спасибо чувак, сделал как на видео, действительно круто
@moto-hobby3 жыл бұрын
спасибо за полезную информацию,толково и наглядно все)
@user-kh2kf1sg5d9 жыл бұрын
Не понятно почему 9-10В, при исправном аккумуляторе напряжение не должно проседать ниже 12В даже при неисправном генераторе и РР. Проверь АКБ. Так же показания во многом зависит от прибора которым производится измерение. На выходе генератора мы имеем трёхфазное переменное напряжение, доходящее по амплитуде на некоторых мотоциклах до 200 вольт на высоких оборотах. Реле регулятор выпрямляет и стабилизирует напряжение до 13-14,5В, а иногда до 15В, в зависимости от оборотов. Напряжение это условно-постоянное, а если посмотреть на форму этого напряжения осциллографом, то оно импульсное. И чем выше обороты двигателя, тем выше частота импульсного напряжения на выходе РР. Не все китайские мультиметры умеют правильно измерять данный вид сигнала. И поэтому при постановки диагноза хорошо бы убедиться в исправности прибора и взглянуть на форму напряжения на выходе РР. Зачастую оказывается все исправно. Ну а если не исправно, то причины две: генератор или РР. Рекомендую отсоединить разъем РР и завести мот на аккумуляторе. Измерить переменное напряжение выходящее из генератора- между тремя обмотками оно должно быть одинаково и соответствовать мануалу. Если все так, то под замену РР. Опять же учитывая все выше изложенное.
@user-fp4rd8cw5m9 жыл бұрын
Николай Аматр вчера вроде проверял, на средних и даже до отсечки 14.5 это порадовало, фиг знает че там произошло за неделю. аккум 12.5 показывал вольтаж, завёл еле как всю ночь катал вваливал от 80 до 140 приехал под утро заглушил, проверил, один хрен 12.5 и не заводится. хотя на работающем кажет 14в. хрен знает че делать. может аккум просто поддерживается зарядкой? то есть надо зарядить до талова и проверять, катать?
@user-jj7ws4wc3b9 жыл бұрын
Артём Никитенко Заряди АКБ. Почисти контакты на клемах АКБ, стартере, на реле втягивающем-которые около предохранителя на 30А. Потом накинь щупы от мультиметра на АКБ и пробуй крутить стартер и наблюдай как проседает напряжение АКБ. Если проседает ниже 10вольт то а мусорницу его. А, и самое главное, если у тебя Интрудер 1500, то начни с регулировки декомпрессора. Если стартер не крутит попробуй провернуть с толкача двиг на пол оборота. Иногда это помогает на 1500.
@user-fp4rd8cw5m9 жыл бұрын
он конечно китайский аккум но гелиевый, и новый, а цеплял к щитку в гараже и при прокрутке падение было вроде до 10. вот только не помню полностью заряжен был или нет, декомпрессор и толкание я знаю, иногда просто соленоид пальцем жму) а почистить контакты надо, ага. спасибо за помощь
@user-xt7vv8sw2t6 жыл бұрын
ай красава,жму руку
@user-jn5vb3dh6e2 жыл бұрын
От души !!
@triverBY9 жыл бұрын
Полезное видео.
@user-fp4rd8cw5m9 жыл бұрын
вот если бы ещё и карб разобрал с настройкой цены не было бы)
@user-kh2kf1sg5d9 жыл бұрын
Всегда пожалуйста. Пряно слышать что кому то пригодилось.
@user-zl6db9ql4r8 жыл бұрын
Дмитрий здравствуй! А с минуса акб не надо кидать более мощный провод? мНЕ ПОДСКАЗАЛИ поставить провод от сабуфера.Так ли это?
@motoremzona4 жыл бұрын
Здравствуйте, у меня на булике с90 на холостых 13,8 даю газку 12,5-12,7 т,е становиться меньше,а не больше! Почему?!
@user-jj7ws4wc3b4 жыл бұрын
Добрый вечер. Значит стоит на вашем буле реле регулятор шунтирующего типа. На выходе данного РР напряжение пилообразной формы если смотреть осцелографом, и чем выше обороты тем пики острее. Обычные мультиметры выдают среднеквадратичное выражение. Выхватывают 3-4 значения в секунду и показывают среднее значение. Поэтому и показывает такие значения. Не знаю понятно-не понятно объяснил, но такая РР очень сильно греет ген и провода с разъемом от гены на РР. Вот так.
@QwerQwer-gf2kf3 жыл бұрын
И как решить эту проблему , или в этом нет ничего страшного
@user-jj7ws4wc3b3 жыл бұрын
@@QwerQwer-gf2kf Реле-регулятор поставить не шунтирующий. Обязательно проверить есть ли падение напряжения между выходом на реле регулятор и акб. Если есть, то устранить
@PHB1637 жыл бұрын
Можно это применить к интрудеру 400?
@user-cy7po9dl4e3 жыл бұрын
Как заказать реле на boulevard c 90 2006г в ближайшее время .
@user-jj7ws4wc3b3 жыл бұрын
Наш сайт где есть все контакты www.реле-регулятор.рф
@najkin018 жыл бұрын
Я правильно понимаю, что при таком подходе не нужно ставить дополнительный предохранитель?
@user-jj7ws4wc3b8 жыл бұрын
+найкин павел Верно. Предохранитель не нужно ставить.
@najkin018 жыл бұрын
+Дмитрий Электрик спасибо!
@JohnEntony3 жыл бұрын
Получается, если у меня Boulevard C90 2007г, то мне уже не надо заморачиваться с добавлением провода? Завод изготовитель уже устранил эту проблему?
@user-jj7ws4wc3b3 жыл бұрын
Да, на с90 уже плюс и минус спаренные
@JohnEntony3 жыл бұрын
@@user-jj7ws4wc3b спасибо за ответ. Подскажите ещё пожалуйста, если у этих мотоциклов такие болячки с зарядкой, что нужно мне купить на запас в дорогу, имею ввиду может запасной реле регулятор или статор? Или ещё что.
@user-jj7ws4wc3b3 жыл бұрын
@@JohnEntony родной реле регулятор крайне не надёжный, так как шунтирующий. Поэтому имеет свойство перегреваться и сгорает. Особенно в жаркую погоду. По этой же причине статор также сильно греется, а охлождается он маслом мотора и если мотор перегрет в жаркой погодой, пробками или на горном серпантине Крыма или Италии, то риск сгорания статора также высокий. Обязательно следить за уровнем масла в моторе и рекомендую держать верхний уровень, для лучшего теплоотвода от статора. Особенно это касается с90, так как генератор у него 370Вт, а на vl1500 340Вт. И дополнительная нагрузка инжектором.
@triverBY7 жыл бұрын
Как успехи?? Как мотик ездит?
@user-jj7ws4wc3b7 жыл бұрын
без проблем.
@user-fp4rd8cw5m9 жыл бұрын
вот скажи из-за чего может на средних оборотах проседать вольтаж аж до 9 - 10 в на холостых 14.7
@triverBY8 жыл бұрын
провода тонкие,фишки окисленны
@PHB1637 жыл бұрын
Артём Никитенко аналогичная проблема, решили?
@user-wm7dq3hf2n3 жыл бұрын
На булеке неполучается так сделать....проводов от реле 7 штук и непонятно где да как(((((