Пора делать модель!!

По поводу роликов: Во первых ВАУ!!! Они ржавые просто неприлично как, но они рабочие... во вторых (где определяют износ на слух) я лично считаю что это правда, просто из-за того, что в Метро машинист прослушивает состав когда тот уезжает с станции под оборотный тупик, что-бы услышать деффекты в звуке при работае состава (когда он в движении) посторонний скрежет там, треск и т.п. А в Депо машинист простукивает узлы ходовой и подвески на наличие звуковых деффектов (если в металле есть трещина и повреждения то сразу-же слышно изменение тональности в звуке)

Кирилл, спасибо, очень интересное видео. Такие экскаваторы называют еще абзетцерами, по-немецки Absetzer от слова absetzen с технического немецкого - выгружать в отвал. У тебя на одном из фото запечален один такой с маркировкой Takraf 1300, его младшие братья Takraf ers 710 работали по Воскресенском на фосфоритном руднике. Не так давно еще можно было съездить и посмотреть как последний из них работает, сейчас, вроде, уже последний разобрали. Локомотив для перемещения рельс там тоже был =)

Круто! Привык, что подобные гигантские проекты 20 века оставались только на чертежах, или уже разрушены... Но 5 построенных и 4 ДО СИХ ПОР ДЕЙСТВУЮЩИХ!! Очень круто! Я теперь хочу побывать там в реальности. Спасибо за такие видео! пусть и без лего

Советские рельсы видимо заказывали повышенной прочности, у нас делали (и до сих пор делают) лучше всех в мире. Правда сейчас это нам боком вышло (рельсы прочнее колпар, из-за чего колеса очень быстро из строя выходят, надо согласовывать жесткость, а у нас все никак собраться не могут (хотя все исследования давно проведены и в других странах соотношение параметров рельс - колесо отличаются от наших в лучшую сторону))

Видно, сильно впечатлился)) Если так увлеченно, то рассказывай даже как в лифте едешь - буду слушать)

Кирилл, спасибо за видео, очень интересно! Всё ещё работающие ролики - это, конечно, восторг! Как и в целом масштаб машины :)

Я работал слесарем на заводе, мы тоже определяли состояние роликов (да и всех других подшипников) на слух. У механика даже была для этого специальная слуховая трубка

Очень интересно, Кирилл! Спасибо за видео

Обязательно позже посмотрю на английском видео об этом чуде инженерной мысли. Огромное спасибо за ролик!

Этому ролику не хватает двух шикарных интеграций от Яндекса про их браузер: 1) Про такую фишку как (условное название) Яндекс.Спойлер, кратко пересказывающую текстом содержимое ролика, с тайм-кодами причем (чтобы не теряя время на просмотр быстренько понять стоит смотреть ролик или нет), и 2) Перевод роликов голосом с кучи языков, чтобы легко смотреть иностранные каналы не отвлекаясь на субтитры (перевод идет голосовой, мультиголосный. Всё озвучивается нейросетью практически без ожидания или максимум пара минут). Жалко, что Кирилл не знал о такой возможности, думаю Яндекс с радостью бы согласился на такую рекламу и Кирилл заработал бы кучу денег, буквально почти не меняя текст видео. Вот пример работы Яндекс.Спойлер по этому ролику (ОСТОРОЖНО СПОЙЛЕР!!!). СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 🙂 ТЯЖЕЛЫЙ МЕТАЛЛ: Конвейерный мост F60 самое большое транспортное средство на планете 00:00 Конвейерный мост Ф-60 • Видео рассказывает о самом длинном транспортном средстве, конвейерном мосту Ф-60, который был построен в 1969 году. • Мост имеет длину 502 метра, высоту 79 метров и ширину 240 метров. • Мост весит 13 500 тонн и потребляет 27 МВт электроэнергии. 01:39 Работа моста • Мост используется для перемещения грунта с одной стороны карьера на другую. • Мост может снимать слой грунта в 60 метров за один проход. • Мост управляется 14 операторами и компьютером, который имеет оперативную память 1 МБ и жесткий диск 40 МБ. 06:00 Размеры и особенности • Мост длиннее, чем 10 роторных экскаваторов, которые собрал автор видео. • Мост состоит из 9 конвейерных лент, распределительных устройств и может разгружать грунт в 5 разных точках. • Размеры моста впечатляют, и автор восхищается инженерной мыслью, которая была использована при его создании. 09:17 Интересные факты • Ролики для конвейерных лент имеют свойство выходить из строя, и их дефекты определяются на слух. • Мост не жестко связан с левой и правой частями, так как он может двигаться относительно друг друга и удлиняться/укорачиваться из-за температурного расширения. • Для перемещения рельсов используется специальный дизельный локомотив. 12:58 Обзор видео • Автор видео рассказывает о видео, в котором показаны машины, двигающие рельсы на карьере. • Видео снято на реальном карьере, с использованием реальных машин и экскаваторов. 13:58 Заключение • Автор не планирует собирать мини-фигурки такой машины в масштабе, но возможно было бы интересно собрать ее в микромасштабе. • Автор благодарит зрителей за просмотр и поддержку канала.

Неожиданно, но очень интересно. Техник , только настоящий

Большое спасибо!! Про такую машину я точно не знал. Поражает воображение масштабность. С удовольствием видео и документалку посмотрел. Кажется, мне еще много предстоит посмотреть с этого канала )

Спасибо, очень интересный формат!

Привет Кирилл!

Классный формат, очень интересно, спасибо Кирилл. Вот бы к роторному экскаватору построить такую 12 метровую махину) Можно кстати посмотреть видео на русском в яндекс браузере, с озвучкой от нейросети. Проверил, перевела быстро, ждать не пришлось)

Спасибо за такой обзор! Всегда интересно знакомиться с новыми видами техники. Конечно, поражает воображение не только размерами, но и сложностью. Почти невозможно представить, как такое спроектировали и воплотили в железе.

Вдохновляет на самоделки)

Что бы построить такую самоделку необходимо не только огромное количество деталей, но и очень нехилые расчеты. Даже в масштабе фигурки лего этот монстр будет иметь неприличный вес, и нужно построить так что бы он сам себя своим весом не ломал. Конечно немного каробит от того что в 60х годах был построен такой технологический шедевр, а сегодня мы получаем новый уаз буханку, но только оранжевого цвета... )

Ждем обзор на цитадель из HL2. Видно что вам это очень интересно, а на увлеченных людей смотреть интересно. Продолжайте!

Спасибо большое за видео, впервые слышу о такой технике.

Буду рад увидеть подобную самоделку!

Спасибо за информацию!

Спасибо за контент! Доброго здравия.

Спасибо, очень интересно.

Спасибо, неожиданное и информативное видео!

Спасибо вам Кирилл разнообразие контента всегда здорово!! По поводу самого видео очень интересно и удивительно как такое возможно 😮! Ещё раз спасибо 🤗👍

Очень необычно , и неожиданно интересно

Респект каналу!:)

Необычное по стилю от тебя видео😮 Но очень интересно! Молодец! ❤

Руины высоко развитой цивилизации... Могу предположить (именно предположить), что советские рельсы, ровно как и шпалы под заказ, использовались исходя из расчета нагрузки: в Европе колесили обычные товарные поезда, с пределом веса вагона или нагрузки на одну ось в 40 или 60 тонн (точно не вспомню), а в СССР рельсы в какой-то момент начали перекладывать из расчета, что там будут ездить БЖРД (укомплектованная пусковая установка баллистических ракет в полной боеготовности, замаскированная под обычный поезд) - и вот там нагрузка возрастала под 100 тонн, соответственно - у СССР можно закупить ЖД пути под высокую нагрузку. С цифрами могу быть не прав, но то, что БЖРД требовал от союза сильно повысить допустимую нагрузку на пути - это точно: смотрел документалку на эту тему

Вау, вот это грамадина!!! Жду такую-же из лего!!!! ехеххе

Ждём от Кирилла такой же из лего

Офигенный ролик!❤

отличный формат. будем рады и другим подобным роликам не в тематике Лего

Круто! Очень круто! Очень интересно! Так понимаю, не смотря на то, что было сказано в ролике - ЭТО тема для следующей самоделки?! Ну, хотя бы локомотив-краб!..

Спасибо, очень интересно! В Германии, много интересных штук.

Спасибо очень интересно ❤❤❤

Где находится это чудо инженерной мысли и инженерный шедевр???

удивительно! я буквально месяц-полтора назад обсуждал с одной своей коллегой эту махину и собирался ехать ее смотреть!

Глянул видос, который Кирилл оставил под видео про эту машину. Кажется понял что имелос ввиду про рельсы. Используются не обычные рельсы, а специальные, там другое сечение, для того что бы была возможность их перемещать (сдвигать в бок) тем самым локомотивом о котором упомянул Кирилл. Перейдите по ссылке, там где-то с 27ой минуты это наглядно показано.

Забавно, но даже эта модель уже построена из лего :) Спасибо за видос Кирилл, было интересно

ну там в основном ферменные конструкции, дисциплина изучающая такие конструкции - строительная механика (строймех). Там в принципе ничего сложного нет, еще в прошлом века были разработаны методики проектрования ферменных конструций, кто ботанил по данной теме, в курсе:)

Афигеть как круто

Интересно, познавательно...

Классное позновательное видео. П.С. Смотрю на майку смотрю на себя понимаю, что майки одинаковые! Профит.

пушка Дора гражданского назначения

По поводу рельсов: вероятно, применили советские потому, что в Европе всегда использовались более лёгкие типы рельсов, чем в СССР/СНГ. Более тяжелые типы рельсов - значит, держат большие нагрузки и меньше изнашиваются. В Европе объёмы движения по жд значительно меньше, поэтому тяжелые типы рельсов им просто не нужны, поэтому они у них не производятся.

Спасибо, поеду с сыном посмотреть! Это от Берлина часа полтора должно быть.

Даже не подозревал о существовании такой машины, думал, что самый большой - баггер. Смотрел с открытым ртом.

Здравствуйте Кирилл, я давно слежу за твоим каналом ,но всё же не понимаю почему изменилась атмосфера роликов где мастерская , твоя коллекция и стол с компьютером как это и было всегда? Если тебе не сложно ответь почём же. Заранее спасибо. 😉

Ждём Лего-реплику

Спасибо за такое видео, очень интересно. Немного разбавило канал. Нам стоит ждать такую самоделку?😅😂

Жду около 3 лет Когда будет новое соревнования

Жд на 40 мб в те времена это была бы коробка со средний холодильник и весом в несколько сотен килограмм.😅

Хотел из лего другую огронмую штуку, которая весит больше него - тот самый роторный экскаватор, из лего)

Если сам мост не будешь собирать, то может хотя бы этот цепной экскаватор?

А где находится данный Конвейерный Мост, на котором вы были? Если не секрет конечно.

❤🎉

Скорее всего там установлены тяжелая марка рельсов Р65 или Р75

а можно такой из Лего пожалуйста?

Я так понял использовали в качестве рельсов советские т.к колея у них шире европейской, и соответственно больше массы могут они выдержать

Неужели океанские танкеры или круизные лайнеры будут легче этого моста?

Хахахахахаэа!

Российские рельсы под Ла-маншем проложены. Рф выйграла тендер в своё время

Я хотів подивитися цю сєрію