Svartpilen401で2週間で4114km走ってみて

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3 жыл бұрын

#svartpilen401 #husqvarna #インプレ
やはりバイクは軽いが正義です。
軽いので走り出すための心理的なハードルが低すぎて、納車されてから2週間で4114km走りました。
もちろん北海道ツーリングという長距離ツーリングがあったからに他ならないですが、それから更に2週間経った今では、走行距離が5300kmになっています。
今までの僕は、1年で10000kmくらいの距離感覚だったので、本来なら半年かかる距離を1か月で走ってしまったことになります。
それほどまでに楽しいってことです。
もちろん積載が0だとか、タンク容量が小さいだとかのデメリットはありますが、一度走り出してしまえば些細な問題に成り下がります。
来年の今頃のオドメーターの数値が楽しみですね。
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/ akira_bakkai

Пікірлер: 22

@yudetamagoyaki 3 жыл бұрын

街中でたまに見るけど、惚れ惚れするほど美しいデザインですよね　250から701全部好きです

@akira_bakkai 3 жыл бұрын

701だけ少しデザインが違いますが、ダートトラッカーな感じでかっこいいですよね。 125,250,401はデザインが共通なので、用途に合わせて選べるのも魅力です！

@badgsxyzr74 2 жыл бұрын

私も試乗して車検無しか有りで迷いましたが、スポークホイールとデザインで401を選びました。乗ってから感じたのは、軽いし、取り回し、小回り旋回も容易にできる街乗りが楽しくなる良いバイクです。私も色々バイクを乗ってきましたが、この味付けは新鮮で非常に気に入っています。

@akira_bakkai 2 жыл бұрын

250は車検無し+ガソリン満タンで走れる距離が長いのが羨ましいですが、デザイン性とエンジン性能を考えると今でも401を選ぶと思います。ここまで軽くて取り回しが楽なバイクだと、どんどん乗りたくなって走行距離が伸びてしまうのがメリットであり、デメリットでもありますね！

@jizngt 2 жыл бұрын

400,250も試乗して、下道を走り回るので敢えて125にしましたが、9ヶ月でパワーの無さに閉口し400に乗り換えようかと悩んでいます。

@akira_bakkai 2 жыл бұрын

125ccには乗ったことがないのでどれほどのパワーかわかりませんが、401であれば新東名高速の120km/h区間の追い越し車線以外で不自由することは無いと思います！

@kimizu7878 3 жыл бұрын

聞いてる感じ2020年式？なんかな？ 401って書いてる方がいいですよね！！働いて金貯めたら絶対買いたいバイク

@akira_bakkai 3 жыл бұрын

ご推察の通り、2020年式です！この年式からインド生産になった代わりに、見た目と装備がパワーアップしてるのがいいんですよねタンク横の401は最高のデザインです！ぜひとも買って401ツーリングライフを楽しんでください！

@DisK71 2 жыл бұрын

新車で北海道、すごいです。そんなに行けるんだ、と妙な自信になります。デザイン、尖ってて、ホントにいいですね。

@akira_bakkai 2 жыл бұрын

新車と言っても納車後一週間で慣らし運転を終わらせた後な上に、北海道から帰ってきてから高速道路上で故障してるので、運が良かったんだと思います！デザインはコンセプトモデルのようなデザインでとても良いですよね！

@iTa358 3 жыл бұрын

給油が「楽しみ」になれば、航続距離が200kmでも苦にならないですね。バイクを積載性で評価する方は、郵便配達かバイクの宅配便の方くらいでしょうから、これも苦にならないですね。燃料タンクの容量も9.5ℓあるようなので、決して小さいと悲観するレベルではないですね。　唯一こだわりたいのは、オフロードやコンディションの悪い舗装路での走破性・安全性が他車とは全然違い、パリダカに陸路で参戦したくなっちゃうくらいの個性の有無でしょうか。（単にダカールへの往復だけで、最短でも、2万8千kmぐらいは走破する　ことになります。完走すれば、パリダカの完走よりも偉大かも。😊）

@akira_bakkai 3 жыл бұрын

航続距離は、最低でも200km毎に休憩が取れると考えれば安全性とも取れますね。積載は、北海道ツーリングできたくらいなので日本一周とかしない限りは問題なしです。走破性を存分に使って、いつかは砂漠を爆走してみたいですね。

@user-zm6wk8bi4s 3 жыл бұрын

都会で車を持たない方や、キャンプツーリングなどのロングツーリング(宿泊有)をする一般の方も積載性を評価するのではないでしょうか。

@ksk7129 3 жыл бұрын

19年式と20年式で迷うなー全体では20年式がいいけどシートカウルの短さとかリアウィンカーの位置とかエキパイの取り回しとか細かいところが19年式の方が好みで

@akira_bakkai 3 жыл бұрын

エキパイの取り回しは19年式の方がカッコいいですよね！シートカウル、エキパイといった大きな構造の部分は変えられませんが、リアウインカーくらいなら後からカスタムできるので、それも込みで検討してみてください。

@hiropeko 2 жыл бұрын

400で車検があるのが納得いかず、結局250を購入しました。ウチの子は高速と下道で大体300㎞くらい走りますよ。街乗りで270㎞程度ですね。キャンプに使用するので簡単に取り外せるキャリアを作る予定です。但しこのスタイルにキャリアは似合わないので普段は外しておく感じです。

@akira_bakkai 2 жыл бұрын

えっ…250だとそんなに走れるんですね… 401で何回かガス欠しかけているので素直に羨ましいです。積載を簡単に取り外せる物にするのは、僕もsvartpilenのスタイルは保ちたい派の人間なので素晴らしい考えだと思います！

@hiropeko 2 жыл бұрын

@@akira_bakkai 恐らく排気量も関係あるんじゃないですかね。 1.5倍位違いますし。今回リアのスプロケを2コマ小さくして、最高速仕様にしましたが、メーターの調子が悪くオドメーターの表示が出なくて燃費が計れませんが、メーター直ったらまた計ってみますね。

@akira_bakkai 2 жыл бұрын

@@hiropeko 確かにより多くのガソリン燃やしてパワーを出してるわけなので、タンク容量が同じであればだいぶ変わってきそうですね… svaltpilenはメーターバグりがちなので、距離が測れるようになったら是非走れる距離を教えて下さい！

@user-fk1wb8se9e Жыл бұрын

６０Lのバッグはなんという名前の商品ですか？

@akira_bakkai Жыл бұрын

ドッペルギャンガーのターポリンサイドバッグという商品です。 www.doppelganger.jp/product/dbt393_bk/ しっかりと防水されていて良いサイドバッグです！

@user-fk1wb8se9e Жыл бұрын

@@akira_bakkai ありがとうございます！ちなみに概要欄に商品のアドセンスかアフィリエイトのURL貼ると収益になりますよ〜