Парни, в топ пожалуйста. Много текста, но очень советую дочитать до конца. Очень интересно, и для собственного развития. За что нужно ценить Опель, и ненавидеть его инженеров. Всё своими словами. Омега - тачка, у которой мягко говоря огромная история в автомобильной индустрии, + в ней был заводской V8, но он никому не достался. Начнём с Омеги А. Инженеры из Опеля как то познакомились с инженерами из Лотуса, и те сделали из неё Lotus Carlton. Так Омега А стала одним из самых быстрых седанов 90-х, который по сей день стоит от 70 тысяч евро. Так же Омега А существует в Бразилии под названием Chevrolet Omega, в Англии понятное дело Vauxhall, и самое интересное, в Австралии под названием Holden Commodore, который в свою очередь представляет собой Опель Сенатор А, Опель Рекорд А и Опель Омегу А и Б. А теперь самое интересное. Начну с того, что Омега Б обладает безумными комплектациями, которым могут позавидовать даже современные авто. Весь масштаб можно описать так, что в Омегу в 94 году могла устанавливаться штатная навигация, ксенон, память сидений с зеркалами, телефон GSM и саморегулирующаяся задняя подвеска в зависимости от того, сколько нагружено в багажник. Про все возможные обдувы, подогревы и т.д. даже рассказывать нечего, в Омеге было всё. Омега Б имеет много своих копий по всему миру. В Америке она называется Cadillac Catera, выглядит она практически так-же, за исключением полностью стеклянной жопы, в стиле Американцев. Спортивное купе Pontiac GTO и Vauxhall Monaro тоже были построены на базе Омеги, они имеют под капотом легендарный 5.7 V8 LS1 от Chevrolet Corvette, и угадайте, в какой тачке этот двигатель должен был стоять ещё. Омега 5.7 V8 по задумке немцев должна была рвать БМВ, Мерседес, Ауди как тузик грелку, но что то пошло не так. Из-за своего же Кадиллака GM отказались выпускать Омегу с V8, дабы не делать ему конкурента, сказав, что у Омеги слабое охлаждение. В итоге из-за идиотов в GM мир так и не увидел безумную тачку, которая как минимум была бы сложным конкурентом для немецкой тройки. Однако 32 штуки всё же были выпущены на свет, но они небыли распроданы и остались в музее Опель. Так были ли проблемы с охлаждением? Нет. Тот самый Австралийский Holden Commodore выпускался с этим самым двигателем, и у него как ни странно не было проблем с охлаждением, и он развивал 100 км\ч за 5.7 секунды. Да, к сожалению БМВ бы Омега со своим огромным весом так и не объехала, разгон М5 Е39 составлял 5.3 секунды. Сейчас по прежнему в Австралии выпускается Омега под тем же названием Холден Коммодор, и является лучшей семейной машиной в Австралии, и самым быстрым Австралийским спорт седаном. Кстати там её конкурентом является Форд Фалкон. Сейчас в Америке выпускается авто Chevy SS, и он является преемником Катеры. И только в Европе почему то Опель не хочет выпускать преемника Омеги, оставив флагманом Инсигнию Д-класса с передним приводом. И последний вопрос мучающий всех: Почему Омеги, да и старые Опеля в целом гниют? По официальной информации Опель переживал за окружающую среду, и отказался обрабатывать свои кузова, но только для Европы. Facepalm. Да, в Америке Катера на самом севере Канады как ни странно совершенно не гниёт, это касается и Австралии, и Японии. Там эти машины сохранились в идеальном состоянии, и стоят бешенных денег, а казалось бы, всё тот же Опель. Хотя замечу, что в южных странах Омеги абсолютно не подвержены коррозии, но понятное дело - это связано с климатом. Вот так сраные инженеры Опеля убили легендарнейшую модель, свою единственную, которая соперничала с немецкой тройкой, и обходила БМВ и Ауди по комфорту. Неужели вы всё ещё думаете, что Опель - это плохое авто? Это та машина, которая является ярким примером того, как создатель погубил своё детище. По сути Омега имела одну награду - она являлась самым большим европейским универсалом 90х. По факту - эта тачка могла заполучить чуть ли не все награды. Хотелось бы сказать, что этих машин осталось немного в хорошем состоянии, и их нельзя просто убивать, их нужно любить и приводить в порядок. В Германии авто в хорошем состоянии доходят до 6-8 тысяч евро. Лично видел варианты, продававшиеся за 10, 12 тысяч евро. Если за этой машиной ухаживать, даю голову на отсечение - эта тачка вечная, с безумно большой историей, и очень сложной судьбой.

0:38 Вступление 2:50 Кузов 10:43 Двигатели 12:49 V6 20:03 X20XEV 27:07 8 клапанный 30:58 Дизель 33:08 X20DTH 35:12 Y22XE 40:55 V8 43:59 Коробки 44:17 R25 механика 44:55 4L30E автомат 52:24 Ходовая 53:31 По подшипникам 55:43 Костяшки 56:19 Cтойки 58:14 Рулевой редуктор 59:37 Салон

Есть опель, а есть омега - отлично сказано!

Лёха красава!!! Удачи тебе братец во всех проектах,и в личном!От души братан.

Царь - омег!!! 100 процентов!!!

Очень классная машина! ЭТО не понимает только тот, у кого не было омеги, ее не возможно не любить!

Уважаю твой труд. Удачи тебе, и друзьям.

Мы в положительном шоке от обзора. 👍👍👍 Просто молодца. Всё конкретно и с ориентиром на цену. Без муры про кнопочки😂 Первый раз вижу такой обзор. Восторг!!

Владел Омегой 5.5 лет. Настоящий Е-класс за копейки. Шикарная машина.

Купил омегу 98года 2.5 автомат газ/бензин...одной рукой рулю, а другой вытераю слезы радости что это моя машина))

Четко, рассказал!!! Мне больше нравится до рест

Ребята! Где же вы раньше были когда я себе Омегу выбирал)

Это видео - лучшее, что я когда-либо слушал в интернете про Омеги. Авторам большое спасибо! Успехов и всех благ!

Являлся владельцем трёх ОМЕГ. "А"-одна и две "Б" - с двигателями 16 клапанов 2 литра. Ностальгия. Время их прошло! К сожалению! Но спасибо! Хорошие воспоминания.

Все верно. Была такая 2.2б акпп. Еще хочу. Кузов: лонжероны передние, рамка лобового, низы дверей, арки - жуки, дыра под запаской, смотреть за задними колесами, чтобы не было входа в багажник (задние стаканы (верх)); электрика - ваще не было; акпп - 4ст- бывал удар между 2-3, оччченьредко, шифтовой, течь небольшая; замена прокладки под головой 350 тыс; подвеска : втулка маятника и рулевые тяги, патисоны зад; ручник мертвый (колдки на ручник отдельные), Подшибники задние. Кат. Свет: датчик положения кузова, лампы ксенона. Авто для трассы, за две зимы в городе нигде не застрял. Стабилизации не хватало, вроде от 2.5 ставилась. Вещщщь!

Омега 1999 г.в. 2.5 тд М51 пробег 352.789 т.км. заглушен ЕГР сразу, никаких проблем нет, ни жрет, ни пьет, не дымит, не пыхтит, работает так как будто только что купил в салоне. Никаких поломок нет, никакого расколбаса нет, все делаю по регламенту рекомендованному заводом изготовителем, да к тому же прочипована доведена мощность до 240 давным давно, даже не помню когда. Что менялось за этот пробег, колодки, резина не в счет, шаровые впереди и сайлент блоки и одна ступица в сборе, рулевая заводская до сих пор как и задние сайлент блоки и амортизаторы тоже, все это дефектовалось и призналось годным к эксплуатации. Расход, по городу даже в режиме газ в пол до 10 л, по трассе при скорости от 140 до 160 ровно7.5 л, а при скорости 90 - 100 ровно 5 литров, и такая экономичность достигнута настройками как турбины и ТНВД с форсунками. Машиной очень доволен, есть жучок по нижней внутреннй полосе карниза, мастер сказал решит проблему за 2 часа без последствий, в остальном доволен, вся электрика климат сидения подогревы все работает.

Единственный и самый лучший обзор автомобиля на ютубе, спасибо большое автору. Давно хотел купить себе такой опель, теперь точно куплю.

Омега универсал Это вогон на колёсах.Очень большая и комфортная.+дешовая и надежная.

Только сейчас подумал. Возможно, пластиковые клапанные крышки как раз и сделаны для большего комфорта, т.к. по идее обладают большим шумопоглощением. А то, что мы гоняем эти машины по второму кругу ресурса, так это не косяк инженеров. Левый передний лонжерон, по-моему, гниёт не из-за слива воды, а из-за нахождения над ним бочка с тормозной жидкостью и на механике разъёма гидропривода. Левый лонжерон, так или иначе, поливается тормозухой, которая разъедает краску, а дальше всё само собой в труху превращается. Лучшее решение с теплообменником на V6, всё же, это вынос масляного радиатора вперёд, под бампер. Любые переделки штатного обменника в сторону кондовости, ведут к ухудшению его работы. Про масляный насос на эти же моторы тоже даны ответы по их переделке. На ЧУМы уже как пару лет доступны алюминиевые клапанные крышки. На барахолках можно найти Б/У уже за пару тыс. Новые 4-5 тыс.

Моей первой иномаркой был Опель Омега Б 1998 г.в 2 литра на 116 л.с. Очень мне он нравился: и по комфорту, и сам кузов очень красивый: как изнутри, так и снаружи!!!!! Правда кузов был уставший (я купил его весной), и при прошествии зимы, по весне он зацвёл!!!!!!!!!!! Владел ровно год, потом купил автомобиль-мечту: БМВ 525 (М54В25) Е39 2002 г.в. Владею им с мая 2016 (Опель Омега Б был куплен весной 2015), но Омежку до сих пор с теплом в душе вспоминаю!!!!!!! Был бы он не таким ржавым, я до сих пор бы на нём с удовольствием ездил бы....

Нащёт дверных замков , в двери есть регулируемая тяжка и при плохом открытии её нужно чуть чуть раскрутить .

Не зря 8-ми клоп купил, Топовый мотор)) спасибо за обзор, лови лайк. Парни накидаем лайков за старание. Пишите комменты поднимаем видео в ТОП.

Это самый лучший обзор opel omega, который я когда-либо видел! Алексей, спасибо!

класс когда есть еще настоящие ценители данной модельной линейки. Ребята спасибо за вашу преданность и терпение, связанное с восстановлением и в некоторых случаях реставрации некоторых экземплярах . Удачи в развитии канала и в постройки своего гаража .

Цитата дня: -Неплохой мотор, но он г0вн0.

как всегда супер! про газельку хочется услышать!

Абсолютно согласен, тоже фанат омег

👍👍👍 Вот это обзор!!!🙂 Все косяки что сказал, со всем столкнулся! Реально царь🤴!!!!! Вам уже пора сто открывать))))а не гараж строить! Всех благ !!!!!🤝🤝🤝🤝продолжайте все круто !!!!!больше информации по омегам вряд ли кто даст!супер!👍👍👍👍👍 Ставим лайки поддержим правильных пацанов!👍👍👍👍👍👍👍

Вариант гаража из сэндвич панелей не рассматривал?

У меня было 3 омеги. И я снова хочу омегу. Старший сын смотрел со мной и просто офигевал. Я Снова хочу омегу..... Леха, видео ждал с нетерпением. Класс.

Езжу на Омегах уже 10 лет Хочу добавить к видео, что передние сайленты надо брать маленькие фирмы Boge и большие Lemferder от БМВ я беру с зеленой вставкой. Тогда они ходят вечно. Поршни от 2л становятся 1 в 1 на 2.2 мотор и повышается степень сжатия тогда за счет уменьшения камеры сгорания, это идеально для перевода авто под газ

Сам фонат омеги б, у меня рестайлинг, 2003 года выпуска двигатель Z22ZE, хорошие и не дорогой в обслуживании, проехал уже практически 300 тыс. машина действительно очень хорошая, для души по другому и не скажешь. Спасибо видеообзор.

x20se не убиваемый мотор. самый настоящий миллионик . Спасибо Алексей за подробный обзор

На 8кл 500000тыс проехал он ещё работает

*ГЛАВНЫЙ ОПЕЛИСТ сия ЮТУБА СПАСИБО ЗА ИНФУ*

Привет из Харькова, омега это сила!!!! Было 3 омеги А , последние покупал за 350 $ варил , красил, менял мотор. Теперь год назад купил омегу Б дорест, но я доволен, конечно есть и минусы , но в целом я доволен!

Благодарю Алексей)) Сказать, что обзор информативен - ничего не сказать!! УСПЕХОВ парни!

Обзор Супер! И машина и блогер Класс! 👍👍👍

Я тоже люблю Омегу Б. Спасибо за содержательный, интересный обзор.

Очень грамотно все расписал, респект. Владею Омегой 8 лет и думал, что знаю уже все. Но много нового узнал

Вывод один! Омегай доволен, получаю удовольствие от вождения! Омега топ ☝️

Лёха видосик отменный!Красавчик! Нашол Омегу 95год.Правдо с 8кл.мотором,сомневался,а теперь после просмотренного нет сомнений!Да и еще она в стоке 50тис.родного пробега машина в одних руках!

Хорошо разложил по омежкам, классный рассказ, хорошая машина.Привет Краснодару из Крыма✌

Дядя Леша, обзорчик бы на климат, как устроен и как правильно его ремонтировать, ну как-то так. Омега 2л 16v огонь. Пока есть Омега другие машины не интересны)

Классный обзор, Лайк! Очень подробно рассказал про нюансы

Лех, спасибо за обзор, очень полезно и интересно.

Алексей, ты молодец! Отлично и очень подробно рассказал!

Спасибо за видео, я ещё даже не смотрел, но знаю, что будет очень круто!

ПРОСТО БОМБИЧЕСКИЙ ОБЗОР!!!! Спасибо!!! Смотрел с начала до конца с большим интересом. Без лишней болтовни все по сути и по делу. Хотелось бы услышать про кардан, редуктор и полуося с гранатами. Хотя знаю по омегах а. проблем с ними не было. Ну и ещё, как и у омегах А так и у Б очень бесящий косяк мелкий, это щелкающие ограничители дверей передних. В вашем экземпляре это тоже кстати присутствует))) большое спасибо.

Лёха спасибо за этот обзор! Теперь свою омежку люблю ещё сильнее 🤝

Спасибо вам за видео! Очень подробно разобрали! Очень помогли! Буду думать о выборе)

Отличный видос, очееень много полезной информации. Лёха, знаю что ты за Audi A6 C5 много знаешь, сними пожалуйста подобный видос по возможности.

Лучший обзор про Омегу! ! Алексей красава!

Батя Омег! Спасибо за информацию! Спасибо за старания и конечно же ЛАЙК!))

Молодец таких обзоров да по больше, действительно профессионально и не предвзято, жму руку ты молодец!

Спасибо!) Очень информативно)

прямо сходу подписка и лайк даже не глядя:) приготовился офигевать:))

C20NE пожалуй, один из лучших моторов ушедшей эпохи.

Когда она вышла в свет, в журнале За рулём была очень хорошая статья про этот американо-немецко-японский вид автомобиля. Говорили, что это очень комфортный авто.

У меня с братишкой Омега В 94 год на чумтеке, да много кто отговаривал брать Опель, но за 3 года ни разу не пожалели что взяли её, кайфую от этой машины , Омега пробудила во мне любовь к немцам , хотя раньше японцев любил больше

Кто за обзор на Кадиллак Катерра?

Лёша люди этого не понимают, все гонятся за годами не понимая что на самом деле пакупают новый хлам, чем взять старую безопасную омегу б!

Спасибо,очень крутой обзор!

Все верно рассказал !!!У самого омега В 1997г x20xew не могу расстаться!!!)))

Про планку, полностью согласен, сам также понял кайф тачки

Спасибо за данное видео! Владею омегой б дорестайлинг 1998 год 2 л 16 кл на палке. Не продам, очень хочу довести до идеала. Машина отличная.

вот она, настоящая машина, а не подобие, что выпускают сегодня!)

У нас в девяностых когда прекратились поставки с Германии начали становится немецкие комплексы из за копеечных колечек на вариатор,а наши не выдерживали и минуты

Приятно посмотреть, 🔥🔥🔥🔥💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Каналу процветания,на просторах ютюба и вам ребята,Лехе и Вовчику!!!!

Рахмет огромный, собираюсь купить Омегу, смотрел смотрел обзоры разные, но Этот обзор дал ответы на многие вопросы!

Откатал на Омеге В семь лет. Впечатления только положительные. Универсал, два литра экотэк, автомат. Очень помфортный авто, кровь и деньги не пил. Мягкая и надёжная подвеска. Единственный минус - ржа пошла задние двери и арки колёс

Лёш!!! А теперь так же расскажи про Ауди А8 с 94 года!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Леш запили видос о вектре б. Хотелось бы услышать твое мнение. А видос зачет,спасибо.

Ты так всё грамотно рассказал что если будет нормальный вариант у меня то куплю Спасибо большое за проделанную работу ! очень годный видос

Я присел в неё с 1997 года ездил на всех с 2010 езжу на 2.5 Dti m57 2002г. считаю это лучший экземпляр уже 10 лет у меня и не хочу менять

Леха ты супер.проста классс.не могу найти слов братан.

Очень позновательное видео ролик.я тоже сравнивал с мерином 210 и предпочитал омегу,хотя мало был знаком с этой моделью.классная авто👍

Ты молодец. Почти все рассказал верно. И арки задних колес под пластиком и козырек под лобовым за пластиковым жабо ржавеют. Свою ОМЕГУ универсал брал в 2017 году за 6500 у.е. 2003 год. Вложил столько же. Машина самолёт. Двигатель М57 dt3,0 вместо dti 2,5 , заменил в 2019 году + chip. От 0 до 100 6,8 секунд , АКПП в режиме "S" . Все современные авто по комфорту хода шумоизоляции и главное по качеству пластика, вспененного полеуретана и в подмётки не годятся. Действительно автомобиль для души

Привет, сначала я извинюсь за ошибки. Я просто уже давно не писал но русском. Большой тебе комплимент и огромное спасибо. Твой ролик мне очень помог купить автомобиль. Ты просто всё объяснил и при покупке мне было понятно на что и куда надо смотреть. А купил я Омегу с 1997 года. Пробег 109000 км. Кузов и рама без ржавчины. Единственное место где не много ржавеет это задания правая дверь. Мотор 2.0 16 вентильный работает как часы. Спасибо ещё раз.

Здорово Лёха Оо ,Видос больше часа👍👍👍

Лёха классное видео 🎥 Катал такую омежку 12 лет - огонь. Ты меня зацепил своим видео я прям заскучал за своей Омежкой)- точнее подробно все изложил и сегодня я купил омегу 1995 - 2.0 бельзин. Двигатель и сцепление на подходе (ну и хрен с ним 350 т. км) за то кузов в родной краске даже без подкрашивания в черном цвете Походу то что ты говорил про музейный экспонат - я сегодня случайно купил))) - буду строить и делиться. Тебе успехов. Классное видео - подробное))) 100 млн. Тебе подписчиков))) Поменял седан b рестайлинг 2.2 - 2003 (катал 12 лет - огонь) на дорестайл 1995 универ 2.0 - купил тупо из-за кузова (двигатель буду менять - 350 км), как будто вчера с конвейера 25 лет машине ни на мека на гниль. Всю жизнь омега была на ЮБК (эксплуатация Южный берег крыма - никакой слякоти). Нашел бриллиант среди кучи мусора. Буду строить и делится с впечатлениями.

Лёха Бог Омег) выбераю себе Омегу благодаря твоему видео теперь знаю куда смотреть при покупке. Спасибо

Главное кадр с "бананами" и центральной панелью всавил)) Интересно смотреть, потому что просто и понятно сказано !

Офигенная машина! Эта модель была бы актуальна и сейчас!

Я с вами согласен на 1000% У меня омега б в универсале 1998гв классная тачка, езжу по сей день

Всем привет ! Была у меня Омега А 1990 года , пригнана была из Голландии в 93 году ! И я ездил на ней с 93 года по 2002 ой ! И с ужасом про неё вспоминаю ! Когда говорят Опель у меня волосы дыбом встают !!! Катался и на Омеге Б моего друга ! Вот эти все болячки которые перечисляются на Омеге Б были на А и вроде кузов другой а качество тоже самое !

Почти 10 лет на омегах.рассказал бы все тоже самое.4 года на v6 .до сих пор привожу в идеальное состояние.менять не собираюсь потому что по состоянию души это моя машина.

тезка!!! жду!!!! прям ваще жду обзор на баргузинчика!!! парни лайкните,чтобы увидел.

Всё здорово всё классно.Но хочется продолжения,именно в сравнении конкурентов.Забыли упомянуть про лопающий выхлопной коллектор, разновидности мостов и их частые поломки.А в целом здорово,молодец.

Огромное спасибо, очень много информации, все супер, ещё больше захотел купить данное авто хоть и сомневался сильно

Кайфую от омег, спасибо за подробности.

Как то заехало на фары 4 омеги подряд. Очень дружественный народ. Привет омега клубу Киев.

Я вижу у вас эти Опеля очень любят!))

Леха спасибо за подробний обзор ))₽₽ побольше таких обзорв жду с нетерпением))))

Алексей у меня усамово омежа 1995 года реально поменять ей блок управления двигателем проблема в том же датчике коленвала . А ваш труд полный респект

Спасибо за теплые слова об омеге , у меня универсал с м57 ,уже 10 лет. Ничего лутшего не хочу, хотя и на разных других ездил и до, и за эти 10 лет.

Вот это я считаю обзором человек на собственном опыте всё узнал ни то что современные ютюберы недоделанные нихрена не понимают а лялякают молодец.

Классный обзор всё по делу. Шикарная машина ездить одно удовольствие. Штатная музыка довольно неплохого качества несказал автор. Первая была v6 2.5 170 л.с. АКПП 1996 г.в.В 2008 и с этого момента не забыть ♥️♥️♥️♥️ Потом были 2.0 8 клапанная АКПП хорошая машина и 116 л.с. ей впринципе хватало. 2.0 136 л.с. была АКПП и МКПП тоже неплохо И дизелька было 2 2.5 дорестацо 131 л.с на механике и АКПП по ощущениям омега на автомате и омега на механике две разные машины Если брать то только АКПП Сейчас ищу 3.0 или 3.2 до 250₽ не помойку может есть у кого))) Спасибо за обзор!

Все сказанное норм .Есть одно но.что касается стоек стабилизатора и вообще шаровых соединений.Берешь мед.шприц и маслом шприцуешь через пыльник,два раза в год,весной и осенью.И будет вам счастье.Моим 1. авто были жигули 7 лет 70 тысяч,одна шаровая один наконечник.2. OPEL OMEGA A 5 лет 50 тысяч только маятник изначально.И сей час OPEL OMEGA B, сразу один наконечник 2 года 25 тысяч.Раз в год замена передних сален блоков,вытекает масло.О масле в передних сален блоках даже в авто магазинах не знают. Как вариант можно поставить от BMW.Но мы терем ту вальяжность и комфорт.