Szívócső vákuum értékének szinkronizálása (Suzuki Hayabusa GSXR 1300 R)

Рет қаралды 4,966

Z SZ all about technique

Жыл бұрын

Karburátoros és injectoros motor szívócső szinkronizálásának lényege, folyamata, jelentősége

Пікірлер: 41

@acsrudolf 8 ай бұрын

Erre a videóra vártam már évek óta!Isten megáld ezért téged!Tervben volthogy ,veszek is egyet.De most ár tudni is fogom mit hogyan csináljak!Isten vagy!Köszi a videót.Ha még Busás vidit raksz fel...Isten vagy!!!!Ez egy nagyon fontos videó minden motorosnak tudni kellene hogy végezze el ezeket a karbantartási műveleteket!Nem tudom kifejezni mennyire hálás vagyok ezért neked.Sok videót láttam már ilyet,de fordításos volt,és nem ilyen egyértelmű,és pontos.🥰

@user-sq6zo4ci4e 8 ай бұрын

Nagyon szép állapotú,gratula hozzá! :) Nagyon jók a videóid,nagyon sokat lehet belőlük tanulni , csak így tovább,köszönjük !

@user-ev9kg5xe6m 10 ай бұрын

Szia Zoli! Teljesen jól felépített, érthető, egészen kiváló abszolult sallangmentes videó. Várom a továbbiakat! Sok sikert, hozzájuk.

@ZSZmindenamitechnika 10 ай бұрын

Köszi

@florafilip Жыл бұрын

6:00-nál volt szó a folytószelep tengely kopottságról... Ez elgondolkodtatott. Mikortól számít kopottnak? Egy autós alapjárati torpanást próbálok diagnosztizálni és a füstgépes vákuum szivárgás vizsgálatkor egyedül a tengely mentén volt egy kis füst. Nem tudom eldönteni hogy ez okozhat-e torpanást. MAP szenzor, alapjárati motor, légszűrő új. A féktisztítós vizsgálatra nem reagált a motor. Mint mindig, ez a videó is igazán színvonalas lett, köszönöm!

@ZSZmindenamitechnika Жыл бұрын

Üdv. Én a fojtószelep helyzetérzékelőt neznem meg, elsőként.

@florafilip Жыл бұрын

@@ZSZmindenamitechnika Bowdenes a folytószelep és diaggal nézve szerintem az a Throttle Position Sensor lesz. 0.7V alapjáraton 0%-os nyitásnál és 4V padlóig nyomva, diag szerint 65%-os nyitásnál. Nekem fura hogy nem 100%-ot mutat padlógáznál, de úgy tudom inkább feszültség értékekre érdemes figyeljek és az a gyár által előírtnak megfelel. Jól tudom? Egyébként a grafikonja szépen leköveti a lassú és hirtelen pedál nyomást is és egyenesen arányos a MAP szenzor képével is.

@szabopetya1 Жыл бұрын

régen a 2t trabantoknál is probléma volt a kopás, pl. nem lehetett megfelelő fordulatú alapjáratot állítani .

@fodorakos8719 7 ай бұрын

Hmmm közutas póló? Üdv F4 mérnökségről! (Ha közutas vagy 😅) Csak így tovább a videókkal!

@ZSZmindenamitechnika 7 ай бұрын

😀

@sandortorok1692 Жыл бұрын

Köszönjük tanár úr, ugye ez az ön busája?👍

@ZSZmindenamitechnika Жыл бұрын

Igen

@marcellbartha6108 Жыл бұрын

Köszönjük! A PAIR rendszert a szinkronizálás alatt le kell dugózni? A gyártó honlapján olvastam, de sokan nem teszik.

@jokeer__ 5 ай бұрын

Csak akkor ha a pair-t a szívócsőről vákuumm vezérli. Akkor a szívósoron található vákuum "pöcsét" le kell dugózni, hogy ne befolyásolja hátrányosan a beállítást. Ha elektromos akkor nincs semmi teendő.

@roti889 8 ай бұрын

Szia! Mi alapján döntöd el, hogy melyik az a henger amihez állítod a tobbit? Valamint miből lehet arra következtetni, hogy az állító csavar megfelelő pozicioban van? Itt arra gondolok, hogy a gyárilag előírt pl. a teljesen becsavarttòl 2 "kifele" fordulatot veszed alapul? Válaszodat köszönöm!

@ZSZmindenamitechnika 8 ай бұрын

A legtöbb motornál van master szívócsonk ami fix nem állítható, a többit hozzá kell beállítani, ami már meghatározza a csavar pozícióját, (karburátoros motoroknál a keverékcsavar alapbeállítását kell alapul venni és utána állítani a pillangót egymáshoz képest - ha szükséges módosítani közbe a keverékcsavart ha a gzt követően nem ejtené a fordulatot könnyedén vissza) ill. lenyeges a szívócső vákuum értéke ami leolvasható a műszerről, de motoronként változik.

@tamaska30 11 ай бұрын

Szia. Valamilyen platformon fel lehet venni veled a kapcsolatot? Vagy akár telefonon? Lenne egy két kérdésem hátha tudnál picit segíteni. 🙌

@ZSZmindenamitechnika 11 ай бұрын

zszmindenamitechnika@gmail.com

@norbilakatos6759 Жыл бұрын

Szia! Olyan problemam van hogy mikor bemelegszik az autó Lacetti 1.4 akkor elkezd villogni az olajjelzo.. nyomás az van😁 lehetséges egy olajgomba csere megoldja a bajt? Egy videódba lattam😁 persze ez a legjobb eset lehet gondolom😀

@ZSZmindenamitechnika Жыл бұрын

Ha a mért olaknyomas jo akkor megoldhatja a csere

@st0ck Жыл бұрын

Először is ezer bocsánat, hogy ide írok, tudom, hogy nem a videóhoz kapcsolódik a kérdésem, de mi okozhatja azt, hogy hosszabb út után (1, 1.5 óra) amikor kiszállok az autóból, enyhe üzemanyag szaga lesz a ruhámnak. Menet közben egyáltalán nem érezni semmit a fülkében, csak utólag a ruhákon. Merre érdemes vizsgálódni ilyen esetben? Fülke légszűrő? PCV szelep? Ford C-Max (2008) 1.6 TDCi. Köszönöm!

@ottopasztor4614 Жыл бұрын

Szia, a teljes üzemanyag tároló és ellátó rendszert át kell nézetni. Nem kizárt, hogy valahol szivárgás van. Nagyobb probléma, ha ez a szivárgás a motortérben, vagy közelében van. Üzemanyag betöltőtől érdemes végig megvizsgálni a befecskendezőkig..

@ZSZmindenamitechnika Жыл бұрын

Üdv. Nezz szet a tank tapszivattyunegysegnel nem e szivarog vagy repedtegy cső vagy csatlakozó

@st0ck Жыл бұрын

@@ZSZmindenamitechnika Köszi a választ!

@tihamerpatonai4065 8 ай бұрын

Szia! Régóta követem a videókat amiket készítesz. Nagyon szuperek. Engem leginkább a motoros videók tetszenek. Én is motorozom ezért leginkább. Esetleg még tudnád adni az elérhetőségedet? Köszönöm

@ZSZmindenamitechnika 8 ай бұрын

zszmindenamitechnika@gmail.com

@tinka8960 Жыл бұрын

Szia Zoli! Profi nagyon ez a videód is! Mióta van ez a dob rajta? Üdv: Cs. Martin

@ZSZmindenamitechnika Жыл бұрын

Szia egy ideje nem olyan rég :)

@70zsoca 5 ай бұрын

Szia Tanár Úr! Egy kérdésem lenne a teszterrel kapcsolatba. Az azonos hosszúságu tesztercsövek mennyire fontosak szerinted,mik a tapasztalataid? A gyártó már a kettesnél kihangsúlyozza ezt.... Azért kérdezem mert az egyes hengered volt a master....ezt használtad T-vel megosztva a szenzornak....( vagy csőhosztól függetlenül,idővel felépül az érték?) Köszi!

@ZSZmindenamitechnika 5 ай бұрын

Üdv. Minden esetben a gyarto altal megadott belső kűlső csővezetekeket célszerű alakalmazni . A gyarto ez esetben digitális MAP- szenzoros teszter eseten nagyon érzékenyek szoftveresen optimalizaltak. A legnagyobb fontossag a cső belső átmérője mert az abban levő levegő periódikus mozgásat meri, ami úgy lett kialakítva gyarilag hogy elhanyagolhatóan minimálisan mondhatni szinte nem is befolyásolja a mérest. Egyeb manualis tesztereknel sok esetben csak 4 egyforma hosszúságú a gyártó altal optimalizalt külső- belső átmérőjű csövet lehet hasznalni ahol merés közben a MAP szenzorat a motornak le kell húzni a csatlakozójáról, amely következtében a motor szívócsőnyomást tekintve helyettesítő (középértékkel) jár a mérés alatt. Minden műszer mas főleg ha mas elven mér, a digitalisnal így van kikisérletezve hardveres és szoftweres részt tekintve. ZSZ.

@70zsoca 5 ай бұрын

@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm a kimerítő és érthető válaszod! Csinálhatnál egy " miből mire következtetünk" Prop tech-es részt....hamár ők nem tették meg teljesen kielégítően...😄 ....persze...tanulja az ember,tapasztal,szedi a forrásokat...de olyan érzésem van néha hogy Pt felhasználók sem merik bevallani hogy gőzük sincs hogy mit látnak a diagrammon....ja kicsit én sem😄Gondolom fejlesztésre,értékelésre kérik alkalmanként a net kapcsolatot...de nem nagyon láttam ,találtam a "gyári" leíráson kívül több infót...

@ZSZmindenamitechnika 5 ай бұрын

Hát sokszor szerintem sem tudják :) Mjad igyekszem csinálni a nyomásgörbékről videót. Net kapcsolat azért van mert frissítik a szoftvert, ezt onnan venni észre hogy a hardvert nem ismeri fel a softwer, ha frissítették olyankor a friss szoftwert le kell tölteni és feltelepíteni. utána minden működik.

@ladislavmikle6657 11 ай бұрын

Szia! Én azt szeretném kérdezni, hogy a VW POLO CLASSIC 1,4/16V benzin, 2001/7, mot.kód AUA, hol található a főtengely jeladó. Köszi.

@ZSZmindenamitechnika 11 ай бұрын

Lendkerek vagy a hosszbordas szij tarcsanal

@ladislavmikle6657 11 ай бұрын

@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm szépen 👍

@balazsbognar1850 Жыл бұрын

Az alapjárat ingadozása normális jelenség?

@ZSZmindenamitechnika Жыл бұрын

Attol függ milyen motortípusban

@tamasszarka433 11 ай бұрын

Helló van egy opel astra h z16xer autóm szabályzó lambdaszondát cserélnék rajta bosch univerzális amin nincs csatlakozó a gyárit kell rákötni na most az lenne a kérdésem hogy van fekete, szürke és 2db fehér a nyilván adott fekete feketéhez, szürke szürkéhez, de 2db fehér azt mindegy hogy melyiket melyik fehérhez csatlakoztatotom az univerzális lambdaszondához? ,

@ZSZmindenamitechnika 11 ай бұрын

Mindegy az a szonda fűtés felcserelhrtő ket feher