A mi me encanto la edecan😍

Desde el BoosterJet (Es imperdonable la falta de ESP en GLS/GLX)

@@josemanuel5749 Si esta version menos de 240 mil pesos ibiza reference.

Jose Jonathan Sanchez Campos La suspensión es HORRIBLE!!!

@@jhoncharly510 esta media dura, pero no hay igual por ese precio en auto nuevo, claro que mi audi mil veces tiene mejor suspension, sonido, luz, seguridad, calidad de materiales pero no puedes comparar por precio.

@@DivinE371 ¡tremenda comparación!

É agora me recordo-me pois vi o vídeo no mês de maio passado, mesmo assim, muito interessante a sua proposta como carro urbano e com um desempenho e consumo de combustível aceitável para um cliente que opta por esse tipo de veículo! É incrível como a marca não conseguiu fazer um Marketing Comercial para divulgar o modelo perante os consumidores brasileiros e como já disse anteriormente teria uma resposta POSITIVA! E agradeço por sua atenção e gentileza à minha pessoa e espero aprender com VCS. 👍👍👍

No vibra mucho el motor amigo?

@@ricardus1987 es ligero, cuando se enciende pero fuera de ahí no se escucha nada, incluso en rojo luego no te das cuenta y puedes pensar que está apgado

@@Markknd4 lo has sacado a carretera amigo? No se le dificulta al momento de rebazar?

@@rafaelmeza4768 si lo he sacado y se comporta bien, en las curvas se pega y te da seguridad, al ser Bosterjet = Turbo te ayuda en los revaces, no es un auto para correr pero te da confianza

Marck Sánchez amigo, disculpa, has llevado 3 personas atrás? Se han quejado sobre si sienten incomodidad al pasar algún bache o bordo ?

Yo tengo uno. Es un carro muy ágil y fácil de maniobrar. Yo sin manejando normal en ciudad entre 60 y 70 km/h tengo un consumo de 13 km/l. No es el mejor pero tampoco diría que es malo. Es cierto que el motor no es muy grande pero el carro es ligero y cuando entra el turbo si te da suficiente potencia en ciudad. La vibración esta bien controlada, dentro de la cabina no se siente mucho la vibración, solo cuando te quedas quieto un buen rato, y cuando apagas y prendes el carro. Respecto a la suspensión es algo dura para las calles que tenemos, pero no es insoportable, con el paso de los kilómetros se ablanda un poco. Yo estoy más que contento con el. Apenas tiene 600 km así que no puedo hablar de fiabilidad del motor, pero aún no se le escucha nigún ruido

@@LuisSilva-lo6ib creo que tu hablas de la versión sport amigo, esa es la única con turbo si no me equivoco

@@androides10000 no Bro, el boosterjet es un 3 cilindros turbo

@@LuisSilva-lo6ib ah yaaa gracias, pero de todos modos hay una sport con mayor cilindrada?

@@Artsalazar701 con 4 personas si roza en algunos topes

Si, cómo accesorio. Si gustas cotizarlo, escríbeme

Y el control de estabilidad

Ya la subi

enrique daifa no eso es lo que vale

Creo que el precio está mal, por qué la semana pasada lo fui a ver y esta versión costaba $324,000 pesos mexicanos, alguien nos podría sacar de la duda???

THEYOTEVI te estás confundiendo de versión. Tu te refieres a la versión sport con motor 1.4 turbo 4 cilindros, ese cuesta $316 manual y $330 automático. Este del video es la versión Boosterjet (una antes del sport) trae motor 1.0 turbo 3 cilindros y cuesta $275 manual y $290 automático.

@@juanreyes0164 muchas gracias mi hermano entonces la chica de la agencia se equivocó en el precio que me dió, por qué tienes razón aquí en la cotización dice que e la versión SPORT,

THEYOTEVI ese es un carraso y para mi ver vale más la pena que este del video, porque este es 3 cilindros y esos motores vibran mucho porque están descompensádos, lo cual se traduce en ruidos raros dentro de la cabina a corto plazo además de que el sport está más elegante, y jala mucho más duro, saludos.

Es correcto el precio. A menos que te refieras en otro sentido.

Lo ha de confundir con el sport

@@luisautos cuesta lo mismo que la versión GLX cvt? A caray!

@@markst4477 si

Hay como 40 mil de diferencia

Son como 24 el style inicial cuesta como 300,000

@@ure711 tu Leoncito en la versión más básica cuesta $312,901 MXN son $40,000.00 de diferencia