ターボ+7速CVTのスポーツモデル！｢キャストスポーツ｣を紹介します！
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#DSPORT #ダイハツ #キャスト
OPBGM⇒Electronomia-Sky High pt.Ⅱ[NCS Release]
BGM⇒DOVA-SYNDROME
Made⇒ONワークス Produced by Sekken
@Hidekichi0517 2 жыл бұрын
キャスポの動画、凄く嬉しいです。 カスタムパーツ等の選択肢は多くありませんが、自分好みに仕上げていきたいです。 キャスポ用の新パーツ開発や復刻などしてください！
@D-SPORT_OFFICIAL 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 自分好みカスタム、クルマ弄りの原点ですよね。共感致します。引き続きよろしくお願いいたします。
@fus4159 2 жыл бұрын
新車からスポーツに乗ってますが、 ルーフスポイラーつけたかったので参考になりました。 コペンの足回りが流用できたので私もつけました。
@D-SPORT_OFFICIAL 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 動画がご参考になりましたら嬉しく思います。コペン脚の流用、裏技ですがお好みのフィーリングですか？ 今後ともよろしくお願い致します。
@user-lv4rp6ri3l 2 жыл бұрын
キャストはドアの閉まり方が軽ならではのバァン！という感じもなくしっかり作られてる印象でした。 スポーツではなくスタイルに乗った事がありますけど、足もしっかりしていて驚きました。
@D-SPORT_OFFICIAL 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 キャストは一世代前のプラットフォームですが、剛性も高くしっかり感が高いボディだと思います。カスタムでもノーマルでも満足感高いクルマだと思います。 引き続きよろしくお願いいたします。
@ae613400 2 жыл бұрын
キャストの3バリエーション展開という企画は面白かったと思います。結局求める方に行きわたったのでスタイルに一本化されたと思います。N-One RSと比較してフロントセパレートシートやMTは入れないなどコストと装備のバランスのとり方も真面目なダイハツらしかったです。
@D-SPORT_OFFICIAL 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 確かに3タイプのデビューは新鮮でしたよね。D-SPORTでは「SPORT」をデモカーとして早々に導入しましたが、「ACTIVA」も気になる存在でした。無くなると恋しくなりますね。
@koma7651 2 жыл бұрын
この車は楽しいですよね 足回りパーツすごく気になっていました〜
@D-SPORT_OFFICIAL 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 キャストの足回り、流用チューニングはご参考までに。グレードや装着品によっては地上高が厳しい可能性もございます。お含みお願いいたします！
@lmini545 2 жыл бұрын
キャスト乗りとしては嬉しい動画でした！ 私が乗っているのはスタイルですが、A-SPECスプリング装着しています。硬すぎないけどしっかりしてるので気に入っています。 スタイル用のパーツも増えないかなぁと少し期待しています笑笑
@D-SPORT_OFFICIAL 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。スタイルへの正規適合品はターボ車用として動画のマフラーなど、スポーツとの共通機能部品くらいですが、動画のエアロもサイド以外は全てそのまま装着可能です。ご参考までに！引き続きよろしくお願いいたします。
@user-fs6rb9nc2t Жыл бұрын
アグレッシブなのは音より噴水
@D-SPORT_OFFICIAL Жыл бұрын
返信遅く申し訳ございません。ご指摘コメントありがとうございます。仰る通りです笑。クルマが温まっていませんでしたので、かなり水を噴いてしまいました。お見苦しい画像になり、失礼致しました。。
@user-xs2lg8yt1w 2 жыл бұрын
このまま欲しい…🥺
@D-SPORT_OFFICIAL 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 コンプリートでお渡し出来たら良いのですが、現状ではパーツのご提供になってしまいます。 好感頂きありがとうございます！
@user-gc5zm3cc5q Жыл бұрын
今猛烈に欲しい車です😢
@D-SPORT_OFFICIAL Жыл бұрын
返信遅く申し訳ありません。 キャストスポーツ、良いクルマですよね。D-SPORTデモカーも楽しく乗ってました。スポーツ心をくすぐってくれますよ。
@hotkick22 2 жыл бұрын
メータパネルは是非再販して欲しいです
@D-SPORT_OFFICIAL 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 こちらは製造都合で再販は少々厳しい事情です。申し訳ありません。別ルートでキャストに限らず加飾パネルが出来ないか、課題にして参ります。よろしくお願いいたします。
@user-tokuon08 2 жыл бұрын
トコットにもエアロボンネット欲しいですね、、
@D-SPORT_OFFICIAL 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 トコットは外装パーツをご用意出来ておらず申し訳ございません。課題にさせて頂きます！
@user-zw5yc6qv9y 2 жыл бұрын
はじめまして！キャスポ乗っております！ エアロつけたいって思うのですが、どこから弄っていけばいいか迷っております。
@D-SPORT_OFFICIAL 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 動画内でエアロパーツもご紹介しておりますが、順番に装着される想定ですと、単独装着で違和感が少ないのはルーフスポイラーからでしょうか？フロントだけでもインパクトはございますが‥。装着イメージを膨らませてご検討頂けたらと思います。 ご検討、よろしくお願いいたします！
@user-zz9gj9yv3y 2 жыл бұрын
キャストってしっかりした車体で走りもよくて良い車なんですけどね... ダイハツの軽はコペン用パーツを流用して強化できるのが良いですね。 これからもいろんなダイハツ車のパーツの紹介、お願いします。
@D-SPORT_OFFICIAL 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！流用チューニングを推奨したい訳ではないのですが、各車の楽しみ方などを今後もお伝え出来たらと思います。引き続きよろしくお願いいたします。
@gongon8693 2 жыл бұрын
月極駐車場の左隣に稀にキャストスポーツが停まってる事があります。 純正アルミが16インチだったりルーフがカーボン調だったりと お金がかかってる印象です（＾ω＾）
@D-SPORT_OFFICIAL 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 キャストスポーツは標準で16インチですし、カーボン調ルーフも純正ラッピングで凝ってますよね。
@kumakori15 2 жыл бұрын
キャスポにd-sportパーツ色々着けてますが、あまり数が多く無いので、もう作らないのかと思っており、いじる気も無くなってました。 コペンの足回り流用出来るのは知ってましたが、 スマアシ2だけだと思います😭 最終モデルだと使えるパーツは少ないです。
@D-SPORT_OFFICIAL 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 最終モデルにお乗りですか？確かに車高に差が大き過ぎますとスマアシへの影響が懸念されますね。コペンのショック流用はケース長がかなり変わり、車高も大きく変わります。スプリングのみで15-20mm程度の変化は許容範囲かと思います。 引き続きよろしくお願いいたします。
@mohamedlight5539 Жыл бұрын
コメント失礼します！燃費はどのくらいでしょうか？
@D-SPORT_OFFICIAL Жыл бұрын
コメント、ご質問ありがとうございます。キャストのターボ車ですので、実燃費は14-15kmくらいでしょうか。パワードライブ付きですが、燃費はさほど変化は無いと思います。パワードライブを装着し、出力アップした場合、理論上では同条件の走行ですとアクセル開度が減りますので若干の燃費向上傾向になります。楽しく走るとその限りでは無くなりますが‥笑。ご参考まで。
@yuishinomiya8784 2 жыл бұрын
見た目好み！なかなかカッコいいじゃないですか！
@D-SPORT_OFFICIAL 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 フルエアロとローダウンでかなりキマりますよね。好評コメント、嬉しいです！ありがとうございます！！
@isamudyson1528 2 жыл бұрын
エアロボンネットは車検通りますか？ 問題なければ取り付けたいです。
@D-SPORT_OFFICIAL 2 жыл бұрын
お問合せありがとうございます。 ボンネットは問題なく車検を通せます。 よろしくお願いいたします。
@isamudyson1528 2 жыл бұрын
@@D-SPORT_OFFICIAL ご回答ありがとうございます。秋くらいを目途に取り付けたいと思います！
@D-SPORT_OFFICIAL 2 жыл бұрын
@@isamudyson1528 さま ご検討ありがとうございます。 構造を複雑にしてしまい安価に出来ませんでしたが、このボンネットは自信作です。よろしくお願いいたします！
@user-ht7qc9rj1x Жыл бұрын
電動車両にも、 ７速パドルシフトが、 欲しいですね。 とくに、 タントのファンクロスターボと、ムーブキャンバスセオリーのGターボ。
@D-SPORT_OFFICIAL Жыл бұрын
コメントありがとうございます。返信遅くなりました。 現在はコペンのみになってしまいました。確かに操り感が欲しくなる車種、ありますよね。今後に期待したいですね。
@user-pd7bz8wo8w 2 жыл бұрын
カッコいいキャストスポーツですね( ^ω^ )コペンのDスポーツエアロ取り付けました！とても満足です(^ ^)我慢できずトランクスポイラーをディーラーで注文してもらいました！届くのが楽しみです(^O^)
@D-SPORT_OFFICIAL 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。コペンのエアロご装着とのこと。ありがとうございます！今後もコペンライフのお供に、D-SPORTをよろしくお願いいたします🤲
@worldfunnymv.5803 6 ай бұрын
キャストスタイルにスポーツバンパーつけれますか？
@user-zh5bh6wl1i 5 ай бұрын
つけれますよ
@D-SPORT_OFFICIAL 5 ай бұрын
返信遅くなり申し訳ございません。スタイルにも取付は可能です。ご検討よろしくお願いいたします。
@worldfunnymv.5803 5 ай бұрын
お二人ともありがとうございます！
@user-os9yp5ni6v 2 жыл бұрын
キャスト・スポーツが無くなって、ダイハツにはパドル・シフト付きが無くなってしまいましたね。トラブルが多かったんでしょうか？
@D-SPORT_OFFICIAL 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 同仕様のパドルシフトはコペンで継続されています。あまりトラブルのお話は聞かないですよ。 部品点数の削減なのでしょうか？有れば楽しい機構なのですが‥
@user-ht7qc9rj1x Жыл бұрын
パドルシフトが、好きですよ。 マニュアルトランスミッションより、 段数が、 #多い ので、 好きですよ。 長距離運転は、 マニュアルより、パドルシフト派です。
@D-SPORT_OFFICIAL Жыл бұрын
コメントありがとうございます。このキャストのパドルシフトは現行コペンと同じ制御でシフトロスも少なめです。スポーツ走行にも楽しめるパドルシフトです。
@fuzivelo 2 жыл бұрын
キャストっていまいち存在がブレててあまり街でも見ないよなぁ。 トコットに力入れた方が良かったんじゃないかと思う。
@D-SPORT_OFFICIAL 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 トコットも良いパッケージングだと思います。 キャストはまた違う楽しさがあると思います。それぞれに個性がありますよね。
@user-zh5bh6wl1i 5 ай бұрын
ならコメントすんなよ
@user-fw6hl5rd1y 2 жыл бұрын
HondaのNシリーズに似てる気がするのは俺だけだと思うw ていうか、ホンダみたいに、いかにもという事じゃないレベルの排気音とか、性能重視の至る所に好感をおぼえた お疲れ様でした
@D-SPORT_OFFICIAL 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ ご好感いただきありがとうございました。このクルマは競技系ではなく、ストリートカスタムな仕上がりです。よろしくお願いいたします！
@user-gi7ne8ti6b 4 ай бұрын
ホンダはひねくれたメーカーなので、無難な車作りはしたくない気がします
@sijimi303124 4 ай бұрын
@@user-gi7ne8ti6b それ､誉めてるよね(^^)
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