Да проще не куда, сверли в баке отверстие и кидай туда обратку. Голь на выдумки хитра, закрепи обратку на баке при помощи любой заглушки, от любой пластмассовой бутылки крышку под диаметр проделанного отверстия. Обратка, это ни подача, слилась в бак и обратно закаталась. Вот и вся хитрость.

Обратка всегда только в бак! Почему? Во первых воздух из системы выгоняется, во вторых топливо подогревается проходя через двигатель и затем попадая в бак размешивается с холодной солярой тем самым зимой спасает хоть немного.

Вах, шайтан арба. 😂 Молодец 👍.

Обратка с форсунок идёт в бак.

Обратка должна идти в бак. И никак иначе. И с форсунок и с ТНВД (если предусмотрено). Как угодно, чаще через тройник, но только в бак, без всякой привязки к любой магистрали с любым давлением. Это принципиальная схема любого дизельного двигателя. Дизель с рампой, (COMMON RAIL) допускает сброс обратки с рампы высокого давления (только с неё!) в фильтр (любой) на магистрали низкого давлении. Но это не ваш случай.)

с 70 года по 73 ставили генератор внутрь охлождающего вентелятора

Доброго дня.В мене теж був на один ричаг іце дуже не удобно на малих полях коли треба багато здавати на зад.І я спершу вивів ричаг на реверс 😊а потім щей на вовишені пониженні зробив .ціна питання 500грн😊і пару годин роботи

Огонь!

Ух ты ыы Радость то каакая И едет и работает Оценка отлично

Я себе кулису вообще на три рычага переделал А как у вас паз на вилке? С одним рычагом обычно паз широкий, я его заужал Еще для удобства крышку разрезал на две части, удобнее следующий раз будет разбирать

Доброго времени суток. Я не очень дизелист, всего четверть века, но мне многое не понятно. Подача -грубый фильтр -тонкий фильтр-ручной насос -тнвд. Зачем туда сюда обратно??? Обратка, ни в коем случае не должна замыкаться в систему под давлением, только слив в бак. Пробуйте, и всё получится, удачи вам и добра.

Супер

😃💪🏻👍

Абрату нада, сфарсунак вбак это будет пр заватскому 😊🚜🚜👍👍

Чётко!

👍👍👍

молодец ,мужик, спас технику

есть видио в ютубе где обратка ставили сразу в бак а не через тнвд, я так зделал и проблемы нету . даже бузырки воздуха нету, они сразу в бак идут

Здравствуйте! Хотя и в комментариях советов написали, скажу это не тубина, вообще-то, на стоп-кадре 9:54, а вентилятор охлаждения двс. в вентилятор воедино изготовлен, изначально, с генератором! Скорее всего он "накрылся медным тазом" и сколхозили, второй генератор ниже. А оставили оригинальный, лишь по тому, что без ветилятора охлаждения мотору придет кирдык. уже не возможно, узнать у владельца, видимо, историю этой "модернизации" ))))) Надо генератор восстановить, если такое возможно, с кожухом обдува двигателя и смонтировать на трактор или поискать другой, пусть даже если придется б/у двигатель покупать)))))))

Обратка в бак идет 100% , а остальное от лукавого😊

Не работало, пока не заглушил обратку? Выход - заменить обратный клапан на топливной аппаратуре. Обратку можно и в бак направить.

Обратко в бак надо ставить

😊😊😊

Не важно куда пойдет обратка, важно ограничить сброс путем уменьшения проходного отверстия в штуцере, иначе помпа не создаст нужного давления, особенно под нагрузкой будет заметно. Успехов.

с настройками форсунок проблема очевидно, раз при работающей обратке траблы.

Никогда не запускайте двигатель стоя под колесом,,, Мало ли 🤷‍♀️,, по запарке передача врублена будет,, , у нас по трактористу в 90 е, Беларусь, проехался🤷‍♀️, с Пускача запускался, на скорости, оставил, и поплатился за это,, так то жив остался, но все равно неприятно 🤷‍♀️😁✊Еще от Бати я меня как то словил Хорошего Леща , 😁,, за то что полез с отверткой запускать т 25,,он на передаче был,, я то тогда успел отскочить,, если еще отвертка залипнет к контактам то вобще лего можно попасть,,

😊здорово👏

Радий за тебе.👍👍👍

Обратку в бак делайте.

👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

Здоровски! Было тоже предложение на Д20. За полтос без доков. Движ можно заменить на Lifan 30 л и вперед).

У меня уже 20 лет стоит с форсунок на фильтр грубой очистки и работает класно

привет!) обратку почти правильно сделал, только обратку не в фильтра, а в бак обратно сделайте. таким образом у вас весь выпустившися воздух из тнвд уйдет. а так как у вас весь воздух гоняется по кругу. и на тнвд в верху на секций высокого давления ( возле штуцеров на форсунки) есть пробочка на ключ 17 . открутите его и прокачайте топливо и выпустите от него весь воздух. сразу резвость трактора и появиться. только перед этим, обратку с фильтра закиьте в бак.

…. Не будем останавливаться. Поднимем пилотируемую космонавтику на достойную высоту …😅

обратка должна идти в бак по заводу

Ось в такому вигляді він класно виглядає. Зразу політ фантазії зашкалює скільки всяких різних конфігурацій обліцовки можна на нього навішати.

Всем привет. Вчем проблема я знаю, но чтоб объяснить надо целый роман написать и то не факт , что поймёшь. Если сам только на связь выйдешь.

У меня кулиса на 3 рычага😂

Не должна быть подача топлива с резинового шланга.Давления нет,прыгает.Должно быть подача топлива по жёсткой трубке

Бляха муха а болты то блестящие со строительного рынка. Понятно что там нагрузки то нет никакой. Но ёлки палки не ящик для инструментов собираешь. Всё таки можно поискать более менее приличных болтов. Хотя бы 8.8

Все таки оно вертится

Якби в мене був трактор і його треба було ремонтувати, без сумніву, звернувся б до вас. Подобається ваш підхід до справи і професіоналізм

Колесо накачать не помешает!

А блокировка есть у т 25?

Stavilos takoi ventiliator na T 16

Така турбіна ставилась на старі т 25 70тих років

Там тряпка😂😂😂

Та ні, то точно не з запорожця турбіна.

И воды будет в баке вагон. Если будешь работать зимой

Обратка із насоса в бак, проще воздух із сістеми виганять

Gde tvoi na na T 25 riceg blokirator na zadnih koles adna dyra tolko?

По моему это фарсунки

Обогрев кабины: kzfaq.info/get/bejne/hbmSermGs5vRe3k.html

ХМ

Обратка з форсунок і насоса в бак

24661я