Zapewne przynajmniej lepiej się prezentują jak chińskie wynalazki po egidą Junaka . I przez to te motocykle orginalne które też miałem ( 2 Junaki) są poprostu poniżanie. Plastiki i udawanie jaki to motocykl ( 125) to nawet stare motocykle WSK lepiej się prezentują nie mówiąc o SHL.

@@piotrkapuscik9917 Chyba nie ma sensu łączyć 125 z większymi pojemnościami. RE ma swój styl, i ten styl bardzo mi odpowiada. Po prostu motocykl. Pęd za cyframi, liczbami... Jest mi obcy.

@@piotrkapuscik9917 przed kupnem Interceptora 650 miałem Junaka m12V i uważam że godnie reprezentują markę, jakość jak na chińskie produkty jest bardzo dobra, 2 sezony bez usterki i problemów. Dzięki niemu udało mi się pozanć paru fajnych ludzi których połączył sentyment do marki i jego nowe wydanie. Polecam pojeździć

Dokładnie. Motór, motocykl, motorek. Choć dla mnie to raczej One. Lady moto w normalnej funkcjonalności.

Tutaj też pośmigała dziewczyna kzfaq.info/get/bejne/o9miaZtm25OwcYU.html

Błąd !! Po Royal Enfildzie jeździła Hondą CB 500x i od razu mówiła że jest wygodniejsza i ma więcej mocy jak RE 650. Hondę CRF 250 była w kolejnej wyprawie.

To nie są kierunki w obudowie lampy Kolego😇.

"Bocian" to jeden z największych polskich złodziei! 😱 Dzwoń! 🤣

Szukając motocykla przeszedłem z salonu triupha do royala i jakoś mi ta jakość plastików nie wróżyła wytrzymania wielu lat. Triumph wzbudzał dużo większe zaufanie, co nie zmienia tego, że same motocykle Royala są przepiękne, a i cena kusi :)

nie rób jaj......royal wyglada jak stary junak a triumph to przy tym dzieło sztuki

O czym myślisz pisząc california 650, bo nie nadążam

Z nimi jest podobnie jak z harleyami , nawet w salonach harleya sprzedają , przepłacamy za emocje/wygląd/styl czy co innego .

@@ukasz6454 yyy, no dobra, jakkolwiek są to motocykle "w stylu klasycznym", to ciągle są to motocykle współczesne, wyprodukowane obecnie, więc nie rozumiem dlaczego miałbym ich nie porównywać z resztą oferty na rynku. To że golą ludzi na emocjach, to nie znaczy, że mam temu przyklaskiwać.

@@ukasz6454 Twoje porównanie jest po prostu bez sensu. Porównuję podobną półkę cenową, a nie coś oderwanego od rzeczywistości. Przeczytaj ze zrozumieniem jeszcze raz mój pierwszy komentarz. Zresztą, i tak większość motocykli z oferty RE klasykami nie jest, co najwyżej motocyklami stylizowanymi na klasyczne i bynajmniej nie jest to powód, dla którego należałoby akceptować ich wysokie ceny. Jeszcze raz powtarzam - stylizowanie motocykli na klasyczne i wyciąganie z tego kapuchy jest ekonomicznie nieuzasadnione, bo koszty ich produkcji są niższe niż innych, odpowiadających współczesnym standardom, motocykli. To że ktoś się łapie i motocykl kupuje, bo marka, bo wygląd, bo cokolwiek, to jego sprawa i nic mi do tego. Edyta - a i wracając do Twojego porównania - gdybyś miał kupić BMW serii 8 albo Dacie Logan za te same pieniądze, to rozumiem, że wybralbys Dacię, bo klasyk? :)

​@@aeRo_motorcycle Zawsze mnie śmieszą takie dyskusje. Ktoś chce to kupuje i płaci, ktoś nie chce, to nie kupuje i nie płaci. Co się komu podoba.

@@johnarden6718 racja, patrz moje ostatnie zdanie z poprzedniego komentarza. Rynek decyduje swoim portfelem, co nie oznacza, że ja osobiście mam się z tym zgadzać

Mój ostatni motocykl 10 lat temu, był BMW r80 rt. Chciałem kupić taki sam, ale ekotertorysci jjuz zakazują wjazdu starszym motocyklom do większych miast we Francji. Swoje lata mam, to kanciate, nowoczesne linie motocykli, ani 100 koni, mnie nie rajcują. Myślę, że interceptor mi wystarczy do jazdy.

Gratuluję sprzęta. Przejechałem się GT 650 Continental i byłem zachwycony pomimo tego , że prywatnie posiadam cięższy i mocniejszy sprzęt bo Guzzi V11 Sport (taka sama charakterystyka silnika ) A może właśnie dla tego bo 650 z jego gładką ale o wspaniałym gangu praca silnika to idealny kompromis. Zwinność, lekkość, której brakuje cięższym sprzetom i jednocześnie wystarczająca pojemność i moc (można ją jeszcze łatwo podnieść ). Mam jeszcze MuZ 660 i tam jest ta lekkość ale nie ma kultury. W Enfieldzie jest i jedno i drugie. Pozdrawiam 🙂🤚

Made in India...Indie też mają program kosmiczny i broń nuklearna, więc jakiś zarzut jakości chyba niesłuszny..

No dokladnie, zadna okazja, jak za motocykl ktory jest no name marka i koszta jego zaprojektowania sa zerowe w porownaniu z nowymi maszynami na rynku

@@jarosawkucharski6392 no popatrz a mimo to potrafia wysiasc z auta na czerwonym swietle i wysrac sie na ulice. Polecam tam pojechac i doswiadczyc 🙂

Tak też i ja myślę,made in japan kontra no name

@@alami8602 To nie jest no name. Royal Enfield jest jedną z najdłużej istniejących i ciągle produkujących motocykle marek. Produkcję zaczęli ponad 100 lat temu w Anglii, potem sprzedali licencję do Indii. Angielska fabryka padła ale Hindusi ciągle klepali Enfieldy, a kilka lat temu zaczęli pokazywać nowe modele. Podobno Interceptor jest obecnie najlepiej sprzedającym się motorem w UK. Dla tych co lubią klasyczne klimaty, to ciekawa opcja.

spokojnie..produkują go już od jakichś 60 lat i raczej szybko nie skończą

Dla mnie Classic 350 lub Meteor 350 a prawdę mówiąc brałbym każdego z nich. Piękne maszynki.

TAK, to skandal ;)

A teraz jaki jest sens wydawać 40tys. zł za Junaka "po renowacji". Nawet jeśli ten nowy Enfield straci od razu na wartości. Reasumując, żal że w Indiach potrafili się odnaleźć i rozwinąć markę motocyklową do obecnego poziomu a u nas tylko przyklejamy polskie logo do wszystkiego byle więcej dało się na tym zarobić.

@@christopherostafinski3390 Te Royale robione są do codziennego użytku w różnych warunkach. Mają służyć do jazdy nie jako lokata kapitału, całkiem inna filozofia jak teraz u nas.

@@christopherostafinski3390 Jak się głosowało na styropianową opozycje AWS tudzież PO, to tak mamy.

Dla mnie też🙂🤚

To najlepiej kupić na rynku wtórnym 😎

Jakoś nie widzę ich za bardzo na rynku wtórnym :(

Wiesz, bo to jest tak : Jak miałeś Jaguara E-Type r68, to każdy podobny mu wóz, będzie tylko namiastką jego i tego co doznawałeś jadąc nim.

Scram da Ci więcej na mieście, Himek na szutrach - dużą różnicę masz w powadzeniu na asfalcie właśnie. Scram bardziej zwarty, ale w terenie większe koło Himka robi różnice.

Mam Scram 411 i to jest genialny wszędołaz. Owszem, mocą nie powala, ale nie mówmy też że jest jakoś nadzwyczaj słabo ... moment 32 nM pomaga i to sporo. A Interceptor 650 będzie u mnie kolejny :)

@@arturmyszka1497 na codzien jezdze 60paro konna Yamahą, to pewnie dlatego mi sie wydaje za slaba dla kogos kto nie jeździł mocniejszym sprzetem to pewnie bedzie wystarczające te 25koni

@@Tomalizm Nie każdy potrzebuje 70 koni … do jazdy wokół komina, krótkich wypadów krajoznawczych gdzie omijam szerokim łukiem autostrady i ekspresówki serio nie trzeba wiele. Kwestia potrzeb i tego, do czego motocykl będzie wykorzystywany. Wiadomo, tenere 700 leci po szutrach jak dzika, ale cenę ma ponad 2x wyższa - czy jest 2x lepsza? Może kiedyś się dowiem :)

@@arturmyszka1497 oj tak wiejskie asfalty albo nawet szutry ze znajomymi jezdzic i szukac nowych miejsc, a dodatkowo do pracy czy na jakies male zakupy w zakorkowanym centrum tez daje radę ;)

@@Tomalizm Na pewno! Tenerka ma dla mnie jedna wadę … cholera wysoka jest :) a ja z budowy to typ krasnoluda raczej xd

Chętnie bym obejrzał jakiś rzetelny test.Przymierzałem się w poznaniu na targach motorshow, całkiem fajny, nawet przy 190cm i długich nogach jest wygodnie. Namącił mi w głowie i ciekawi mnie jak wygląda finansowanie. Z drugiej strony w tej cenie może lepiej rozejrzeć się za jakimś używanym triumphem, przynajmniej ze sprzedażą używki nie będzie problemu

Małpka jeszcze 20k nie dobiła 😅

@@mathiasrryba Grom póki co też ale umówmy się że to trochę inna podgrupa w ramach 125 ;) tym niemniej przy tej inflacji zobaczymy co będzie w 2024... bardzo możliwe że ceny będą z '2' z przodu

@@mariom5193 generalnie tempo wzrostu cen jest wręcz przerażające. niektóre modele są z 30% lub więcej droższe niż były tylko 3 lata temu.

Ooooo właśnie! A nie jakieś enfildy,to wygląda jak.....nie powiem co🤔

​@@alami8602 😂👍

Mój jest trzymany na zewnątrz od 2019, zero rdzy, przez zero rozumiem naprawde ZERO. Też w UK. Rdzewienie interceptorow to mit, reputacja starego RE która się za nim ciągnie.

@@Tomasz.P___b dobrze wiedziec ze poprawili jakosc 😊 bardzo mnie to cieszy

Nie moc a niutonometry. Jeżeli daje radę w indiach, wytrzyma upał w Europie. Nawet w mieście.

Olej i powietrze to najlepsze chłodzenie

@@bearowaty1 że wytrzyma to jedno ale jak przy okazji będzie grzał w nogi to jest pytanie 😉

w Indiach jest trochę cieplej niż u nas i dają radę

Harley,guzzi, Ducati i inne bandity dają radę to i ten się nie zagotuje.Zresztą upał jest u nas kilka dni w roku o ile w ogóle .

I to jest sprzęt !!! 👏👏👏 A nie to badziewie z Indii