Suzuki HJ125 VN a thấy xe có lỗi về chén cổ như gd ko ạ, nsd và bxc ổn đủ sức chở hai ng và đề ba ko a ạ

Bạn cho hỏi, hệ thống đánh lửa của nó như nào. Bạn có sơ đồ mạch ko?

mình cũng giống bác

Em xin phản hồi câu hỏi của bác như sau. Theo tài liệu hướng dẫn kỹ thuật (GN125H) thì độ rơ ly hợp nên giữ ở mức 4mm, không nên quá khít 0mm gây cháy bố và > 4mm thì cắt côn không ngọt. Theo tìm hiểu của em, lò xo nồi (côn) mỗi hãng xe có độ cứng khác nhau nên cách chỉnh và độ rơ cũng khác nhau, như ex150 em đi thấy bóp nhẹ là côn có ngắt còn Suzuki thì lò xo cứng nên bóp mạnh mới ngắt được. Em đã coi clip hướng dẫn chỉnh của kỹ sư hẻm, theo ý kiến của em thì chưa phù hợp với dòng Su Hj125 này (GN125) vì khi em để chùn cho dễ bóp thì bóp có nhẹ thiệt nhưng vào số bị sượn. Em cũng chưa để ý nhiều đến điều này vì mới mua về nó thế nào thì để yên chạy thôi nhưng có lần em mượn chiến TFX mới chạy thì thấy côn nó căng (xe mới) cắt côn vào số rất mượt nên mới để ý. Đi còn này anh em nào tay to bóp thoải mái, tay nhỏ để đúng độ rơ bóp hơi căng

@@suzukihj125vn3 Tay tui to mà để căng cũng khó bóp lắm. Tui thì ko nghiên cứu kỹ vậy vì cứ nói máy HJ125 giống GN125 vậy thôi chứ cũng chưa có tài liệu nào của hãng confirm cả, với cả độ dài của dây côn HJ với GN chắc chắn sẽ khác nhau nên đường đi dây của 2 con cũng sẽ khác nhau => con nào ít điểm gấp khúc hơn con đó sẽ bóp nhẹ hơn. (HJ của minh nếu bác để ý khi bác bẻ lái hết sang trái thì cái phần ở cổ sẽ bị cọ và khá căng nên đôi khi bóp cũng sẽ khá nặng). Còn việc bác căn chỉnh thì mình nghĩ về cơ bản xe côn tay nào cũng tuân theo nguyên tắc bóp côn thì xe ko chạy, nhả côn thì xe chạy, nên căn chỉnh theo phương pháp này là được. Tuy nhiên côn của mình là côn ngâm trong dầu nên nếu dựng chống giữa để căn sẽ bị sai vì khi bóp côn vẫn có ma sát giữa lá côn dầu lá sắt nên bánh vẫn quay nhẹ. Nên nếu dựng chống đứng mà căn côn là dễ bị căng lắm, mà căng quá thì dễ bị tình trạng côn ko ăn hết.

hỏi thêm về bugi xài chung với xe nào ah anh :D

dạ thông thường đồng hồ khó bị hỏng lắm trừ khi va chạm mạnh bể thôi, bác thay dây tua mới là được, em hồi 7,000 cũng đứt và đã thay

@@suzukihj125vn3 mà mình đi hỏi mua dây tua máy các nơi mà không có , bạn biết ở đâu bán dây này chỉ mình với cảm ơn bạn

@@nguyentrongtaynguyennanggi3750 Nếu muốn mua chắc chắc có liền thì liên hệ www.phutungmotosuzuki.com/ của anh Thành Gò Vấp, HCM hoặc Capta shop của anh Lê Văn Thanh Tùng Quận 4 HCM. Nếu mua tự tìm thì có thể vào shop (sạp) phụ tùng mô tô chợ Tân Thành HCM

@@suzukihj125vn3 bạn biết chỗ nào bán dây tua máy mua giúp mình được không ? tại mình ở Lâm Đồng lên tìm mua khó quá

Qua thưởng motor xem chưa bạn

@@baobui6546 e hỏi rồi, 52tr ko biết h thế nào 😅

Chiếc này mua ra giấy dưới 50tr mà nhỉ

@@baobui6546 đúng rồi thấy bên kêu 38,39 triệu thì làm sao ra giấy lại trên 50 triệu được

xe này mình mua hồi tết cả giấy tờ là 43triệu ơ thưởng motor hà nội

lúc mình mua 40tr5 ra giấy luôn đó bác

Giờ bán giá 40 luôn này :)