No video
Suzuki S-Cross，CUV四傳扛霸子，S-Cross引擎底盤、48V油電、4WD四驅，S-Cross科技全解！
Рет қаралды 109,521
Күн бұрын
@user-ue4qj1lu8m Жыл бұрын
四驅模式講的超仔細，每種模式的驅動比例、直行或轉彎，都清楚分析，要看這種科技解說就只有你了。
@jericomm7684 Жыл бұрын
終於等到頂底盤影片了！看完覺得S-Cross這次質感好很多，沒捨棄渦輪引擎還有四傳，可以考慮看看
@michaelsun9063 Жыл бұрын
同級車最強四驅系統，底盤懸掛也很出色，4驅車有這樣的燃油經濟表現很亮眼，要4WD性能出眾又要省油，應該就S-Cross沒得選了。
@royvic9983 Жыл бұрын
cuv+輕油電+4wd 這台在這個價位的確沒有競爭對手 但只要扣掉了任何一項 例如你不要4wd 那就有很多更好的選擇了
@brainboy4883 Жыл бұрын
Dr.if來講這些科技超適合
@user-ct6ls6we2x Жыл бұрын
可以請問這套四驅系統跟速霸陸四驅差別在哪?或者跟TOYOTA的四驅差別?謝謝
@duc9139 Жыл бұрын
分析得真清楚 不愧是硬核
@arkliuchannel2913 Жыл бұрын
這台外型真的蠻好看的，當時候有試乘坐過其實很剛好，可惜討論度沒想像中高...
@user-ll2jq6zv6t Жыл бұрын
專業的解說。👍👍👍
@user-rj6ff7tn7c Жыл бұрын
解說底盤和四驅......👍*100次
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
謝謝哥
@charles88 Жыл бұрын
Susuki SX AllGrip 1.4t 48v 4WD CUV
@saxolin3154 Жыл бұрын
Suzuki的車就是要用這樣方式去解說！
@Kevinjkl Жыл бұрын
S Cross有那麼多的科技 車價多一點也能接受了
@a1122301 Жыл бұрын
開上路幾乎看不到車友 我買2WD版 比較省油 我習慣起步重油 平均油耗還有18 很滿意
@fannfu Жыл бұрын
全台目前才三百輛😂，起步重油還有18，我2wd沒重油才只有16左右，是因為九成高速都2000轉以上巡航的關係嗎?😅
@a1122301 Жыл бұрын
@@fannfu 應該是 開啟跟車定速巡航其實比較耗油 然後真的要善用滑行回充功能
@kirk2667 Жыл бұрын
這波Scross影片中就你最有料
@user-tc2vh7se5m Жыл бұрын
好想看有四傳CUV集合越野比較
@user-rj6ff7tn7c Жыл бұрын
我也很想看耶，只是我擔心有些自稱神車或品牌控的.......會不敢
@MONEYHEISER Жыл бұрын
和森林人或XV相比？
@auntyangela7789 Жыл бұрын
看著玩的好開心 😃 再看看我的荷包😭😭 想下訂啦
@stevechou1842 Жыл бұрын
一堆花樣配備但烤漆仍舊是日系強項: 薄(當然省油)
@wooder0108 3 ай бұрын
這台看了很多講解，就硬核最清楚根本原因的好。可惜這台價格就是高了許多
@Jeep1924 Жыл бұрын
S-Cross和Vitara選擇的話，其實會有點選擇困難癥，視頻沒有講解兩者的區別和定位，以及分別適合的哪種人群？
@Jeep1924 Жыл бұрын
純Offroad, 肯定Vitara更強，畢竟軸距短，通過性和脫困能力也相應的更強。 我想知道兩款車，哪款的公路操控性更好，更像歐洲車？比如和T-Roc，2008比較，在公路駕駛方面的差異？
@eugeneycs Жыл бұрын
其實講得差不多了，只差沒拉Vitara來對照。Vitara軸距短空間較小，少了環景和天窗這些也反映在價格上。喜歡沒事上山跑海邊的人就選Vitara allgrip，想要更舒適一點又想偶而上山或小越野的人就選S-Cross。既然選擇Suzuki四驅就是必備，只要二驅不如挑其他品牌CP會更好。
@user-wx5xw3rj2x Жыл бұрын
vitara後座開門的角度比較小，老人家不適合。s cross後座開門大了不少，關門的聲音也比vitara的聲音要紮實。我去展間看過。
@user-dh6ki3mm9o Жыл бұрын
Vitals有電熱椅，S-Cross好像沒有？
@user-jm7dj4br2z Жыл бұрын
有全景天窗真香！ 不過也很曬.熱”
@user-po8cx3xi7h 2 ай бұрын
夏季非常晒
@wangkevinkevin Жыл бұрын
想看Jimny 頂底盤介紹
@ginwang352 Жыл бұрын
這樣s cross很香欸 可以考慮換車了
@kingjames3799 Жыл бұрын
如果XV有渦輪，四驅CUV絕對不會是這他，只可惜⋯沒渦輪 實在說不出
@user-ue4qj1lu8m Жыл бұрын
XV四傳也沒辦法Lock
@kingjames3799 Жыл бұрын
@@user-ue4qj1lu8m S-Cross也沒有X-Mode
@user-ue4qj1lu8m Жыл бұрын
@@kingjames3799 x mode沒辦法Lock鎖定前後恆定50:50好嗎，x mode只能打滑時夾煞車，脫困能力不比S Cross
@kingjames3799 Жыл бұрын
@@user-ue4qj1lu8m 各有各的特色好嗎
@user-ue4qj1lu8m Жыл бұрын
@@kingjames3799 看來你真的不懂四驅
@user-lu7ue5yu8h Жыл бұрын
海莉的小紅，復活的地方
@soviet5408 Жыл бұрын
請問他是電子式防滑差速器嗎？還是機械式的呢？
@user-kj9lw5mf8h Жыл бұрын
我也想知道 有無 差速器？
@user-ze9ot9rw3l Жыл бұрын
不知道跟Rav4電子式四驅的性能差異如何
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
差在能不能Lock
@jonnybosyunguan5860 Ай бұрын
@@DRIFfACTORY kzfaq.info/get/bejne/m5yVnqeXrNeWZIE.htmlsi=eyx2h6yLdfGTBNOc
@jonnybosyunguan5860 Ай бұрын
請問RAV4真的不能LOCK嗎？根據以上影片，看起來可以讓空轉的輪子脫困。
@AndyHaung723 Жыл бұрын
這台和XV比較的話，哪個比較好
@eric88961 Жыл бұрын
XV 也大改款了~ 可 以集評 兩個不同系統的四輪驅動
@user-rj6ff7tn7c Жыл бұрын
水平對臥引擎和底盤維修成本和CVT變速箱和油耗.....看你吧！
@royvic9983 Жыл бұрын
兩台的空間表現也不太一樣
@dinolu6911 Жыл бұрын
什麼都剛剛好！
@benlecluyse Жыл бұрын
First !!
@frankyang5657 Жыл бұрын
什麼都好, 只有價格不好, 賣便宜點多賣幾台不好嗎? 日幣大貶價格還要這麼高?
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
如果你是商人，車子又是你在賣的話就不會這樣想了
@nyanpasschen483 Жыл бұрын
压缩比提高本来就是更加节能的设定，动力下降一些很正常
@Nagumo_Kaoru Жыл бұрын
你講的前提是渦輪引擎
@nyanpasschen483 Жыл бұрын
@@Nagumo_Kaoru 这台就是涡轮引擎哦
@akadj4658 Жыл бұрын
這台跟vitara 感覺好難選啊
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
其實兩車越野能力差不多 想要質感好一點 就S-Cross
@AndyHaung723 Жыл бұрын
S-cross一票
@ycch3056 5 ай бұрын
@@DRIFfACTORYS-Cross 跟eclipse cross比起來的話?
@MrTed01261986 Жыл бұрын
Vitara Allgrip 4種模式的繞圈測速影片看不到了嗎??
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
不好意思，那影片不是在我頻道拍的，所以不清楚發生什麼事，抱歉。
@MrTed01261986 Жыл бұрын
抱歉, 是我沒注意到頻道不一樣 我很喜歡那部影片, 實際測試出不同驅動模式下的動態差異 也期待Dr IF 推出更多Hardcore的解說跟實測~
@brainboy4883 Жыл бұрын
簡單來說 就是小眼睛鼻子前東家 不爽人家做的比他好 頻道一年多就超越前東家 索性把關於他的影片都刪了
@tdolbkb Жыл бұрын
我還是等等有lve2吧，沒有真的不行
@user-we3hr5yr8f Жыл бұрын
拿來跑沙灘看看啊
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
可以啊 等你分享囉
@brainlu2519 Жыл бұрын
3rd 🥉
@bobby-tc3np Жыл бұрын
模組設變越多，相對日後維修成本越高，對s牌的車失望
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
模組化才會降低維修保養成本，一種車用一種東西，零件無法普及，價格就高，誰跟你說模組多維修成本會高的？
@AndyHaung723 Жыл бұрын
模組化=大量=通用零件多 大量=成本下降 誰教你模組化越多越貴的 😂 那照你的觀點，出模組化地盤幹嘛呢？
@user-ty2mm3im1v Жыл бұрын
總結 = 盤
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
麻煩找部有這樣配置比他便宜的車 謝謝
@fannfu Жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 當初買2WD的原因就是百萬以內，進口車，妥善率，安全性，行車質感，新的內裝規格。對享受開車的人來說，acc和車道置中就是雞肋，可有可無，就算沒全景也無所謂。原本九月底要買CC了，上奇摩汽車做最後確認時看到這款發表，馬上就改主意試車下訂😂
@auntyangela7789 Жыл бұрын
我覺得車道致中真的很雞肋 如果駕駛沒辦法置中我勸你不要開車 把事情處理好 或著休息一下 在開
全民瘋車Bar
Рет қаралды 107 М.
Sergio Outdoors
Рет қаралды 51 МЛН
Кушать Хочу
Рет қаралды 7 МЛН
夢想街57號
Рет қаралды 24 М.
Sergio Outdoors
Рет қаралды 51 МЛН