Zielony ład to właśnie jest. Wszystko jest w normie.
@mateuszgogowski16784 ай бұрын
Dokładnie
@valarmorghulis14144 ай бұрын
Goowno prawda.Zielony ład m.in zabrania stosowania rakotwórczych nawozów.Jak wyginą wszystkie pszczoły to na co tacy jak wy zwalicie winę.Poza tym diesle to i tak przeszłość.
@witoldczarnecki1594 ай бұрын
I bardzo dobrze! Planeta jest ważna....
@stefan39504 ай бұрын
Ekologia jest ważna. Przestać smrodzic i zamiast złomu kup Toyotę
@zeber294 ай бұрын
Może Trafic nie jest tanie w naprawie, ale za to jest awaryjny 😂
@Kamil-yc3tr4 ай бұрын
Jeżdżę teraz trafficiem z 2023 roku, ma przejechane niecałe 10 tyś dopiero, przy tych większych mrozach które były u nas w styczniu najpierw padł jakiś moduł od sterowania ledami i nie było świateł z przodu a kilka dni później przy tych - 20 stopniach no to niestety laweta musiała go zabrać do serwisu bo okazało się że zamarzł jakiś czujnik i wyskoczyła usterka silnika, brak ładowania akumulatora i ogólnie choinka na desce, to jest ta nowa współczesna motoryzacja
@mieczysawmietki40534 ай бұрын
Francuska myśl technologiczna. 😊
@mateuszt22314 ай бұрын
@@mieczysawmietki4053 od 10 lat wożę się takimi autami i następny też pewnie będzie ,,na F’’.Nigdy się poważnie nie rozczarowałem,w odróżnieniu od skody którą miałem wcześniej
@wojciech33294 ай бұрын
audi a3, 1.9 tdi, 2003 rocznik. Na blacie -23 stopnie. Stała całą noc na takim mrozie. Rano zapaliła od strzała i cała traska około 200 kilometrów bez najmniejszych problemów :D
@zdzislawdardzinski74344 ай бұрын
@@wojciech3329200 km. bez awarii? Niesamowite.
@karolwojcik52654 ай бұрын
Jeśli chodzi o 1.6 Biturbo. Każda jedna głowica to banan. Wartość podczas planowania, którą zdejmujemy to min. 0,30 mm. W typowych 2.3 jest niewiele lepiej. Podsumowując, mogę życzyć jedynie tego aby ta głowica była szczelna. Kolejna a za razem główna sprawa jest taka, że w większości przypadków BiTurbo pęka jak szalone pi przegrzaniu w okolicy kanałów ssących. Co równa się z tym, że głowica idzie w złom.
@ksko-4 ай бұрын
Auto w przepaść i następne. Tak wygląda ekologia.
@Offsetewolution4 ай бұрын
Opcja najtańsza zamiast kupowania chłodnicy egr za 1600 to przewód gumowy i dwa cybanty...
@mateuszgogowski16784 ай бұрын
😂
@planeta32634 ай бұрын
PO CO skoro był dobry, wystarczy zmienić serwis z "wymieniaczy" na próbę na fachowców. Goście wymienili zbiorniczek na nowy, żeby zobaczyć czy nowy też się okopci od spalin, wynik znany... ale oni tego nie byli pewni.
@jerzywozniak24934 ай бұрын
W ciagu tygodnia dwa razy rozbite!!!🙉 ja pracowalem 37 lat jako kierowca autobusu i nie rozbilem zadnego. Wszyscy pasazerowie przezyli jazde ze mną🤣🇵🇱
@zdzislawdardzinski74344 ай бұрын
Super. Przeciętny kierowca autobusu ma na koncie czerech zabitych pasażerów
@raoul81944 ай бұрын
Najprawdopodobniej jest pęknięty blok. Znam kilka przypadków z takimi objawami. Auta, które jeździły na trasach tak kończyły, a te kręcące się na krótkich odcinkach jeżdżą bezproblemowo.
@kamilnowiasz9044 ай бұрын
Zielone ład. Dwa dni jazdy dwa dni w warsztacie nowe auta jexxxsie na potegu jakość części zamienne są tyle warte co złom robiom z letkich metali z słabej jakości materiałów..... pozdrawiam
@mm-19654 ай бұрын
Dobrze że tylko płyn wciąga, bo mogli zatrzeć.
@antonipniok25Ай бұрын
Czasem też trzeba zajrzeć Pod maskę Czy tam wszystko jest w porządku
@arkadiuszpopiel67914 ай бұрын
ŻUKiem trzeba było ostro przyp.......ć w drzewo żeby rozwalić chłodnice.
@zeber294 ай бұрын
A tu w nowych potrącisz komara w lecie i szkoda całkowita, bo naprawa 100 tys 😂
@arkadiuszpopiel67914 ай бұрын
@@zeber29 komar anemik
@therednask4 ай бұрын
No to pójdzie na spęd coś czuje . jako 100% sprawny
@Kenny884 ай бұрын
2.0 to w sumie są udane silniki (biorąc pod uwagę, że współczesne projektują księgowi). Problemem jest Adblue, turbosprężarki, bywały pompy wody i DPF, ale to często z winy pogryzionych rur turbo. Silnik, a jego awaryjny osprzęt to na upartego dwie różne rzeczy 😛 Te co latają w trasach dają radę i kręcą ładne przebiegi
@Marik-dj2px4 ай бұрын
Wazne ze ma odpowiednie euro i do centrum krakowa wjedzie po wymianie silnika egr i skrzyni biegu ....
@Kenny884 ай бұрын
W 1.6 to faktycznie w co drugim pociło się z obudowy rozrządu. W 2.0 to już sporadyczne przypadki więc się nie zgodzę z waszą tezą. Wystarczy "tylko" nałożyć nowy silikon na pokrywę bez jej wymiany (chyba, że dzik ją ściąga i pognie) i tyle. Problemem są łączenia na styku głowicy i położony fabrycznie silikon.
@wacawkiebowicz93884 ай бұрын
To są właśnie nowe auta w tym przypadku wina użytkownika.
@arturoarti18504 ай бұрын
Nie nowe auta, tylko nieudolne marki!
@arkadiuszobialski17804 ай бұрын
@@arturoarti1850 TO jest to ze nie sa zablokowane na predkość a wynajmujacy cisnie ile fabryka dała
@Thorn11554 ай бұрын
A co z marką nie tak? @@arturoarti1850
@MegaRotel4 ай бұрын
@@arturoarti1850masz rację audi i bmw
@solaris3624 ай бұрын
Ciekawe czy też nie będzie przyparty. Warto byłoby też sprawdzić ciśnienie oleju i sprężania
@Do0minus74 ай бұрын
Właśnie takiego rozbierałem w tym tygodniu, opiłki w oleju, góra zatarta przez uszkodzoną pompę oleju 😢
@pawelszatynski4 ай бұрын
Siatka jest dlatego że EGR niskiego ciśnienia dozuje spaliny do wlotu turbosprężarki.
@Handlerprivat1004 ай бұрын
To egr dozuje czy siatka dozuje ?
@arcturus96704 ай бұрын
Ja 4lata miałem czarny zbiornik w środku ale płynu nie ubywało...........fart.........albo pozostałości po starym właścicielu
@afar84834 ай бұрын
Jeździłem takim trafficiem starszej generacji i któregoś razu zauważyłem dymek na maską jak wysiadłem to zauważyłem duży wyciek pod silnikiem. Nie wiadomo co puściło ale na desce wskazywało temperaturę w połowie skali. Potem się dowiedziałem, że ten samochód pokazuje temperaturę tylko do połowy skali czyli tak na prawdę nie wiemy czy jest wysoka. Jednym słowem nie samochód a masakra. W tym przypadku prawdopodobnie przepalona uszczelka.
@zdzislawdardzinski74344 ай бұрын
Obecnie w samochodach grupy WAG wskaźnik pokazuje zawsze 90° C, mimo że faktyczna temp. jest inna.Nawet przy 110° pokazuje 90.Jest to celowe działanie producenta
@afar84834 ай бұрын
@@zdzislawdardzinski7434 Brawo dla producenta wspaniałe technologiczne niedorozwinięcie.
@DanielRJan4 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍
@jankilo36824 ай бұрын
Jak kto dba tak ma, to pierwsze a drugie jak auto ma 10 kierowców to tak jest (albo wypożyczalnia). Nikt nie dba ,nie pilnuje,nie studzi po zapierdalaniu a później płacze jak auto się rozpierdala. Oczywiście Renault silnikami 1.6 i 2.3 mocno podupadli na jakości ale jest sporo aut bez remontu silnika z przebiegami 500+(tys.) więc chyba i tak lepiej od Mercedesa i Iveco.
@arturb844 ай бұрын
Nie wiem jak silniki 2.0 ale osobiście posiadam trafica z silnikiem 1.6 120 km od nowości zrobiłem nim 200k i Nie mialem zadnej usterki jedynie poci sie z pokrywy rozrządu.A tak wymiana oleju co 15k na dobry olej . Śmiga dalej😁
@planeta32634 ай бұрын
1:20 Szanuje właścicieli co odmawiają naprawy w niezależnych serwisach w "prawie normalnych pieniądzach" i pchają auto do ASO, żeby przefakturować na najwyższym poziomie. Szacun. Gośc wypier...ił szmal w błoto bo tak chciał.
@janwicher78374 ай бұрын
Wystarczy aby zapisywały się błędy o wysokiej temp w sterowniku i odczyt przy odbiorze auta jeżeli zostaje kontrolka na desce. Tylko po co robić wskaźnik temp na desce jak wystarczy kontrolka przegrzania. Po wskaźniku było wiele więcej widać co się dzieje, jak otwiera się termostat, sprawność chłodnicy itd
@arcturus96704 ай бұрын
Falujące wskaźniki cieczy niepokoją wielu kierowców i zrobili orientacyjny
@ukaszkoodziejski61574 ай бұрын
Dołożyć swój wskaźnik temperatury i już po problemie.
@bogdan37744 ай бұрын
pękanie bloku - w Renault 1.6 dci są takie przypadki
@waldemaroszczapinski53104 ай бұрын
😊😊😊😊😊😊😊
@rpredki19754 ай бұрын
Jak ktoś jest fanem Renault to kupuje Renault Master 2,3. Renia ma skrzynie biegów jak osobowy. Z tym destrukcyjnym systemem Adblue trzeba tylko pamiętać żeby na Autostradzie pociągnąć go trochę żeby wypalanie DPF aktywować. Master potrafi bardzo mało palić i naprawdę lepiej kupić małego lub dużego Mastera niż tego Trafica
@jarosawmadry31704 ай бұрын
Chłodniczka nigdy nie robi ciśnienia w układzie chłodzenia,jedyne ubywa płynu. W tym przypadku silnik pewnie przegrzany. W tych złomach siadają wtryski i przez to DPF. Jedyne wyjście kupować busy toyoty.
@user-bg1cv4hr4j4 ай бұрын
Kolego słupek to możesz sobie wymienić na przykład dachu , w silniku wymieniasz blok !
@Bercik-pb5kt4 ай бұрын
Opel to niestety chaźiel
@matpat83884 ай бұрын
Czy w prawie każdym Twoim filmie który teraz dodajesz będzie początek tytułu "szok". Tytuły wyglądają jak z taniego magazynu typu "pudelek"..
@SPEEDSERWIS4 ай бұрын
nie w każdym
@michal63184 ай бұрын
@@SPEEDSERWISclickbait musi byc żeby wyswietleń nabić
@harryhaller69984 ай бұрын
@@SPEEDSERWISszok i niedowierzanie😂
@arcturus96704 ай бұрын
Pozdrowienia od byłego posiadacza sc ll.........😆😆😂.
@mskk20044 ай бұрын
Renault Tragic 😁
@arcturus96704 ай бұрын
Panek też ma carshering 😆
@miki-lj6mt4 ай бұрын
fajna skarbonka moje kondolenje
@luxuusful4 ай бұрын
Nie rozumiem takiego wymieniania na pałę. Może to może tamto 1600zl poszło i dalej problem. Tym bardziej, że właściciel ma drugiego i można było ta chłodnice egr podmienić.
@michal63184 ай бұрын
Po co przekładać i czas tracić wystarczy węże odpiąć od chłodniczki i połączyć
@Handlerprivat1004 ай бұрын
Silnik też mogli cały podmienić nie 😂😂😂
@michal63184 ай бұрын
A nie można było odpiąć węży od chłodniczki egr i jakoś je połączyć wlać wody i zrobić test jeszcze raz a zbiorniczek wypłukać benzyną a nie wydawać na darmo 1600zł plus robocizna? Mówicie w filmie żeby ludzie wynajmujący uważali na auta żeby nie generować kosztów firmie ale sami je generujecie
@Handlerprivat1004 ай бұрын
A widziales w jakim miejscu to jest i czy da się to zrobić cwaniaczku ?
@michal63184 ай бұрын
@@Handlerprivat100 no tak wymienić się da ale węży nie da się odpiąć cwaniaczku🤣
@rafarzeszutek4494 ай бұрын
Poważnom i kosztownom🤔yyyyyyy
@Filip190664 ай бұрын
To nie kanał dla Poliglotów,tylko dla ciekawostek i zawiłości motoryzacyjnych 😊
@rafarzeszutek4494 ай бұрын
Aha to w porządku,, tylko co ma piernik do wiatraka? Dziwne rozumowanie,, ale Oki,, niech bedzie🤭
@Filip190664 ай бұрын
Nie dziwne rozumowanie tylko sugerując się ,komentarzami nie zwracam uwagi na formę wypowiedzi(brakuje ą,ę....) ale na istotę problemu.
@rafarzeszutek4494 ай бұрын
Faceta słucha dość duża liczba osób,, chyba wypadało by wysławiać się w miarę poprawnie,, to nie 4 letnie dziecko tylko dorosły facet,, też i mnie interesuje motoryzacja itd,, ale bez przesady,, Pozdrawiam,, tyle ode mnie..
@Filip190664 ай бұрын
Niema o co bić piany,jeden sepleni,drugi niepoprawnie wymawia tylnozgłoskową literę R,a nawet Ł,są regiony gdzie masz tzw gwarę,Skup się Kolego na motoryzacji a nie edukacji.Pozdrawiam Rafi
@mendel14 ай бұрын
Zniszczyć 2.0 dCi trzeba być zdolnym....
@Tapir184 ай бұрын
Właśnie to miałem napisać. Na chama nie ma rady.
@Paul-tl3vf4 ай бұрын
auta sie skoczylly jakies 20 lat temu
@veronicac43584 ай бұрын
Bez obrazy..ale dlaczego Francuskie auta projektuja malpy po studiach❓dpowietrzanie w 5 miejscach ukladu chlodzenia🤣.Kiedys fan Renaulta na forum mercedesa twierdzil ze z wymiana swiec zarowych nie ma problemu we francuzach🤣.Tyle ze mercedes mial pol miliona przebiegu i do tego czasu w Renault byl juz 7 komplet zarowych i 4 Kapy silnika😀
@wojtus75954 ай бұрын
Oglądaj że zrozumieniem,pózniej próbuj komentować.....😂😂😂
@miki4764 ай бұрын
Akurat diesle renault od jakiegos 2009roku to jedne z najlepszych klekotow na rynku. Zrob tylko po miescie 300tys tdi ,zobaczymy ile razy bedziesz jechal na czyszczenie dpfa,a potem zrob to samo w dci .
@jerzywozniak24934 ай бұрын
Ja mm c5 i jest jeden odpowietrznik
@majkel4904 ай бұрын
Madrzyc się ok. Ale nawet maty nie macie tylko rysujecie ten lakier
@masss50804 ай бұрын
Dopiero maty rysują! Mam specjalny stretch który przyklejamy na uwaga - czysty lakier 👍😁film nagrany po naprawie ,po jeździe próbnej a nie podczas naprawy
@SPEEDSERWIS4 ай бұрын
najlepiej to w ogóle nie dotykać nie podchodzić i on-line naprawy przeprowadzać. jeszcze nawet dobrze naprawa nie wystartowała a ru już hejt...Czy warto ?
@majkel4904 ай бұрын
@@SPEEDSERWIS zapłacisz raz drugi się nauczysz
@MegaJanekM4 ай бұрын
Szefie popracuj nad dykcją, bierz przykład ze swoich chłopaków.POŁYKASZ ZGŁOSKI!! Brzmi to fatalnie.Na przykład "chciaem" zamiast "chciałem", "zaczcie" zamiast "zobaczcie".
@SPEEDSERWIS4 ай бұрын
chętnie...niestety od rana do późnego wieczoru w warsztacie i od poniedziałku do soboty...więc czasu nie ma na ale będę się starał
@Filip190664 ай бұрын
Panie wielmożny od Języka Polskiego,w tamtych stronach taka gwara i szybkie skróty na Ślunsku chopie to byś w samych galotach lotoł dookoła familoków...Ja akurat oglądam kanał tematycznie i jest on nastawiony na sprawy techniczne a nie polonistyczne 😊 Pozdrawiam załogę" spidu serwisu"😅
@MegaJanekM4 ай бұрын
@@Filip19066ALE to przynajmniej jest śmieszne, tutaj brzmi jak bełkot rapera, albo slang więzienny pogarsza jakość materiału.Polecam wysłuchanie Pana Adama Małysza z przed 20lat i dzisiaj, a następnie niejakiego wioskowego "rajdowca" Kubicy kiedyś i dzisiaj.Sami wybierzcie kogo z nich chcielibyście słuchać.
@MegaJanekM4 ай бұрын
@@SPEEDSERWIS Super cieszę się, że nie obraził się Pan z powodu mojej uwagi, materiał na pewno wiele by zyskał.
@luxuusful4 ай бұрын
Nie rozumiem takiego wymieniania na pałę. Może to może tamto 1600zl poszło i dalej problem. Tym bardziej, że właściciel ma drugiego i można było ta chłodnice egr podmienić.
@GrandePunto8V4 ай бұрын
Przecież większość mechaników samochodowych tak pracuje (podmiana na oślep to jest według nich "diagnostyka")...