Xe nhỏ mà được trang bị bộ vỏ tốt với bánh không quá nhỏ thì có thể xử lý được, còn nếu bánh nhỏ mà vỏ cũng bt thì thua

@@JamesNGUYXN cũng khó khi không có abs hỗ trợ khẩn cấp còn heo đĩa nữa chứ k riêng lốp xe

@@JamesNGUYXN heo thắng cùi bắp ko abs ko traction control thì thắng cỡ nào cũng bị quăng xe 😂

Tính cmt như bác :))

@@toannguyenle7645 mình cũng chạy nhanh với con raider 170 180 gps mém chết vài lần 1 lần xòe 150gps do phanh khẩn cấp bị quăng xe

😙

:)) Win X có tội đâu bác, chỉ mấy mấy ông chạy xe lấc cấc mới đáng ghét

Mưa đi mát, sắm bộ áo mưa xịn là ok

Đường xe quá chạy ghê quá không khéo hại ngta

Khi nào vn mình cho chạy 80-100km/h thì còn chấp hành được, 50-60km/h chạy k được

Thấy nó bình thường nhưng rất bất thường, pha đó khó

@@PHAMTUANMOTORCYCLE khó thật anh ạ, naked xác nó nặng với lại không thể vào cua sâu như những chiếc sport, với lại tình huống đó vừa vượt xe nên vào cua hơi trễ, anh xử lí thế quá hay rồi, gặp người không có nhiều kinh nghiêm có thể đã té.

Thấy giống phạt nguội k

@@PHAMTUANMOTORCYCLE đăng nhiều video như này nữa nhé b

@@haitoto1 Rất nhiều rồi bn khỏi cmt kiểu đó

@@PHAMTUANMOTORCYCLE chúc bác lái xe an toàn

@@haitoto1 Cảm ơn bn. giờ mình cũng k chạy nhanh nữa . qua cái thời điểm đó rồi

Ql20

Không nha, xe nhỏ nên quán tính không lớn đâu, nên phanh nhả + ghì từng chút vẫn thoát.. vì góc cua bth, góc cua bo cong tròn hơn tẹo là chịu.. ABS chỉ hỗ trợ, còn bóp kịch phanh khi xe kh ABS là kh lượng sức.. Để ý khúc đó anh Tuấn giảm tốc khá nhanh từ mức 120 > dưới 100kmh rồi nên ổn kh sao / trg hợp nếu lố thêm vài s + cảm giác trễ mới gợn người thoy - Xe nhỏ hơn thì 120 -> 100kmh cũng đc bth nếu con xe ~130Kg + heo đĩa trc sau/ heo trc 2 pis, quan trọng có cứng tay đúng bài bãn kh ( kỹ thuật chưa nói ) thì vẫn thoát đc.

@@nero5303 không đúng như lí thuyết đâu bạn, ngược lại còn bóp dé hơn. Mình đã thay phanh sau 2pis kèm đĩa lớn hơn. Đúng là không bị bó gắt như 1 pis nhưng độ delay rất lớn, cụ thể khi đạp phanh lực quán tính lớn hơn lực ma sát -> bố trượt trên mặt đĩa, đến khi lực ma sát lớn hơn quán tính sẽ gây bó phanh, bánh sau ngừng quay mất độ bám và trượt trên mặt đường, tỉ lệ nghịch với vòng quay của bánh trước gây ra hiện tượng trượt bánh sau dẫn đến mất kiểm soát. Hầu hết xe nhỏ piston dầu rất khiêm tốn (khoảng 10-12 mm) không đủ để bạn thực hiện việc nhấp nhả phanh trong điều kiện bất ngờ và bị động như vậy. Bạn còn nhớ clip anh Tuấn đi ex155 và phải băng qua làn ngược chiều chứ?

1tr650 ib zalo mình nếu cần oder 0332508102

Có chứ

@@PHAMTUANMOTORCYCLE quickshift trên Trident nhẹ thiệt sự, em chạy cũng thấy thích quá trời

Báo c.a là rớt mẹ nó rồi, lấy gì giam

Chạy nhanh k phải giỏi, hơn nhau ở chỗ về tới nhà an toàn cho ng và xe. - Xe chỉ 1 phần thôi, người chạy xe quyết định 60% rồi

@@PHAMTUANMOTORCYCLE anh nói đúng

Bay zo rừng cây nằm luôn

Đã xác định ra đường thì ko sợ, đã sợ thì k chạy xe, Thời gian này chạy yếu hơn các clip cách đây 2-3 năm trước

Nếu ở vị trí thuận lợi thì tốc độ qua cua là bình thường nhưng đang ở sai làn

Lúc đó nghĩ tới giá tiền sửa xe nên cố gắng 😜

Đúng rồi từ từ sức khỏe giảm nên kém linh hoạt hơn

PKL k phải mua là phải chạy nhanh, chạy pkl cho cảm giác tăng tốc nhanh, dàn chân vững, âm thanh mạnh, xe ngầu, còn việc mình chạy ntn là quyền của mình

Hơn 200km/h

Chứ biết làm sao hơn, về số bóp hết phanh thôi

Abs 2 kênh mà, tốc độ xuống nhanh lắm

Xuống 1-2 số gì đó, và phanh vừa đủ chứ k bóp hết nó sẽ mất đà đâm thẳng vào lề luôn

@@dungnguyenquoc9361 anh thần thánh hoá phanh abs 2 kênh rồi, pha đó mà bóp hết phanh , té là cái chắc