом и выхлопом, стяжкой руля, короткой главной, что для сибих вообще не свойственно. Сибихи умотаны дальняками и мяяягкие, диванят, пробивает. Ямаха классик классик, мне почему-то слонопотамом показался...может субьектив. А дизайн напоминает Ману, Сабру с начала 90х)) самые первые япы на руси. техно-классик.

Есть видео на канале, где старый бандюган показывает кто папка. :) Нет, на рынке его соперником был не бандит, а хыжер, более дорогой хыжер. И по ТТХ круче пыч, но он не тру. Проиграл гонку конкуренту и в своей марке придавили. Ну а тюн с гонками, таких и хыжей полно, есть даже в мск, но при живой-то бусе, это было баловство, человек его покупал как мощный и красивый классик. Где слово "красивый" важнее слова "мощный". А это тонкая материя между старомодностью и ретродизайном в современном стиле. Дизайн 90-х - это к бандиту, он и есть 90-е. :)

Вам определенно надо раскрутить кавасачников на 900 классик, этот. kzfaq.info/get/bejne/rpycqdFptq7MYoU.html они активно блогерам раздают)).

ПЫЧ тоже мощный, вполне-себе годный мот. Но звук не такой звонкий, а сам мот больше ориентирован на комфорт, т.к. был еще и бандит.

Про банку вроде читал на форуме (давно было) и у моего приятеля отвалилась. Т.е. правда.

@@GruschevidnoeNechto ОФИГЕТЬ!!!

Как на хонде нет проблем, если я не путаю. Все моты хороши в классе. ПЫЧ и лучше и хуже одновременно. У него современная начинка, низовой мотор, длинная коробка. Это все дает малый расход. В среднем он будет ниже хыжеровского на литр (примерно, конечно). Большое подседельное, плотная ходовка. Но современный дизайн и не "тру" дремучий мотор. Хыжер дает больше эмоций (звон, вибрации и т.п.) и имеет более дорогую подвеску. Более короткие передачи и ощущение живости. Ну и на мой субъективный взгляд - он более красивый. Я бы сказал так, ПЫЧ и СБ оччень не плохи для трассы, бандит (инжектор) тоже гуд там, Хыжер - более городской мот, каву не плохо по треку бы погонять. Но это небольшие отличия, т.е., например, 55% против 45%, а не однозначные (это все-же очень похожие моты). По факту - любой мот не расстроит, только СБ лучше покатать, т.к. ее 8.5к оборотов могут расстроить, если хочешь именно больше динамики.

Ну если подвернется, то сниму. Хотя это больше CBF-у конкурент.

Я на втором фазере езжу 2006 года, офигенный мот 👍 рекомендую

GruschevidnoeNechto Спасибо очень интересен такой обзор ! конкурент , по объёму ,а лошадей у ФЗ1 на много больше 148 ;) крутящий при этом одинаков ).

@@stopoof да, но момент у него на 8000, против 6500. Т.е. более верховой мотор. За это приходится платить расходом.

GruschevidnoeNechto ждем обзора , динамическими измерениями и сравнением ;)

Добрый день. В видео есть момент перепрыгивания лежачего полицейского kzfaq.info/get/bejne/eq6grdyJnpy3qGw.html Контакта небыло. Но на крупных, вроде тех, что лепят не по стандартам у заправок, еще и с ямой за ним, зацепить можно на любом дорожнике. Там стоит быть аккуратнее всегда. А так, это +/- стандарт. Подвеска средняя по плотности, но можно накрутить. В любом случае, это не эндуро, а значит на плохих дорогах не стоит рассчитывать на комфорт, да и в грунт лезть на современных дорожных шинах, с массой мотоцикла под 250 кг дело не самое приятное, да еще и с моментом под 120, это далеко не ижак. Только аккуратно по сухому, молясь, чтобы не было дождя. По ветру, масса универсальных ветровиков существует на классику, в том числе и регулируемых. По обслуживанию, не совсем понял, взять фильтр с собой, наверное и все, хотя 8-10 тыс. даже по маслу при трассовой езде проблемой не будут. Остальное лучше менять на базе, т.к. запчасти для современных мотоциклов частенько нужно заказывать. Встать можно, но долго так ехать не очень неудобно, хотя зад размять хватит. П.С. года три-четыре назад, один знакомый сгонял в Грузию из Иркутска на нем. Все прошло вполне гладко, мотоцикл справился. Но для плохих дорог есть специальная техника, она будет лучше.

Для плохих дорог есть эндурики с большими ходами подвески. Я имел в виду наши, родные Российские дороги с твердым покрытием. Грунт имею в виду тот, по которому надо проехать с асфальта к месту проведения феста. Как правило трава, щебенка или песок. Пройдет ли мот на первой в натяжку? Вообще рассматриваю классик как смену тяжелому круизеру XV1700 Silverado. Причина - спина. При больших пробегах круизерная посадка нагружает позвоничник. Да и родные дороги не всегда ровные. Нет-нет да пробьет подвеску в незнакомом месте. С удовольствием пересел бы на гуся, но на нем ноги едва достают до асфальта. Постоянный риск завалиться.

@@oldbiker2866 Да, в этом смысле классик норм. При крупных нерновностях можно привстать. По грунту проедет, только центр тяжести выше. И да, мот пойдет на первой вполне себе. Хотя тут с чем сравнивать. ХХ там будет около 10-14 км/ч. Ниже уже со сцепой желательно.

Да тож потом понял, что валкий - не верное слово. Легко меняет направление, без усилий. В повороте внутрь не валится как-то сильно, все нормально с этим.

Да примерно как мой, 180-185

Мишлен пилот роуд 3, судя по виду. Возможно 4.

Слабо. Для этого лучше и безопаснее машина.

Нет однозначного ответа на этот вопрос. У каждого есть сильные и слабые стороны. ПЫЧ более современный, жесткий, экономичный и продвинутый, но ощущается сделанным более дёшево. ХЫЖ тру и олскульный, звонкий и яркий. Но различия между ними не так и велики.

Должно быть ок Но лучше примерить. :)

Можно прямо тут. :) Я вам напишу, если руки дойдут. Пока я не успеваю снимать обзоры ввиду большой загрузки всяческими делами, но все может поменяться.

Если аккуратно, то да.

Ну теперь-то видишь? :)

Теперь у меня другой класс.))

Это да.... :)

Он и жрёт топливо как чёрт, десятку литров при средней езде

@@user-xc8mq9nv2t Не соглашусь. Мой 8л. В среднем. (Как ехать)

Если так ездить когда он 8 литров ест, то смысла покупать 100 л.с и 125 момента вобще нет), купить 600-700 кубов и будет расход 6 литров при такой же езде а то и меньше.

@@user-xc8mq9nv2t Инжекторный XJR в хорошо состояние умеренно потребляет. А рассказать кому на чём ездить не потеме.

@@maksimgoncarov3522 не буду спорить

Шины свежие поставь падика засохли вот и буксует постоянно

@@MarquisDePattaya да мишлен род 4 свежий ага

Хыжером, а не пыжером.

Точно не скажу, но примерно 250 с полным баком.

Надо срочно на джиксерклубе рассказать, народ там что-то как-то не совсем преуспевает в этом. Может чего-то просто не знают.

@@GruschevidnoeNechto это на Бандит клубе всё описанно подробно!

У ПЫЧа самый большой крутящий момент, насколько я помню, из классиков. Но понятие "круче", тут мало применимо. Если "круче" по моменту на валу - то ПЫЧ, если круче по внешке - то тут каждому свое. Круче по моменту на колесе на такой-то передаче и оборотах - вообще не ясно, вероятно, что чаще бандит. Ну и есть еще B-king и бмв и много всего дорожного, что по ТТХ "круче".

Спасибо за ответ

Как можно раздушить хонду х4 подскажи

@@user-vh9by1pg2i я в хондах не очень силен, но у хонды вроде нечего там раздушивать, только ограничитель убирать. Это лучше на форумах почитать, как оно делается. А дальше уже скорее тюнинг, т.к. каких-то "полносильных" версий у икса вроде не существовало.

@@GruschevidnoeNechtoкак это нечего не раздушить? Зажигание и отсечка. Поедет на уровне литровых спортов до 200

Конечно. Этот нужно раздушить и взбодрить. Но это и максу доступно.

Евгений Малахов раза в 3)

На клаве если пишешь gsx предварительно не переведя на английский язык с русского то получается пыч. Глупо но факт.

@@deniszorin3349 ЧОК тоже?

Это лучше найти Pasis-а на форумах и спросить.

бандит по спидометру на 2 180 едет

Это какое? Из субъективного только дизайн, он не плохой совсем. Просто современный для классика. Но дизайн, это исключительно индивидуальное восприятие. Сам мотоцикл если не лучший, то точно один из.

Смотри на клавиатуру GSX

@@user-ms1xu2dy2x спасибо за ответ

Еще есть "чок" :-)

Откуда ты знаешь, как я ездил на бандите? :D Я ездил минимум на трех и по разному.

Это вселенская тайна, которая открывается только интересующимся, когда они ищут инфу в интернете. ;)

Просветил так Просветил. Спасибо теперь буду знать.

@@user-bk3ux8qq9w на клавиатуре посмотри русские буквы на кнопках G S X.

Зря. Там и про это есть. Умник. 😉

@@GruschevidnoeNechto достаточно того, что мальчик сказал на первых минутах)

@@user-ok2pv7se8o тогда действительно не стоит.

Жидкостный мотор предусматривает рубашку охлаждения цилиндров и помпу. Это же чистый воздушник, с выведеным радиатором. Учи матчасть)

@@vadimovich8097 ну радиатор для масла, вот человеку важно, чтобы про него вспомнили. У каждого свои тараканы. ;)