Tôi rất thích những người như bạn, ko biết là tài giỏi hay đến đâu nhưng phân tích đánh giá các mặt đều đúng và phù hợp thực tế khách quan, chủ quan
@DungNguyen-fn3pi9 ай бұрын
Em thích xe điện vì nó sạch sẽ, nhưng từ thích tới mua là cả 1 vấn đề bác ạ. Tương lai nếu toyota ra dc động cơ khí amoniac thì sẽ hốt luôn 1 em :))
@ThuanNguyen-bt9id2 ай бұрын
Cái dt rất tốt pin sau 3năm giảm so với luc đầu 50%..huống chi pin ôtô bi nóng ở đường nhựa 🌞
@quangphuocpham770914 күн бұрын
@@ThuanNguyen-bt9id bạn nói đúng mình nghĩ 4 năm chỉ còn 60 phần trăm không đi nó sẽ tự hao không giữ được điện nữa ll
@decar8049 ай бұрын
Vậy CEO của Toyota nói mấy năm trước là đúng à. Toyota vẫn rất cẩn trọng về xe điện. Họ có xe Hybrid từ lâu rồi và cũng có xe điện R&D nhưng không công bố bán. TOYOTA đúng là ko chạy theo số đông đỉnh thiệt. Nghiên cứu rất kỹ khi ra sản phẩm
@leeduykhoa92793 ай бұрын
Xe điện thì phù hợp với người giàu đi loanh quanh TP. Còn với những người gom góp được số tiền mới mua được xe thì 10 người có 9 người chọn xe xăng hoặc dầu
@aooi27369 ай бұрын
Tôi đang làm nghề sửa chữa điện tử dân dụng tôi hiểu động cơ điện trừ không có xe xăng tôi mới mua xe điện
@vansangvlog9 ай бұрын
Động cơ điện liệu có đi được 50 vạn km như xe xăng không hay sẽ cháy?
@chamcheo38276 ай бұрын
Động cơ xe xăng đi 40 vạn thì mới nghĩ đến sửa chữa.chỉ thay dầu và bury+ lọc xăng+ lọc gió tổng hết khoảng 35 triệu cho 40 vạn km
@TuanQNguyen7 ай бұрын
Tôi thực ko biết bạn có số liệu ở đâu và theo khu vực nào? Đừng lấy 1 vài vi dụ để đánh đồng và lám quá, hay bạn muốn giật gân câu view thì có thể, chứ những người bạn quanh tôi đa phần quan tâm, đg chờ đợi
@tuananhle70613 ай бұрын
1. Vấn đề sạc: Đi ra trạm sạc thì phải chờ để đến lượt, đến lượt rồi phải chờ để sạc đầy bình, trời thì nắng nóng, bắt vợ con đứng chờ cùng mình cũng tội. Sạc ở nhà qua đêm, chỗ em ở Miền Trung, hè nắng, gió Lào. cắt điện. Lúc cần sạc cắt điện thì làm sao? Độ phủ sóng trạm sạc cũng chưa cao (tỉnh lẻ) 2. Nắng nóng miền Trung (gió Lào, đường nhựa,...) thì không rõ có ảnh hưởng đến độ bền của pin vs xe hay không? 3. Lỗi vặt: Em xem mấy clip thấy xe điện vẫn còn nhiều lỗi vặt Xe xăng vẫn là cái gì đó ăn chắc mặc bền.
@vansangvlog3 ай бұрын
Đi ra trạm sạc đã xa, chỗ mình cách tầm 20km mới có. Xong lại đợi 1 tiếng để đầy, vị chi mất gần 2 tiếng chỉ để sạc, đây là với điều kiện lý tưởng không phải chờ ai. Giờ mấy ông taxi xanh đông như kiến, đi qua thấy sạc hoài nữa. Vụ nhiệt độ cao cũng ảnh hưởng đến hiệu suất pin. Chưa kể điều hòa phải hoạt động luôn luôn để làm mát pin cũng gây thất thoát điện rất lớn.
@phuongnam15219 ай бұрын
chưa kể xe xăng như mấy xe hạng b đổ đầy bình xăng nếu k có ai chờ ở cây xăng từ lúc đổ đến lúc trả tiền khéo chỉ 2 phút, mà đầy bình chạy đc 700 800 km, xe điện để mà sạc 700 800km thì phải sạc 2 lần mà phải mất khoảng 1 tiếng đồng hồ, thôi ai thích xe điện thích bảo vệ môi trường thì đợi xe hidro đi,
@vansangvlog9 ай бұрын
Xe điện như VF5 muốn đi 700km phải sạc 2,5 lần. Mất khoảng gần 3 tiếng, thời gian cũng là tiền chứ đâu.
@quangphuocpham770914 күн бұрын
Tôi thấy bạn nói đúng 🎉
@TrungTran-bm9lf18 күн бұрын
Cám ơn bạn đã ra clip! Xe điện quá bất cập để sử dụng
@itman859 ай бұрын
Nghĩ tới cái cảnh đi xe điện mà lúc nào cũng phải động não tính toán, sắp xếp thời gian công việc để sạc thì rõ ràng là 1 thất bại rồi. Mua 1 cái xe để phục vụ cuộc sống công việc để nhẹ nhàng hơn mà giờ nặng nề hơn, bất tiện hơn thì mua làm gì. Fail ngay từ vòng gửi xe rồi. Xe điện chỉ dành cho số ít người có điều kiện mà thôi
@vansangvlog9 ай бұрын
Người nhà đi cấp cứu mà giữa đường còn phải tấp vào sạc cả tiếng mới đi tiếp được thì thua luôn. Rồi hàng ngày phải dậy tính toán căn ke quãng đường, thời gian sạc đến mệt. Chưa kể còn phải tính gói thuê pin nào có lợi, đi bao nhiêu km mới rẻ.
@hoangduypham6099Ай бұрын
Thực sự xem video của b thì nhiều người sẽ thích do đồng cảm!nhưng theo m thì b nên đầu tư hơn nội dung!đơn cử thế này: 1.Những luận điểm của b đa số là từ quan điểm cá nhân, phỏng đoán nhiều, ít thông tin, dẫn chứng: 2. Những trải nghiệm của b chủ yếu liên quan đến Toy Vios thì còn quá ít!Góp ý thêm để b phát triển thêm kênh của mình!
@kienbeo869 ай бұрын
Nghe đoạn chục vạn bảo dưỡng 20 lần khoảng 20tr là thấy bạn này luyên thuyên rồi. Chắc ko bao giờ đi bảo dưỡng xe 🤣
@vansangvlog9 ай бұрын
Tôi đi bảo dưỡng 7 lần rồi, cần xem hóa đơn không thanh niên?
@kienbeo869 ай бұрын
@@vansangvlog đều lần nào cũng 5-600k ah. Xe j đấy bạn để mình tính đổi cho rẻ, chứ mình đi morning sau năm thứ 5 vào bảo dưỡng chả lần nào dưới 1500k cả. Chắc phải bán thôi
@vansangvlog9 ай бұрын
Lần rẻ nhất là 500k, đắt nhất là hơn triệu. Làm 20 lần thì tôi lấy trung bình 1tr mỗi lần là còn nó dư ra đấy nhé. Bạn đi xe Hàn bao giờ bảo dưỡng cũng đắt hơn xe Nhật nhé, nên tham khảo nhiều rồi hãy đưa ra nhận định nhé :)
@TranTuan-gj4fc9 ай бұрын
Đã nói xe xăng phổ thông, thông thường thì sao chỉ nhắc xe nhật mà k nói xe hàn
@NguyenTuan-iw3wo19 күн бұрын
Toyota họ từng sx đc xe điện. Có thể họ đã thử nghiệm thấy ko ổn nên họ ko công bố bán sp ý. Vì các nước phát triển họ có sp mới hay có các bước thử nghiệm rất cẩn thận.
@NGUYENTHANG-ie8px9 ай бұрын
Xu hướng tương lai sẽ là xe điện, công nghệ pin đang nghiên cứu lúc đó giá pin ko còn mắc nữa thì xe điện sẽ rẻ thôi, khuyên khích nên sử dụng xe điện
@vansangvlog9 ай бұрын
Công nghệ pin suốt 10 năm nay chả có gì tiến triển là bao và giá pin cũng chẳng giảm là bao. Vẫn chiếm 40% giá trị sản xuất một chiếc ô tô nhé!
@MinhNguyen-pg1vs9 ай бұрын
vậy thì đợi lúc nào nó ko còn mắc nữa hẵng mua cũng ko muộn
@user-jm8en2jr4cАй бұрын
Đó là chuyện của tương lai 10 20 thậm chí là 50 năm nữa.hãy đợi đến lúc ấy mua cũng chưa muộn,h cứ xe xăng mà phang là chân ái.đừng biến mình thành chuột bạch khi mình chưa thực sự giàu có
@trandang34259 ай бұрын
Pích sạc một phút phải trả 1.2k một phút còn xe hãng khác phải trả tiền 1.5k một phút nếu sạc PIN đầy một tiếng hết từ 70 đến 90k xe xăng và điện tiết kiệm tiền hơn
@AnhNguyen-mt7mo9 ай бұрын
Cảm ơn bạn đã chia sẻ
@user-jm8en2jr4cАй бұрын
Bây giờ chuyển qua bán xe để chạy xe công nghệ.mình nghĩ cũng chả ổn.lượng xe đông lên rồi thì còn những kèo thơm như hiện tại k? 1 năm sau khéo lại k thơm bằng grab nữa.từ trước tới h chính sách thay đổi liên tục còn gì.
@vansangvlogАй бұрын
Thấy thơm lao vào mua để chạy, càng đông thì thu nhập càng giảm. Miếng phomat ngon luôn nằm trong bẫy chuột
@user-jm8en2jr4cАй бұрын
@@vansangvlog trước sx ra k được nhiều người đón nhận,rồi chơi bài làm ra taxi xanh.được 1 thời gian rồi chơi bài mua xe tuyển đối tác cho xanh sm với mức chiết khấu cao ngất,rõ ràng đang muốn những xế cũ bỏ tiền ra mua xe rồi làm đối tác.rồi sau 3-4 năm sau xe và pin bắt đầu xuống cấp thì vấn đề bảo dưỡng và thay pin so với 1-2 năm miễn tiền nhiên liệu thì chả thấm vào đâu 😂 Đó là suy nghĩ cá nhân của mình vậy thôi.mấy hôm trước mình cũng đang phân vân giữa điện và xăng về chạy công nghệ nhưng nghĩ vậy nên cũng rén ngang. Mình nghèo có khi cả đời mua được cái xe làm ăn không nên làm chuột bạch cho thiên hạ.đợi 10-20 năm sau khi xe mình xuống cấp quá rồi,đợi khi tình hình xe điện lúc ấy như nào rồi mới tính đến chuyện xe điện hay k. Giờ xe xăng vẫn là chân ái!
@manhdinh29009 ай бұрын
Chỗ mình giờ làm nhiều trạm sạc lắm, toàn trụ to mình cũng đang thích mua xe điện thấy cũng phù hợp
@vansangvlog9 ай бұрын
Chỗ mình đi 20km mới có một trạm sạc, ra thì lúc nào cũng thấy Taxi SM đỗ chềnh ềnh.
@sydesign60449 ай бұрын
Chưa bh mình thích xe điện cho dù xe máy hay oto .mình cứ thuần xăng thôi ít tiền nhu minh cứ chơi chắc b ah😃
@NhaCuaKhungLong9 ай бұрын
Phân tích hay
@sytienvan42239 ай бұрын
Bạn phân tích đúng hiện tại xe xăng vẫn tiện hơn và mua xe Ko chỉ là để dùng mà vài năm là phải chuyển đổi còn phải tính đầu ra . Tôi đã dùng xe xăng 5 năm đầu bán được 50/50 liệu xe điện sau 5 năm bán ra có ai dám mua Ko còn chưa biết nó sẽ bị mất giá là bao nhiêu với lại có phải ai cũng có ga ra để xe ô tô đâu mà nạp còn phải ra ngoài nạp mất thời gian mà có phải chỗ nào cũng có cây để nạp đâu
@vansangvlog9 ай бұрын
Xe điện đi 5 năm pin chai khác gì điện thoại. Khi đó người mua sẽ ép giá trừ đi 160tr tiền thay pin vào. Ví dụ con xe xăng bán được 300tr thì xe điện chỉ còn 150tr.
@vansangvlog9 ай бұрын
Thuê rồi nó không rẻ hơn chạy xe xăng thì đi xe điện làm gì?
@vansangvlog9 ай бұрын
Thuê pin gói 1,6tr chỉ đi tối đa 3000km, sau đó cước phí 1k/km thì chạy dịch vụ tiết kiệm hơn xăng ở điểm gì?
@angquangminh25619 ай бұрын
Tùy nhu cầu thôi, đang dùng xe xăng và cân nhắc xe điện
@quytran-tq5gk9 ай бұрын
Tôi đã cọc VF5, pin hãng công bố giá 80tr lấy đâu ra 160tr.
@vansangvlog9 ай бұрын
Giá chênh lệch giữa 2 phiên bản không đồng nghĩa đó cũng là giá khi thay pin nhé.
@thanhhiepnguyen17959 ай бұрын
Xét về khía cạnh kinh tế thì xe điện còn thua thiệt, nhưng xét về sự hướng, xe điện là sự thay đổi ko thể đảo ngược
@vansangvlog9 ай бұрын
Tesla bán 15 năm nay mà chiếm có đến 10% thị phần đâu. Có đến 85% startup xe điện Trung Quốc bị phá sản.
@hungtrumno8 ай бұрын
Xu hướng là cái mà mấy ông bán xe điện nói. Chứ tôi thấy chưa chắc, coi chừng có mỗi Tesla bán được, mấy ông kia tèo hết trước khi thành cái gọi là “xu hướng”.
@thanhhiepnguyen17958 ай бұрын
@@vansangvlog 2050 Việt Nam! sẽ phát thải ròng bằng 0 nhé bác. Các nước cam kết và thực hiện theo xu hướng chung thôi.
@vansangvlog8 ай бұрын
@thanhhiepnguyen1795 2050 là còn 26 năm nữa, khi đó mình thay 2 con xe rồi. Và khi đó có 20 hãng xe điện để chọn.
@thanhhiepnguyen17958 ай бұрын
@@vansangvlog đó là Việt Nam, thì là đến 2050 còn các nước phát triển ngta đặt mục tiêu sớm hơn so với Việt Nam nhiều lắm b. Mình cũng thích xe điện nhưng xét về kinh tế và thực dụng thì kém xe xăng quá
@kienhuy53996 ай бұрын
Em nghĩ thì đúng là xe điện là xu hướng tương lai nhưng thời điểm bây giờ khi còn mới và non trẻ thì ko nên mua vì nó quá rủi do ❤❤
@vansangvlog6 ай бұрын
Đợi 5 năm nữa nhiều hãng ra mắt rồi xem xét
@sieunhanbi26109 ай бұрын
Xe điện sản xuất ra ko ai mua nên họ mới cho dùng làm taxi SM
@dongxanhchucui9 ай бұрын
Không phài ko mua, mà vì giá thành chưa phù hợp với thu nhập người VN
@tungthanh81649 ай бұрын
bác này nói đúng đấy. Cái xe xăng đi 7 năm còn có người mua là bình thường chứ cái xe điện sau 7 năm ai dám mua nữa. Mua về cục pin nó lăn ra đấy thì bằng cả cái xe. Chưa nói tới việc đi hàng ngày thì pin chai dần, càng phải sạc nhiều -> càng chai nhanh. Giông cái điện thoại vậy, nó đã chai thì pin nó tụt nhanh và tốc độ chai càng nhanh.
@vansangvlog9 ай бұрын
Điện thoại 3 năm pin chai đã muốn vứt, ô tô có trụ nổi 7 năm? Rồi xe 5 năm bán đi cục pin sắp hết hạn thì ai mua.
@tungthanh81649 ай бұрын
@@vansangvlog pin nó mà chai 10-15% là việc ước lượng số thật rất là khó. Nh khi mang điện thoại đi tưởng nó dùng đc tới chiều mà trưa nó lăn ra hết pin rồi, suốt ngày canh me sạc với tính quãng đường con lại. Mà thời gian cũng là tiền bạc cả. Chi phí này ít người tính tới nhưng trời nắng, mưa mà cư phải ở ngoài 1-2 tiếng là cũng ra gì đó.
@vansangvlog9 ай бұрын
Pin chai 20% thì còn lết nổi 200km không? Rồi chạy vài chục km đã lo lắng sạc, báo pin ảo thì sao? Chưa kể sau này đông xe thì đợi nhau sạc à?
@tungthanh81649 ай бұрын
@@AcMilan292 Iphone 14 của mình 1 năm còn 87% bạn ạ.
@vansangvlog9 ай бұрын
Ô tô mà vào tay cánh dịch vụ thì ngày sạc 1 lần. Sạc hơn 1000 ngày nghĩa là tầm 3 năm vứt bà pin đi rồi. Chưa kể pin nó chai dần là ngày sạc 2 lần luôn. Trụ giỏi lắm hơn 2 năm vứt pin.
@trandang34259 ай бұрын
Đúng rồi đem con bỏ chợ con đẻ khác với con nuôi và con đo đầu vậy mới ế ko bán được 👍🌹❤👍
@trandang34259 ай бұрын
Xe máy điện và xe máy Honda tiền điện và xăng bằng nhau nhưng sau đó 4 cục PIN hu mới thấy xe nào chi phí cao hơn chưa tính đến bán xe máy điện lỗi hơn nhiều so với xe máy xăng
@Quantinhtuc4 ай бұрын
Góc nhìn của bác rất giống 1 đại bộ phận người dùng phổ thông oto VN. Ăn chắc mặc bền, lựa chọn toyota là tiêu chí số 1. nên doanh số toyota ở VN luôn đứng top 1 dù gian lận thử nghiệm, tôn vỏ mỏng ..v..v. Tài chính chưa phù hợp thì cứ chọn xe xăng để tránh rủi ro là số 1. Có điều kiện hơn, muốn trải nghiệm thì chọn xe điện.
@vansangvlog4 ай бұрын
Người có tiền thích trải nghiệm thì không nói làm gì. Nhưng có nhiều người mua xe lần đầu, chưa có kinh nghiệm đã bập vào thì chẳng toang à bác
@ChauThanhTrung11799 ай бұрын
Bây giờ nói như bạn thì đở lúc trước mà nói thì bị bầy đàn vào giầy xéo liền
@vansangvlog9 ай бұрын
Mình nói về vấn đề này suốt cả năm nay rồi. Quan điểm vẫn giữ nguyên không thay đổi.
@ChauThanhTrung11799 ай бұрын
@@vansangvlog lúc mới ra mắt ak bạn năm trở lại đây thì đỡ hơn nhiều ❤️
@user-jp6ol8oi9p9 ай бұрын
Tôi chưa có điều kiện để sở hữu xe hơi, nhưng nếu mua, tôi chỉ mua xe xăng thôi..😅😅.xe điện o thích lắm..
@truongle-dr8pb9 ай бұрын
nhìn x điện như xe đồ chơi
@levantungo77 ай бұрын
Anh nói đúng dựa trên trên những thứ không đúng 😂
@truongle-dr8pb9 ай бұрын
chuẩn quá anh ơi: e ghét xe điện
@quynhhavan71229 ай бұрын
Ô tô điện nếu đã chạy rồi thì chỉ có đi thẳng vào bãi rác thôi
@viossosan23679 ай бұрын
Nhiều ông thấy cứ kêu đỡ mùi với êm chứ tớ thấy con VF8 ồn gầm cũng cỡ Vios đổ lên , E34 còn ồn hơn Vios , mà mình sd cả xe máy dầu chả thấy mùi gì bao giờ , vợ tớ là cái dạng mũi nhạy cảm kinh khủng còn chưa ngửi thấy mùi dầu , huống chi xe xăng , đâm ra nhiều ông ngồi xe điện kêu không mùi sạch sẽ tôi thấy nó cứ vô lý thế quái nào ấy , Trên hết đối tượng sx xe điện phải là mấy ông thừa thời gian và tiền bạc , cái quan trọng nhất là thừa thời gian , Sáng mới chỉ tính đến tính kinh tế tiết kiệm về tiền , trong khi đó thời gian sạc xe , update của bọn này tốn hơn bảo dưỡng , đổ xăng xe động cơ đốt trong là cái chắc , ae ở đây hầu hết là kiểu như mình hồi xưa , phải tranh thủ thời gian , tuổi trẻ để kiếm tiền đâm ra mình thấy xe điện không hợp lý chút nào
@doanhnhanchungchac9 ай бұрын
tụi VIN Nô nó nói chứ ai nói
@vansangvlog9 ай бұрын
Chưa bao giờ thấy mùi xăng lọt vào xe cả. Sạc xe tính ra cả tháng cũng mất khá nhiều tiếng. Người dùng xe điện thật sự rất rảnh rỗi khi lân la cả tiếng trời ở trạm sạc.
@anhtrungo56809 ай бұрын
Ngồi con taxi xanh vf 8 thấy ồn chết mẹ, tỷ bạc đấy, ông nào k tin gọi taxi là biết
@vansangvlog9 ай бұрын
Xem chủ xe vf8 rủ nhau đi tìm cách chống ồn, độ phuộc là hiểu
@viossosan23679 ай бұрын
@@vansangvlog con đấy làm gầm chán thật , soi cầu 4 hốc lốp sáng choang lên bảo sao k rào gầm , cả từ VF5 , 34 , 9 đều thế hết ,k phủ lót gì ,như thằng Fadil nó phủ hốc lốp các thứ từ hãng đâm ra chạy đỡ ồn hơn cả hạng B , sang xe điện có vẻ lười rồi nên k phủ nữa 🤣🤣
@trandang34259 ай бұрын
Thay máy mới và thaycuc 🔋khác nhau nhiều
@tamsuchuyendoivlog4 ай бұрын
Sáng bình luận xe EV Wuling thủ đi
@tuyenctm3k499 ай бұрын
Xe điện k rẻ hơn bao nhiêu đâu a e, còn chi phí thuê pin nữa cơ mà
@HoaraumuongNguyen9 ай бұрын
Tương lai là xe hydro và hydrid cạnh tranh thôi...vinfat rửa tiền là chính 😅
@SEE-ME-DO-19 ай бұрын
Hydro nó nguy hiểm cháy nổ cực cao và chi phí hóa lỏng lưu trữ nó cũng rất tốn kém nên nó không khả thi mà phải dùng các nguồn nhiên liệu sạch khác
@manhtruong52809 ай бұрын
Có lý đấy.Xe điện vẫn còn mới mẻ lắm.Chủ yếu là dành cho 1 nhóm nhỏ khách hàng thích trải nghiệm thôi
@hbnhacthinhphongpiano52175 ай бұрын
Sau 5 nam ho se lam pin sac nhanh roi.
@vansangvlog5 ай бұрын
5 năm dừng sản xuất thì sao?
@LanHoang-rb2bq9 ай бұрын
Gớm cứ chê thế chứ giờ nó mà rẻ hơn so với xe xăng cùng phân khúc thì chả lao đầu vào mà mua ấy chứ. So sánh gì chứ ông VF sản xuất ra chỉ cho mấy ông yêu nước ủng hộ thôi. Giá thành như thế ae cứ chạy xe máy cho lành. Còn khi nào lượng oto phải thay thế lượng xe máy bây giờ thì lúc đấy mới nói được.
@vansangvlog9 ай бұрын
Câu chuyện xe điện rẻ hơn xe xăng là điều không tưởng vì cục pin quá tốn kém. Chưa kể thương hiệu non trẻ, làm mảng nào cũng chỉ một vài năm thì làm sao đủ uy tín để người ta bỏ cả gia tài vào ủng hộ.
@LanHoang-rb2bq9 ай бұрын
@@vansangvlog thế mới nói là chỉ bố nào iu nước mới bỏ tiền ra mua xe điện vf. Bán cái gì cũng đc mấy năm rồi lại đem con bỏ chợ. Đa số ngta mua một phần là ủng hộ, một phần cũng do tính hiếu kì tò mò. Người nhìn xa chắc chắn chưa xuống tiền tầm này được. Có chăng là ae chạy dịch vụ ban đầu. Khi nào đến thời kỳ thay pin là họ sẽ có kinh nghiệm ngay. Mà thôi em lại dắt con xe đạp ra đi làm đây. Mùa đông mà nắng nóng qá đạp cũng mệt nữa
@DcapTNT8 ай бұрын
Vinfast không có tầm nhìn, và sẽ phải trả giá cho những quyết định cũ của mình. Nhưng đánh giá việc chi phí sau này của ô tô điện và ô tô xăng của bạn có lẽ không quá thực tế. Cái sai lớn nhất, là bạn coi pin sau 7 năm giá trị về 0 là không đúng, dù có dùng như phá, thì pin đó ít nhiều sẽ vẫn có giá, người đọc tin trên mạng thấy vài trường hợp thay pin trăm triệu nghĩ pin nào cũng trăm triệu là sai lầm. Nếu như vậy thì cũng phải coi sau 7 năm, ô tô xăng phải mua động cơ mới, thì giá cũng tương đương. Phần thứ 2 là trên nguyên tắc chung thì máy điện luôn bền hơn máy chạy động cơ đốt trong, tôi làm trong ngành công nghiệp nặng thì dữ liệu này đúng gần như cho mọi loại máy do hiệu suất chạy điện cao hơn hiệu suất chạy máy nổ, tuổi thọ máy điện lúc nào cũng cao hơn và tỷ lệ khấu hao thực tế thấp hơn máy nổ (cùng một mục đích giá máy điện cũ cao hơn giá máy nổ cũ). Rất nhiều clip trên mạng đã chứng minh xe điện gìn giữ tốt sau 10 năm chai pin không nhiều (dưới 10%), tuy nhiên bảo vệ xe còn do người lái nên cũng khó bàn cụ thể. Nhìn chung đây là lo lắng chính đáng của nhiều người vì dù sao xe ô tô điện còn mới, và con số thực tiễn thì không nhiều, thêm vào đó những lỗi phần mềm, lỗi nhỏ khác làm nhiều người ấn tượng xe điện hay hỏng, cái này cũng là lỗi của Vinfast quá nóng lòng đẩy sản phẩm ra thị trường nên đốt cháy giai đoạn, gây ra ấn tượng xấu đến người tiêu dùng, chứ về thiết kế máy điện sẽ cần ít linh kiện hơn máy nổ nên ít điểm hỏng hóc hơn. Mặt khác, giá của Vinfast là quá đắt so với chất lượng xe họ quảng cáo, và giá tính theo sau vì thế cũng bị đội lên, chất lượng bào hành còn do tay nghề của Vinfast, nên mọi người nghi ngờ thì cũng có lý do thôi.
@vansangvlog8 ай бұрын
Riêng đoạn 10 năm chai pin dưới 10% là tôi thấy bạn nói cảm tính quá rồi đấy. Tuổi thọ pin lithium chỉ từ 8 đến 10 năm thôi. Chai thì sau vài năm đã chai rồi, 10 năm nó ở cái mức dưới 10% thì có mà 30 năm chả hỏng nhé.
Xin lỗi vì chỉ có tiếng Anh, bạn có thể tìm phần dịch tự động.
@amthanhloakeo3257 ай бұрын
Chú vượng đầu chú nhiều sạn anh nhỉ chú xem clip anh ko thấy vui😕😕😕
@khiemhoangvanhieu91069 ай бұрын
Pin xe điện bảo hành theo năm chứ ko tính km nhé bạn
@vansangvlog9 ай бұрын
Bảo hành xe (số năm hoặc số km/dặm tùy điều kiện nào đến trước) Chính sách bảo hành (áp dụng cho VF e34, VF 8 và VF 9) -Bảo hành xe mới (bao gồm hệ truyền động) 10 năm / 200.000 km Chính sách bảo hành (áp dụng cho VF 5 Plus) - 7 năm/ 140.000 km
@vansangvlog9 ай бұрын
Không tính km để bọn chạy dịch vụ nó bào 2 năm hỏng pin thì hãng lỗ thối mồm à?
@hbnhacthinhphongpiano52175 ай бұрын
Dan choi xe Dien la dan giau.. nguoi giau ho chay xe chi 5 nam la ho thay xe khac roi... Chay xe dien da hon xe xang
@vansangvlog5 ай бұрын
Người giàu biết dùng cờ lê 10 không?
@tienhieu63749 ай бұрын
Trọng lượng xe điện nặng hơn xe xăng, lốp xe nhanh mòn, hệ thống giảm sóc cũng nhanh xuống cấp! Hệ thống trạm sạc chủ yếu ưu tiên cho khu vực thành thị! Còn lâu mới thông dụng như xe xăng, và khả năng thay thế thì không bao giờ, trừ khi chủ trương của nhà nước cấm xe xăng thì lúc đó mới có hy vọng cho xe điện! Cứ lấy chiếc xe đạp điện ra mà xem, hư cái ắc quy rồi, khi thay cái mới thì tuổi thọ bình mới không bằng bình cũ và người dân vứt xe đi, mua chiếc mới! Còn xe ô-tô điện không lẽ sau 10 năm phải mua xe mới hả!
@vansangvlog9 ай бұрын
Rất nhiều ông mua VF8 rủ nhau đi thay phuộc, chắc hẳn có vấn đề.
@hatran-oe3fr9 ай бұрын
Ông liệt kê ra xem
@levantungo77 ай бұрын
Xe điên ít được quan tâm chỉ vì dân mình chưa theo kịp thôi dân mình dân trí kém bậc nhất nhì thế giới. Trong khi xe điện là tương lai. Còn vinfast với dc vài năm xe điện với dc 1 năm. Ít nhất 5 năm nữa xe điện ở Việt nam lượng bán ra với bằng nhau thậm chí có thể đến 10 năm. Còn xe điện càng ngày người Việt càng quan tâm xe điện chứ không phải càng ngày càng ít quan tâm. Trừ khi năm nay vifast báo dải tán không làm nữa. Bây giờ người ta quan tâm cũng không lên mạng hóng hớt như xe mới xuất hiện thôi. Bây giờ có xe chạy đầy đường ai rảnh mà lên mạng hỏi. Kênh bạn chạy xe xăng tầm của bạn có thế người xem kênh bạn cũng vậy cùng chung suy nghĩ như nhau nên người ta hỏi xe xăng thôi. Nếu người quan tâm xe điện thì họ hỏi chỗ khác rồi. Ai mà ngu ngốc hỏi người chạy xe xăng về xe điện.
@vansangvlog7 ай бұрын
Giờ tôi thấy taxi điện nhiều hơn xe điện người dân mua đấy
@levantungo77 ай бұрын
@@vansangvlog thì dân mình mua xe điện ít một phần ghét vin vì nó cùng chủ với bất động sản phần vì xe điện vin xấu và giá cao. Xe taxi xi nhiều xe điện vì taxi xanh nó phát triển nhanh với người chạy taxi trước mắt cũng thấy chạy xe điện lợi nhuận nhiều hơn chạy taxi xe xăng.
@vansangvlog7 ай бұрын
@levantungo7 taxi SM chứ làm gì có mấy ông Grab mua xe điện
@levantungo77 ай бұрын
@@vansangvlog có chứ nhưng ít cá nhân có mây ai mua xe mới cứng về chạy grab nếu đã có 5 7 trăm triệu cũng là người có tiền rồi còn chạy grab sao nếu có thì chạy kiếm thêm chắc vẫn cố để biển trắng chạy.
@vansangvlog7 ай бұрын
Đầy người mua xe mới về chạy Grab nhé, vì đây cũng là một cái nghề kiếm sống khá tốt, thu nhập 20 triệu là bình thường. Còn để biển trắng thì ăn thua gì. Nếu xe điện mà hiệu quả kinh tế tốt hơn thì toàn bộ các hãng taxi chuyển sang hết rồi nhé.