Tại sao Mai Linh và Vinasun không có taxi điện như Xanh SM?

No video

Tại sao Mai Linh và Vinasun không có taxi điện như Xanh SM?

Рет қаралды 30,308

Күн бұрын

Tại sao Mai Linh và Vinasun không có taxi điện như Xanh SM?
Trong hai năm gần đây, chủ đề về xe điện luôn được thảo luận sôi nổi tại những cuộc họp của các công ty taxi truyền thống lớn ở Việt Nam. Kể từ khi đối thủ cạnh tranh mới Xanh SM chính thức gia nhập thị trường vào đầu năm 2023, những cổ đông của các hãng taxi truyền thống càng thêm lo lắng về việc sử dụng phương tiện xanh trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt.
Tại cuộc họp đại hội đồng cổ đông thường niên của Vinasun và Mai Linh diễn ra vào tháng 4 năm nay, cả hai hãng đều công bố kế hoạch chuyển đổi dần dần các dòng xe cũ sang những phương tiện thân thiện môi trường hơn. Tuy nhiên, thay vì nâng cấp lên các dòng xe chạy hoàn toàn bằng điện, hai ông lớn trong ngành taxi truyền thống Việt Nam đã quyết định chuyển hướng sang các dòng xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu.
Quyết định này được cho là nhằm cân bằng giữa chi phí đầu tư ban đầu cao của xe điện với nhu cầu cắt giảm chi phí nhiên liệu trong bối cảnh giá xăng tăng phi mã. Tuy nhiên, một số chuyên gia cho rằng đây là quyết định an toàn quá mức và có thể khiến các hãng taxi truyền thống mất dần lợi thế cạnh tranh trước các đối thủ mới.
Tải ứng dụng Sách Tinh Gọn ủng hộ team nhé bạn: www.sachtinhgo...

Пікірлер: 318

@sanphamhay2159 3 ай бұрын

Trạm sạc thì độc quyền của Vin, Vin lại là chủ của Xanh, dùng xe điện rồi phụ thuộc vào trạm sạc của hãng đối thủ cạnh tranh, chỉ thế thôi là cũng biết NÊN chọn cái gì rồi :D

@VaegirKnight 3 ай бұрын

Hãng nào mua xe của Vin thì nó rút lui khỏi khu vực hãng đó để nhường thị phần lại mà. Đến giờ toàn các hãng Taxi nhỏ mua xe của Vin rồi độc chiếm luôn thị trường taxi điện cái tỉnh hãng đó đóng quân.

@nguyenvanduc7504 3 ай бұрын

@@VaegirKnight lado và én vàng đó bác. 2 tỉnh này ko có một xe sanh sm nào.

@giaitri-tonghop123 3 ай бұрын

Khi mua xe của Vin với lô xe số lượng nhiều thì sẽ được Vin xây cho trạm riêng, đâu phải vì lo sợ trạm sạc mà ko dùng xe điện. Chủ yếu do ganh ghét đối thủ thôi

@phucnguyenquang6483 3 ай бұрын

@@giaitri-tonghop123 Ganh ghét đối thủ là bình thường, xưa nay vẫn thế

@PhuongLe-1986 3 ай бұрын

Nếu giỏi như ông mà còn nghĩ ra điều đó, thì bọn ngu như các hãng và Vin nó lại ko nghĩ ra à. Trước khi nói thì phải nghĩ sâu thêm 1 chút nữa, tự dưng nhìn ra là mình ngu ngay

@phamlekien07081985 3 ай бұрын

Nếu mà các hãng taxi họ mua thì ông vin đã ko phải thành lập ct con để chạy taxi. Vì sản xuất ra ko ai mua thì bí thì dí tốt thôi. Xe điện thành công hay ko thì cứ để thời gian nó chứng minh thôi. Ko cần phải tung hô gì cả

@nguyenvanthanh9278 3 ай бұрын

Xe điện có ưu điểm gì hơn xe xăng nhỉ? Xét về bảo vệ môi trường thì khi Pin hết hạn xử lý và sản xuất pin mới còn gây ô nhiễm môi trường hơn đi xe xăng 5-7 năm

@tantrieu7798 3 ай бұрын

Cá nhân tôi ủng hộ doanh nghiệp phát triển xe điện... Và đặc biệt là xe điện Việt Nam... Phục vụ cho người Việt Nam.... Lợi ích là thực tế.....

@phamlekien07081985 3 ай бұрын

Thế bác mua đc chiếc nào cho vin chưa bác. Hãy ủng hộ xuông thôi. Ủng hộ mà ko mua thì.....

@datminh12 3 ай бұрын

⁠@@phamlekien07081985ủng hộ bằng nhiều cách, đâu nhất thiết là phải mua xe điện vì còn liên quan đến tài chính. Tôi cũng đã mua xe ô tô Vin và rất hài lòng với chiếc xe mình đi, còn nếu sử dụng taxi thì tôi ưu tiên sử dụng Xanh SM (thận thiện môi trường, không có mùi xăng dầu, nhân viên lái xe thân thiện...)

@angNguyen-sl2we 3 ай бұрын

@@phamlekien07081985tôi ủng hộ thay bác kia rồi nhé, vf8 cực kì hài lòng

@maxiys 3 ай бұрын

Taxi xanh đẩy 2 ông này vào ngỏ cụt nên việc 2 ổng ko hợp tác với GSM cũng dễ hiểu Nếu trước đó ông Vượng cùng hợp tác với 2 ông này thì hay quá Ông Vượng cung cấp xe điện 2 ông kia chạy taxi điện Thì cả 3 đều win

@NguyenNhan-cw8rw 3 ай бұрын

Vãi cả ngỏ cụt :))

@hieutrung6016 3 ай бұрын

Quyết định hợp lý, mua xe điện rồi sau này tranh nhau sạc với Xanh SM à? Họ cũng tính các bài toán chi phí chán chê rồi mới đưa ra được quyết định như vậy!

@nupiternguyen343 3 ай бұрын

ngay từ đầu mai linh với vinasun mà mua nhiều xe vin ko biết vin có ra xanh sm để cạnh tranh ko ta

@user-ki7nq3bi3k 3 ай бұрын

Xe nào hãng Taxi dùng, loại xe đó chắc chắn bền bỉ, tin cậy, & ổn định. Các hãng xe điện non trẻ tuôi đời thấp, chẳng may sập nguồn. Hãng taxi khóc ròng theo

@bangnguyenvan551 3 ай бұрын

Bạn nói đúng.tôi dung vios chạy taxi 18 năm rồi,tổng doanh thu hơn 4ti,mà hiện tại vẫn chạy tốt.

@NhanNguyen-qp2qs 3 ай бұрын

Xe hybrid thì quá hợp lý. Tiết kiệm đến 50% nhiên liệu vừa làm xe KD ok, vừa có thể mua đi gia đình rất lý tưởng.

@trinh611 2 ай бұрын

Giá bán cao. Chi phí bảo dưỡng cả động cơ điện và động cơ đốt trong cao. Nhiều chi tiết thay thế sửa chữa khó và đắt. Khó có phụ kiện thay thế và sửa chữa.

@xuanphuho8658 3 ай бұрын

Chẳng qua là ko có tiền phải vay toyota để mua hybrid, giá 1 chiếc taxi hybrid tới 900tr, trong khi xe vfe34 dưới 800tr. Chứ những điều lãnh đạo vinasun nói chỉ là lấp liếm thôi, chả nhẽ nói vs mọi ng là cty ko có 650 tỷ tiền mặt để mua xe à. Trạm sạc thì vf sẵn sàng lắp cho vinasun nếu đủ đk bến bãi và điện đóm.

@trongphamuc8768 3 ай бұрын

độ bền xe vin sao so với toyota được , trên nhau 100 tr mà bền gắp 3 lần thì cũng đáng

@ddtp3008 3 ай бұрын

@@trongphamuc8768diehatsu bền cgi cơ 😮

@toanngo8445 3 ай бұрын

@@trongphamuc8768 bền mà húc nhau thằng nào bẹp nói ngu thê xem vơi đọc báo nhiêu vào

@trongphamuc8768 3 ай бұрын

@@toanngo8445 :)) nghe nói chuyện là biết ai hong được đi học rồi :))

@xuanphuho8658 3 ай бұрын

@@trongphamuc8768 chi phí bảo dưỡng xe hybrid nó cao lắm, xe vin là xe điện nên ko có nhiều chi tiết cơ khí hao mòn như động cơ đốt trong nên nó rất bền.

@trungdong1981Hoang-oz8vm 3 ай бұрын

Ok chuẩn mình vẫn ủng hộ lãnh đạo của các hãng taxi mấy đứa như vin rồi cũng ra đi sớm thôi

@duonghiep5411 3 ай бұрын

mấy hôm nữa mailinh nó kêu gọi vốn thì mày với cả họ nhà mày bán nhà bán cửa đi góp vốn cho nó nhé

@MinhTam-1990 3 ай бұрын

Chào a tây nhé 😂

@thanhhuynhhuynh1586 3 ай бұрын

@@duonghiep5411a có mua xe điện k mà nói ng ta

@Aroundtheworld10211 3 ай бұрын

Chuẩn

@duonghiep5411 3 ай бұрын

@@thanhhuynhhuynh1586 đã đi taxi của mailinh , gruop và các hãng truyền thống khác, phải nói là chúng nó nên phá sản để bọn xanh sm nó làm

@NguyenNguyen-rk1qx 3 ай бұрын

Mai Linh với Vinasun đầu tư cả nghìn xe Hybrid thì cũng khó đấu lại liên minh của GSM và mấy chục hãng taxi đối tác được ! Các đối tác của GSM thuê xe Vinfast theo hợp đồng có thời hạn chứ không phải bỏ ra số tiền lớn để mua xe, số lượng xe có thể tùy biến tùy theo tình hình kinh doanh chứ không phải lo về vấn đề khấu hao hay bán lại xe như Mai Linh hay Vinasun. Các hãng này cũng sẵn sàng cạnh tranh không khoan nhượng với 2 ông lớn này để giành thị phần. Số lượng đối tác của GSM ngày càng tăng lên theo thời gian. Không phải GSM mà chính các đối tác của hãng sẽ từ từ bóp nghẹt không chỉ Vinasun hay Mai Linh mà còn là tất cả các hãng taxi xăng khác nếu không chịu thay đổi !

@ToanTranCong-rq9un 3 ай бұрын

từ từ rồi 2 ông kẹ này cũng dần chìm vào bóng tối thôi. ha ha

@tranainghia3794 3 ай бұрын

GSM đã có lãi chưa? vf thì lỗ 5,7 tỷ USD rồi.Vậy liệu vf có cạnh tranh lại với các hãng xe điện trên thế giới này hay không? nếu vài năm nữa vf phá sản thì các hãng taxi dùng xe vf cũng phá sản theo à?VinaSun và Mai Linh có hàng ngàn chiếc xe,một ngày nếu sạc hết xe của cả Mai Linh,Vinasun,GSM.... thì cơ sở vật chất của vf đã đáp ứng đc chưa? Số giờ chết do chờ sạc pin của các hãng dùng xe vf thì vf có gánh đc cho họ k?....

@ducdinh5078 3 ай бұрын

@@tranainghia3794 đầu tư xe hơi khó khăn nhất là những năm đầu tiên. Thời điểm khó khăn nhất của vinf đã qua rồi. Vì ban đầu xây dựng cơ sở hạ tầng, trạm sạc tốn rất nhiều chi phí, xe chưa đc ng dân chấp nhận nhưng theo tôi thấy người dân đã dần có cái nhìn tích cực vs xe điện nói chung( vinf nói riêng) nên bây giờ ra đủ dải sản phẩm là xe bắt đầu vào guồng quay thu hồi vốn

@tuannguyenanh6724 3 ай бұрын

Không dùng là đúng. Mỗi ngày mất thời gian sạc và chờ đợi. Họ lại có khách đi xa. Hơn nữa xe nhiên liệu hoàn lương dễ bán và được giá.

@NguyenNguyen-rk1qx 3 ай бұрын

Các hãng đối tác với GSM đâu có mua đứt xe ! Họ thuê xe có thời hạn. Do đó họ không cần quan tâm đến khấu hao xe hay là bán lại. Số tiền đầu tư ban đầu và tiền bảo dưỡng cũng ít hơn so với Mai Linh hay Vinasun nên họ thoải mái giảm giá, khuyến mãi. 2 ông lớn này khó đấu lại !

@LongNguyenRV 3 ай бұрын

Trừ khi như bên trung quốc khi mà thay nóng Pin chỉ 3 phút và 100% là xe tự động lái còn không thì còn lâu lắm mới chuyển qua 100% xe điện được. Xanh SM thì sớm muộn cũng sẽ tung ra các loại hình xe điện 1 người như VF3, tới lúc đó thì rút hết ống thở của mấy ông taxi lỏ luôn

@Aroundtheworld10211 3 ай бұрын

Ghê thế

@viossosan2367 3 ай бұрын

chừng nào xe điện cày 1 năm hết khấu hao , cày 24/24 như vios xong đem ra bán cho dân dùng , lắm ông lôi về chạy dịch vụ tiếp thì may ra mới có cửa mà đánh được bọn kia , còn đâu 3-6 vạn thay máy như hiện nay thì ko ăn thua , lên diễn đàn Vinfast gõ lỗi động cơ nó ra cả đống

@PhuongLe-1986 3 ай бұрын

Thánh phán đây rồi

@Ongnoiputin02 3 ай бұрын

Vì 2 hãng này thấy xe vinfast kém chất lượng nên không dám xài

@phungnguyenkim1339 3 ай бұрын

Dựa vào đâu nói kém

@thanhhuynhhuynh1586 3 ай бұрын

@@phungnguyenkim1339a có đọc báo k...😂

@tuananhngo7488 3 ай бұрын

Vì không muốn mua hoặc thuê xe của đối thủ thôi. Sử dụng hàng của đối thủ chả khác nào ủng hộ đối thủ cả.

@thanhhuynhhuynh1586 3 ай бұрын

@@phungnguyenkim1339 ban co mua xe chay chua ma biet chat luong the nao ha

@tientrinhmai9446 3 ай бұрын

@@phungnguyenkim1339dựa vào nhà nước dùng xe nhật xe hàn không dùng xe bác vượng

3 ай бұрын

Chuẩn luôn! Tránh chơi với Vin kẻo lại lãnh đạn

@phongtranseidou 3 ай бұрын

Quyết đỊnh đúng đắn. Giàu mà vẫn lệ thuộc người ta thì ko khoái

@newfina614 3 ай бұрын

Phụ thuộc toyota bên nhật vui hơn hả bạn

@Dungbachkhoa 3 ай бұрын

Thế mua xe Nhật thì ko phải lệ thuộc à 😌😌😌

@ngokhongton1141 3 ай бұрын

@@Dungbachkhoaxăng đổ đâu mà chẳng được b kkk

@huunguyen6019 3 ай бұрын

Vấn đề là Toyota ko kinh doanh Taxi

@phungnguyenkim1339 3 ай бұрын

@@ngokhongton1141bảo trì, pin vẫn phải mua toyota ko phải phụ thuộc ah

@legiang1382 3 ай бұрын

Nếu mua xe điện của hãng khác thì vấn đề trụ sạc khó khăn. Nếu mua ô tô điện của Vin để cạnh tranh vs xanh SM thì khó. Nên các hãng khác phải chọn giải pháp khác là đúng rồi

@WyckoffVSAthucchien 3 ай бұрын

Chán cái giá và cách phục vụ của hai hãng này

@AB12326 3 ай бұрын

Mình thấy giá cước không khác gì nhau . Sao vin không làm cước thật thấp để ép họ phải chuyển

@hienlovetv 3 ай бұрын

mình cũng ko hiểu sao xe điện nếu tính chi phí chạy nhiều đều bảo là rẻ hơn xe xăng, vậy mà giá taxi thì ngược lại. Sao vậy nhỉ

@hoangsg8006 3 ай бұрын

Suy nghĩ nông thế bạn. Taxi điện đa phần là thuê xe, hạ thấp quá thì đối tác k có lời thì họ thuê làm gì, Xanh cũng mất nguồn thu.

@thaivo8888 3 ай бұрын

Xe đắt hơn nhưng cước rẻ mà chết à,

@trongphamuc8768 3 ай бұрын

chi phí sửa xe điện cao hơn gắp nhiều lần xe xăng , với thời gian nạp điện rất lâu thường 8 tiếng , trong thời gian đó xe xăng đón bao nhiêu khách , cho giá ngaang xe xăng đã là khó rồi

@hoangsg8006 3 ай бұрын

@@trongphamuc8768 cho giá xem cái gì sửa tốn hơn nhiều xe xăng vậy bạn? Nói mồm hoài vậy

@anonymous05067 3 ай бұрын

Chạy xe xăng tới hết giờ đổ xăng 5-10p xong rồi đi về ngủ cho khỏe. Chạy xe điện cuối ngày lắm khi phải ra trạm sạc ngồi đợi nửa tiếng nữa sạc xe. Nhiều khi xui gặp trạm sạc đầy xe rồi còn đợi lâu hơn. Tự nhiên mỗi ngày mất thêm 1-2 tiếng nữa.

@Mediorge 3 ай бұрын

Vấn đề đi xe để Bảo vệ môi trường luôn nằm cuối trong danh sách của đa số người Việt. Không tin cứ sách xe đi về ngoại ô nhìn vào vỉa hè. Việc xả rác trên quốc lộ là một thói quen rồi

@77thaibinh 3 ай бұрын

Đơn giản vì không đủ tiền. Vinfast yêu cầu phải mua số lượng lớn mới nhường thị trường, do mua ít nên Vinfast k thể nhường thị trường đc. Họ ra quy định 1 tỉnh phải bao nhiêu đc, giống Lado họ mua đúng số lượng yêu cầu nên thị trường đó dành cho Lado.

@phongnguyenletien 3 ай бұрын

HỌ CÓ sẵn xe xăng từ lâu rồi giờ chả nhẽ bán hết xe xăng giá rẻ bù nhiều tiền vô mua xe điện, phải sai bao giờ hết khấu hao mới thay xe chứ.

@NguyenNguyen-rk1qx 3 ай бұрын

Tào lao ! Chỗ nào có đối tác thuê xe Vinfast là GSM tự động tránh thôi ! Mà mấy hãng đó thuê xe thì chi phí ban đầu thấp gấp mấy lần mua xe xăng, lại còn không lo khấu hao hay bán lại xe. Tiện lợi đủ đường !

@V_D_N 3 ай бұрын

@@NguyenNguyen-rk1qxXanh SM nó sống nhờ vào HN và SG. Giờ 2 ông kia mua xe thì ông Xanh SM nhường thị trường này thì khác mẹ gì đóng cửa CTy . Nói chung vấn đề này phải đứa đầu có sạn nó mới thấy được lợi hay hại ở đâu

@huunguyen6019 3 ай бұрын

Ngu dì cúng tiền cho VF để phát triển SM rồi đá mình khỏi thị trường

@KienNguyen-zp6nm 3 ай бұрын

Sản xuất xe kiên luôn mở cty vận tải phải gọi là tiến bộ nhất thế giới luôn

@thepham5048 3 ай бұрын

Tại vì khi mua con vios đã cắt hết trang bị an toàn của xe ( như túi khí, phanh, lazang….) nhưng lúc bán lại cho tài xế, hoặc thanh lý thì lại rất cao. Mà mua cái xe nào đó thì không làm được như thế.

@baonamtv1990 3 ай бұрын

Mk vẫn cay thằng thanh tra mai linh ngày trước chạy mai linh bị nó lừa mất 1tr

@sutran9605 3 ай бұрын

Làm sao có đủ tiền để mua xe

@user-ze9hb2fc9j 3 ай бұрын

Mua xe điện để sau này khi Pin hết niên hạn sử dụng hay hư hỏng bất thường thì lại phải chi ra số tiền lớn thay Pin cho cả dàn xe để khổ à . Rồi Pin hư hỏng thải ra có nhiều chất độc hại gây ô nhiễm môi trường lại tốn chi phí để xử lý . Để làm ra Pin cho xe điện đã khai thác phá hủy môi trường không kém nên không chơi xe điện lá thông minh .

@Tax-Xi-Việt 3 ай бұрын

Tư bản giờ vẫn đang chạy xăng và haibr vin chơi phát lên điện luôn liệu có cạnh tranh đc

@ngokhongton1141 3 ай бұрын

Quan trọng ông trùm dầu mỏ ứ thích 😂 thế mới đau. Biden bảo Mỹ sẽ không rút khỏi Trung Đông để lại khoảng trống đó cho Nga và Trung Quốc 😂

@Tax-Xi-Việt 3 ай бұрын

@@ngokhongton1141 xưong sống thế giới giờ phải dựa vô mỹ và châu âu hết những nc kinh tế mạnh có công nghệ Nhật Đức hàn chờ đó khi nào xe xăng haibr lạc hậu thì họ mới tiến đến làm xe điện quy mô một vin nhỏ bé làm sao nổi

@chienpham6392 3 ай бұрын

@@ngokhongton1141cái gì cũng ông trùm dầu mỏ. Mấy công nghiệp nặng, các xe cần khoẻ, hàng không vẫn phải dính với dầu mỏ và chả bỏ đc. Điện xe chạy cũng góp phần rất lớn bởi nhiệt điện mà nhiệt điện cũng từ than và công nghiệp dầu mỏ 😂

@ngokhongton1141 3 ай бұрын

@@chienpham6392 mà dầu mỏ chỉ Dollar mới thanh toán được. Ý lộn, Đôla thanh toán dễ hơn . Nếu có làm xe điện thì ngoài Mỹ ra khả năng là không ai đi trước được, vì xe điện phải là cuộc cách mạng cơ :)) . Bảo Mỹ rút hết quân đồn trú khỏi Trung Đông, rút hết các cơ sở tài phiệt và trang thiết bị khai thác dầu mỏ đồng nghĩa với việc từ bỏ đồng minh thì khả năng cao là khó vì đồng đôla Mỹ nó gắn với thứ ấy. Chưa kể, Thị phần xe hơi ô tô thế giới, trừ TQ ra thì trên thế giới toàn là các thương hiệu của Nhật Hàn và liên minh EU, trong khi nếu như những nước này không theo xe điện, thì coi như là họ muốn sản xuất xe xăng dầu thôi 😅, khó. đợi Trump lên xem thế nào 🤣

@HuuinhNguyen-rp3hw 3 ай бұрын

Rất hợp lý. Hiện tại , đến ông xanh sm rồi cũng tranh nhau trạm sạc. Chắc các ông này chờ xe tàu tran qua...

@VanBui-zq1dd 3 ай бұрын

Vf5 đang tính 400d/km mà nói 800d/km là sao

@longpazo-phapsuthuonghieu798 3 ай бұрын

Cộng cả thuê pin nữa bạn

@tamnguyenvantam8705 3 ай бұрын

Dùng xe xăng xử dụng sau 10 năm thậm chí 15 năm sau đó bán thanh lý vẫn bán được và vẫn thu hồi về được một khoản vốn. Còn xe điện, sau 5 năm xử dụng thì chỉ có thể bán ve chai bởi vì công nghệ của xe đã bị lỗi thời, pin bị chai. Sau 5 năm hoặc 10 năm nữa. Khi đó công nghệ PIN được cải tiến, pin rẻ hơn, pin xử dụng lâu hơn và sạc nhanh hơn. Khi đó xe điện sẽ có thể thay thế được xe xăng

@ychi8888 3 ай бұрын

Người dùng quan tâm j xăng, hybrid hay điện, thứ họ cần là trải nghiệm khách hàng tốt, dịch vụ tốt. Mai Linh rất ít gặp ở Hà Nội, dự vài năm nữa lại tái cơ cấu sang dùng xe điện thôi 😂

@viossosan2367 3 ай бұрын

Hà Nội toàn grab thôi , không thằng nào ăn lại đội grab , chính đội này giờ đấu nhau là chính , các hãng taxi kể cả xanh cũng khó lòng mà giành được với grab

@ychi8888 3 ай бұрын

@@viossosan2367 Chả biết xanh khó ở đâu nhưng người thân, bạn bè của tôi đi xanh hết, bỏ grab

@manhhienquan6955 3 ай бұрын

Quyết định hợp lý, mua xe của đối thủ, phải phụ thuộc chuỗi cung ứng của họ thì chỉ như cu li thôi. Chưa kể nếu số lượng xe điện nhiều thì điện lực không kịp đáp ứng lại đổ thừa tăng giá điện lên thì thua. 1 chiếc xe taxi điện nó sạc 1 lần hết 50kw điện, tháng sạc 20 lần thành 1000 kw, bằng gần 10 hộ gd bình dân. Mà toàn tập trung ở TP thì điện lực chưa theo kịp rồi.

@atuanhung3584 3 ай бұрын

Mấy hãng taxi địa phương mua hàng chục xe vf5 chạy taxi đó Họ vẫn lãi đấy thôi Chẳng qua bố mai linh và vina sun nó tự ái Kiểu bố mày lớn thì cần gì Tự ái là chết rồi Như các hãng taxi địa phương họ nhỏ nên k tự ái Sẵn sàng hợp tác mua xe vf5 nên họ vẫn đầy đủ trạm sạc và làm ăn có lãi Ông mai linh và vinasun thì lỗ chổng vó kìa

@biamhuy Ай бұрын

Chủ yếu về truyền thông thì ML và VNS định vị họ là dẫn đầu trong ngành taxi, họ kết hợp với toyota cũng để khẳng định điều đó. Nếu họ chuyển sang xe điện thì chẳng khác nào họ xem xanhsm dẫn đầu, không tốt cho thương hiệu của họ.

@BinhNguyen-bo5sn 3 ай бұрын

Mailinh và vinasun lúc trước là hai cty đứng đầu trong dịch vụ taxi,nhưng vì sao đến hiện tại lại ế ẩm như vậy,ngoài bến bãi và khách hàng doanh nghiệp thì hầu như rất ít khách ngoài,mọi chuyện cũng có lí do của nó

@phuongpham5559 3 ай бұрын

Xe điện là một bước tiến của tương lai . các công ty kinh doanh không chịu thay đổi thì số phận sẽ giống như Nokia

@quangngoccale9264 3 ай бұрын

Giờ cứ bốc xe xanh đi cho sướng vừa êm vừa ko hôi mùi xăng tôi gì cứ phải đi xe xăng dầu cho nó mệt

@user-og5eh2ym7c 14 күн бұрын

Mấy lãnh đạo chính phủ toàn phải ngửi mùi hôi xăng, tội thật.

@_NguyenNhuNhat 3 ай бұрын

Những lý do Mai Linh hay vinasun đưa ra cũng cơ thể giải quyết đc mà hay họ cố tình đưa ra lý do nhưng lại ko muốn giải quyết vấn đề đó. Biết là quyết định của mỗi Dn là quyền của họ nhưng tôi thấy có 1 caid gì đó tính bảo thủ ở đây.

@user-og5eh2ym7c 14 күн бұрын

Ông tính đơn giản thế, DN nó mua xe nhưng trạm sạc lại là của Vin, có nghĩa là ông không thể tự chủ hoàn toàn, không như xăng dầu là mặt hàng quốc gia nào cũng phải có còn giá cả thì cũng có chính phủ điều chỉnh. Giả sử DN đó mua vài ngàn chiếc xe điện thì người ta cũng phải đặt một câu hỏi là - nếu cái hãng xe mình mua bị phá sản thì sẽ ra sao? ( Xe điện nó có những thứ rất khó khăn khi hãng xe làm ra nó bị phá sản như phần mềm, pin, trạm sạc..) .Dù sao ở Việt Nam xe điện vẫn ở giai đoạn sơ khai, chỉ có duy nhất một Vinfaat, mà ngay cả Vinfaat cũng chưa tự chủ 100% về mọi mặt để làm ra chiếc xe, hỏi làm sao người ta đủ tự tin để dốc toàn bộ vốn vào xe điện được.

@nguyenhieu1687 3 ай бұрын

Tôi k biết, tôi chỉ biết 1 điều là khách hàng rất ghét mùi xăng dầu. Đặc biệt là người say xe😂

@HungNguyen-kl5ug 3 ай бұрын

sao gọi là nâng cấp lên xe điện (phút 0.42) cái nào hơn cái nào ở thời điểm hiện tại theo tôi nói là thay đổi hợp lý hon

@huunguyen6019 3 ай бұрын

Mai Linh vs VinaSun cạnh tranh vs SM mà đi sài sản phẩm của VF thì như giao tính mạng cho đối thủ

@phungnguyenkim1339 3 ай бұрын

Mua xe điện thì cứ chạy có gì là cạnh tranh..nếu mua xe điện lợi nhuận tăng sao ko chọn.. hay cố chấp

@thanhhuynhhuynh1586 3 ай бұрын

@@phungnguyenkim1339a có mua xe điện chạy chưa mà lớn tiếng vậy 😂

@phungnguyenkim1339 3 ай бұрын

@@thanhhuynhhuynh1586 mới bán xe xăng cọc xe điện r...

@user-og5eh2ym7c 14 күн бұрын

@@phungnguyenkim1339 Bạn trả lời được câu hỏi này không- nếu người ta dốc hết vốn mua hàng chục ngàn cái xe điện, được 1 tg cái hãng sx ra cái xe điện đó phá sản thì sẽ vận hành chục ngàn cái xe đó thế nào? . Bạn đừng có nói một DN thì không bao giờ phá sản nha.

@phungnguyenkim1339 14 күн бұрын

@@user-og5eh2ym7c bạn quên rằng dù nó phá sản cũng ko ảnh hưởng gì, vì có cả một hệ thống phụ trợ bên thứ 3, cũng giống như xe không còn sản xuất thì vẫn có đầy đồ để thay. Thì xe vẫn vận hành bình thường.

@tamnguyenvantam8705 3 ай бұрын

Xe điện chi phí xử dụng rẻ hơn xe xăng nhưng không bù lại được khi cần bán lại. Vì xe điện mất giá quá nhanh, xe điện sau vài năm xử dụng, công nghệ xe sẽ bị lỗi thời không còn tương thích với PIN thế hệ mới. Xe điện sau vài năm xử dụng pin sẽ bị chai khi đó muốn bán lại thì bán rất khó. Nâng cấp lên xe điện thì rất dễ nhưng một khi muốn hạ cấp xuống xe xăng thì rất khó đấy

@HuynhNgaoHien 3 ай бұрын

Ai sợ cái mùi xe Toyota dịch vụ như em không 🥲

@V_D_N 3 ай бұрын

Kkk . Xe dịch vụ xe nào ko vậy. Ăn thua ở tài xế có vệ sinh với sạch ko thôi . Đừng nói xe điện ko mùi ngta cười cho đó

@trungtrung2652 3 ай бұрын

xe điện là xu thế .Trung quốc toàn xe điện.Ta là bản sao của TQ vậy khả năng cao là nhà nước sẽ bù giá cho xe điện.Ông Vượng quả là nhìn xa

@rongway95 3 ай бұрын

Tẩy chay mai linh và vinasun, giờ a thèm đi 2 hãng đó nữa

@SonTran-nc9fc 3 ай бұрын

Mắc gì phải tẩy chay , họ cũng là doanh nghiệp VN giờ có cạnh tranh thì người tiêu dùng có lợi thử để thằng vin chiếm lĩnh hết thị trường thì mới thấy cái cảnh , lúc đó người tiêu dùng bị bịt họng bịt hầu cho coi

@Lexuanduy81 3 ай бұрын

cả Mai Linh và Vinasun sẽ dần bị loại bỏ khỏi thị trường vì quyết định này. Quá chán

@Aroundtheworld10211 3 ай бұрын

😂😂 ý ông là Taxxi đi xe điện sao?

@KhangTran-dt6of 3 ай бұрын

Ngáo hả bạn? Ngồi ngoài phán sao chả được. Ko lẽ đặt vận mệnh cả cty vào 1 hãng xe mới chập chững vào thị trường.

@Tiennihon 3 ай бұрын

thôi đi cha nội,khi nào dân giầu thì mới có cơ hội cho Vin,chứ còn lo ăn thì taxi của Vin còn lâu lắm

@DAVID6055 3 ай бұрын

3 năm nữa, chắc chắn Taxi Mailing và Vinasun vẫn còn hoạt động. Còn sự tồn lại của GSM thì không có gì bảo đảm hết.

@quanghoang04 3 ай бұрын

Mang cả đống tiền làm xe ko bán được rồi quay ra làm taxi, xe ôm mà các ông cứ nghĩ làm xứ mệnh sao hỏa.

@binhle1947 23 күн бұрын

Sáng suốt

@ToanTranCong-rq9un 3 ай бұрын

ko tính cục pin bé nhỏ trên xe trị giá 100 chai nếu bị hư sau 3 năm à? giả vờ lướt qua vấn đề này ư?

@nguyenvietanh914 3 ай бұрын

Pin nó bảo hành 10 năm mà 3 năm đã sợ?

@HoangNguyen-cc9ni 3 ай бұрын

k hiểu sao lại mang xe hybrid chạy taxi. Rõ ràng là xe hybrid chi phí đầu tư ban đầu thường cao hơn cả xe xăng và xe điện thiết kế hệ thống động cơ của loại này thì phức tạp nhiều chi tiết hơn 2 loại còn lại dẫn đến chi phí bảo dưỡng cao rồi thì bọn này vẫn dùng pin thì chi phí thay thế cũng đâu có rẻ hơn đâu. khá là khó hiểu

@hoangthanh3896 3 ай бұрын

Chạy ít thì xe thuần xăng tiết kiệm hơn xe hybrid nhưng taxi chạy nhiều thì dần sẽ tiết kiệm hơn mà. Có điều những mẫu xe có hybrid toàn là mẫu đắt tiền ít thấy ai lấy chạy dịch vụ

@anhdungthan4865 3 ай бұрын

Người ta kd người ta cũng phải tính chán bạn à.thứ nhất h trạm sạc chưa đủ.thứ hai biết đâu vinfas k bán đc nhiều xe.dẫn đến bỏ sx xe oto thì sao? Lúc đấy ai bảo hành bảo dưỡng sửa chữa thay thế phụ tùng cho hãng.còn toyota thì chắc k bao h bỏ sx xe đc.đến khi hết chu kỳ vòng đời hãng vẫn bán thanh lý đc xe.

@phucminhvo9248 3 ай бұрын

@@anhdungthan4865tính ghê quá, bị grab hành cho ná thở. Hùng hổ vác đơn đi kiện rồi cun cút rút về.

@chanhvinhle2062 3 ай бұрын

Mua 1 lúc 1000c giá rẻ hơn mua lẻ

@trehairsalon.7091 3 ай бұрын

Nói chung là mỗi hãng có định hướng khác nhau. Ăn thua là đầu óc thằng chủ thôi.. Giỏi thì phát triển, kém thì lụi tàn chứ có gì mà phải tranh luận

@LamVinh-py3yt Ай бұрын

Chuẩn mình thích cách nói của bạn. Chủ doanh nghiệp ko chuyển mình phù hợp thời thế thì có chết.

@danpham3500 3 ай бұрын

Lựa chọn sáng suốt

@user-js6ut1kq8w 3 ай бұрын

1 đời xe taxi tầm 20 năm. Thế thì biết mua thằng nào bền r đấy 😅😅

3 ай бұрын

Kiếm xem có chiếc taxi nào sản xuất 2008 xem thử chứ đừng nói 2004

@nguyenvietanh914 3 ай бұрын

Chạy dịch vụ theo quy định chỉ 10-12 năm ko biết 20 năm lấy đâu ra?

@user-lq5pg8bm5g 3 ай бұрын

Chẵn qua là Mai Linh & Vinasun đang nóng muỗi vì sự phát triển của Phạm Nhật Vượng.?

@phiendichtiengDuc-DungVF 3 ай бұрын

vì taxi không phải là công ty ô tô. thực ra giờ người ta đi nhiều taxi gọi qua app DT, cạnh tranh nhiều rồi

@Themtienpolime 3 ай бұрын

Sao các hãng như Mailinh hay Vina sun ko đàn phán với Vin là tôi mua xe của ông thì sau này ông ko được tăng thêm số xe XanhSM chạy taxi các thị trường chính tôi kinh doanh nữa, có phải được cả đôi ko người bán được xe, người có thị trường?

@Tiennihon 2 ай бұрын

Vấn đề là Vin ép mua số lượng lớn,nhưng họ còn xe xăng rất nhiều,hơn nữa không biết Vin sau này có bỏ xe điện như đã làm với xe xăng,điện thoại không?sau vụ XSM thì cơ hội các hãng taxi khác mua xe của Vin là không thể vì không ai mua xe của đối thủ cả(nếu mua có ngày Win nó cắt thì toi)

@user-rk7ns6mu6d 3 ай бұрын

ko đi theo thời đại thì lụn bại thôi. No hope cho 2 hãng vực dậy rồi.

@khoahuynhthe2683 3 ай бұрын

Hai hãng này đang lổ dần dần

@hungpham-fz4jc 6 күн бұрын

Hibyd thực ra chủ yếu chạy xăng phần nạp điện và pin không đáng kể .chi phí bảo dưỡng và mất giá của dòng xe ddoongj cơ rất nhiều.tính trung quy lại xe hibyd vẫn chi phí tốn kém hơn.và xu thế người đi taxi họ thích xe điện hơn.sạch sẽ không khói không thải co2 ngột ngạt trên đường.xe hibyd vẫn là xe động cơ bình thường .vẫn ô nhiễm môi trường thuật co2 ,phần điện là không đáng kể90% là xăng một tí sách thêm điện

@maxsound6577 3 ай бұрын

thứ 1 hãy nhìn nghĩa địa xe điện bên tq thì sẽ rõ thứ 2 ko ai ngu mua xe của đối thủ để cạnh tranh thứ 3 chế độ bảo hành mập mờ, để xe dưới 5% là mất bảo hành thứ 4 thiếu điện thứ 5 trạm sạc thiếu

@atuanhung3584 3 ай бұрын

Xanh sm mất đúng 1 năm để có lượng xe bằng cả vinasun và mai linh xây dựng trong 20 năm Tin tôi đi Trong 5-10 năm nữa nếu k hợp tác mua xe điện của vin thì vinasun và mai linh biến mất khỏi thị trường do thua lỗ triền miên

@nhathnt8064 3 ай бұрын

Mua xe của đối thủ cạnh tranh của mình làm gì

@user-lx9yn6bj8t 3 ай бұрын

Hno thấy bài đăng của cty dùng taxi điện bóc phốt bên xanh sm k chia sẻ trạm sạc như cam kết

@aohieu9723 3 ай бұрын

Phổ biến xe buýt 🚌 điện nữa thì quá tốt

@teddypham567 2 ай бұрын

Cá nhân tui đang đi xe xăng . Nếu thế cấm và bỏ hết xe xăng . Bắt dùng xe điện thì tui sẽ đi tesla hoặc xe của nhật hay hàn đầu tiên thay vì vinfast

@namThanh-yh3ef 3 ай бұрын

Không lẽ nào mua xe của đối thủ để cạnh tranh với đối thủ

@ChiNguyen-ok9ks 3 ай бұрын

Thời gian là biết thắng bại thôi.

@BinhAnVu-kd5ms 3 ай бұрын

Mai Linh sợ ko đủ trạm sạc tại các thành phố như Hà Nội và HCm

@truongnguyenkim1420 3 ай бұрын

Vì hãng này sắp phá sản rồi.

@nguyeninhphuong6382 3 ай бұрын

xe hairit nên có thêm ổ xạc nưa thi tốt. tiên thi mình xạc

@excelonline2478 3 ай бұрын

Tiền đấy vứt vào đất cho lành. Công nghệ lõi nước mình là Phân lô bán nền.Tập trung vào điểm mạnh chứ.😅😅😅

@nguyeno5115 3 ай бұрын

Thuê xe điện của Vinfast với chi phí thấp không muốn lại muốn bỏ ngàn tỷ mua xe Hybrid của nước ngoài. Quyết định đi vào lòng đất.

@hieutrung6016 3 ай бұрын

Rồi đến lúc đó tranh nhau sạc với Xanh SM hả bạn? Cũng khó cho họ lắm

@Tiennihon 3 ай бұрын

thôi một mình chú sao suy nghĩ bằng cả một hệ thống quản lý của 2 cty đó,cạnh tranh với Vin mà mua xe của nó rồi có ngày nó chơi đểu thì chết lâm sàng ah?giống như Vin nó làm xe xăng với điện thoại rồi nó bỏ đó

@NguyenNguyen-rk1qx 3 ай бұрын

@@TiennihonThế sao Lado họ vẫn thuê xe của GSM vậy ?

@changminz 3 ай бұрын

@@NguyenNguyen-rk1qx ông bị cuồng vin à . Lên nhớ sau giai đoạn đỉnh cao sẽ là thời kỳ thoái chào không riêng gì vin hay bất kỳ thằng nào . Tới đây byd nhảy vào việt nam thì còn vui nữa . Suy cho cùng vin làm ra xe vẫn phải là bán cho người tiêu dùng tiền nong đứt đoạn xoay vốn tái đầu tư . Còn sản xuất được để làm taxi mãi không cứ cho là hẳng 100 triệu xe sản xuất ra cho chạy taxi hết tính ra mỗi 1 người việt 1 xe đi thế đến cái xe 100triệu lẻ một thì vứt cho ma à . Cuộc chơi còn dài lắm

@Tiennihon 2 ай бұрын

@@NguyenNguyen-rk1qx bọn Lado không ngồi chung mâm với ML vinasun được,2 cty đó có hàng ngan xe xăng rồi,được toyota hậu mãi...

@tuoitran7900 3 ай бұрын

Vinasun, Mai linh that khon

@chanuy2747 3 ай бұрын

mua xe vin mốt nó chán xe nó bỏ mản xe điện nó qua đóng tàu ngầm tàu chiến là xong phim :))))

@pikaju1855 3 ай бұрын

Nó mà dẹp thì mua về mà éo có ai thay pin định kỳ 10 năm 1 lần thì khóc tiếng cờ hó đem đi bán phế liệu luôn chứ chày cối chạy thì pin nó nổ banh xác

@user-ct7fm6mh2g 3 ай бұрын

Muốn mua Vinfast cũng ko bán cho 2 tên này, bởi vì trước đó chúng đã động chạm đến lòng tự ái và sự kiêu hãnh của Vinfast, muốn loại bỏ 2 tên này ra khỏi thị trường taxi Việt Nam

@trungnguyenthe6630 3 ай бұрын

Ko biết thằng nào loại thằng nào im mõm lại đi

@minhtritran8962 3 ай бұрын

Vin nô

@anhdaden1640 3 ай бұрын

Chưa bao giờ đi taxi vina hoặc mai linh, đặt grab với sm là chính

@hoangthanh3896 3 ай бұрын

Mua nissan kick ấy, có 3l/100km trong đô thị.

@vohoanghieu1694 3 ай бұрын

Giá quá cao + khó bán thanh lý.

@hoangthanh3896 3 ай бұрын

@@vohoanghieu1694 em thấy vẫn rẻ hơn mấy con hybrid của toyota ấy, mỗi tội ở vn k chuộng thương hiệu nissan thôi 😂

@viossosan2367 3 ай бұрын

Nissan Sunny đã từng cho Mai Linh ngấm đòn rồi , dự là con Kicks hãng đấy ko bao giờ care vì nó chả khác gì xe xăng , đường mà tắc vẫn lên 6 lít như thường , bảo dưỡng đắt và dòng Nissan thì ko ăn lại toyota về độ bền cũng như tính thanh khoản

@hoangthanh3896 3 ай бұрын

@@viossosan2367 Đường tắc nó đâu có chạy đâu mà 6 lít bác ơi, nó như xe điện mà, khi nào chạy nhanh thì tốn nhiều điện (phải chạy máy phát nhiều hơn để nạp), còn đường tắc thì hầu như rất ít tốn điện (chỉ dùng máy lạnh đồ vậy thôi). Đi quốc lộ, cao tốc thì nó tốn như xe xăng bình thường ạ. Mỗi tội giá cao, xe không nhiều sau bán lại khó.

@user-ui8zo8hz9d Ай бұрын

Tại vì xe điện đi vài năm sau là đống sắt vụn nó mua xe xăng chạy 10 năm thanh lý cũng được khoảng 20%

@ytmainGG 3 ай бұрын

vinasun với Mai linh nói thật là tầm nhìn kém, taxi điện hay xe điện sau này sẽ dc nhà nước khuyến khích trợ giá nhiều. Ngắn gọn thế thôi

@akob3349 3 ай бұрын

vì năng lượng điện cho mấy cái xe chay long nhong ngoài đường mà tiền điện hộ tư nhân tăng giá vì thiếu nguồn cung. Bất công. Phải chi trong nước có máy phát điện hạt nhân thì còn có thể chấp nhận chứ hiện tại thì không thể.

@trunghieupham1283 Ай бұрын

Nhớ nhất câu khẩu hiệu của mấy ông này “sử dụng Taxi chuyền thống là góp phần bảo vệ nguồn lực quốc gia” 😅😅😅 Quốc gia quốc tế con mẹ gì bảo vệ túi tiến nhà các ông thì có. Giờ chắc đưa khẩu hiệu” chạy taxi xăng là góp phần bảo vệ nguồn lực quốc tế “ 😂😂😂

@viossosan2367 3 ай бұрын

Tôi quen nhiều thợ và tài xế đã đang là người của ML , tôi nghĩ Vinasun cũng tương tự , thông thường họ bào 1 xe 2 ca , 2 tài, thợ được huấn luyện gần như chuyên về các dòng mà hãng vận hành tới mức rõ từng cái khấc nhựa tapli taplo , gần như cày 24/24 , thậm chí còn hơn thế , các bạn nghĩ xem nếu không phải là Vios , Innova thì cày kiểu đó dòng nào chịu được ?? Ngay cả đám Spark , I10 , Morning của mấy ông này cày kiểu đó còn đến 20 vạn là bắt đầu lỗi lung tung hết , chẳng qua phụ tùng rẻ , dễ sửa chữa nên hãng vẫn tin dùng , trước đây Mai Linh từng ăn 1 vố đau với dòng Sunny , vốn chả bền lành gì mà phụ tùng lại đắt , các bác nghĩ xem xe điện cày nổi kiểu đó ko ??

@nguyenvietanh914 3 ай бұрын

Vfe34 có ông bào 19 vạn rồi đấy ô ko biết à?

@viossosan2367 3 ай бұрын

@@nguyenvietanh914 Tôi biết cả Tesla có ông bài tới 1,4tr km nhưng thay máy tới 4 lần cơ , chính tôi cũng đã check cho 1 bác lấy E34 chạy Grab bị động cơ rú lên mà , bác không tin thì lên diễn đàn mà search từ khoá như tôi nói , lỗi từ dòng VF5 đến vf8 , chỉ thiếu vf7 , 6 , 9

@SALAND-9x 3 ай бұрын

tôi chọn đi taxi điện vinfast

@cuongo4615 3 ай бұрын

Sao không nói ẩm tăng 100000 xe vào quí 3/2024😂😂😂

@cuongo4615 3 ай бұрын

Xuất mỹ để chạy taxi vậy cũng nghĩ 0 ra 😂😂😂

@dethuongvl 3 ай бұрын

Đang có xe xăng tự nhiên mua xe điện làm chi tốn tiền

@trehairsalon.7091 3 ай бұрын

Mai linh ở to. Vinh dùng xe điện vf5 mà

@DucNguyen1412 3 ай бұрын

Chẳng hiểu :)))) vì xe Hybrid của ngoại có giá cao hơn cả xe Vinfast :))))

@cuongo4615 3 ай бұрын

Thì vin làm nhà dùng còn chưa đủ lấy đâu mà bán 😂😂

@Duyyy392 3 ай бұрын

Đã leo lên xe điện thì ko bao h muốn đi xe xăng nữa

@NguyenNhan-cw8rw 3 ай бұрын

Do m đi xe cùi thôi

@davidchan923 3 ай бұрын

Người ta là hãng taxi mà

@vinhtrantrong7108 3 ай бұрын

Xe lug 2.0 xưa là 1,7 tỉ. Giờ còn 900 triệu. Mua xe bên Vin dễ mà lỗ đậm

3 ай бұрын

Chứ tưởng mua xe lời à. Chỉ có điều xe vin cao hơn thôi. Mẹc tôi mua 2018 gần 1.7T giờ còn hơn 700 đây. Vin nó lỗ cao hơn tí thôi. Bình thường xe khác lỗ 10% thì Vin tầm 13%

@nguyenvietanh914 3 ай бұрын

Fadil cũ đời 2020 trở lên vẫn hơn 300 trẹo kìa

3 ай бұрын

@@nguyenvietanh914 mình không rành giá máy xe đó lắm. Mà mình đang nói xe trên 1.5T thì 3-4 năm đầu, một năm rớt 100-200 là chuyện bình thường.

@Duyyy392 3 ай бұрын

Nokia và blackberry đây r 😂