Tại sao ngày càng ít người hứng thú với XE ĐIỆN?

No video

Tại sao ngày càng ít người hứng thú với XE ĐIỆN?

Рет қаралды 6,413

KTS Dinh Sang Vlog

Күн бұрын

#vansangvlog
Liên hệ mua Nông sản sạch Hưng Yên
© Bản quyền thuộc về Văn Sáng Vlog

Пікірлер: 129

@binhluong4832 9 ай бұрын

Tôi rất thích những người như bạn, ko biết là tài giỏi hay đến đâu nhưng phân tích đánh giá các mặt đều đúng và phù hợp thực tế khách quan, chủ quan

@DungNguyen-fn3pi 9 ай бұрын

Em thích xe điện vì nó sạch sẽ, nhưng từ thích tới mua là cả 1 vấn đề bác ạ. Tương lai nếu toyota ra dc động cơ khí amoniac thì sẽ hốt luôn 1 em :))

@ThuanNguyen-bt9id 2 ай бұрын

Cái dt rất tốt pin sau 3năm giảm so với luc đầu 50%..huống chi pin ôtô bi nóng ở đường nhựa 🌞

@quangphuocpham7709 14 күн бұрын

@@ThuanNguyen-bt9id bạn nói đúng mình nghĩ 4 năm chỉ còn 60 phần trăm không đi nó sẽ tự hao không giữ được điện nữa ll

@decar804 9 ай бұрын

Vậy CEO của Toyota nói mấy năm trước là đúng à. Toyota vẫn rất cẩn trọng về xe điện. Họ có xe Hybrid từ lâu rồi và cũng có xe điện R&D nhưng không công bố bán. TOYOTA đúng là ko chạy theo số đông đỉnh thiệt. Nghiên cứu rất kỹ khi ra sản phẩm

@leeduykhoa9279 3 ай бұрын

Xe điện thì phù hợp với người giàu đi loanh quanh TP. Còn với những người gom góp được số tiền mới mua được xe thì 10 người có 9 người chọn xe xăng hoặc dầu

@aooi2736 9 ай бұрын

Tôi đang làm nghề sửa chữa điện tử dân dụng tôi hiểu động cơ điện trừ không có xe xăng tôi mới mua xe điện

@vansangvlog 9 ай бұрын

Động cơ điện liệu có đi được 50 vạn km như xe xăng không hay sẽ cháy?

@chamcheo3827 6 ай бұрын

Động cơ xe xăng đi 40 vạn thì mới nghĩ đến sửa chữa.chỉ thay dầu và bury+ lọc xăng+ lọc gió tổng hết khoảng 35 triệu cho 40 vạn km

@TuanQNguyen 7 ай бұрын

Tôi thực ko biết bạn có số liệu ở đâu và theo khu vực nào? Đừng lấy 1 vài vi dụ để đánh đồng và lám quá, hay bạn muốn giật gân câu view thì có thể, chứ những người bạn quanh tôi đa phần quan tâm, đg chờ đợi

@tuananhle7061 3 ай бұрын

1. Vấn đề sạc: Đi ra trạm sạc thì phải chờ để đến lượt, đến lượt rồi phải chờ để sạc đầy bình, trời thì nắng nóng, bắt vợ con đứng chờ cùng mình cũng tội. Sạc ở nhà qua đêm, chỗ em ở Miền Trung, hè nắng, gió Lào. cắt điện. Lúc cần sạc cắt điện thì làm sao? Độ phủ sóng trạm sạc cũng chưa cao (tỉnh lẻ) 2. Nắng nóng miền Trung (gió Lào, đường nhựa,...) thì không rõ có ảnh hưởng đến độ bền của pin vs xe hay không? 3. Lỗi vặt: Em xem mấy clip thấy xe điện vẫn còn nhiều lỗi vặt Xe xăng vẫn là cái gì đó ăn chắc mặc bền.

@vansangvlog 3 ай бұрын

Đi ra trạm sạc đã xa, chỗ mình cách tầm 20km mới có. Xong lại đợi 1 tiếng để đầy, vị chi mất gần 2 tiếng chỉ để sạc, đây là với điều kiện lý tưởng không phải chờ ai. Giờ mấy ông taxi xanh đông như kiến, đi qua thấy sạc hoài nữa. Vụ nhiệt độ cao cũng ảnh hưởng đến hiệu suất pin. Chưa kể điều hòa phải hoạt động luôn luôn để làm mát pin cũng gây thất thoát điện rất lớn.

@phuongnam1521 9 ай бұрын

chưa kể xe xăng như mấy xe hạng b đổ đầy bình xăng nếu k có ai chờ ở cây xăng từ lúc đổ đến lúc trả tiền khéo chỉ 2 phút, mà đầy bình chạy đc 700 800 km, xe điện để mà sạc 700 800km thì phải sạc 2 lần mà phải mất khoảng 1 tiếng đồng hồ, thôi ai thích xe điện thích bảo vệ môi trường thì đợi xe hidro đi,

@vansangvlog 9 ай бұрын

Xe điện như VF5 muốn đi 700km phải sạc 2,5 lần. Mất khoảng gần 3 tiếng, thời gian cũng là tiền chứ đâu.

@quangphuocpham7709 14 күн бұрын

Tôi thấy bạn nói đúng 🎉

@TrungTran-bm9lf 18 күн бұрын

Cám ơn bạn đã ra clip! Xe điện quá bất cập để sử dụng

@itman85 9 ай бұрын

Nghĩ tới cái cảnh đi xe điện mà lúc nào cũng phải động não tính toán, sắp xếp thời gian công việc để sạc thì rõ ràng là 1 thất bại rồi. Mua 1 cái xe để phục vụ cuộc sống công việc để nhẹ nhàng hơn mà giờ nặng nề hơn, bất tiện hơn thì mua làm gì. Fail ngay từ vòng gửi xe rồi. Xe điện chỉ dành cho số ít người có điều kiện mà thôi

@vansangvlog 9 ай бұрын

Người nhà đi cấp cứu mà giữa đường còn phải tấp vào sạc cả tiếng mới đi tiếp được thì thua luôn. Rồi hàng ngày phải dậy tính toán căn ke quãng đường, thời gian sạc đến mệt. Chưa kể còn phải tính gói thuê pin nào có lợi, đi bao nhiêu km mới rẻ.

@hoangduypham6099 Ай бұрын

Thực sự xem video của b thì nhiều người sẽ thích do đồng cảm!nhưng theo m thì b nên đầu tư hơn nội dung!đơn cử thế này: 1.Những luận điểm của b đa số là từ quan điểm cá nhân, phỏng đoán nhiều, ít thông tin, dẫn chứng: 2. Những trải nghiệm của b chủ yếu liên quan đến Toy Vios thì còn quá ít!Góp ý thêm để b phát triển thêm kênh của mình!

@kienbeo86 9 ай бұрын

Nghe đoạn chục vạn bảo dưỡng 20 lần khoảng 20tr là thấy bạn này luyên thuyên rồi. Chắc ko bao giờ đi bảo dưỡng xe 🤣

@vansangvlog 9 ай бұрын

Tôi đi bảo dưỡng 7 lần rồi, cần xem hóa đơn không thanh niên?

@kienbeo86 9 ай бұрын

@@vansangvlog đều lần nào cũng 5-600k ah. Xe j đấy bạn để mình tính đổi cho rẻ, chứ mình đi morning sau năm thứ 5 vào bảo dưỡng chả lần nào dưới 1500k cả. Chắc phải bán thôi

@vansangvlog 9 ай бұрын

Lần rẻ nhất là 500k, đắt nhất là hơn triệu. Làm 20 lần thì tôi lấy trung bình 1tr mỗi lần là còn nó dư ra đấy nhé. Bạn đi xe Hàn bao giờ bảo dưỡng cũng đắt hơn xe Nhật nhé, nên tham khảo nhiều rồi hãy đưa ra nhận định nhé :)

@TranTuan-gj4fc 9 ай бұрын

Đã nói xe xăng phổ thông, thông thường thì sao chỉ nhắc xe nhật mà k nói xe hàn

@NguyenTuan-iw3wo 19 күн бұрын

Toyota họ từng sx đc xe điện. Có thể họ đã thử nghiệm thấy ko ổn nên họ ko công bố bán sp ý. Vì các nước phát triển họ có sp mới hay có các bước thử nghiệm rất cẩn thận.

@NGUYENTHANG-ie8px 9 ай бұрын

Xu hướng tương lai sẽ là xe điện, công nghệ pin đang nghiên cứu lúc đó giá pin ko còn mắc nữa thì xe điện sẽ rẻ thôi, khuyên khích nên sử dụng xe điện

@vansangvlog 9 ай бұрын

Công nghệ pin suốt 10 năm nay chả có gì tiến triển là bao và giá pin cũng chẳng giảm là bao. Vẫn chiếm 40% giá trị sản xuất một chiếc ô tô nhé!

@MinhNguyen-pg1vs 9 ай бұрын

vậy thì đợi lúc nào nó ko còn mắc nữa hẵng mua cũng ko muộn

@user-jm8en2jr4c Ай бұрын

Đó là chuyện của tương lai 10 20 thậm chí là 50 năm nữa.hãy đợi đến lúc ấy mua cũng chưa muộn,h cứ xe xăng mà phang là chân ái.đừng biến mình thành chuột bạch khi mình chưa thực sự giàu có

@trandang3425 9 ай бұрын

Pích sạc một phút phải trả 1.2k một phút còn xe hãng khác phải trả tiền 1.5k một phút nếu sạc PIN đầy một tiếng hết từ 70 đến 90k xe xăng và điện tiết kiệm tiền hơn

@AnhNguyen-mt7mo 9 ай бұрын

Cảm ơn bạn đã chia sẻ

@user-jm8en2jr4c Ай бұрын

Bây giờ chuyển qua bán xe để chạy xe công nghệ.mình nghĩ cũng chả ổn.lượng xe đông lên rồi thì còn những kèo thơm như hiện tại k? 1 năm sau khéo lại k thơm bằng grab nữa.từ trước tới h chính sách thay đổi liên tục còn gì.

@vansangvlog Ай бұрын

Thấy thơm lao vào mua để chạy, càng đông thì thu nhập càng giảm. Miếng phomat ngon luôn nằm trong bẫy chuột

@user-jm8en2jr4c Ай бұрын

@@vansangvlog trước sx ra k được nhiều người đón nhận,rồi chơi bài làm ra taxi xanh.được 1 thời gian rồi chơi bài mua xe tuyển đối tác cho xanh sm với mức chiết khấu cao ngất,rõ ràng đang muốn những xế cũ bỏ tiền ra mua xe rồi làm đối tác.rồi sau 3-4 năm sau xe và pin bắt đầu xuống cấp thì vấn đề bảo dưỡng và thay pin so với 1-2 năm miễn tiền nhiên liệu thì chả thấm vào đâu 😂 Đó là suy nghĩ cá nhân của mình vậy thôi.mấy hôm trước mình cũng đang phân vân giữa điện và xăng về chạy công nghệ nhưng nghĩ vậy nên cũng rén ngang. Mình nghèo có khi cả đời mua được cái xe làm ăn không nên làm chuột bạch cho thiên hạ.đợi 10-20 năm sau khi xe mình xuống cấp quá rồi,đợi khi tình hình xe điện lúc ấy như nào rồi mới tính đến chuyện xe điện hay k. Giờ xe xăng vẫn là chân ái!

@manhdinh2900 9 ай бұрын

Chỗ mình giờ làm nhiều trạm sạc lắm, toàn trụ to mình cũng đang thích mua xe điện thấy cũng phù hợp

@vansangvlog 9 ай бұрын

Chỗ mình đi 20km mới có một trạm sạc, ra thì lúc nào cũng thấy Taxi SM đỗ chềnh ềnh.

@sydesign6044 9 ай бұрын

Chưa bh mình thích xe điện cho dù xe máy hay oto .mình cứ thuần xăng thôi ít tiền nhu minh cứ chơi chắc b ah😃

@NhaCuaKhungLong 9 ай бұрын

Phân tích hay

@sytienvan4223 9 ай бұрын

Bạn phân tích đúng hiện tại xe xăng vẫn tiện hơn và mua xe Ko chỉ là để dùng mà vài năm là phải chuyển đổi còn phải tính đầu ra . Tôi đã dùng xe xăng 5 năm đầu bán được 50/50 liệu xe điện sau 5 năm bán ra có ai dám mua Ko còn chưa biết nó sẽ bị mất giá là bao nhiêu với lại có phải ai cũng có ga ra để xe ô tô đâu mà nạp còn phải ra ngoài nạp mất thời gian mà có phải chỗ nào cũng có cây để nạp đâu

@vansangvlog 9 ай бұрын

Xe điện đi 5 năm pin chai khác gì điện thoại. Khi đó người mua sẽ ép giá trừ đi 160tr tiền thay pin vào. Ví dụ con xe xăng bán được 300tr thì xe điện chỉ còn 150tr.

@vansangvlog 9 ай бұрын

Thuê rồi nó không rẻ hơn chạy xe xăng thì đi xe điện làm gì?

@vansangvlog 9 ай бұрын

Thuê pin gói 1,6tr chỉ đi tối đa 3000km, sau đó cước phí 1k/km thì chạy dịch vụ tiết kiệm hơn xăng ở điểm gì?

@angquangminh2561 9 ай бұрын

Tùy nhu cầu thôi, đang dùng xe xăng và cân nhắc xe điện

@quytran-tq5gk 9 ай бұрын

Tôi đã cọc VF5, pin hãng công bố giá 80tr lấy đâu ra 160tr.

@vansangvlog 9 ай бұрын

Giá chênh lệch giữa 2 phiên bản không đồng nghĩa đó cũng là giá khi thay pin nhé.

@thanhhiepnguyen1795 9 ай бұрын

Xét về khía cạnh kinh tế thì xe điện còn thua thiệt, nhưng xét về sự hướng, xe điện là sự thay đổi ko thể đảo ngược

@vansangvlog 9 ай бұрын

Tesla bán 15 năm nay mà chiếm có đến 10% thị phần đâu. Có đến 85% startup xe điện Trung Quốc bị phá sản.

@hungtrumno 8 ай бұрын

Xu hướng là cái mà mấy ông bán xe điện nói. Chứ tôi thấy chưa chắc, coi chừng có mỗi Tesla bán được, mấy ông kia tèo hết trước khi thành cái gọi là “xu hướng”.

@thanhhiepnguyen1795 8 ай бұрын

@@vansangvlog 2050 Việt Nam! sẽ phát thải ròng bằng 0 nhé bác. Các nước cam kết và thực hiện theo xu hướng chung thôi.

@vansangvlog 8 ай бұрын

@thanhhiepnguyen1795 2050 là còn 26 năm nữa, khi đó mình thay 2 con xe rồi. Và khi đó có 20 hãng xe điện để chọn.

@thanhhiepnguyen1795 8 ай бұрын

@@vansangvlog đó là Việt Nam, thì là đến 2050 còn các nước phát triển ngta đặt mục tiêu sớm hơn so với Việt Nam nhiều lắm b. Mình cũng thích xe điện nhưng xét về kinh tế và thực dụng thì kém xe xăng quá

@kienhuy5399 6 ай бұрын

Em nghĩ thì đúng là xe điện là xu hướng tương lai nhưng thời điểm bây giờ khi còn mới và non trẻ thì ko nên mua vì nó quá rủi do ❤❤

@vansangvlog 6 ай бұрын

Đợi 5 năm nữa nhiều hãng ra mắt rồi xem xét

@sieunhanbi2610 9 ай бұрын

Xe điện sản xuất ra ko ai mua nên họ mới cho dùng làm taxi SM

@dongxanhchucui 9 ай бұрын

Không phài ko mua, mà vì giá thành chưa phù hợp với thu nhập người VN

@tungthanh8164 9 ай бұрын

bác này nói đúng đấy. Cái xe xăng đi 7 năm còn có người mua là bình thường chứ cái xe điện sau 7 năm ai dám mua nữa. Mua về cục pin nó lăn ra đấy thì bằng cả cái xe. Chưa nói tới việc đi hàng ngày thì pin chai dần, càng phải sạc nhiều -> càng chai nhanh. Giông cái điện thoại vậy, nó đã chai thì pin nó tụt nhanh và tốc độ chai càng nhanh.

@vansangvlog 9 ай бұрын

Điện thoại 3 năm pin chai đã muốn vứt, ô tô có trụ nổi 7 năm? Rồi xe 5 năm bán đi cục pin sắp hết hạn thì ai mua.

@tungthanh8164 9 ай бұрын

@@vansangvlog pin nó mà chai 10-15% là việc ước lượng số thật rất là khó. Nh khi mang điện thoại đi tưởng nó dùng đc tới chiều mà trưa nó lăn ra hết pin rồi, suốt ngày canh me sạc với tính quãng đường con lại. Mà thời gian cũng là tiền bạc cả. Chi phí này ít người tính tới nhưng trời nắng, mưa mà cư phải ở ngoài 1-2 tiếng là cũng ra gì đó.

@vansangvlog 9 ай бұрын

Pin chai 20% thì còn lết nổi 200km không? Rồi chạy vài chục km đã lo lắng sạc, báo pin ảo thì sao? Chưa kể sau này đông xe thì đợi nhau sạc à?

@tungthanh8164 9 ай бұрын

@@AcMilan292 Iphone 14 của mình 1 năm còn 87% bạn ạ.

@vansangvlog 9 ай бұрын

Ô tô mà vào tay cánh dịch vụ thì ngày sạc 1 lần. Sạc hơn 1000 ngày nghĩa là tầm 3 năm vứt bà pin đi rồi. Chưa kể pin nó chai dần là ngày sạc 2 lần luôn. Trụ giỏi lắm hơn 2 năm vứt pin.

@trandang3425 9 ай бұрын

Đúng rồi đem con bỏ chợ con đẻ khác với con nuôi và con đo đầu vậy mới ế ko bán được 👍🌹❤👍

@trandang3425 9 ай бұрын

Xe máy điện và xe máy Honda tiền điện và xăng bằng nhau nhưng sau đó 4 cục PIN hu mới thấy xe nào chi phí cao hơn chưa tính đến bán xe máy điện lỗi hơn nhiều so với xe máy xăng

@Quantinhtuc 4 ай бұрын

Góc nhìn của bác rất giống 1 đại bộ phận người dùng phổ thông oto VN. Ăn chắc mặc bền, lựa chọn toyota là tiêu chí số 1. nên doanh số toyota ở VN luôn đứng top 1 dù gian lận thử nghiệm, tôn vỏ mỏng ..v..v. Tài chính chưa phù hợp thì cứ chọn xe xăng để tránh rủi ro là số 1. Có điều kiện hơn, muốn trải nghiệm thì chọn xe điện.

@vansangvlog 4 ай бұрын

Người có tiền thích trải nghiệm thì không nói làm gì. Nhưng có nhiều người mua xe lần đầu, chưa có kinh nghiệm đã bập vào thì chẳng toang à bác

@ChauThanhTrung1179 9 ай бұрын

Bây giờ nói như bạn thì đở lúc trước mà nói thì bị bầy đàn vào giầy xéo liền

@vansangvlog 9 ай бұрын

Mình nói về vấn đề này suốt cả năm nay rồi. Quan điểm vẫn giữ nguyên không thay đổi.

@ChauThanhTrung1179 9 ай бұрын

@@vansangvlog lúc mới ra mắt ak bạn năm trở lại đây thì đỡ hơn nhiều ❤️

@user-jp6ol8oi9p 9 ай бұрын

Tôi chưa có điều kiện để sở hữu xe hơi, nhưng nếu mua, tôi chỉ mua xe xăng thôi..😅😅.xe điện o thích lắm..

@truongle-dr8pb 9 ай бұрын

nhìn x điện như xe đồ chơi

@levantungo7 7 ай бұрын

Anh nói đúng dựa trên trên những thứ không đúng 😂

@truongle-dr8pb 9 ай бұрын

chuẩn quá anh ơi: e ghét xe điện

@quynhhavan7122 9 ай бұрын

Ô tô điện nếu đã chạy rồi thì chỉ có đi thẳng vào bãi rác thôi

@viossosan2367 9 ай бұрын

Nhiều ông thấy cứ kêu đỡ mùi với êm chứ tớ thấy con VF8 ồn gầm cũng cỡ Vios đổ lên , E34 còn ồn hơn Vios , mà mình sd cả xe máy dầu chả thấy mùi gì bao giờ , vợ tớ là cái dạng mũi nhạy cảm kinh khủng còn chưa ngửi thấy mùi dầu , huống chi xe xăng , đâm ra nhiều ông ngồi xe điện kêu không mùi sạch sẽ tôi thấy nó cứ vô lý thế quái nào ấy , Trên hết đối tượng sx xe điện phải là mấy ông thừa thời gian và tiền bạc , cái quan trọng nhất là thừa thời gian , Sáng mới chỉ tính đến tính kinh tế tiết kiệm về tiền , trong khi đó thời gian sạc xe , update của bọn này tốn hơn bảo dưỡng , đổ xăng xe động cơ đốt trong là cái chắc , ae ở đây hầu hết là kiểu như mình hồi xưa , phải tranh thủ thời gian , tuổi trẻ để kiếm tiền đâm ra mình thấy xe điện không hợp lý chút nào

@doanhnhanchungchac 9 ай бұрын

tụi VIN Nô nó nói chứ ai nói

@vansangvlog 9 ай бұрын

Chưa bao giờ thấy mùi xăng lọt vào xe cả. Sạc xe tính ra cả tháng cũng mất khá nhiều tiếng. Người dùng xe điện thật sự rất rảnh rỗi khi lân la cả tiếng trời ở trạm sạc.

@anhtrungo5680 9 ай бұрын

Ngồi con taxi xanh vf 8 thấy ồn chết mẹ, tỷ bạc đấy, ông nào k tin gọi taxi là biết

@vansangvlog 9 ай бұрын

Xem chủ xe vf8 rủ nhau đi tìm cách chống ồn, độ phuộc là hiểu

@viossosan2367 9 ай бұрын

@@vansangvlog con đấy làm gầm chán thật , soi cầu 4 hốc lốp sáng choang lên bảo sao k rào gầm , cả từ VF5 , 34 , 9 đều thế hết ,k phủ lót gì ,như thằng Fadil nó phủ hốc lốp các thứ từ hãng đâm ra chạy đỡ ồn hơn cả hạng B , sang xe điện có vẻ lười rồi nên k phủ nữa 🤣🤣

@trandang3425 9 ай бұрын

Thay máy mới và thaycuc 🔋khác nhau nhiều

@tamsuchuyendoivlog 4 ай бұрын

Sáng bình luận xe EV Wuling thủ đi

@tuyenctm3k49 9 ай бұрын

Xe điện k rẻ hơn bao nhiêu đâu a e, còn chi phí thuê pin nữa cơ mà

@HoaraumuongNguyen 9 ай бұрын

Tương lai là xe hydro và hydrid cạnh tranh thôi...vinfat rửa tiền là chính 😅

@SEE-ME-DO-1 9 ай бұрын

Hydro nó nguy hiểm cháy nổ cực cao và chi phí hóa lỏng lưu trữ nó cũng rất tốn kém nên nó không khả thi mà phải dùng các nguồn nhiên liệu sạch khác

@manhtruong5280 9 ай бұрын

Có lý đấy.Xe điện vẫn còn mới mẻ lắm.Chủ yếu là dành cho 1 nhóm nhỏ khách hàng thích trải nghiệm thôi

@hbnhacthinhphongpiano5217 5 ай бұрын

Sau 5 nam ho se lam pin sac nhanh roi.

@vansangvlog 5 ай бұрын

5 năm dừng sản xuất thì sao?

@LanHoang-rb2bq 9 ай бұрын

Gớm cứ chê thế chứ giờ nó mà rẻ hơn so với xe xăng cùng phân khúc thì chả lao đầu vào mà mua ấy chứ. So sánh gì chứ ông VF sản xuất ra chỉ cho mấy ông yêu nước ủng hộ thôi. Giá thành như thế ae cứ chạy xe máy cho lành. Còn khi nào lượng oto phải thay thế lượng xe máy bây giờ thì lúc đấy mới nói được.

@vansangvlog 9 ай бұрын

Câu chuyện xe điện rẻ hơn xe xăng là điều không tưởng vì cục pin quá tốn kém. Chưa kể thương hiệu non trẻ, làm mảng nào cũng chỉ một vài năm thì làm sao đủ uy tín để người ta bỏ cả gia tài vào ủng hộ.

@LanHoang-rb2bq 9 ай бұрын

@@vansangvlog thế mới nói là chỉ bố nào iu nước mới bỏ tiền ra mua xe điện vf. Bán cái gì cũng đc mấy năm rồi lại đem con bỏ chợ. Đa số ngta mua một phần là ủng hộ, một phần cũng do tính hiếu kì tò mò. Người nhìn xa chắc chắn chưa xuống tiền tầm này được. Có chăng là ae chạy dịch vụ ban đầu. Khi nào đến thời kỳ thay pin là họ sẽ có kinh nghiệm ngay. Mà thôi em lại dắt con xe đạp ra đi làm đây. Mùa đông mà nắng nóng qá đạp cũng mệt nữa

@DcapTNT 8 ай бұрын

Vinfast không có tầm nhìn, và sẽ phải trả giá cho những quyết định cũ của mình. Nhưng đánh giá việc chi phí sau này của ô tô điện và ô tô xăng của bạn có lẽ không quá thực tế. Cái sai lớn nhất, là bạn coi pin sau 7 năm giá trị về 0 là không đúng, dù có dùng như phá, thì pin đó ít nhiều sẽ vẫn có giá, người đọc tin trên mạng thấy vài trường hợp thay pin trăm triệu nghĩ pin nào cũng trăm triệu là sai lầm. Nếu như vậy thì cũng phải coi sau 7 năm, ô tô xăng phải mua động cơ mới, thì giá cũng tương đương. Phần thứ 2 là trên nguyên tắc chung thì máy điện luôn bền hơn máy chạy động cơ đốt trong, tôi làm trong ngành công nghiệp nặng thì dữ liệu này đúng gần như cho mọi loại máy do hiệu suất chạy điện cao hơn hiệu suất chạy máy nổ, tuổi thọ máy điện lúc nào cũng cao hơn và tỷ lệ khấu hao thực tế thấp hơn máy nổ (cùng một mục đích giá máy điện cũ cao hơn giá máy nổ cũ). Rất nhiều clip trên mạng đã chứng minh xe điện gìn giữ tốt sau 10 năm chai pin không nhiều (dưới 10%), tuy nhiên bảo vệ xe còn do người lái nên cũng khó bàn cụ thể. Nhìn chung đây là lo lắng chính đáng của nhiều người vì dù sao xe ô tô điện còn mới, và con số thực tiễn thì không nhiều, thêm vào đó những lỗi phần mềm, lỗi nhỏ khác làm nhiều người ấn tượng xe điện hay hỏng, cái này cũng là lỗi của Vinfast quá nóng lòng đẩy sản phẩm ra thị trường nên đốt cháy giai đoạn, gây ra ấn tượng xấu đến người tiêu dùng, chứ về thiết kế máy điện sẽ cần ít linh kiện hơn máy nổ nên ít điểm hỏng hóc hơn. Mặt khác, giá của Vinfast là quá đắt so với chất lượng xe họ quảng cáo, và giá tính theo sau vì thế cũng bị đội lên, chất lượng bào hành còn do tay nghề của Vinfast, nên mọi người nghi ngờ thì cũng có lý do thôi.

@vansangvlog 8 ай бұрын

Riêng đoạn 10 năm chai pin dưới 10% là tôi thấy bạn nói cảm tính quá rồi đấy. Tuổi thọ pin lithium chỉ từ 8 đến 10 năm thôi. Chai thì sau vài năm đã chai rồi, 10 năm nó ở cái mức dưới 10% thì có mà 30 năm chả hỏng nhé.

@DcapTNT 8 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/o8qloNqdztnHeZc.htmlsi=JBO5eAstmb5H51Ma

@DcapTNT 8 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/nc2Jlbd9u5nHin0.htmlsi=QVcDnOSd3zCk3C9w

@DcapTNT 8 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/rsmZa9d3tsybkaM.htmlsi=dEw6PN_ZGZbjCv5h

@DcapTNT 8 ай бұрын

Xin lỗi vì chỉ có tiếng Anh, bạn có thể tìm phần dịch tự động.

@amthanhloakeo325 7 ай бұрын

Chú vượng đầu chú nhiều sạn anh nhỉ chú xem clip anh ko thấy vui😕😕😕

@khiemhoangvanhieu9106 9 ай бұрын

Pin xe điện bảo hành theo năm chứ ko tính km nhé bạn

@vansangvlog 9 ай бұрын

Bảo hành xe (số năm hoặc số km/dặm tùy điều kiện nào đến trước) Chính sách bảo hành (áp dụng cho VF e34, VF 8 và VF 9) -Bảo hành xe mới (bao gồm hệ truyền động) 10 năm / 200.000 km Chính sách bảo hành (áp dụng cho VF 5 Plus) - 7 năm/ 140.000 km

@vansangvlog 9 ай бұрын

Không tính km để bọn chạy dịch vụ nó bào 2 năm hỏng pin thì hãng lỗ thối mồm à?

@hbnhacthinhphongpiano5217 5 ай бұрын

Dan choi xe Dien la dan giau.. nguoi giau ho chay xe chi 5 nam la ho thay xe khac roi... Chay xe dien da hon xe xang

@vansangvlog 5 ай бұрын

Người giàu biết dùng cờ lê 10 không?

@tienhieu6374 9 ай бұрын

Trọng lượng xe điện nặng hơn xe xăng, lốp xe nhanh mòn, hệ thống giảm sóc cũng nhanh xuống cấp! Hệ thống trạm sạc chủ yếu ưu tiên cho khu vực thành thị! Còn lâu mới thông dụng như xe xăng, và khả năng thay thế thì không bao giờ, trừ khi chủ trương của nhà nước cấm xe xăng thì lúc đó mới có hy vọng cho xe điện! Cứ lấy chiếc xe đạp điện ra mà xem, hư cái ắc quy rồi, khi thay cái mới thì tuổi thọ bình mới không bằng bình cũ và người dân vứt xe đi, mua chiếc mới! Còn xe ô-tô điện không lẽ sau 10 năm phải mua xe mới hả!

@vansangvlog 9 ай бұрын

Rất nhiều ông mua VF8 rủ nhau đi thay phuộc, chắc hẳn có vấn đề.

@hatran-oe3fr 9 ай бұрын

Ông liệt kê ra xem

@levantungo7 7 ай бұрын

Xe điên ít được quan tâm chỉ vì dân mình chưa theo kịp thôi dân mình dân trí kém bậc nhất nhì thế giới. Trong khi xe điện là tương lai. Còn vinfast với dc vài năm xe điện với dc 1 năm. Ít nhất 5 năm nữa xe điện ở Việt nam lượng bán ra với bằng nhau thậm chí có thể đến 10 năm. Còn xe điện càng ngày người Việt càng quan tâm xe điện chứ không phải càng ngày càng ít quan tâm. Trừ khi năm nay vifast báo dải tán không làm nữa. Bây giờ người ta quan tâm cũng không lên mạng hóng hớt như xe mới xuất hiện thôi. Bây giờ có xe chạy đầy đường ai rảnh mà lên mạng hỏi. Kênh bạn chạy xe xăng tầm của bạn có thế người xem kênh bạn cũng vậy cùng chung suy nghĩ như nhau nên người ta hỏi xe xăng thôi. Nếu người quan tâm xe điện thì họ hỏi chỗ khác rồi. Ai mà ngu ngốc hỏi người chạy xe xăng về xe điện.

@vansangvlog 7 ай бұрын

Giờ tôi thấy taxi điện nhiều hơn xe điện người dân mua đấy

@levantungo7 7 ай бұрын

@@vansangvlog thì dân mình mua xe điện ít một phần ghét vin vì nó cùng chủ với bất động sản phần vì xe điện vin xấu và giá cao. Xe taxi xi nhiều xe điện vì taxi xanh nó phát triển nhanh với người chạy taxi trước mắt cũng thấy chạy xe điện lợi nhuận nhiều hơn chạy taxi xe xăng.

@vansangvlog 7 ай бұрын

@levantungo7 taxi SM chứ làm gì có mấy ông Grab mua xe điện

@levantungo7 7 ай бұрын

@@vansangvlog có chứ nhưng ít cá nhân có mây ai mua xe mới cứng về chạy grab nếu đã có 5 7 trăm triệu cũng là người có tiền rồi còn chạy grab sao nếu có thì chạy kiếm thêm chắc vẫn cố để biển trắng chạy.

@vansangvlog 7 ай бұрын

Đầy người mua xe mới về chạy Grab nhé, vì đây cũng là một cái nghề kiếm sống khá tốt, thu nhập 20 triệu là bình thường. Còn để biển trắng thì ăn thua gì. Nếu xe điện mà hiệu quả kinh tế tốt hơn thì toàn bộ các hãng taxi chuyển sang hết rồi nhé.