쉐보레 트랙스 크로스오버 신차출고 필수 튜닝

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쉐보레 트랙스 크로스오버 신차출고 필수 튜닝

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big.bear.

Күн бұрын

제 채널에 '쉐보레 트랙스 크로스오버' 가 등장했습니다.
채널 특성상 신차라서 당황, 쉐보레라서 또 당황..;;
쉐보레에는 엔진룸 언더커버가 없는 차량이 많은것 같은데
개인적으로 꼭 해줘야하는 필수 튜닝이 아닌가 싶습니다.
도저언~~~~~!
▶필요한 공구
1/4인치 길이조절 라쳇
1/4인치 8mm 소켓
10mm 플렉시블 라쳇 스패너
일자 드라이버
하부작업 기본 공구
(고임목, 작기, 말목지지대 등)
▶LF쏘나타, 아반떼AD 각종 DIY 정보
mr-bigbear.tis...
※영상 속 제품사진 출처
smartstore.nav...

Пікірлер: 106

@erickyee4198 9 ай бұрын

대단히 유용한 정보의 영상입니다. 굳이 언더커버가 필요가 없으니 없는채로 다녀도 무방하지만 달고 싶은 분들은 이 영상이 큰 도움이 되겠네요. 단지 물이 잘 빠지도록 배수구가 있어야 할 듯 합니다.

@big.bear. 9 ай бұрын

좋게 봐주셔서 감사합니다🤩

@7603st 9 ай бұрын

언더커버는 외부충격에 미션과 엔진을 보호하는 역할이되서 도움이 될지 모르나 열냉각과 공기흐름에는 방해가 될수있는 양면성이있죠 과거 쉐보레차량들이 열때매 냉각수이슈가 좀심했죠 필수는 아니라봐요

@big.bear. 9 ай бұрын

오호 냉각수 이슈가 있었군요 :)

@2ndvision2 7 ай бұрын

언더커버 안달아도 되는데ㅡㅡ 냉각효율만 떨어집니다. 돌안튀고 안고장나요 걱정안하셔도됩니당 미국차들 대부분 없어요 장점은 고양이 차단ㅎ? 그리고 동계나 우중에 떼보면 물차고 습기차고 안좋아요. 독일차처럼 빈틈 1도 없이 풀커버하면 모를까

@임진영 9 ай бұрын

트랙스 크로스오버 화이팅 잘보고 갑니다 👍

@big.bear. 9 ай бұрын

오예 화이팅🤩

@jolta6241 9 ай бұрын

터보 차량인경우엔 열배출을위해 커버가없는게 좋다고하던데....

@big.bear. 9 ай бұрын

그런가요..? :)

@user-xw5je8ip7z 8 ай бұрын

저도 언더커버 달았습니다. 출고 후 샵에 가져가서 사장님께 부탁드려서 달았지요. 트레일블레이저 언더커버가 딱 맞는거죠. 자, 그렇다면 터보엔 언더커버가 필요없다? 트레일블레이저가 터보차량이 아닐까요? 하부 방청이 되어 있어서 언더커버가 필요없다? 조금전에 트레일블레이저 언더커버 부품을 샀다고 했죠? 트레일블레이저엔 언더커버가 왜 있을까요? 언더커버가 없는 이유는 단 하나 입니다. 원가절감. 4계절이 극심한 국내에서는 언더코팅이 필수라기보단 있으면 좋다고 생각합니다. 언더코팅까지는 못해서 언더커버로라도 만족스럽죠.

@ldodi6147 8 ай бұрын

아니 오만원도 안하는 걸 원가 절감이라고하냐ㅋㅋㅋㅋㅋ 여름엔 조심하시길^^

@big.bear. 8 ай бұрын

트레일블레이저 부품이 호환되는군요..! 좋은 정보입니다😃

@poortra160 8 ай бұрын

트블 3기통은 SGE엔진 아닙니다 SGE엔진은 터보없이도 발열이 큽니다 (스파크) 트블은 CVT랑 9단 씁니다 트랙스는 발열심하기로 유명한 보령6단입니다

@poortra160 8 ай бұрын

미국이 우리나라보다 부식지수가 훨씬 높은 도로환경이며 미국부식보증 기준으로 만들어진 차는 언더커버 필요없습니다

@user-xw5je8ip7z 8 ай бұрын

@@poortra160 내수 외수가 다른 부분이 한 곳이 아니라 여러곳이 확인되고 있는 상황이다보니, 반박을 하고자 하는 것이 아니라 정말 미국과 똑같은 제품을 판매할 수는 없을까 싶습니다.

@user-xg2lf4li7i 6 ай бұрын

1.4 트랙스가 열 때문에 냉각수 이슈가 고질병으로 있어요. 이번 트랙스도 발열처리 잘 안하면 같은 이슈 있을지 몰라요. 전 안하고 있을거임 ㅋㅋ

@big.bear. 6 ай бұрын

🤔

@ljs2k 9 ай бұрын

저도 신차 뽑으신 줄 알았는데, 그건 아니었네요. ㅎㅎ 현대차 보시던 관점에서 쉐보레 보니까 재밌네요! 😆

@big.bear. 9 ай бұрын

신차라니.. 생각만해도 설레네요☺️ 나중에 다양한 브랜드 차종 지원좀 부탁드립니다🤩

@landgold9799 2 ай бұрын

쉐보레 차량은 특히나 엔진과 미션에 열이 많습니다~~~~ 그래서 일부로 언더 커버 없는거에요~~~~~~ 잘 냉각 되라고요~~~~~~~~~

@big.bear. 2 ай бұрын

그렇군요😃

@jejudo78 3 ай бұрын

엔'질'룸 발음이 묘하게 끌리네요..^^ 영상 잘 봤습니다.

@big.bear. 3 ай бұрын

흐.. 흐흑.. 안되..ㅠ 그런거에 끌리지 마세요ㅜㅜ

@uuy9772 2 ай бұрын

표준발음법상 [엔질룸]이 맞습니다😊

@user-pi8dy2be1n 9 ай бұрын

우리나라 말 타고 다닐때 최초의 suv형태의 자동차를 만든회사가 gm으로 알고있습니다.저도 지극히 개인적인 생각인데 그냥 타고 다니셔도 될듯합니다

@big.bear. 9 ай бұрын

그렇군요🙂

@jeongmokkang5838 9 ай бұрын

1930년대 나온 서버번이 최초의 suv라고 하더군요

@user-ou1ck2rg6o 8 ай бұрын

그리고 터보 엔진 최초 상용화도 GM이 하긴 했습니다

@sonyaburkholz2105 7 ай бұрын

픽업트럭에 뚜껑을 언진게 suv gm에 쉐보레에서 시작. 서버번을 시작으로 미국 원주민이 지은 호수 이름이 있는데 그 호수 이름을 따서 오프로드로 만든게 타호.

@BWYONG 9 ай бұрын

아래에서 튀는거 막는거면 무거운 금속이 아니어도 괜찮지 않을까요? 가벼운 소재의 커버는 어떨까요

@big.bear. 9 ай бұрын

제 생각에도.. 철 재질은 좀 과한것 같긴 합니다ㅎㅎ 일반적인 차량들에 쓰인 소재는 이보다 훨씬 가볍지만 제법 튼튼합니다🙃

@BWYONG 9 ай бұрын

기회가 된다면 다른 소재의 언더커버도 리뷰 부탁드려요ㅎㅎ

@hittherm9213 9 ай бұрын

트레일블레이져 순정언더커버가 맞는다고 히더군요. 그건 플라스틱 소재라 가볍고 낭창해 보이더라구요. 그게 좋을지 이번 소개품이 좋을지 고민 중 입니다.

@highendkim 9 ай бұрын

차 바꾸신줄알고 깜놀했네요... ^^

@big.bear. 8 ай бұрын

기변이라.. 생각만해도 행복하네요🤩

@user-lt2pf5zz1u 3 ай бұрын

근데 언더커버하면 엔진룸으로 고양이 못들어오겠죠? 오랜만에 차본넷을 열었는데 고양이가 엔진커버를 다 물어 뜯고 할퀴고 고양이털 천지가되어있네요 다행히 다른부품들은 안건들인거같은데... 아침부터 개열받았음..😂

@big.bear. 3 ай бұрын

아ㅜㅠ 고양이라니.. 아찔하군요. 언더커버 달아놓으면 침입(?)하기 쉽지 않을겁니다..ㅎㅎ

@susmkr 8 ай бұрын

같은 타보차랭인 쉐보레 트레이블레이저에는 언더커버 플라스틱재질 있음. 그 언더커버도 호환됨

@big.bear. 8 ай бұрын

오오 호환되는 부품이 있었군요! 좋은 정보입니다🙃

@T._.H. 12 күн бұрын

언더커버 안달고 다니다가 고양이 들어가서 개고생함 꼭 달아야함을 느낌 ㅋㅋ

@big.bear. 11 күн бұрын

헉🫣

@T._.H. 11 күн бұрын

@@big.bear. 다행히 고양이가 울음소리를 내고 있어서 시동 안걸고 차 아래에 고양이 간식 나두고 1시간동안 기다렸습니다... 내 반차가 이렇게..

@fclover78 Ай бұрын

미션쿨러도없는데 오픈시켜놔야 열좀 식지 않을까요?

@big.bear. Ай бұрын

미션 쿨러 없는데 언더커버 달려있는 차량들도 너무 많아서요..^^

@jhb6446 8 ай бұрын

엔진오일 갈 때마다 커버 벗겨내야 하는건가요?; 오일필터 교체하려면...

@big.bear. 8 ай бұрын

아닙니당. 오일필터쪽만 별도로 분리할 수 있게 되어있습니다 😃

@poortra160 9 ай бұрын

1. 미국은 한국보다 훨씬 강한 부식환경입니다 눈치우는 제설이 아니라 그냥 눈을 녹이기 위해 염화칼슘을 신나게 퍼붓는게 미국입니다 2. 부식방지는 언더커버가 하는게 아니라 내부식성 소재인 아연도금강판이나 알루미늄합금 그리고 방청처리가 중요합니다 3. 미국엔 언더커버없는 차가 더 많습니다 자기집 차고에서 자가정비하는 사람들이 커버달린걸 싫어합니다 언더 커버 없어도 염화칼슘 맞아도 멀쩡합니다 부식방지 대책이 잘되서 생산됩니다 미국은 자동차 워런티에 "부식"이 보증됩니다 4. 언더커버의 주 목적은 공기흐름개선으로 가속력과 연비상승 소음감소등에 있습니다 하부에 돌튄다고 고장안납니다 고장날려면 연석타거나 맨홀뚜껑이 폭발해야 하는데 그건 언더커버도 못막습니다 5. GM과 포드가 공동개발한 6단 미션은 발열이 좀 큽니다 그래서 언더커버가 없는게 나을수도 있습니다 6. 예전 크루즈가 언더커버 없었는데 하체 부식됬다는 사람 못봤습니다 오래된 크루즈들 동시기 현기차보다 하부가 깔끔합니다

@big.bear. 9 ай бұрын

오오 그렇군요. 많이 배웠습니다😃

@erickyee4198 9 ай бұрын

미국생활 35년 살면서(지금은 한국 살지만) 자가정비 했던 저도 언더커버 달린 차들은 별로 못봤습니다. 그리고 부식방지에 대한 보증을 10년간 해야 한다고 법령으로 정해져 있습니다.

@user-cc5qp4ce3r 8 ай бұрын

그렇지만 트블에는 언더커버가 달려있다고 해요~

@poortra160 8 ай бұрын

@@user-cc5qp4ce3r초기엔 안달려나왔습니다 트블은 보령6단미션도 아니고 SGE엔진도 아닙니다 발열량자체가 트크보다 작은 차입니다

@user-cc5qp4ce3r 8 ай бұрын

@@poortra160 어 그럼 트랙스는 발열때문에 언더커버를 안하는거에요? 트랙스로 바꾸기전 차에도 언더커버가 없었는데 비 겁나 많이 올때 하부에 물들어와서 베터리 경고등이 뜬적있거든요 그때 많이 놀래가지고 그거땜에 언더커버를 할려는건데 음 발열이 문제면 안하는게 맞는건가? 고민되네요

@oglego1019 2 ай бұрын

언더커버 몇kg 인가요???

@big.bear. 2 ай бұрын

정확한 무게는 모르겠습니다만.. 제법 묵직했던 기억이 납니다🤔

@user-mv2bq4mf6m 8 ай бұрын

오일교체시마다 언더커버를 떼야하는구조이죠?

@big.bear. 8 ай бұрын

아뇨아뇨 엔진오일/필터 교체시 그쪽만 따로 분리되기 때문에 전체를 탈거할 필요가 없습니다🙂

@simonko2918 9 ай бұрын

2등. 현다이 기준으로 봤을때 쉐보레는 어때요?

@big.bear. 9 ай бұрын

음... 전문가가 아닌 일반인으로서, 정비성은 아직은 잘 모르겠고ㅠ 승차감은 예상했던것 보다 좀 딱딱해서 놀랬습니다🤔

@user-bx4qj1bm8e 9 ай бұрын

허리 마이아픔😂

@erickyee4198 9 ай бұрын

굉장히 안정적이고 놀랍게도 연비가 좋습니다. 1.2리터 엔진이라 힘이 없을 줄 알았는데..깜놀했습니다. 한마디로 엄청나게 만족하며 타고 있습니다. 디자인도 너무 멋져서 어디가든지 꿀리지 않습니다. 😂😂😂 저는 좌석의 편안함이나 주행성도 아주 편안하다고 느끼고 있습니다. 차가 묵직하게 도로에 딱 붙어 가는게 안정성이 느껴집니다. 약간의 개선점도 있습니다만 그리 큰 문제는 아닙니다. 무엇보다 급발진이 없고.. 엔진의 설계 결함이 없을 것을 생각하면 마음의 평화가 크다고 봅니다.

@user-sy9rj6rp1l 9 ай бұрын

하부커버는 트래버스도 없습니다.

@big.bear. 9 ай бұрын

오오 그렇군요😃

@성태하-i7s Ай бұрын

아...언더커버 그냥 원가절감입니다 언더커버 무조건 다세요 순정으로 나옵니다 원가절감일뿐입니다 전 부품점에가서 구매후 장착했습니다 미국감성x 열배출x 기타등등x 전부 x소리입니다 . 원가절감o

@big.bear. Ай бұрын

고.. 공감합니다....^^ 순정부품이 있었다는건 전혀 몰랐네요!

@ckgideon61 4 ай бұрын

트렉스 차주입니다. 언더커버하지마세요 열배출 문제가 발생합니다.~~~

@big.bear. 4 ай бұрын

😭

@cskim8039 9 ай бұрын

새차 뽑으신줄 알앗는데 아니었군요. 언더커버가 모닝이나 레이급 이네요 ㅎㅎ. 트랙스 사이드미러 락폴딩 안 된다고 하는데요 맞나요~

@user-gv7vc7gv2n 9 ай бұрын

트랙스크로스오버는 따로 락폴딩 시공받아야 가능하세요 ㅠ 순정은 락폴딩기능없습니다

@big.bear. 9 ай бұрын

네네ㅜㅜ 락폴딩 없슴다ㅠㅠ

@erickyee4198 9 ай бұрын

락폴딩은 없지만 수동 폴딩됩니다. 미국은 주차장의 면적이 넓어서 Side mirrors folding이 필요가 없습니다. (주차면과 주차면 사이에 30센티 정도의 공간이 그려져 있습니다) 더구나 트랙스같은 소형차는 더욱 그렇죠. 그래서 좁은 곳에서만 접으라고 그랬는지 수동으로 스위치를 눌러줘야 접히고 펴집니다. 저도 처음에는 이게 아주 불편했는데 익숙해지니까 그런대로 괜찮네요. 진짜 귀찮다고 여겨지면 쉐보레서비스에서 추가 요금을 내고 자동화 작업을 할 수 있습니다. 금손인 분은 부품만 주문해서 diy 해도 되고요.

@cskim8039 9 ай бұрын

@@erickyee4198 네 미국은 한국과 달리 주차공간이 넉넉하다고 알고 있습니다. 한국에선 사이드미러 안 접으면 옆 차와의 공간이 협소해서 불편하죠. 또 사이드미러 안 접힌 차들은 문이 안 잠겼다고 간주해서, 도난사고도 자주 일어납니다. 경차급을 포함한 거의 모든 한국차들에 락폴딩 기능이 들어가 있는 이유입니다.

@byungjinpark1172 8 ай бұрын

쉐보레 차량은 쉐비타운에서 멀티팩 시공하면 됩니다

@user-wj5rk1vu4c 7 ай бұрын

트랙스크로스오버엔진룸커버어디서구매하나요아려주세요

@big.bear. 7 ай бұрын

네이버에 검색하니 나오더라고요🙂

@tennishelper 8 ай бұрын

..쉐보레가 엔진에 열이 많아서 일부러 개방한것 같은데.. 것다가 커버를 막음..그 열이 다 어디로 감... 좀 생각을 하고 다이을 해야지...

@big.bear. 8 ай бұрын

😫

@user-pd2mv5xj1s 8 ай бұрын

00:03 액티브 브레이크 패드가 노란색인데 이것도 작업하신건가용?

@big.bear. 8 ай бұрын

출고하고 사설 업체에서 시공한겁니다🙂

@user-gk8mh4yl5q 8 ай бұрын

언더커버가 없는데 세차장 하부세차돌려도 되나요?

@big.bear. 8 ай бұрын

그정도는.. 괜찮지 않을까요..?

@goocker44 4 ай бұрын

필요하신분 보라고 영상올렸는데 다들 잔소리만 하고 가네

@big.bear. 4 ай бұрын

흑흑😭😭😭

@user-il9ob4xh9j Ай бұрын

제조사에서 안했으면 이유가 있겠죠... 라고 생각합니다. 트랙스 크로스오버 차주가...

@big.bear. Ай бұрын

🤔

@user-st8xo8ex5j 9 ай бұрын

액티브 계약하려고 보고있었는데 가격인상으로 포기 중고차 보고있음

@big.bear. 9 ай бұрын

헉.. 가격이 올랐군요🫨

@erickyee4198 9 ай бұрын

120만원 올랐습니다. 11월부터인가..

@kwang1283 9 ай бұрын

@@erickyee4198 미리 계약 하셨다면 기존 가격 그대로 구입할수 있었을 껀데 아쉽네요 ^^

@user-zu9oz5fs5u 8 ай бұрын

120때문에 중고차 사실꺼면 차라리 티볼리로

@ldodi6147 9 ай бұрын

일부러 없이 나온건데ㅋ

@big.bear. 9 ай бұрын

고렇군요😃

@user-ur1we2jj2b 8 ай бұрын

코나 모던에 스센 네비옵션 넣고 코나사세염..

@big.bear. 8 ай бұрын

스센 굿굿굿🤩

@tennishelper 8 ай бұрын

원래...엔진룸은 밑이 다 보여요..

@big.bear. 8 ай бұрын

언더커버가 있는 차량은 아스팔트가 안보이지요..ㅎㅎ

@wys2687 8 ай бұрын

트레일블레이져꺼 끼면 맞는데..

@big.bear. 8 ай бұрын

몰랐어요...😵‍💫

@user-xh8fo5np1s 8 ай бұрын

유용하지 않는 정보네요... 철판 부착시, 어떤 방향으로 충격을 받던간에, 커버가 다른 부품으로 충격을 분산 시켜서, 다른 부품의 파손위험이 있습니다... 그리고 증량에 의한 연비 하락... 무게 중심비가 앞으로 좀 더 쏠리게 되구요..

@big.bear. 8 ай бұрын

😩

@user-dc5ys1ph5t Ай бұрын

@@big.bear. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ