Suzuki Vitara 1.5 DUALJET Hybrid - Wie sparsam ist er zum Mild Hybrid?!

Suzuki Vitara 1.5 DUALJET Hybrid - Wie sparsam ist er zum Mild Hybrid?! | Test - Review - Verbrauch

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2 жыл бұрын

Der Suzuki Vitara stand bereits einmal vor der Kamera mit einem MildHybrid Verbrenner. Nun kommt ein Vollhybrid - ist dieser sparsamer?!
#suzuki #suzukivitara #hybrid
Der Erstkontakt mit dem Suzuki Vitara fiel sehr positiv aus. Nun steht der Vitara also wieder von der Ubi-Testet Kamera und dies aus einem guten Grund. Es gibt eine neue Antriebsversion für alle Automatik-Freunde. Ein 1,5 Liter Vierzylinder Verbrenner wird kontinuierlich von einem Elektromotor unterstützt und soll so als Vollhybrid Kraftstoff sparen. Doch wie sieht es in der Praxis aus?
Ich nehme Euch mit auf die immer selbe Verbrauchsteststrecke (40% BAB Max 140km/h / 50% Überland / 10% Stadtverkehr) und wir vergleichen den Verbrauch des neuen Vollhybrid mit dem des zuvor getesteten MildHybrid.
Na, welcher wird wohl sparsamer sein?
Wer ist der dynamischere?
Welchen solltet ihr Euch kaufen?
Welche Alternativen gibt es?!
Genau diese Fragen stelle ich mir für Euch und gebe Euch eine Antwort. Also steigt ein, schnallt Euch an und lasst und ein wenig über Autos reden. Ich freue mich :-)
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Technische Daten des Suzuki Vitara 1.5l Hybrid:
EZ 2/2022
km: 3.000km
85kW / 116PS Systemleistung
6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
Leergewicht: 1.320kg
0-100km/h: k.A.
Vmax: 180km/h
Verbrauch WLTP: 5,3 l/100km
Testwagen Listenpreis: 33.350 €
Kamera: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill
Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill
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Suzuki Vitara 1.5 Hybrid Comfort+:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,3 l/100 km, CO2-Emissionen 121g/km laut Werksangabe.

Пікірлер: 46

@user-in6ub9pb8y Жыл бұрын

Ich fahre seit gut 1300 km genau dieses Modell (1.5, Vollhybrid, Allrad, Comfort+). Der Wagen ist klasse. Im Alltag (90% Landstraße, 10% Stadt) benutze ich den Eco- Modus, wobei sich der Verbrauch bei 5,1 l/ 100km einpendelt. Die Fahrtstrecke "rein elektrisch" beträgt im Alltag natürlich über 1km, da man rollend und bremsend die Batterie lädt. In Dörfern, Städten, in 30er, 50er, 70er und 80er- Zonen fahre ich rein elektrisch. Die automatischen Gangwechsel sind wesentlich weicher als bei manueller Schaltung. Das Gemecker bezüglich der Gangschaltung kann ich nicht verstehen. Im Sport- Modus wird er bissig und lässt sich flott durch kurvige Strecken lenken. Auf nassen Wiesen fahre ich mit dem Snow- Modus, im Gelände ist er klasse. Ich werde mir wahrscheinlich noch den Unterbodenschutz montieren. Ich bin mit dem Wagen sehr zufrieden.

@Ubi-testet Жыл бұрын

Vielen Dank für deine Ausführungen hier und deinen Alltagsbericht zum Suzuki Vitara Hybrid.

@HPDahm Жыл бұрын

Ich fahre seit Dezember 2021 den 1.4 mild Hybrid Comfort + als Automatik und mit Allrad genau in dieser Farbkombination. Ich bin mit dem Wagen sehr zufrieden. Der Wagen fährt sich gut, ist recht spritzig, die Automatik schaltet butterweich, die Sitzposition gefällt und der Verbrauch hat sich so um die 6,2 bis 6,5 Liter eingependelt. Wenn ich mir den Test ansehe war die Entscheidung richtig den mild Hybrid zukaufen und nicht auf den full Hybrid zu warten, zumal die rein elektrische Reichweite in meinen Augen ein Witz ist.

@Ubi-testet Жыл бұрын

Danke für die Schilderung deiner Erfahrungen aus der Praxis. Allzeit gute Fahrt und danke für das Ansehen des Videos hier

@butch2221 Жыл бұрын

Ich fahre seit Dezember einen 1.5 DUALJET Hybrid ALLGRIP und bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug ! Bin damit auch schon in den Urlaub gefahren und hatte nie den Eindruck als wäre der Wagen nicht ausreichend Spritzig oder eine lahme Ente ganz im Gegenteil !! Und die erwähnten Schaltpausen kann ich auch nicht bestätigen !! Das Schalten funktioniert recht zufriedenstellend und flott !! Natürlich ist das kein Rennwagen und wer etwas zum Rasen braucht der ist hier fehl am Platz aber wer ein kleines Fahrzeug sucht um damit zur Arbeit und ohne viel Gepäck in den Urlaub fahren will bekommt mit dem Suzuki Vitara ein sehr zufrieden stellenden Begleiter !! Verbräuche von 5,3 - 6,3 Liter sind absolut realisierbar, was mich aber ins Staunen versetzte war als sich auf der Autobahn plötzlich der Motor abschaltete und ich dann bei 100 Km/h plötzlich rein Elektrisch unterwegs war natürlich nicht 10 Kilometer aber 2 - 3 waren es dann doch !! Vielleicht liegt es auch an dem das ich nur Langstrecken bis jetzt gefahren bin und das eventuell beim Laden der Batterie einen Unterschied macht !!

@Ubi-testet Жыл бұрын

Vielen Dank für deinen Beitrag aus der Praxis mit dem Vitara Hybrid 👍🏻

@hamzahsebyani8888 3 ай бұрын

❤ wow super sehr gut gemacht . Dankeschön wirklich beste Rewe 🎉

@Ubi-testet 3 ай бұрын

Danke für deinen Beitrag hier und das Ansehen des Videos zum Suzuki Vitara

@juscho3574 Жыл бұрын

Sehr interessantes Video. Den Vitara fahre ich seit Dezember 2020, als Allgrip in der Comfort Version mit dem 6 Gang Handschalter. Neupreis war 19.990 Euro (EU Re Import) Verbrauch 6,6 Liter (Mix) Kilometerstand 37.000, keine Reperaturen oder Mängel. Bin sehr zufrieden bisher und möchte den Wagen noch lange fahren.

@Ubi-testet Жыл бұрын

Vielen Dank für das Teilen deiner Erfahrungen hier mit dem Suzuki Vitara. Weiterhin allzeit gute, sichere und störungsfreie Fahrt mit deinem Vitara

@shuoqi3172 Жыл бұрын

hi, thanks for your video, i dont speak Gernan, so i am not sure that i have fully understaood your views. so i have a question: 1.5 hybride for 116 hs is too weak for overtaking on the highway?

@Ubi-testet Жыл бұрын

thx for watching the video. The power is enough for overtaking, but you have to plan a fit ford doing it the right way :D

@jenss.5469 Жыл бұрын

Ich habe gesehen es gibt noch ein M Modus beim Automatikschaltgetriebe?

@Ubi-testet Жыл бұрын

Es gibt noch simulierte Fahrstufen

@michelzett1371 2 жыл бұрын

Ich bin den Mild Hybrid mal gefahren und fand die Federung viel zu straff und die Sitze nur durchschnittlich. Der Motor war schlecht gedämmt. Platzangebot und ein bequemer Einstieg sind positiv in Erinnerung geblieben. Insgesamt ein unterdurchschnittliches Auto zu einem stolzen Preis

@Ubi-testet 2 жыл бұрын

Danke für deine Rückmeldung zum Suzuki Vitara und das Ansehen des Videos.

@rudirichter6600 4 ай бұрын

Ja, der Wagen springt zum Teil über Kanten und Absätze.

@monikaz7484 2 жыл бұрын

Man kann nur eine Art Hybrid konfigurieren. Zunächst sagtest du alle sind mit Allrad, Kofferraumvolumen passt auch nicht. Ich finde es nicht gut, dass meistens die mega Ausstattung mit zusätzlichen Extras gezeigt wird! Und Swace ist teurer, also nicht einfach sagen "dann kauft euch..." blöd.

@Ubi-testet Жыл бұрын

Ähm, moment. Alle Motoren sind mit Allradantrieb kombinierbar. Wer Automatik möchte muss zum Vollhybrid greifen. Wer Handschaltung will, der muss zum Mild-Hybrid greifen. Kofferraumvolumina ist korrekt angegeben für das Vollhybrid Modell. Pressefahrzeuge werden oftmals nur in einer umfangreichen Ausstattung vorgestellt, da so alle Ausstattungsoptionen beleuchtet werden können durch den Tester. Bzgl Suzuki Swace: Listenpreis Suzuki Vitara 1.5 Comfort+ mit Metallic-Lack liegt bei 32.950€ LP Suzuki Swace + Metallic-Lack = 32.340€ Welcher ist nun günstiger?

@Clandaries 5 ай бұрын

Was hat der Vitara mit LED Scheinwerfern für Blinkerbirnen? Danke.

@Ubi-testet 4 ай бұрын

Normale Glühbirnen sind in diesem Fall verbaut

@Clandaries 4 ай бұрын

Um genau zu sein, es sind PY21W Birnen. Ich habe mir verchromte gekauft, da ich das Gelbe in den Scheinwerfern nicht leiden mag.

@Ubi-testet 4 ай бұрын

Danke für deine Infos 👍🏻

@monikamfr76 Жыл бұрын

Wie nennt sich die Farbe dieses Modells?

@HPDahm Жыл бұрын

Hallo, Solar Yellow Pearl/Cosmic Black

@user-zu8tp9ms4q Жыл бұрын

Gibt es android auto im susuki vitara 2015

@Ubi-testet Жыл бұрын

Ja, Android Auto funktioniert im Suzuki sehr gut

@ulrichhoppe2208 11 ай бұрын

Handschalter ist nicht mehr zeitgemäß. SWACE ist ein Kombi und kein SUV. Ausstattung Comfort plus hat doch Allrad serienmäßig.?!S-Cross sieht schrecklich aus genauso wie die Rückleuchten beim Vitara. Tacho lässt sich schlecht ablesen und der Druckkopf ist altbacken. Standheizung nicht erhältlich

@Colibrimaus 2 жыл бұрын

Finde die Heckleuchten immer noch häßlich , habe mich nicht dran gewöhnt. Zu wenig PS fand den alten mit 140 PS am besten.

@Ubi-testet 2 жыл бұрын

Ja, 140PS waren schon echt fein, wobei ich den MildHybrid mit 129PS als sehr kräftig empfinde

@dennist.4931 2 жыл бұрын

Ich persönlich finde die Heckleuchten mega! Gibt es den 1.5 Motor nicht nur mit 102PS? 🤔

@Ubi-testet 2 жыл бұрын

@@dennist.4931 Der 1,5l Motor alleine ohne E-Unterstützung hat lediglich 102PS - im Hybrid sind es 116PS, da die E-Maschine immer Leistung hinzusteuert.

@Risto_Podvoznjak Жыл бұрын

1.4 ,danke!

@miklosdruskoczi7687 Жыл бұрын

Ich hatte den 140 Ps Vitara also ohne Hybrid mit Allgrip. Mein Verbrauch war nie unter 6 eher 7-8. Handschaltung. Bei dem kleinen Gewicht ist das keine große Leistung… 1,5 Hybrid ist ein Witz. Ich warte auf die nächste Generation.

@Ubi-testet Жыл бұрын

Vielen Dank für deinen Beitrag zum Vitara

@Colibrimaus 2 жыл бұрын

Finde Suzuki macht zur Zeit viel falsch , kein passender Motor für den Jimny , S-Cross preislich zu teuer , keinen Ersatz für den billigen Celerio.Ob es auf Dauer hilft Toyotas zu verkaufen--ich glaube es nicht.

@Ubi-testet 2 жыл бұрын

Die Antriebe sind aktuell soweit okay, wobei man hier einfach Probleme hat für den europäischen Markt nicht das CO2-Flottenziel zu reißen ohne dabei die Produktions- und Entwicklungskosten deutlich zu erhöhen für die geringen Stückzahlen. Den Jimny hätte Suzuki sicherlich auch problemlos weiter verkaufen können, doch dann wäre es eben zu Flotten-CO2-Problemen gekommen und eventuell sehr teuren Strafzahlungen. Deswegen auch nun der Ausweg in diesem Fall mit der NFZ-Zulassung. Kleinwagen haben hier ein besonderes Problem mit der CO2-Richtlinie, da eben die Berechnung das Fahrzeuggewicht mit einbezieht, können schwere Autos (eben SUV) mehr CO2 emittieren als leichtere (Kleinwagen). So dürfte man grob gesagt ein Nachfolger des Celerio nur noch rund 60-70g/km CO2 emittieren, was dann mal so grob 2,5-3l/100km wäre. Das wäre dann wiederum nur mit extrem hohen technischen Aufwand machbar, den am Ende des Tages auch kein Kunde mehr zahlen würde.

@Colibrimaus 2 жыл бұрын

@@Ubi-testet Was Kleinwagen angeht betrifft das alle---aber andere haben das Problem im Griff , Spacestar , Sandero sind auch Billigheimer haben aber wohl ihre Hausaufgaben gemacht.Ich denke in ein paar Jahren gehts Suzuki wie ehemals Daihatsu.

@ChW439 2 ай бұрын

Sorry, aber auch in diesem Video ist das meckern wieder auf sehr hohem Niveau. Mehr kann ich zu dem ganzen Technik-Wahnsinn den wir heute haben nicht sagen

@Ubi-testet 2 ай бұрын

Danke für deinen Beitrag und das Ansehen des Videos zum Suzuki Vitara

@Mac.old72 Жыл бұрын

...wichtig ist auch, dass Personen mit einer Größe ab 1,72 (unser 16 Jähriger Sohn) auf der Rücksitzbank nicht aufrecht sitzen können WENN das Panoramadach verbaut ist. Dieses "verkürzt" die Sitzhöhe leider erheblich. Das Ambiente im Innenraum ist Plaste - Pur, einfach unfassbar häßlich und minderwertig.....schade.

@Ubi-testet Жыл бұрын

Danke für das Ansehen des Videos zum Suzuki Vitara. Ich konnte - wie im Bild zu sehen im Grunde gut sitzen mit 1,78m.

@Risto_Podvoznjak Жыл бұрын

Indija, dolazi!

@Colibrimaus 2 жыл бұрын

Der Swace ist doch kein Suzuki--ist Toyota.

@Ubi-testet 2 жыл бұрын

Ist der Across auch nicht. Dennoch bietet der Swace für weniger Geld die bessere Technik, mehr Kraft, weniger Verbrauch und mehr Platz.