Grazie a te!

Grazieeee!!! :-)

Prego

Si certo, è più probabile che si rompa la membrana di quella meccanica rispetto a questa, poi, non va a insistere sullo spillo conico la pressione della benza. Cmq mi sembra di aver elencato le mie motivazioni in qualche video della pompa, prova a vedere, ciao grazie!

Grazie, la portata della pompa di autoregola in funzione del bisogno del carburatore, per cui non serve il ritorno.

@@Zukidream grazie mille, la installerò su un fuoribordo per alleggerire il lavoro alla pompa AC e facilitare il riempimento dell impianto di alimentazione dopo il rimessaggio

@@enricofurlan1406 bravo, ottima scelta! ciao!

Grazie mille per l'ottima spiegazione del prodotto👍😉

Ciao, si certo che si può montare... Il modus operandi è uguale al 1300, più che modifiche parlerei di un pizzico di inventiva! ciao grazie.

Salve, certo che si!

Ottimo, grazie mille😊 ottimo tutorial 😁

@@fr3nkenstein892 grazie a te!

Ciao, la 18812 ha una portata e una pressione maggiore rispetto alla 14412, per un normale carburatore dove non serve una grossa portata ma soprattutto non serve una pressione più alta va bene la 14412, bisogna vedere la pompa originale che pressione riusciva ad esercitare, tutto questo solo per salvaguardare lo spillo conico. Può succedere che una pressione più alta lo faccia aprire anche quando non deve... poi hai problemi di invaso.

@@Zukidream grazie mille per tutte le informazioni.

@@margheritapresutti751 di nulla, è un piacere, ciao!