不是的，我们的长城肯定是偷了越南的工人建造的，我们怎么能建造世界上不存在的东西

Rất hay quan điểm của bn là 1 phần giúp đất nc pt hơn 😃😃😃

Tôi cũng từng ở Thẩm Quyến 1 năm, công nhận Từ quy hoạch phát triển, các cty công nghệ quá phát triển, đường xá thì quy hoạch bài bản, ơi tối điện, Vs xe buýt điện chạy đầy đường, phải nói là món đồ công nghệ gì cũng dễ dàng tìm thấy ở Thâm Quyến, phải nói nó đi trc mình quá nhiều năm, Việt Nam mình còn phải cố gắng rất nhiều

Toại Nguyễn nó độc lập trước mình mấy chục năm mà 🤣

Lương giáo viên 6triêu. Còn phải lo miếng cơm . Lấy đâu sức mà cống hiến . Mấy thằng ở trên nó biết hết , mà tụi nó không chịu chú trọng giáo dục. Thậy khó hiểu tại sao

Ở Việt Nam còn mấy người có được suy nghĩ như bạn nữa , nhắc đến Trung Quốc thì biết ngay họ sẽ nói gì rồi

chuẩn từng chữ bạn ạ .Chính phủ nước họ vì nhân dân !

Chuẩn không cần chỉnh

VN thì canh me nâng cấp sửa mặt đường rồi đặt bot. Toàn sân sau của mấy lão đã về hưu làm của dưỡng già.

Ok ban

会亏本，千万不要建设，你也会死，千万不要吃饭，浪费

Là nước độc tài, có gì để học

@@thhdhn2 Việt Nam là nước gì hả mi

Lại khịa VN rồi. :(

@@thanho2282 Ko phải khịa đâu bạn. Chúng ta là ng đi sau thì phải học người đi trước thôi. Chúng ta có ưu thế tiếp giáp với nước lớn như thế mà ko tận dụng, học hỏi được điều gì mấy, chỉ thấy suốt ngày phê phán và phản đối. Thử hỏi nếu chúng ta có quan hệ tốt đẹp với TQ thì họ sẽ còn giúp chúng ta những thứ mà trong mơ chưa chắc dám nghĩ tới, đây ko phải là lợi dụng hay ỷ lại, mà là chúng ta có thêm 1 người Thầy soi sáng dẫn đường giúp chúng ta nhanh đến đích hơn.

@@akabot2005 xem nó xây dựng Đường Sắt Cát Linh thì rõ nhất

@@quyvu9701 cát Linh Hà Đông thì sao vẫn ko hài lòng à, đã đi vào sử dụng rồi còn của pháp và nhật đây sao ko chửi đi đôi vốn gấp mấy lần, thời gian thì cũng ko biết bao giờ xong, còn bị trục trac kĩ thuật nữa chứ.,hay quen cho chúng nó lên đầu rồi bây giờ ko dám chửi, hèn

Đừng quên chiến lược viễn giao, cận công của Trung Quốc... Trung Quốc không muốn láng giềng của mình hùng mạnh đâu... Vn muốn tồn tại và phát triển thì phải cẩn thận với anh ba Trung Quốc....

Toàn ăn cướp đòi bàn giao trí tuệ chứ làm được cái gì mà nể

@@hoangchaugiang8388 thế m làm được chưa Ăn cắp mà cải tiến hơn là ok r nhé

@@hoangchaugiang8388Ăn cắp mà biến thành của mình mới hay , nó biết cải tiến ,biến hoá thành của mình ,

@@hoangchaugiang8388 bạn ăn cắp về làm cho việt nam đi. Gọi cả nước nộp thuế cho mày

@@hoangchaugiang8388 .madfgh

vì không quân TQ chiềm 80%vùng trời, hàng không dân dụng k đáp ứng nỗi 1,4ty người phải xây đường sắt cao tốc là đúng rùi. chứ như VN với Hoa Kỳ hàng không phát triển, nen cp bù lỗ cho đường sắt muốn hộc máu.

@@huybui2703 mình ko hiểu lắm kiểm soát vùng trời rồi phải xây đsat ?? Bạn có thể giải thích rõ đc ko

@@wmwland8716 nghĩa 80% khong phan TQ la do kiem soat, phần con la của ben dân dung.

@@huybui2703 tks bạn

@@huybui2703 Dân tới 1tỷ4, trong 1 đợt tết nguyên đáng hơn 1 nửa đi về quê thì đầu tư vào sân bay làm gì trong khi đầu tư vào cao tốc có lợi thế hơn về vận chuyển

Thì người hoa định cư ở nước nào dù họ là nhóm thiểu số của quốc gia đó nhưng lại là nhóm thu nhập cao nhất . Tao tao nghĩ là họ có tư duy phòng thân là biết tích lũy tài sản lên lền tảng của họ bền vững khi gặp khó khăn họ đã có tài sản tích lũy rồi

Bạn nhận xét có phần hơi chủ quan , bởi ng Việt chúng ta ko hề kém cỏi , đó là do mỗi ng chúng ta còn quá lười và gd Việt Nam còn kém nên VN mình chưa thể bằng họ , vì thế mỗi ng Việt chúng ta nhất là những bn trẻ , hãy cố gắng nhiều hơn nữa

Ng Việt ko kém đâu một phần do văn hóa cái chính do hệ thống điều hành lạc hậu ,,,mang y chang cái hệ tư duy của ng khác về nhồi sọ chính mình .

*Bọn vn h vẫn còn ngồi nói xấu nước khác kiểu tiểu nhân thì 1000000000000000 năm nữa thì bằng khu vực dân thiểu số của trung quốc*

Muôn giàu thi phai hoc hoi, vn nên hoc hoi anh trung quôc đuoc rôi đó con kô thi sát nhâp vào TQ đi đê hoc hoi thêm nhiêu kiên thuc .ok😁

@@TaiTran-ph6vo thích thì sang tàu mà ở,mở mồm mở miệng là sáp nhập,có bị điên?,trung quốc đông dân,không xây 1 đống đường sắt thì người đè người cũng đủ chết rồi,đất đai thì rộng lớn ấy thế nhưng chỉ có miền đông là tập trung 99% dân cư,mật độ dân số thực tế tính ra,không hề thua kém việt nam

@@TaiTran-ph6vo ok sap nhập

@@liwang8337 đảng và chính phủ việt nam là đỉnh cao trí tuệt loài người ,cầu mong việt nam chỉ dẫn cho trung quốc ,đội ơn việt nam ,

@@tonytrinh7539 Quốc hội Vịt Ngan Cộng Hành là đỉnh cao trí tuệ của Nhân loại . Cầu Mong dẫn lối cho huê Kỳ . Huê Kỳ đội ơn Vịt Ngan Cộng Hành

Viet Nam minh so voi thai lan con thua lam gi phat trien nhu tq duoc.

Muốn được như người ta thì bớt nói lại và làm nhiều hơn đơn giản vậy thôi.

@@haky5631 so với lào còn kém nói j thái lan

英国和法国比中国发达在哪里？技术在哪里？谁掌握的技术成就最多最尖端？😊😅😅😅😅

ước mơ thì nên ước mơ bay xa duoc điều kiện như mỹ luôn í!! vì mỹ nó không cần làm nhiều đường cao tốc, mà nó thích xài máy bay, máy bay thì phải đỉnh hơn đường rầy rồi!?

hán làm được việt cũng sẽ làm được

@@hann4869 bao gio moj lam duoc

@@cuonglu9123 tương lai thôi cứ đợi đi

Giỏi ăn cắp công nghệ của Đức!Copi của người khác!

@@bachlongvi3524 Việt Nam thì sao. Cho ngồi ngắm cả vài thế kỷ cũng đỵt làm dc

Nó làm tốt cho nó sau đó mời quan chức các nước đến xem cho ít tiền hối lộ thế là ký kết sau đó nó làm như chó ỉa và mắc nợ. Cát linh Hà đông đấy

@@lannguyen-tj4pe tìm hiểu thêm đi, đừng nhìn đời qua cái giếng như thế!

@@PhongNguyen-mw3in là như nào à bác

@@lannguyen-tj4pe tiền nào của nấy thôi mình ít tiền thì nó làm chậm với chất lượng kém còn nó tự xây cho nó đương nhiên phải đảm bảo ri62

Trung Quốc có tổng số đường sắt 30,000 km dài nhất thế giới. Có nghĩa là Trung Quốc có kinh nghiệp xây đường sắt với nhiều tình huống khác nhau nhiều nhất hơn các nước khác, kỹ thuật tốt và giá rẻ hơn. Đó là tại sao nhiều quốc gia chọn Trung Quốc xây tàu cao tốc.

Đúng rồi. Nói về cơ sở hạ tầng giao thông thì cả thế giới phải gọi Trung Quốc bằng cụ. Khoan nói chuyện lời lãi từ xây dựng, nhưng lợi ích của nó mang lại thực sự rất to lớn. Kéo các thành phố lớn và nông thôn gần với nhau. Việt nam mình ngay giữa thủ đô có cái "bảo tàng lịch sử" trên cao còn xây mai không xong. Nói gì tới các yếu tố vĩ mô hơn :(((

Eden Nick lại tự nhục

@@DuyNguyen-li8vg Không phải đâu. Đó là một trong những thất bại về kinh tế nhục nhã nhất của thế kỷ 21 ở VN đấy.

Đã đỗ tiền làm thì không nên hồn.

和印度人的思维很像，画大饼，靠意志的唯心主义。最大的提升方法是最客观地认识缺点，这是很痛苦的，发现自己的丑陋很难，但必须面对，你说你老婆胖，需要减肥，可能你老婆要扇你一巴掌

Sao lại mấy chục năm??? Bạn có nhầm ko? Phải vài trăm năm mới đúng

@@roberthanh6126 không não à

đó là 1 phần của sơ sở hạ tầng ;)

Đổi lại kinh tế phát triển thì mới có ngân sách để đầu tư cho giao thông :))

mạch máu lưu thông máu, đường xá lưu thông hàng hóa ;) - Hàng hóa lưu thông là điều căn bản nhất của nền kinh tế.

ưu việt 😏😏

hệ thống giao thông của china mới phát triển khoảng 15 năm và đường cao tốc, các giao lộ mới xây dựng duoc khoảng 5 năm nay, so sánh về trình độ iu việt thì không thể bằng mỹ duoc, mặc dù đường ở mỹ xây dựng duoc khoảng 100 năm và hệ thống cao tốc khoảng 40 năm.

@@tuyetmainguyen5076 Mỹ hầu như không có đường tàu cao tốc.

@@Muathu728 mỹ nó thích bay, chứ ngồi cao tốc làm zì

@@tuyetmainguyen5076 lý luận kiểu trẻ trâu.

nhiều ông tài xế lại thất nghiệp

Hello

Tầm nhìn, hay có tham vọng độc tài

@@cutecute8345 TQ nó vốn "độc tài" rồi chứ lị :)

@@cutecute8345 Dân chủ và độc tài xấu tốt cũng chỉ do thằng lãnh đạo cả. Phương tây đi theo con đường dân chủ nên nó dìm và vu cho độc tài như là 1 khái niệm chính trị xấu xa. Nhờ đó có cớ để ban phát dân chủ.. tấm gương của Iraq và Lybia vẫn còn đó, Trước chiến tranh thì cả 2 nước này phúc lợi xã hội và chất lượng cuộc sống của họ thực sự rất tốt giờ thì sống khổ như chó vì không biết ngày mai liệu có còn được sống hay không.

@@cutecute8345 thằng Mỹ mới độc tài. Nó nắm quyền sát sinh các nước khác.

Thế nó m pt còn VN mình đi đâu cx thấy tự nhục lm sao mà đnc pt lên đc

民族自豪感可以当饭吃吗？多吃香蕉然后工作，十年如一日，你妈叫你上学，你有没有拿满分？你老婆叫你赚钱不要喝酒有没有做到？你儿子需要更多玩具和家庭教师有没有满足？上街不要丢垃圾，不说脏话和遵守交通规则有没有做到？

Nói vậy hơi đụng chạm đúng hơn người Việt luôn có cái nhìn đầy cảm tính và tiêu cực.

Chơi với thằng thâm như tp thì nó chỉ cho mình hàng cũ của nó thôi

@@duanle5232thi ai ai cũng biết là hàng lỗi thời,kém chất lượng....Nhưng Chỉ có những nhà lãnh đạo của VN là kg biết,mà có biết nhưng vẫn khen hết lời đấy thôi.

@@dungdinhhuu8738 Ít tiền làm sao đòi chất lượng được. Mình phải vươn lên về kinh tế rồi hãy nói đến những cái khác được. Nghèo thì còn hèn còn thiếu văn minh. Rồi Tàu nó dần dần thay đổi văn minh lên, sớm hay muộn mà thôi. Vietnam cũng phải tiến lên nếu không muốn bị tụt hậu.

Trung giỏi và giàu nhanh là họ làm ra rất nhiều hàng hóa từ siêu nhỏ đến lớn nhất với giá bán thấp hơn các nước khác mà chất lượng kém hơn có thể chấp nhận .Còn VN chưa làm được nhiều nhưng lại muốn bán giá cao để có nhiều lợi nhận. Còn giá thành sản xuất như thế nào thì họ không bao giờ dạy VN đâu các doanh nhân và LĐ +GSTS ơi ? Các vị luôn giỏi lắm cơ mà

Hán tộc vừa đông vừa nguy hiểm 😊

giáo dục như Việt Nam sinh viên 500k học sinh triệu rưỡi 🤣

@@user-tw1yj1em8d vậy ở thái sinh là bao nhiêu, học sinh là bao nhiêu..

Cơ sở hạ tầng công cộng hoàn toàn thua lỗ ở Trung Quốc, nhưng nó mang lại lợi ích cho người dân rất nhiều.

Có liên quan gì đến video không?

Tự chính phủ nói ko biếu cán bộ khi nào thủ tục gì . Còn lúc mình đi làm cái gì cũng muốn lợi cho mình rồi biếu người ta . Xong lên đây than này nọ ?? Rồi so sánh với người khác nhỉ 🤔

@@thunghiemtv7097 còn không biếu nó lại không làm để đó ngâm chơi , giải dùm bài toán này đi

Kiểu ghen ăn tức ở. Chứ tuổi gì kỳ thị nó. Nó dân sống văn minh đi qua thơm như mít. Đâu quê quê bẩn thỉu như vn

Nc mình bé lại 65 tỉnh thành giá vé máy bay ko cao xây ko tối ưu .cao tốc bắc nam đang làm .mình nhỏ hẹp từ bắc vào nam ko như nó hình tròn .Mình chỉ lên phát triển đường sắt đô thị thôi

Cái quan trọng như video nói trung quốc làm chủ yếu kết nối các khu tự trị của nó đến trung tâm mặt chính trị hơn là kinh doanh ,tôi cũng đọc và nghiên cứu thì chỉ có tuyến bắc kinh thượng hải là ko phải bù lỗ hàng năm còn đâu tất cả đều phải bù lỗ mỗi năm số tiền rất lớn

@@crayonstores6938 Thu nhập bình quân của người Tq mới chủ đạt 11000usd chưa quá cao để sử dụng thường xuyên hệ thống đường sắt cao tốc khá đắt đỏ, nhưng ở Nhật, Hàn, EU người ta đi làm hằng ngày giữa các thành phố lớn khoảng cách từ vài trăm đến vài nghìn km đều bằng tàu cao tốc hết. Đó là chưa kể ngành vận tải logistic bằng đường sắt của Tq, EU và Mỹ vô cùng phát triển với các đoàn tàu hàng dài hàng km cho thấy khả năng vận chuyển và lưu thông hàng hóa trong nền kinh tế của họ là vô cùng khủng khiếp. Các tập đoàn sản xuất lớn ở Mỹ, Úc, Canada... cũng đều có 1 tuyến đường sắt của riêng mình. Vận tải đường sắt sẽ vẫn luôn hiệu quả hơn vận tải đường bộ rất nhiều. Vì vậy nếu ko nâng cấp hệ thống đường sắt thì về lâu dài đà phát triển nhanh hiện tại của vn sẽ ko thể duy trì để thu hẹp khoảng cách với nhiều nước phát triển khác.

@@DNT912 nhà nc nó trợ giá nhé bạn .giá đó người trung quốc đi bt .Còn chả có loại hình bào tối ưu hơn đường sắt cao tốc chạy nhanh chở đk nhiều .Hàng không thì tầm chung quốc ko thể đáp ứng đủ dân số .đường bộ thì ko thể đi nhanh và đi xa trong thời gian ngắn đk vì nc nó quá rộng

高铁亏损很正常，没有哪个国家的公共交通不亏损，但没关系，可以从改善交通后让城市的发展提高税收来弥补，西方的私营资本不会考虑这些，因为他们能考虑的最远距离就是收益。每一件小事都要考虑利益。社会主义和共产主义的本质就不是盈利，最终服务所有人才是中心思想，从评论中可以看出越南很快会变成资本主义，因为所有人都是这样的思维。

Dân nó đông nhất thế giới, lên cần pải có nhiều tuyến giao thông công cộng thôi

Mình thì phải tính bài toán kinh tế trước tiên.tq thì chính phủ có thể bù lỗ cho chi phí vận hành lỗ vì nó có quá nhiều tiền đi.còn vn mà học theo như thế thì chết ngay

@@visionmark842 đú lm sao dc vs cách lm kinh tế của thg t2 thế giới, như kiểu giết gà mà dùng dao mổ trâu vậy

Trung Quốc đã từng xây dựng đường sắt cao tốc cho Việt Nam và Lào, nhưng chính phủ Việt Nam đã cho Nhật Bản quyền xây dựng đường sắt cao tốc này, trong năm nay, tuyến đường sắt cao tốc từ Lào sang Trung Quốc sẽ đi vào hoạt động, còn Nhật Bản thì chưa khởi công xây dựng đường sắt cao tốc cho chúng tôi.

@@pipi6421 糟糕的解释，铁路的效益应该和人口密度有更大的联系，越南的人口密度比中国大得多。中国人虽然多，相对土地来说就不算什么。海水很咸，但是不会超过你倒进一包食用盐的茶壶的盐度。铁路可以运输签合同的客户和游客，可以运输军队，可以运输铁矿石，可以运输工业零件，可以运输蔬菜。有铁路的人相对于没有铁路的人来说就像是开了一个加速器。任何事情都要看效率。工厂在一天之内就能获得1000公里以外的零件比你更便宜的工人和3天的运输成本效率高。一天内的合同谈判不需要拖几天，任何事情拖几天就是一个巨大的效率浪费，越南人需要考虑这个问题

Ông nói thế chả khác gì đang chê nước ấn độ

靠道汽车路运输铁矿石吗？我先不说效率，你的道路能承受得了吗？只考虑交通带来的收益忽略交通对城市发展的税收和工业的贡献？你是聪明人，但不适合思考问题😹

cả video rất hay, câu cuối thốt ra chứng tỏ chả biết gì( chỉ biết hùa theo đám đông)

@@Mitsubsihiauto bác ấy bảo giá như mà.... nhưng giá như thì chả có giá trị

Lao như tên lửa mất hút

Tiền ít lại mặt bằng k có ngồi đấy mà nhanh . Không đâu xây dựng như việt nam . Làm 1 công trình mặt bằng k giải tỏa trước lại kiểu làm đến đâu giải tỏa đến đấy . Mà có phải muốn giải tỏa là làm ngay được đâu

K có tiền mà đòi làm nhanh, tiền thì đi vay, quản lý thì lề mề, chủ đầu tư mà k ra gì, lỗi thì đổ cho nhà thầu, loại có lỗi mà k chịu nhận thì k khá đc

Đường sắt VN lỗi 90% là do chính quyền, chính tụi nó muốn chậm ấy, chậm mới cắt % đc nhiều, bao năm cứ đổ lỗi nhà thầu TQ (nếu là lỗi nhà thầu thật thì mình thừa có quyền chấm dứt hợp đồng - nhưng đây không)

trình độ kỹ năng ko có,,tiền thì đi vay ,muốn rẻ lại tốt, ở đâu có, metro suối tiên gần 2 ty us co re dau,,, thằng NHẬT ăn ngập bụng,

Leozy Dj Việt Nam toàn quan tham , Bỏ ra bao nhiêu tiền họ phân chia nhau hết rồi , Sau đó bao nhiêu tội Toàn đổ lỗi cho nhà thầu Trung Quốc .

Cái văn minh Hoàng Hà, Châu Giang luôn đi đầu Thế giới từ thuở cổ đại đến giờ mà bạn không biết à?

Trung Quốc nên xây dựng đường sắt cao tốc Bắc Kinh _Hà Nội _Tphcm

So sánh thì lấy cái cốt lõi đời đầu 2 chế độ đấy đi . Giờ nói thật 2 chế độ đấy đều lấy các chính sách của nhau rồi đấy

So một cái xe tăng Mark V với một con xe tăng T 14 thì so làm gì?

Đều là tư bản nhưng là 2 dạng khác nhau của xã hội tư bản.

难道越南教科书不教这些吗？

一个国家的发展需要强大的科技。没有强大的科技就没有发达的工业，没有发达的工业就没有高利润的产业。没有高利润的产业就意味着不能给人们很高的工资。加油，祝你们早日实现富强。Sự phát triển của một quốc gia đòi hỏi phải có công nghệ mạnh mẽ. Nếu không có công nghệ mạnh, sẽ không có ngành công nghiệp phát triển, và không có ngành công nghiệp phát triển, sẽ không có ngành công nghiệp lợi nhuận cao. Sự vắng mặt của một ngành có lợi nhuận cao đồng nghĩa với việc mọi người không thể được trả lương cao. Cố lên, tôi chúc bạn thịnh vượng và sức mạnh sớm nhất có thể.

Đớp hết dồi. Còn cái nịt

Trâu buộc ghét trâu ăn

Mình còn nhẹ nhàng chán so với các nước khác khi bị trung quốc chơi chó

@@tungxuan1497 Bạn đã tự hỏi rằng.. nhà đầu tư ở đâu.. kỹ thuật giám sát ở đâu 😂 tại sao nhà thầu họ bỏ dở.. Mặt bằng thì k có..thi công phải chờ đợi.. tiền ít ..đền bù k có.. đòi họ làm cho cái cc ấy.. sao k lôi mấy ông cầm đầu VN ra mà trách

@@tatcang3412 tại anh tại ả tại cả 2 bên thôi bạn. Có thể điều bạn nói là đúng khi chúng ta còn thiếu sót nhưng cái thiếu sót là ngay từ đầu là cái máu tham rẻ của mình. Các nước khác nó thầu đắt nhưng bao trọn. Còn tàu thì rẻ nhưng cứ đội vốn, bài ca này đc áp dụng với nhiều nước lắm rồi. Bạn biết nó chơi chó mình thế nào ko. Cái đường sắt này dài mấy chục km mà nó bảo hình như cả nghìn người sang tàu học cách vận hành. Còn bạn hỏi nhà đầu tư hay giám sát... thì trung quốc họ thầu họ mang cả công nhân tàu sang thì những công việc đó phải là của họ chứ. Cơ mà mình cũng ko hiểu nên ko dám nói nhiều.

@@tungxuan1497 😂😂 Người có tư duy như bạn.. thực sự rất hiếm đó.. cần dc bảo tồn 😂 .. Người đầu tư ..là người lưu động vốn á 😃 Giám sát là của bên A .. bên thả thầu 😀 bên B họ chúng thầu họ chỉ giám sát công việc và đảm bảo công trình thôi.. ... Còn mặt bằng lúc thi công chưa giải tỏa.. vừa làm vừa đợi.. cái này lỗi do nhà đầu tư.. chịu trách nhiệm chính là bên A , bên giám sát phải đi làm việc giải tỏa.. hay nhu cầu tài chính..mức độ đền bù..và nghiệm thu 😆 .. nói chung qui.. bên B họ chúng thầu họ chỉ chịu trách nhiệm thi công thôi..còn vấn đề giải tỏa..đền bù.. hay là vướng mắc phát sinh sảy ra. bên A chịu.. quan trọng nhất vẫn là kinh phí thi công.. trừ phi bạn đấu thầu trắng.. như kiểu khoản 1 cục ấy 😅 thì hãn kêu.. hãy trách những người chịu trách nhiệm bên A đi.. họ đã làm tốt công việc của mình chưa.. hay ăn mẹ hết tiền.. nhà thầu họ sợ họ bỏ cũng đúng. 😂😂😂

Cũng do mấy ông bên mình thôi, trách mình trước khi đỗ lỗi cho người.