phải đánh thuế cao để nuôi mấy cái bụng bự của mấy a cán bộ chứ
@lam1530 Жыл бұрын
tiền đâu ra để xây đường cao tốc, sửa đường, xây đường sắt đô thị ??? coi hết video chưa vậy
@luanngothanh76619 ай бұрын
@@lam1530nhiều thứ thuế nữa chứ đâu mỗi thuế mua xe, như thuế đường bộ, thuế chốt cho đi... Còn điều 4 sx trong nước xe vẫn cứ đắt đỏ, thà nhập khẩu chất lượng hơn hẳn.
@minhxichlovu52496 ай бұрын
@@lam1530tiền đâu ra để xây tượng
@LamLe-qz2ck2 жыл бұрын
Nếu vậy thì lũ quan chức nên đi xe máy để giảm ủn tắc, khí thải, bảo vệ môi trường.
@minhxichlovu52496 ай бұрын
Chuẩn
@hangquach49812 жыл бұрын
Tới cái số 2 nó mặn ghê lun ấy, phải nêm thêm đường với hạt nêm cho bớt mặn =)) 🤣🤣🤣🤣
@nhatnguyenminh87422 жыл бұрын
Thu đủ thứ thuế mà có thấy nâng cấp cơ sở hạ tầng giao thông đâu??
@SonVu-ge7fg2 жыл бұрын
cơ sở hạ tầng đang nâng cấp từng ngày. Có cái loại mắt mù hay không tìm hiểu thông tin mới nói thế. Đất nước ngày càng phát triển, tuy có sai sót nhưng mọi người đều nổ lực. Mở mồm ra là đã biết thế loại gì rồi
@vansonnguyen72432 жыл бұрын
Mọe thu đc mấy đồng lẻ thuế. Thu 35%như nước ngoài xem
@nhatnguyenminh87422 жыл бұрын
Bỏ ra 10 đồng để làm đường trên giấy, thực tế còn dc mấy đồng nằm trên đường, có con đường thì vá tới vá lui quanh năm,
@toquoctrongtraitim85972 жыл бұрын
@@nhatnguyenminh8742 phải hỏng thì mới vá, có vá thì mới có rút, chứ ko hỏng ko rút thì lấy gì mà mua đất, xây biệt phủ với đưa con đi du học.
@casey40552 жыл бұрын
@@SonVu-ge7fg nhột vkl
@Rio-entertainment2 жыл бұрын
Quan trọng cơ sở hạ tầng . Như sin thu nhập cao top nhưng mua ô tô đâu dễ . Như china 1 số thành phố lớn kẹt xe chính phủ quyết định cho mua xe số lượng 1 năm giới hạn và ra đường chẵn lẻ .
@halongtran46802 жыл бұрын
Các quan thì sẽ cố gắng đẻ ra nhiều loại thuê để thu. Để tiện cho bụng béo với xe to lên. Chứ làm lương cơ bản 5-10 triệu mà toàn lexus với mec đâu ra
@vinhnguyen41972 жыл бұрын
M nghĩ ăn ngon thế à. M ngon vào ăn hộ tao cái . bố tao làm thuế mà thằng nào cũng nghĩ bố tao ăn cơ 😀 . tao chỉ nói 1 câu thôi. Mày cảm thấy ngon ăn thé mày vào ăn hộ tao cái
@tuana55802 жыл бұрын
@@vinhnguyen4197 bố m chỉ là rau dăm chả thế
@tuanthanh72592 жыл бұрын
Ngoài công ăn việc làm, các yếu tố khác (kể cả tăng thu Thuế) toàn yếu tố không mang đến niềm vui 😆
@thiengialong68862 жыл бұрын
Nguyên nhân chính vẫn là để mấy ông to có cái mà đút túi rồi còn đi ăn lòng xào dưa rồi uống trà xanh nữa chứ.
@Kimnana123682 жыл бұрын
Đút túi chia nhau.
@mh05512 жыл бұрын
xe hơi k phải là nguyên nhân hỏng đường mà là xe tải nhé
@NguyenVanat-dt5uo2 жыл бұрын
Có lẽ là nguyên nhân thứ 2 vì nếu nhiều ôtô thì tắc nghẽn giao thông nên đất nước muốn phát triển đường sắt
@phungqng2 жыл бұрын
Vì để cán bộ ăn thêm, phí bảo trì đường bộ mà tụi nó để quỹ bảo trì đường bộ.
@ThaoNguyen-hg9to2 жыл бұрын
Nguyên nhân sâu xa là do cơ chế quản lý và đánh giá, xét duyệt xây dựng công trình công cộng ko đúng với giá trị thực toàn đội vốn. Có nhiều công trình lm ra chỉ bỏ hoang gây lãng phí thất thoát nguồn ngân sách nhà nước. Muốn bù vào thì phải tăng cường thu thuế 📈
@ThuyLe-me1pl2 жыл бұрын
Thiếu lý do thuế vào túi quan nên nó cao nữa anh ah
@Greenscreenfish1002 жыл бұрын
Xe moto phân khối lớn mong đc giảm thuế vì nó khác vs oto và những lý do trên thì moto rất hợp lý.( Chắc có 1 lý do khác cho điều này là sợ những bạn trẻ đua xe trái phép ngoài đường gây nguy hiểm)
@phamthanh3102 жыл бұрын
R6 H2 có đạt tiêu chuẩn khí thải đâu rồi ai mua về chả độ pô bỏ bầu hơi thì...Đọc thêm
@leloi53072 жыл бұрын
@@phamthanh310 con pkl nào chả mua về bỏ bầu? VN là cái gì mà ko đủ tiêu chuẩn khí thải cái đấy nói bên châu âu thì dc, còn việc có đủ tiêu chuẩn khí thải hay ko thì hãng tự fix, con h2sx zh2 fix xong r kìa,
@phamthanh3102 жыл бұрын
@@leloi5307 thế bn đọc kĩ comment của mik nhé nếu chưa hiểu thì bn có thể dành nguyên ngày để đọc nhé
@phamthanh3102 жыл бұрын
@@leloi5307 nếu bn đọc không hiểu ấy thì mik bảo R6 với H2 không đạt bn nên r6 khai tử ok còn cái vc mik bảo là bỏ bầu hơi độ pô thì ảnh hưởng đến khí thải vì bầu hơi tác dụng chính là xử lý khí thải chứ không chỉ để giảm thanh chắc bn cũng biết bn lại làm câu pkl mua về chả bỏ thì tiêu chuẩn khí thải sẽ không đạt nữa thì đánh thuế cao là đúng rồi ducati v4 thái xấp xỉ 1 tỏi kìa đó
@phamthanh3102 жыл бұрын
@@leloi5307 ồ hình như mik gặp bn rồi thì phải
@vantubui28172 жыл бұрын
xe nước ngoài vào VN chịu hàng tấn thuế mà giá bán vẫn rẻ hơn con Vin của VN ko phải chịu nhiều thuế. trong khi đó Vin còn ko bằng các con xe khác của Nhật, TQ.
@Vagabond01032 жыл бұрын
Thứ 6 để các cụ đớp nữa nhé. Quan lại ở VN thì nhiều, pải tăng thuế để cụ nào cũng được đớp chứ. Đứa đớp đứa nhịn nó lại tố cáo nhau à. Haha
@Noname-yl5zo2 жыл бұрын
@Vạn Dặm Bình An không hẳn là do tinh vi hơn không nhận thấy mà nhiều người cứ giả mù không thấy cơ, trong khi nước người ta đã tham nhũng là ăn nhiều, rất nhiều
@Vagabond01032 жыл бұрын
@Vạn Dặm Bình An nó ăn có mức độ, ăn vừa phải để đất nước còn đi lên và phát triển. Chứ nước mình có bao nhiêu là ăn bấy nhiêu, nói thật mỗi ông ăn ik 50 tỉ là sống cả đời rồi. Đây ông nào cx nghìn tỉ nghìn tỉ thì hiểu
Việt nam nhà nước đầu tư gì là lỗ là thất thoát ngân sách. Thử tính số tiền các công trình ngàn tỷ đắp chiếu, 12 đại dự án nhà nước thua lỗ ngàn tỷ, tiền xây tượng đài liệt sĩ ngàn tỷ, lãnh đạo tham nhũng tổng lại k biết bao nhiêu tiền, chính lãnh đạo kìm hãm sự phát triển.Tiền đấy làm đường xá chăm lo cho người dân chắc việt nam giàu như hàn quốc rồi. Thật là kinh tởm
@nobitiensinh39292 жыл бұрын
@@Eddie4Twenty hàn xẻng đa đảng thì 10 ông tổng thống đến 9 ông vào tù tội tham nhũng. 1 ông còn lại đang tại nhiệm. Đấy là đứng đầu 1 nước còn như thế không biết cả bộ máy nó đớp không biết bao nhiêu rồi.
@sonsuanhavanhung2 жыл бұрын
Thuế o tô cao thì quan chức mới giàu dc
@user-hy7wl3jd1s2 жыл бұрын
????? tao chưa hiểu mày lấy cái tư duy đấy ở đâu?
@kevohon4721 Жыл бұрын
Tất nhiên r mức sống thì thấp còn thuế thì cao làm sao lại có điều vô lí như vậy được
@phucphunghoang2677 Жыл бұрын
@@user-hy7wl3jd1s chả phải thế còn gì m có đảm bảo 100% thuế trong đó không bị húp một một tí à
@Muuluoccothu Жыл бұрын
@@user-hy7wl3jd1s ông gần nhà t làm ở chi cục thuế mà mỗi tháng đưa vợ 100tr tiêu. T biết được là do bác ruột t là chị dâu của ông ấy
@minhtienpham660 Жыл бұрын
@@Muuluoccothuđưa địa chỉ đây để t đi check
@tuan2k23210 ай бұрын
1-Đánh thuế cao xây dựng đất nước (xây thì thấy thuế đâu ko thấy toàn vay quốc tế xây) 2- gánh nặng ôto và năm nào cũng gập như sông🚣 ( 4 bánh điều hòa mật độ car lên cao chỉ cho ai có tiền mà thôi dân mãi đi 2 bánh) 3-hạ tầng ô tô ko đáp ứng được đâu là lý do ( chất lượng mật đường kém do đâu... Bị móc rút xếp các cấp) 4- xây dựng car việt (mình đã làm chủ toàn hảo chưa hay chỉ ngoài cái vỏ lớp tự cao) và 5- giảm khí thải kiểu như mình hạn chế ô tô sao dân các nước và các cấp nhà mình cứ chạy sao bào ng dân hạn chế nhiên liệu đắt hơn nữa
@vankhoapham50742 жыл бұрын
Cao? Thử nghía sang Singapore xem ở đó mua 1 chiếc xe ô tô thì sẽ biết
@phatphan39292 жыл бұрын
Thì cao mà, ad cũng đâu bảo đắt, chỉ là đưa ra ví dụ thôi
@minh_nhat952 жыл бұрын
Rồi vf vẫn mắc mà nghe nói ông vượn chịu bán lỗ 5 năm chứ ko là cao nữa... mấy xe lắp ráp trong nước rẻ hơn chút chứ không rẻ hơn nhiều... nên kêu để thúc đẩy ô tô sx trong nước là ko đúng cho lắm
@thong08xd2 жыл бұрын
Xe là phương tiện giao thông cơ bản đơn thuần. Nâng cao đời sống ng dân. Đánh thuế cao dân khó tiếp cận. Trải nghiệm sống, nhu cầu an toàn bị thành xa xỉ phẩm.
@BuiThang02092 жыл бұрын
Nhật Bản xe đầy ra mà họ vẫn sử dụng giao thông công cộng hàng ngày Việt Nam thì lại muốn nhiều xe hazz
@giangnguyenthi59772 жыл бұрын
Quan trọng nhất là cơ sở hạ tầng . Bên Singapore thu nhập cá nhân của người dân cao top thế giới nhưng 1 nguoi dân muốn sở hữu oto cá nhân thì còn khó hơn Việt Nam ta nhiền lần 🤣🤣🤣
@VNNB12 жыл бұрын
Bác có thể nói qua là khó như nào ko, tò mò quá !
@tranatcter50242 жыл бұрын
@@VNNB1 khó ở chỗ là chi phí xăng xe,bảo hiểm,sửa chữa,… cao gấp mấy lần bình thg ý bác,chưa kể tiền thuế khi mua xe cũng đủ để mua vài con xe ở nc khác rùi bác
@luanbe7522 жыл бұрын
@@VNNB1 đủ 18 tuổi, bên sing k có mua đứt xe vô hạn như việt nam, bên sing mua xe xong đi đki còn phải mất thêm hơn 1 tỉ với lại mỗi người chỉ đc sở hữu 1 xe trong 50 năm , hết 50 năm phải đi đki lại
@2hongMHD2 жыл бұрын
sing nó nhỏ như tỉnh của Việt Nam
@Behong992 жыл бұрын
Nhầm rồi ông ơi, sing diện tích rất nhỏ nhưng dân số thì đông, thu nhập cao, nếu cứ 1 gia đình chồng chiếc vợ chiếc thì lấy đâu ra bãi đỗ xe? Mấy cái lý do trên chả có cái nào đúng cả, nếu nói cơ sở hạ tầng thì xin lỗi mấy nước như Lào, Cam hay nhiều nước châu Phi còn k bằng Việt Nam nhưng thuế nhập vẫn rất thấp.
@perthunt82962 жыл бұрын
Nguyên nhân chính là nguồn thu đất nước hết! Phần lớn các nước khác phát triển hơn hay bằng đâu cần thu thuế nhập khẩu oto nhiều như vn đâu, thuế cá nhân bên họ cao thì lương mặt bằng chung cùng công việc lại cao gấp nhiều lần so với Việt Nam. Nói chung là ng tiêu dùng Việt Nam hơi thiệt thòi mảng oto còn những thứ khác quá ok.
@NhiNguyen-ls4sy2 жыл бұрын
Thay vào đó họ thu nhiều loại thuế khác. Nhất là thuế thu nhập cá nhân ấy.
@ninhanh86382 жыл бұрын
Lương 20 triệu thì nó thu thuế 10 triệu rồi
@NhiNguyen-ls4sy2 жыл бұрын
Do mình sống thôi. Nói chung ở Việt Nam là sướng nhất r. Chỉ có những thành phần ko chịu làm mà đòi có ăn. Hay than vãn đổ cho chỗ này chỗ kia thì chịu thôi.
@toquoctrongtraitim85972 жыл бұрын
@@NhiNguyen-ls4sy Thực Phẩm thì bẩn, rau ở chợ thì toàn thuốc trừ sâu, hàng nhập lậu thì tràn lan, trộm cắp cướp giật thì đầy đường, ma tuý thì đầy ở các quán karaoke, tụi lừa đảo thì tràn lan, nạn tham nhũng thì ở cơ quan nào cũng có, chạy chức chạy quyền, hối lộ, rác thải thì bừa bãi. Thử hỏi có nhà nào mà ko xây tường cao rào chắc có thể kê gối cao ngủ mà ko sợ trộm ko? Có Bác sĩ trưởng khoa nào mà ko nhận phong bì ko, có cs GT nào mà ko làm người ta gọi bằng thằng ko? Riêng việc học tại chức đã làm các thế hệ trẻ sau này mất đi cơ hội phát triển rồi. Có cuộc thi công chức nào công bằng ko?
@perthunt82962 жыл бұрын
@@NhiNguyen-ls4sy nói thuế xe oto thôi lạc đề r b, nghe giogn có vẻ bất mãn thế :)), thuế cá nhân cao thì mặt bằng chúng nó cùng 1 việc lại thu nhập cao hơn nhiều lần, cũng thế thôi.
@phamxuanlong95762 жыл бұрын
Mấy sếp to toàn đi xe nhập ko à, "bảo hộ ô tô nội địa" là dành cho dân đen 🤣🤣🤣
@CuongNguyen-ce2ih2 жыл бұрын
Sếp nó đi xe gì thì ko biết. Nhưng chắc chắn đang có hàng ngàn người đang kiếm tiền từ các nhà máy sản xuất, lắp ráp xe.
@HAHAHIHI1442 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣 thế mày đã mua nổi xe vinf nội địa chưa nhóc.
@liwayfeng2 жыл бұрын
Thuế ô tô cao còn gánh thuế cho những mặt hàng khác nữa anh ạ, nếu thuế ô tô giảm thì sẽ tăng thuế 1 số mặt hàng khá để bù vào như gạo.. Hay 1 số hàng thiết yếu vv..mà vn đa số là người dân thu nhập thấp.. Nên ko thể tăng thuế những mặt hàng đó được....đành tính thuế ô tô để bù vào (nếu h thuế ô tô bằng 0 chẳng hạn mua 1 xe tầm 100tr thì lúc đó có thể 1 kg gạo sẽ có giá 100k/kg giống ở mỹ) ... 2. Xe tải dc dùng để phục vụ sản xuất trực tiếp vẫn dc ưu đãi hơn xe con bt (ngành thuế cũng tính chuẩn ấy chứ ạ)... 3...tuy thuế cao nhưng chi phí sử dụng cũng ko cao như ở nước khác (trung quốc là 1 ví dụ)
@vanet1252 жыл бұрын
Toàn lý do để vặt lông vịt thôi :))
@sinhka4812 жыл бұрын
Thuế là nguồn thu chu yếu để nuôi cán bộ nhà nước
@hungnguyenviet8252 жыл бұрын
Để các chị em có phương án chọn chồng chính xác hơn :))
@heavannguyen30842 жыл бұрын
Thực ra mình nghĩ chắc số 1, vì nhu ket dường thì nếu ngta mua oto 1 gd chỉ có 1-2 chiếc / 5-6 thanh vienai ko có xe có thể đi xe buýt còn đàng này ko có oto thi 1 thành vien 1 chiếc thu hoi gd có 5-6 thanh vien thì có bn chiếc , minh o nuoc ngoài thấy ngta gd nào cung có 1-2 chiec so tv con lai thi di buýt ,nhung vde o day là buýt rat nhiều di lại rất tiện lợi
@hoachvu88942 жыл бұрын
Tham nhũng thất thoát
@lam1530 Жыл бұрын
thất thoát được mấy đồng, không đánh thuế tiền đâu ra xây cao tốc
@chauchau5568 Жыл бұрын
@@lam1530ao tốc cơ sở gì thì vẫn tham nhũng một vụ mấy tỷ mà mỗi năm mấy trăm vụ đấy còn là trên báo chứ chưa tính hết đâu thuế ko chỉ thuế xe mà còn thuế thu nhập cá nhân, thuế doanh nghiệp, thuế phí trước bạ, thuế nhập khẩu... trong đó thuế thu nhập cá nhân tận 18% cao hơn trung bình 14% mỗi năm của Trung bình thế giới,hay cùng lắm như mỹ thuế>20% nhưng đổi lại dân họ có phúc lợi xã hội cao hơn hản dân ta mà còn đc hưởng chính sách,hay các công trình chất lượng cao , miễn phí nhiều dịch vụ công cộng, vì thế ta cần xem lại
@xbaobaox2 жыл бұрын
Lươn lẹo và đánh tráo khái niệm, thuế đúng là nguồn thu nhập chính của quốc gia. Nhưng điều đó ko có nghĩa đánh thuế 300-400% chiếc xe ô tô là Hợp Lý ! Chưa kể hà nội đang đòi cấm xe máy trong tương lai nhưng vẫn cho phép oto hoạt động -> họ dựa vào cái gì để làm việc này chứ
@quangta20942 жыл бұрын
Đố bác thống kê so sánh được tiền thu thuế phạt cho oto và xe moto việt nam. Năm 2021.
@dungva15052 жыл бұрын
Lý do để các công ty chuyển nhà máy về VN? Vậy mà chuyển về rồi có rẻ hơn không? Vinfast con SUV cũng đâu có rẻ. Lý do khí thải, vậy xe điện không có khí thải thì có rẻ hơn không? Lý do giao thông không đáp ứng được, tắc đường … vậy mà Hà Nội lại ra kế hoạch cấm xe máy, giao thông công cộng thì không ra gì, xây đường tàu thì chục năm chưa chạy. Rồi người ta lại mua oto giá rẻ, oto cũ để đi thay xe máy. Như vậy thì lại gậy ông đập lưng ông
@nuadoicodon2 жыл бұрын
Các cty otô chuyển nhà máy về vn giá xe ko rẻ nhưng nhiều người có thu nhập cải thiện cuộc sống. Xe điện ko có khí thải nhưng có chất thải. Đường sắt làm mãi ko xog cũng là do dân ứ chịu nhận tiền đền bù giải phóng mặt bằng. Cũng vì lí do trên mà đường hà nội mãi ko to ra dc, cộng thêm dân mình ý thức cũng cao chót vót hơn cả tây nên đường tắc cũng chả có gì ngạc nhiên. Xe máy đã tắc thế otô thì chắc ăn ngủ ngoài đường hôm sau đi làm tiếp. Thuế lúc mua xe của vn mình cao 5x loại thuế nhưng đó là thuế 1 lần sag nước ngoài xe rẻ nhưng thuế phải đóng nhiều lần và cũng ko phải ít tiền. Cuối cùng dân vn mình còn sĩ diện xe rẻ thì nhà nào cũng cố mua mà 1 năm đi dc 2 3 lần. Bây giờ mà hạ thuế mua xe rẻ nhưng đánh thuế cao như các nước kể cả ko đi thì khối thằng lại gào mồm khóc nức nở thế lại hay vừa dc tiếng lại dc miếng😁😁
@SonLe-qw2wi2 жыл бұрын
Đánh thuế là để có dư ra để chia chát. Bác cứ dối lòng
@toquoctrongtraitim85972 жыл бұрын
Khi họ ko muốn, thì sẽ tìm ra lí do thôi. Còn khi muốn thì họ sẽ tìm cách. Đa số người dân đội mưa, nắng, gió, bụi trên xe máy. Họ ngồi trên ô tô chỉ tay 5 ngon sao hiểu được dân đen cũng cần được che mưa che nắng. Sinh ra ai cũng có mưu cầu được đi ô tô, hà tất phải sưu cao thuế nặng như thế.
@hungam7172 жыл бұрын
Có tay để viết thì cũng nên có não để nghĩ 1 tí
@vietnguyen3065 Жыл бұрын
ko tìm hiểu à mà sao bảo tìm lí do, cơ sở hạ tầng vẫn đang đc xây dựng phát triển hằng ngày chứ có đứng yên đâu. Nếu hạ thuế tốc độ pt cơ sở hạ tầng sao lại tốc độ tăng trưởng ô tô
@tranvanhuynh9492 жыл бұрын
Đù! Sáng mắt hẳng ra luôn á! Cảm ơn chú nhiều nha!
@lehuunhan19972 жыл бұрын
Do dân có thu nhập tầm trung còn nhiều ko kể thu nhập thấp Nếu rẻ thì mấy anh tích tiền mua ôtô hết mua xe máy chi trời mưa phải đục mưa nhờ với tốn tiền áo mưa Làm vậy hãng áo mưa lại ế thế thôi cứ đánh thuế cao cho các ông có thu nhập ổn định với thu nhập cao mua
@anbatocomahaha2 жыл бұрын
Mở đường rộng càng sớm càng tốt.Định Công .Bùi Xương Trạch Khương Đình vẫn bé tí tẹo từ ngày xưa
@gamestreamer11052 жыл бұрын
Muốn đường rộng thì lại kinh tế tiền vật liệu tiền đất tiền công nhân tiền giấy tờ tiền thuế tiền đền bù rồi tiền này tiền kia. Đâu có dễ đâu hơn nữa vn cũng đâu phải nước phát triển nước giầu j đâu.
@htvb9912 жыл бұрын
Những nước như Nhật Bản, Đài Loan hay nhất là Hàn Quốc không phải bỗng dưng đường xá cơ sở hạ tần họ hoàn thiện sau chiến tranh, trước năm 1975 mặt cho chiến tranh vậy nhưng xe hơi miền Nam đầy đường có bao giờ kẹ xe hay ổ gà ổ voi gì, thu thuế thì nằm trong top đầu khu vực nhưng hơn 45 năm nói tới lại đỗ cho hạ tần xong rồi đỗ cho nghèo nhưng nghèo là do ai, do ai khai màu cuộc chiến tranh 20 năm, ai điều hành đất nước đỗ nát, ai đẩy đất nước tới tận 45 năm mới có được 1 hãng xe cỏn con
@trunghieunguyen63422 жыл бұрын
Tôi hỏi bác nhé, bên HQ, NB thì giá 1 con SH thì mua được ô tô rồi, so với mức thu nhập của họ thì gần như ai cũng có thể mua được. Bác cứ sống ở HN vào các tuyến đường chính từ 5 đến 7h tối thì tắc như nào mà đấy còn xe mấy, chứ ô tô thì thành tắc vài cây số đấy bác ạ. Bác đôi khi phải ra ngoài nhìn nhận xung quanh đi, đừng có ở nhà, giống con ếch lắm, bác cứ đi giao hàng hay chạy xe ôm tại tại HN, TP HCM xem cơ sở hạ tầng, đường xá như thế nào. Bảo 45 năm mới được một hãnh xe cỏn con, vậy tôi hỏi bác nhé, họ cũng là con người, bác cũng là con người sao bác không mở 1 hãng xe riêng của bản thân đi??? Hay bản thân đang vô dụng. Mà VN nghèo nhưng không quá phân biệt giàu nghèo, như các nước phát triển như Mỹ, TQ thì vô gia cư đầy, TQ còn nhiều nơi vẫn phải ở hang, lỗ. Cùng là con người đấy. Cũng có bộ não đấy. Sao bác không làm gì để cho đất nước được nhờ đi, chứ trách móc làm cái mẹ gì??? Mà chính vì thuế ô tô cao, thì gánh được 1 đống khoản thuế thu nhập cá nhân đấy, bác xem thuế thu nhập các nhân ở các nước tư bản đánh như nào?? Giờ giảm thuế ô tô rồi tăng thuế thu nhập cá nhân nhé ?? Xem có kêu giời kêu đất lên không ?? Giờ các cửa hàng ăn uống, người dân kinh doanh nhỏ lẻ bị đánh thuế gắt xem, bác ăn đồ xem có rẻ được như vậy không??? Thuế ô tô nhập cao thế nên các hãng như trên muốn bán ô tô tại VN thì phải đầu tư công nghệ vào VN cho giá thành rẻ, lắp ráp phụ kiện, sửa chữa, thay thế. Người dân có công ặ việc làm??? Kêu gì nữa?? Còn bảo Vin là hãng xe cỏn con thì cùng là con người với nhau ấy, xem đến bằng tuổi ông Vượng thì ông mở được cái hãng xe cỏn con không nhé :)) Đây là đang so sánh giữa con người với con người đấy. Chắc bác chỉ sống được cái quanh nhà bác mà thôi :)) Bảo miền Nam nhiều xe thế mà có ổ gà ổ voi hay tắc đường :)) Nói câu này biết ngu rồi đấy là hiệu quả khi thuế cao đấy. Ô tô mà thuế thấp thì chục triệu cũng có 1 con nhà nào cũng có 1 đến 2 con ô tô thì nghĩ xem?? Rồi lượng ô nhiễm thải ra môi trường?
@TriNguyen-mf6em2 жыл бұрын
Vậy tại sao còn có phí đường bộ, phí khí thải, phí môi trường đánh vào xăng khi mà lúc mua oto đã phải chịu vào thuế theo ad giải thích. Tại sao nộp thuế và hạn chế xe như vậy mà tuổi thọ đường chưa bằng 1/3 so với các nước toàn oto
@ghite8676 Жыл бұрын
1. ok, nước nào cũng sống 1 phần nhờ thuế phí NHƯNG thuế ở vn thì quá cao trong khi thu nhập của dân thì thấp, chưa kể tiền thuế phí dân đóng có thể không sử dụng đúng mục đích. 2, 3. ngụy biện, chỉ là 1 cách chống chế cho sự quản lý yếu kém của lãnh đạo nhà nước. Áp lực sẽ tiến hóa, sợ áp lực thì sao tiến hóa nổi => vn vẫn cứ nghèo kém so với các nước đông nam á. 4. ok, mang lại nhiều cơ hội việc làm, nhưng mà xe lắp ráp trong nước mà giá ngang xe nhập thì tôi chọn xe nhập. 5. ok
@MinhLe-zv2nd2 жыл бұрын
Hà Nội với Sài Gòn mới bị nghẹt xe thôi chứ cả tỉnh thành nông thôn k có chuyện đó nhé
@mkoobtejtub33272 жыл бұрын
Vj thì s ko cho cả nước VN cưới ngựa đi làm khó dân
@duongdr63402 жыл бұрын
Cái lý do thứ 4 đúng là tiến bịp xe nội địa giá ngang vs xe nhật ảo thật đấy .
@haile-oq9ph2 жыл бұрын
Theo quan điểm của mình. Kẹt xe là do đường xá 1 phần nhưng do ý thức hết 2 phần rồi ạ.
@dongduong92bg2 жыл бұрын
Đường xá 1 phần còn ý thức 9 phần ạ
@thanhtokyo88202 жыл бұрын
Bạn nói chuẩn đó .người Việt Nam! Lái xe rất chi là vô ý thức .. ở thủ đô hay thành phố lớn .tắc đường chủ yếu là các ngã tư giao nhau .. chỉ cần vài con xe oto vô ý thức cộng thêm vài con xe máy chen lấn .là tắc đường .. 90% là do ý thức tham gia giao thông .còn đường chỉ là 10% thôi
@superman282 жыл бұрын
Rồi xe vin thì cũng đât như oto nước ngoài nhập khẩu khác j nhau
@testermetfone342 жыл бұрын
Xe vinfast cũng cao ngất ngưởng, same same khác gì xe nhập đâu
@comradepi_s0n8442 жыл бұрын
Chất lượng Vin lấy gốc của BMW thì so sánh với giá Của BMW chứ bạn nhể , giá Vin có đắt hơn BMW ko nhỉ :))))))
@cokhidungcuhunghomhinh48102 жыл бұрын
Hiểu biết về thông số xe thì sẽ k thấy xe vin đắt đâu😌 k phải ngẫu nhiên mà xe vin đc nhiều người mua đâu bạn
@tali3832 жыл бұрын
Giá xe lắp ráp cũng cao ngất ngưởng ngang nhập khẩu cả thôi mà. Ví dụ như expander bản lắp ráp và nhập giá ngang nhau
@NguyenDuy-po9wn2 жыл бұрын
@@tali383 bao h nó sản xuất hoàn toàn ở VN đi,mọi thứ đề được làm ở VN thì khi đó hẵng tính tới thuế
@seaempire67712 жыл бұрын
@@comradepi_s0n844 BMW 10 năm trước đúng không.
@ngocphucang12172 жыл бұрын
Cứ bảo đánh thuế nhập khẩu cao để phát triển đất nước, chứ không phải phát triển những con số 0 của các ông lớn hả 😁
@long057202 жыл бұрын
Chú có thể so sánh ưu, nhược điểm của xe điện và xe xăng trong tương lai được không ạ. Chúc chú và các anh nhiều sức khoẻ ạ. Cháu cảm ơn.
@aitran27032 жыл бұрын
Xe xăng chạy bốc hơn xe điện thì môi trường hơn
@Eddie4Twenty2 жыл бұрын
@@aitran2703 chưa chắc, muốn sản xuất xe điện thì đầu tiên người ta phải có nhà máy xử lý rác thải pin. Nếu k còn tệ x10 lần.
@aitran27032 жыл бұрын
@@Eddie4Twenty dạ người ta kiểm tra chứng nhận các thứ chứ ko phải thích bỏ tiền ra là mua nha!
@aitran27032 жыл бұрын
@@Eddie4Twenty Thử ví dụ cho anh Tesla lỡ chơi ngu ko chịu xử lí chất thải xem. combo bóc lịch + tiền phạt đủ để bay màu cái công ty nha!
@NhanNguyen-zz9ju2 жыл бұрын
Kkkk bảo hộ để bán hàng nội địa.Xe ngoại đẹp bền an toàn.Các cấp lãnh đạo toàn xài xe xịn ngoại nhập cho an toàn.Có giai cấp về xài xe đấy.
@tahoangminh73232 жыл бұрын
Thực tế là thuế có về 0% thì với thu nhập của người việt cũng khó mua oto, còn nói đến cơ sở hạ tầng thì nước nào cũng có chỗ giàu chỗ nghèo ví như lào chẳng hạn, rồi nói đến bảo hộ thì cho đến giờ mới có vinfat để bảo hộ thế trước đó bảo hộ hãng nào… túm lại nếu bỏ thuế thì đã không phải Việt Nam
@Tsd872 жыл бұрын
Thuế hàng công nghiệp nhập khẩu cao, thứ nhất để bảo hộ sản xuất trong nước, thứ hai là để giảm thuế các mặt hàng thiết yếu, mà vẩn cân bằng đc an sinh xã hội.
@vkdoithuongvlog7679 Жыл бұрын
Ko biết gì thì đừng phát biểu
@luongluong97682 жыл бұрын
Do mệnh giá tiền tệ ở nước ngoài cao hơn phải ko chú
@tungvlog48372 жыл бұрын
thuế là nguồn thu duy nhất để bù lỗ cho các doanh nghiệp nhà nước 😂
@thanhtritran69582 жыл бұрын
Lý do thứ 4 có thể hợp lý, còn lại là lý do tiêu cực ạ
@NXA_music_Trending2 жыл бұрын
Nhà nươcd mà thiếu tiền để làm lại đường à. Lỡ húp hết rồi thì phải kiếm thêm nhiug lí do
@agaxiu51572 жыл бұрын
1 là nguyên nhân chính 1 là nguyên nhân chính 1 là nguyên nhân chính 1 là nguyên nhân chính :>
@thanhthuy-gt3hv2 жыл бұрын
hay quá anh ơi vừa rõ ràng vừa xâu xắc
@SonLe-qw2wi2 жыл бұрын
Thứ tư sai a nha. Xe trong nước giá còn cao như xe nhập khẩu.
@haoanh74142 жыл бұрын
Nhiều linh kiện vẫn phải nhập Công nghệ sản xuất cũng chưa tối ưu như các hãng nước ngoài Không có đối thủ cạnh tranh trong nước nên không cần phải giảm giá quá nhiều.
@lhl31202 жыл бұрын
@@haoanh7414 nói thẳng ra là đi mua đồ ráp vô nên giá cả nó mắc thôi.Tự sx hằn hoi thì hơi khó
@lamcongtu1022 жыл бұрын
Chẳn hạn như xe vinfast đấy. Cứ nói là không ủng hộ xe trong nc. nhưng có mấy ai đủ điều kiện mua đâu toàn giá cho người giàu.
@nhactreremix7600 Жыл бұрын
@@lamcongtu102 mấy móc là nó nhập về VinFast nó chỉ dập được khung vs sơn thôi
@VuNguyen-vh8on2 жыл бұрын
Chi phí làm đường đắt gấp 3 lần ở Mỹ xe lắp ráp cũng thuế cao mà ai cũng đi 🚗 thì cát linh hà đông cho ma 👻 nó đi à
@TTpresident2 жыл бұрын
Ahihi 9 xác
@congtytnhhdv-tmvantaiminhc12322 жыл бұрын
Đường thì thu phí xe và cộng luôn vào xăng dầu rồi bạn sửa chữa hay không thì trời mà biết
@quangthangto36052 жыл бұрын
Mấy thằng bảo xe thuế cao vào rồi lặng lẽ đi ra
@neoxikii3512 жыл бұрын
Thuế như thế mà ô tô còn đầy đường. Thuế nhẹ đi thì cả ngày chắc mất mấy tiếng ngoài đường mới về đến nhà.
@thenguyen64242 жыл бұрын
Cái đoạn cơ sở hạ tầng không đúng lắm. Lúc ra quy hoạch thì tiêu chuẩn tốt còn khi làm thì đường như cđb. Vậy do đâu ?
@tuankoyofficial66882 жыл бұрын
Cơ sở hạ tầng làm 1tỷ báo 10tỷ hốc út thôi thì chẳng sao cả
@tuananh0262 жыл бұрын
Thứ 2. Anh nói có vẻ không ổn. Vì 1 số thành phố đang có lộ trình cấm xe máy. Người thu nhập thấp có tiền đâu mà mua oto để đánh thuế.
@Mat_Chot2 жыл бұрын
nhiêu kênh cũng đa nói có 1 câu rât hay là ko để nước ngoai thao túng thị trương VN còn về ùn tăt 1 phân do cơ sơ hạ tâng còn lại do ý thức
@tanle-su8jz2 жыл бұрын
Đánh thuế cao để làm gì mà ko nâng cấp đường xá. Tiền thuế tiền thu phí cầu đường, đăng kiểm các thứ..... đi đâu.🏋️♂️🏋️♂️🏋️♂️
@thegioiquanhta2394 Жыл бұрын
Cơ sở hạ tầng chưa tốt, không đánh thuế cao thì tắc đường từ sáng tới đêm lun rồi 😂😅
@quachcuong68682 жыл бұрын
Theo tui đánh thuế cao phục vụ cho xh thì mừng...nhưng tui e rằng chỉ là noi suông
@ronron10592 жыл бұрын
Ối dời ơi vinfats chơi kiểu lấy ngọn bỏ gốc thì còn là hàng nội địa k
@hoangngo24192 жыл бұрын
Thế bảo mấy ông đầu bếp đi học cách làm muối, bột ngọt, trồng rau, chăn nuôi ....đi rồi hãy nói món này là do ông đầu bếp làm ra đấy. 😁
@inhmenh45132 жыл бұрын
Apple cũng sử dụng linh kiện của các hãng TQ và HQ chứ có dùng đồ Mỹ hoàn toàn đâu. Nhưng nói đến VN là kêu trời kêu đất
@daryln72712 жыл бұрын
chủ yếu cao để lãnh đạo ăn chứ toàn nói ngược ngạo🤐🤐🤐
@haiduwu5922 жыл бұрын
Quan trọng là đi ô tô nhiều đóng thuế cao nhưng có lấy thuế làm đường ngon hơn ko hay vẫn thế rồi bảo do xe nhiều đi hư đường
@bangnguyen6831 Жыл бұрын
Xe máy dung tích xi lanh cao đóng thuế cũng gấp 2 gấp 3 giá gốc á bác
@xnguyen32562 жыл бұрын
Thêm 1 lý đó chính và quân trọng là đớp cho nhiều.
@hao1836310072 жыл бұрын
Vốn ODA nữa . Chủ yếu là cái này
@isseihyoudou53192 жыл бұрын
lý do 2, 3, theo nhiều chuyên gia là hơi sai sai nhá, chuyên gia lúc nào cũng đòi cấm xe máy, nói xe máy gây kẹt xe, ô nhiễm môi trường.
@honghottv87992 жыл бұрын
Động cơ đốt trong thì cái nào chả ô nhiễm , nếu nhiều oto thì kẹt xe còn ghê hơn và ô nhiễm hơn vì công suất mã lực thải khí của oto nó gấp bn lần xe máy lại chả hơn à
@isseihyoudou53192 жыл бұрын
@@honghottv8799 "theo nhiều chuyên gia" của VN 😂😂😂
@Duchai1009-2 жыл бұрын
@@isseihyoudou5319 chứ hông lẻ nghe chuyên gia Nhật Bổn
@isseihyoudou53192 жыл бұрын
@@Duchai1009- kênh phân tích đúng đấy, mình cũng thấy vậy. Nhưng quan trọng là chuyên gia nước nào, chứ chuyên gia VN t nghe toàn ngược lại, "xe máy gây kẹt xe, ô nhiễm môi trường" đó là các chuyên gia ngồi Audi, Mec của VN nói thế đó chớ. ..🤣🤣🤣
@nobitiensinh39292 жыл бұрын
Không đúng à? Người ta cấm xe máy để phát triển giao thông công cộng chứ đéo phải khuyến khích mua oto. Chưa kể trc khi có dự thảo cấm xe máy thì đã có dự thảo thu phí oto vào nội thành rồi nhé.
@hieuvu95452 жыл бұрын
Ha Ha hôm qua em mới xem cái clip em gái nói ô tô về Việt Nam phải chịu 53 loại thuế xong 🤣 Mà phong cách cũng nhái nhái bác TrungThuc, mà đúng là hàng nhái. Nay bác có cái clip này hay quá. 👍👍👍
@angTA-vh7dq Жыл бұрын
Ngoài cái nguyên nhân số 4 ra thì còn lại là nhét túi hết. chúng nó khôn cái thu tiền thôi, chứ nếu có tâm có tầm thì 4 nguyên nhân còn lại dư sức xử lý. vì nó thu tiền vào mà có xử lý mấy vấn đề đó đéo đâu
@thangdoanvan92032 жыл бұрын
Chắc có lẽ như anh nói rồi chứ e nghĩ mãi k ra dx hihi
@binhtrieu84332 жыл бұрын
Có ông nào đó trên đại học kêu cấm xe máy mà . Cái này tát vào cái mặt thằng cha đó
@HuyNguyen-ee6dt2 жыл бұрын
anh ơi có nên mua c200 2015 gần năm 2022 ko ạ mong anh rep
@tnttranngoctinh25792 жыл бұрын
Nguyên nhân chính là hệ thống giao thông quá tệ
@tuanhai6802 жыл бұрын
Nguyên nhân chính là số 1 nhé 🙃
@HiHi-wy2zl2 жыл бұрын
Lý do to hơn mục đích. chứ các nước đang phát triển khác đi ô tô đầy đường rồi
@lhl31202 жыл бұрын
Đường bộ chi cho cho cố vào cũng không đáp ứng nổi nhu cầu của nhân dân :))
@ngocduyle15162 жыл бұрын
Cái thứ 3 là a nhìn hơi gần rồi, mấy cái khác là tạm ổn
@quequy30762 жыл бұрын
Nó là tổng hợp tất cả các lí do anh nói!
@thanhminh7482 жыл бұрын
Nghe 5 lí do đó đủ biết các bác thật ngây thơ :)
@uctran41432 жыл бұрын
nghe cái 1 là đủ ý rồi ! 4 cái còn lại 4fun
@congquanta65422 жыл бұрын
@@anhbodoi2408 so GDP của thằng giàu hơn 70k với thằng nghèo hơn 2k usd
@TentaolaNwng2 жыл бұрын
@@congquanta6542 So tổng tài sản quốc gia thì Sing nó thua Việt Nam đấy. Lấy GDP để so sánh nền kinh tế giữa 2 đất nước là sai rồi. VD GDP của Thụy Sĩ cao gấp mấy lần TQ, Mĩ mà có ai giám khẳng Thụy Sĩ giàu hơn Mĩ và TQ ko?
@uctran41432 жыл бұрын
@@anhbodoi2408 bên Sing có chơi kèo xây 68 cái Cổng thành để thu tô thuế ô tô vào thành không bác ?
@nuadoicodon2 жыл бұрын
@@uctran4143 bên sing nó chỉ cần xây 1 cái cổng thôi là éo muốn mua xe otô nữa rồi.
@condolangthang2 жыл бұрын
nguỵ biện
@dtexh1214 Жыл бұрын
Xe oto chưa chắc đã gây ách tắc giao thông bằng xe máy vì vậy đây là một lý do cần xem lại nhá ad
@duy44682 жыл бұрын
Đường xấu là tại vì mấy thầu xén bớt mất á chứ. Nếu làm đầy đủ thì thực trạng đường xá đâu có tệ tới mức này :))))
@chanhtinnguyen77582 жыл бұрын
Nói như đúng rồi vậy bác ? Các ông xe tải có bao giờ chở đúng tải trọng cho phép đâu với lại đường nhầm khúc nó bị rỗng ngầm thì lâu ngày nó sụp lúng từ từ sao biết đc
@duy44682 жыл бұрын
@@chanhtinnguyen7758 đúng là xe họ chở quá tải. T k phủ nhận. Nhưng bác có chắc là thầu k rút rỉa k? T nói thiếu, chứ k có sai hoàn toàn. Đúng chứ?
@nguyenminhgiang94242 жыл бұрын
Nó nbieeuf nguyên nhân, rút tỉa chắc chắn có nhưng nguyên nhân chính là quá tải, cây cầu 15 tấn mà xe tải nó còn bem 80t thì đủ hiểu.
@chanhtinnguyen77582 жыл бұрын
@@duy4468 nhà thầu dạng kinh doanh thì phải chấp nhận cho ng ta ăn th chủ yếu là ng ta có lương tâm hay k th chứ ai mở cty k muốn lời nhiều
@chanhtinnguyen77582 жыл бұрын
@@nguyenminhgiang9424 nhà tôi cách đường QL chừng 100m mà đêm đang ngủ xe tải hay xe kéo chạy ngang còn rung rinh nhà cửa hết đây .
@ThichChocDog2 жыл бұрын
Thứ 6 Đớp và Táp để xây biệt thự, mua siêu xe, đưa con qua mỹ, mua quốc tịch
@longsilver82872 жыл бұрын
Lý do chính là tăng gánh nặng giao thông
@tuhuynh99402 жыл бұрын
Vậy khi nào cơ sở hạ tầng VN phát triển để không còn là lý do làm thuế Ô tô cao?!🤔🤔🤔
@DuyLe-cz5kv2 жыл бұрын
Thế mà mấy ông còn cấm xe máy vào nội thành. 🤔
@daico29492 жыл бұрын
Ở Việt Nam là thuế trọn đời. Nhiều nước thuế rẻ mà đóng theo năm . Nuôi để chết
@banhbanh28642 жыл бұрын
lào ,cam.sao họ vẫn rẻ...tóm lại lãnh đạo biết người việt sĩ diện nên có đánh thuế 10 lần thì nó vẫn mua.
@khongbietnaucom9922 жыл бұрын
Tại sao cơ sở chưa đáp ứng được? Bởi vì đơn giản là cố tình đéo cho đáp ứng được chứ còn sao :))
@ryantran77202 жыл бұрын
Có nhiêu oto thì thu được nhiều thuế hơn. Rồi xây đường đẹp