Если китайцы скопируют и сделают очень большую партию, то наверно так и будет стоить..., но увы, чё то за 15 лет пока никто не сделал подобного ни по весу, ни по габариту...

А что вы сделали сам привод?Его нет смысла делать,так как этот двигатель без полезен в ветреную погоду даже если будет дуть не большая низовка.

Польза всегда есть... Тяга на швартовых у него не менее 13 кг., а парусность подобных лодок не столь велика..., так что "не большая низовка" ему вполне по плечу..., а если будет дуть более прилично, то можно сесть и на вёсла, а водомёт будет эффективным подпором!

Но не долго...

На практике показало, что когда выходное сопло наполовину погружено в воду, то скорость самая максимальная.

+MOTOCAMOKAT MOTOCAMOKAT нихрена!!! Только полностью струя над водой!! тогда реактивная струя имеет максимальную скорость только тогда можно делать расчеты по выше приведенной формуле!!!

+Мирослав Пекальчук и ещё! если вся струя в воде, это есть насадка на винт, но с очень искривленным входом воды, т.е. плохим, а значит и с КПД движителя данной конструкции никудышним!!! т.е. КИТАЯЙСКИМ!!

В данном случае, когда струя в воду, скорость уменьшается всего на 0,5-0,8 км/ч, но за то динамика и манёвренность лучше... и кроме того, большая заглублённость не позволяет подхватывать воздух на волне. А для увеличения скорости, к водомёту прилагается ускорительная насадка ( суженное кверху сопло ), которая как раз и одбрасывает струю поверх воды и увеличивает скорость на 2-3 км/ч.

+Мирослав Пекальчук и ещё... наш водомёт берут не для скорости, а для мелководья и перекатов, а так же "на дорожку"(держит миниальную скорость от 1 км/ч) и как необременительную запаску к основному мотору, ну и конечно как безальтернативно самый лёгкий и компактный лодочный мотор!

Нет предела совершенству... , но в данном случае увеличение мощности не столь актуально... Здесь главная фишка в очень малом весе и компактности, а так же в неприхотливости и надёжности! На видео тестирование потенциальным клиентом совершенно нового мотора и в первые пол-часа мотор только просыпается, чтобы выйти на рабочий режим, а потом ещё около 4 часов обкатки с большим количеством масла в топливе (1:25) и уже после чего можно установить на водомёт ускорительную насадку, что повысит максимальную скорость на 1,5-2 км/ч ( до 9-11км/ч). Кроме, того возможен тюнинг самого мотора до 2-2,3 л.с. (без увеличения веса), но существенной прибавки скорости это почти не даёт ( до 2 км/ч)... да и не было особых пожеланий клиентов по этому поводу...

Да, водовод-сопло водомёта - это именно покупной угловой воздуховод для кухонной вытяжки, что обеспечивает всеобщую доступность этого элемента как возможного расходника в любом регионе... Только его ещё нужно правильно доработать, что почему то не у всех получается...

@@MOTOCAMOKAT зачем дорабатывать? 3d принтер - не, не слышали? С этой насадкой колхоз...

Я тоже так думал, когда в 2005-ом сделал под заказ первый водомёт... и почти сразу выпустили второй-пятый... короче, "воздуховод" прижился и особо никого не напрягал... и в таком виде он тогда же и вышел в серию. А идею отлить из пластика целиком весь водомётный узел я некоторое время вынашивал..., но изделие, так сказать, сопутствующее и погоды не делает...

Колхоз

это ханкай ?

+Alex Derial На самом деле звук вполне приемлемый ( 70 Дб.) и не превышает большинство двухтактных лодочных моторов, в особенности отечественных. Штатно выхлоп вверх, но можно и переварить глушитель выхлопом вниз... и можно ещё дополнить его трубочкой в воду...

+MOTOCAMOKAT У таких моторчиков уровень шума физически не может быть 70 Дб. Если у полноценных моторов с звукоизоляцией и выхлопом через ступицу винта и то 85 Дб, то у мелкого воздушника 90+ точно. Несколько раз наблюдал подобные моторчики на Ладоге и ФЗ. Треск от них по всей акватории на километры разлетался, в то время, как ПЛМ стандартной конструкции с такого расстояния вообще не слышен. И с какими отечественными сравнение? Лучший и единственный часто встречающийся отечественный моторчик - это Ветерок, и он тише, хоть и 8 лошадей. Сравнивать Сталкер-Джет надо с Ямахой-2 и её китайскими клонами. Ямаха тише и тянет лучше.

+fbsonar Наверно Вы правы... действительно что то слишком мало получается... и впредь более не стану пользоваться лично не проверенной информацией! Эти данные ( 70 Дб) я получил от клиента, который мерил уровень шума водомёта на телефон, в режиме "на дорожку" ( самый малый ход -1,5-2 км/ч), в удалении 3 метра от двигателя ( на носу лодки) и его звук водомёта вполне удовлетворил. Возможно, что телефон не совсем правильный прибор... или клиент как то не так учёл общий фон ( шум ветра и пр.). Теперь вот и самому стало интересно - сколько на самом деле Дб..., как правильно измерять именно лодочные моторы, при каких условиях и что можно принять за эталон...?

+MOTOCAMOKAT Данные по шуму можно просто взять из спецификации к моторчику. Такие данные обязаны писать. Бытовыми устройствами адекватно уровень шума не измерить. Думаю, уровень под сотню Дб на полном газу.

+fbsonar Производитель самого двигателя данные по уровню шума давать не обязан..., ибо двигатель может быть установлен куда угодно ( водомёт, мотосамокат, мотобур, велодвигатель и др.) и уровень шума определяется при работе конкретного изделия. Бытовыми устройствами ( телефон) измерять уровень шума можно, но нужно иметь некий эталон и соблюсти определённые правила и условия измерения уровня шума конкретной группы изделий ( например, 2х-тактные лодочные моторы воздушного охлаждения...). Полагаю, что уровень шума - это больше рекламная фишка именно продавцов..., типа " едет медленно, за то работает очень тихо"... На полном газу, пожалуй, все лодочные моторы рычат "под сотню Дб"... И вообще, понятие шумности весьма расплывчатое и субъективное... здесь больше подходит "раздражает - не раздражает" или " 5 минут позора, но за то не на вёслах"!

Нельзя водомёт сравнивать с обычными моторами... У них разные задачи!

у этого какая задача?

Основная задача - это мелководье и перекаты..., где обычные лодочные моторы работать не могут! Для работы данного подвесного водомёта достаточно всего 40 мм глубины водоема. Кроме того, водомёт "Сталкер-Джет" с 2005 г. и по сегодняшний день является САМЫМ ЛЁГКИМ и САМЫМ КОМПАКТНЫМ серийным подвесным лодочным мотором в мире!

Господа.Перекаты с течением ему вряд ли одолеть.Остается только мековдье)))) в пруду каком-нибудь)))))))

Если течение менее 8 км/ч, то вполне себе может одолеть... и опять же нельзя забывать и о вёслах... и в случае чего можно и помочь преодолеть сложный участок..., а водомётик будет обеспечивать постоянный посильный подпор. Короче, хоть и возможности у него весьма скромные, но вся прелесть в его абсолютной необременительности, простоте и надёжности. А для горных рек с сильным течением и перекатами лучше подойдут наши аэродвижители для лодок: kzfaq.info/get/bejne/m8iZmJB8z7TDfHU.html

Вот и в этом то и дело..., что нет в мире даже близкого аналога... ни по весу, но по габариту! Если бы китайцы начали выпускать нечто подобное..., то мы бы просто прекратили выпускать свой "Сталкер-Джет"... или придумали что то более интересное!

Скорость не главное...,а главное - вес и габарит! С обычным винтом лодочных моторов пруд-пруди и конкурировать с ними нет смысла...

Лучше может быть и будет..., но легче и компактней, вряд ли получится...

Вот именно, что "только с винтом"..., а водомёты всегда стоили дороже..., да и "сапог" штука не простая...

@@MOTOCAMOKAT Может и дороже! Но не на стол ко же!!!! тем паче, что у вашего водомёта, судя по видео, мала производительность и тяга! Шуму много, толку мало!

Мы выпускаем данный водомётик с 2005 года как сопутствующий продукт и мелкими сериями... и с того времени и по сегодняшний день Китай как то не особо торопиться сделать близкий аналог в данной весовой категории (5-6 кг.)..., а для кого то лишние походные пару килограмм имеет очень большое значение... и в этом основная прелесть данного продукта!

Повторюсь еще раз .За что платить? Эта вещь не стоит 360$ !

Сделайте дешевле и я готов его у Вас покупать!

С техникой безопасности тоже не стоит перебарщивать... ребёнок большой, водоём почти как бассейн, вода тёплая и папа трезвый...

..., но не долго...

Мотовесло более актуально для длинных и узких лодок... лучше уж kzfaq.info/get/bejne/aM9xe7idzru5mn0.html или kzfaq.info/get/bejne/sNdgm5eZxMzSgZc.html

Во-первых, "Микроша" уже больше 15 лет как не выпускается, а во-вторых, он более чем на 2 кг. тяжелее... и несколько габаритнее...

И "Алиса"хороша... и мотор, для своих задач, тоже не плох... Кстати, 27-го идём всем цехом в СКК на "Алису"!