克爾巴阡號從107公里外冒著風險全速前進、甚至還關掉船上所有加熱設備來提高速度，同時躲過許多冰山趕來救援，也很感人QQ

亡者和傷者都是最大的受害者😭梅西夫婦和一群禮讓的男人們都是真善人，女人孩子後有位置也可以上救生船啊，家人看著你們不能上船而等待真的被害死後都心痛極了，根本沒後路給紳士們啊

關於兩艦交換的說法， 首先左舷最前上方的舷孔，兩艘船都有看到圖是14孔，也有16孔的。這不是兩艦的差異，而是下水時和最後完工時的差異。 而兩艦右舷前方則都是15孔。 一號煙囪前下方位置B甲板外圍前緣弧線下方，有一個方型的孔。 在海底遺骸有拍到。 這個方孔也是兩艦都有「有」的圖和「沒有」的圖，也是早期和完工時的差異。 1912年： 3月1日，鐵達尼號在深水碼頭儀裝。 奧林匹克號回港直接上了乾塢，裝上了鐵達尼號的一片螺旋槳葉片。 3月2日、3日，兩艦都在港。 3月4日，搶修後的奧林匹克號出港，但是在出港的時候又發生觸底，於是又再度返港，上乾塢檢查。 3月5日，兩艦都在港。 3月6日，檢查完畢的奧林匹克號離開乾塢，和鐵達尼號交換位置，鐵達尼號上了乾塢，讓奧林匹克號靠著碼頭準備出航。 3月7日，奧林匹克號離開貝爾發斯特，前往南安普頓回到營運 4月2日，鐵達尼號離開貝爾發斯特 4月4日，鐵達尼號抵達南安普頓，但是因為裝煤作業造成髒亂，需要時間清理。 在首航前都沒開放參觀。 4月10日，鐵達尼號載客首航 4月14～15日，鐵達尼號遇難，奧林匹克號正從紐約返航。 3月6日這天的照片 3:37 裡面顯示，鐵達尼號(右)和奧林匹克號有前半個A甲板外圍的差異，還有B甲板的大幅差異。 這時候已經到了鐵達尼號預定要完工的時候了。 如果這個陰謀是這樣的，讓已經在貝爾發斯特儀裝快完成的鐵達尼號變成奧林匹克號開走，用新身分活下去。 這牽涉到把A甲板的外牆和窗戶拆掉；把B甲板右後方延長的餐廳拆除變回走廊；把B甲板前段加裝的頭等艙拆除，恢復成走廊 把艦橋兩翼觀察哨內收。 因為鐵達尼號本來就在這裡了，硬要說的話是有預先進行的時間。 如果要工人把她改成奧林匹克號的樣子，聽命行事，一開始可能是不會被懷疑的， 另一半，奧林匹克號要假裝鐵達尼號。受傷的奧林匹克號進港又出港又進港，然後要把鐵達尼號上多的東西裝上去。A甲板的前半外圍包住；要把B甲板外圍走廊改成艙間；要把B甲板右側後方加設餐廳；還要把艦橋兩翼觀察哨推出去18吋。「鐵達尼號」離開是29天後，這些部分是不是能夠29天做出來？ 奧林匹克號全部甲板，整船的儀裝花了273天，現有1/10的時間做那些改動，我是覺得也不是不可能，但是這會牽涉非常非常多人，要做很快，就要很多工人輪班，難道能統統封口？ 又，「奧林匹克號」將在3月7日出港，而在3月6日的照片，以及稍早3月1日的照片，兩艘船都是長得不一樣的。這表示陰謀要成功，除非兩艘船在這幾天，至少外觀上交換(而外觀差異不小，不太可能)，否則就是在3月1日以前，兩船就交換了。 可能嗎？ 雖然網路上找不到1911年11月20日，奧林匹克號從前一次損壞中修復，到1912年2月24日失去一個螺旋槳這期間的照片。 但該艦在這段時間是往返紐約和南安普頓，是不可能在載客營運的同時作這麼大範圍的修改。 就算一切都能做到，牽扯到的工人、乘客、港口人士，至少會是上千人。又怎麼封口呢？ 又，鐵達尼號出事死了1500人，還包含許多巨富、名流，舉世譁然，奧林匹克號成為業界焦點話題，也作了包含延長防水艙間等安全性的改進，一直到1937年被拆解，都沒有被舉發她其實是「401號」，這種程度的封口保密已經夢幻到不太可能了。 順便一提，奧林匹克號撞霍克號，給公司帶來嚴重危機，負責的船長是Edward John Smith，他就是後來與鐵達尼號一起沉入海底的大鬍子船長。 難道他是被殉艦 ？ 難道他真的是帶著奧林匹克號同沉而不是鐵達尼號嗎？ 難免引人想像。

當時TiTanic 宣稱永不沉的另一原因，就是船身選用當時認為強度最高的新型高碳鋼，成本更高，可惜當時工程師沒有考慮溫度對材料的影響，高碳鋼在低溫會像玻璃一樣脆，這才是船隻沉沒的主因，不景有大量證據表明船身是大面積地破損而不是接合位支解掉落。 如果船身鋼材能保持正常強度，不可能不面積破損。

任何巨大的災難，都是由無數微小的錯誤所組成

一直沒敢看電影，因為光是預告片看到老夫妻躺在床上赴死的那一幕我就已經掉眼淚了，看了總裁的故事，現實中的梅西夫婦果然又讓我淚流滿面😭，不過這個狸貓換太子的故事真的很精彩

斯特勞斯夫婦故事讓眼眶泛淚了… 一生有這樣的愛多麼珍貴

這場海難最諷刺的是，唯一前去救援的卡佩西亞號是白星的死對頭冠達所屬的客船

謝謝自說自話的總裁對於泰坦尼克(鐵達尼號)沉沒的真相分析 讓我了解這個鐵達尼號的歷史 看到那段梅西夫婦的解說時，真的熱淚盈眶...(讓我想起蘿絲登上救生艇又跳回船上找傑克的片段) 那種夫妻同心共進退的感覺，不是一般人能做到的... 可見這對夫婦的愛有多深~

第一次聽到是為了騙保和出航的是奧林匹克號，但也不是完全不可能…慘烈的船難，深深致哀🙏🏻幸好人們有換來教訓，改善安全措施，祝願從此出行皆平安🙏🏻🙏🏻🙏🏻

老夫婦的堅貞愛情真的太令人感動了！

原來梅西夫婦的故事這麼感人 身為美國數一數二的大富豪 居然還讓位給女傭 這應該是我聽到第一個 有錢人不怕死的案例 人都會怕死 身為富豪應該更怕死吧

總裁講的好精采，完全不輸給電影😂

聽完總裁的說法之後認真的想了一下這也是很有可能的一件事情，畢竟人只要有錢什麼事情都幹得出來

非常精彩的一期节目，感谢总裁。

16:36 李船長的觀眾應該不陌生 船頭在結構上是和龍骨相連的，強度也遠比側面船板來得強 很多撞船事故常常船頭懟上碼頭或別船了也沒事

那原来特斯拉劝摩根不要坐泰坦尼克的故事是摩根自导自演啊😂

總裁說故事的技巧十分好

这些面对生死都能遵守规则的精神也值得尊敬

真的令人很難過，生命的脆弱，人性的貪婪僥倖無知。 如果我是老婦人我也會這麼選擇。

最雞皮疙瘩的是我才剛重溫完電影就看到總裁上片

看完感覺這根本是艘被死神盯上的船啊，總總因素都不謀而合的集結在一起，要不沉也難…

感谢总裁的精彩呈现❤

太赞了，总裁出品必是精品

之前曾聽說其實是船公司換船為了詐領保險的故事

感謝總裁製作這集，鐵達尼號是我看的第一部電影，國中音樂課時老師特別做了PPT介紹鐵達尼號事件，當時就深深被吸引住了，詳細內容已記不清，但記得那時候有放罹難者的遺體被打撈上來的照片，因為很冷所以很多罹難者身上都結冰浮腫，辨識不出面容，加上傷亡人數眾多，看完真的覺得好難過，阿彌陀佛，rest in peace🙏🙏🙏

这真是天意……唉！老夫妇的故事太感人了，让我流泪。人肉身固有一死，他们的爱却是永恒！❤

當意外太多的時候~ 往往就不是意外了~

總裁的片越來越好看了！

就算是讲故事， 也讲得非常好。 不管什么是真实的原因， 所有逝去的生命就这样走了，非常残忍。

这集真的精彩…我从原本准备一边观看一边入眠的，结果直接看到结束😆😆故事太精彩了

當時的法規裡，像鐵達尼號這樣噸位的船只需要16艘救生艇就夠了，所以像白星公司給20艘已經是很夠了，這起船難之後，救生艇才調整為要能配合全船人員的數量，而電報室也必須24小時通訊暢通，只能說鐵達尼號的發生跟很多意外一樣是不純熟的技術（船身與鉚釘材質）和過於寬鬆的法規（救生艇與電報室），一連串的失誤（望遠鏡）所造成，這種陰謀論就當成茶餘飯後的聊天題材吧！

各种原因导致了沉船，世上没有巧合，everything happened for a reason. 谢谢总裁的视频❤️

from總裁的故事總能豐富枯燥的生活和想像~~

這讓我想起當時911事件後，也出現不少陰謀論跟影片，覺得總裁也可以做一部911事件的影片，絕對精彩

連線看了三次，因為怕自己沒聽清楚細節，太精彩了！ 總裁請受我一拜！

奧林匹克號雖然首航幾次不太順利，但是唯一壽終正寢的幸運船。經過一戰還擊沉過潛艇，她的故事才精彩。鐵達尼只是搭上電影熱潮才變得有名。

卡麥隆導演在拍片之前就是鐵達尼號的鐵粉，至少製作了3部鐵達尼號相關的紀錄片，所以嚴格來說是有好幾部鐵達尼續作了。

总裁总是能把所有人都知道的小故事重新挖掘再描述的神乎其神...还能有理有据是最骚的哈哈，气氛和文案无可复制

這個說法以前有聽過，提出的證據有一定的可信度

聽到了這麼多的合理分析, 感覺泰坦尼克號註定就是個悲劇

總覺得從死亡的人和受益的人來看 真的是起人為的騙保事件 一大串巧合 加上船靠這麼近又不救援 很難讓人覺得是起意外

一次的大失誤都是累積了27000次的小錯誤才產生的。 雖時隔72年，終於真相大白，願當時留在船上的大家能安息。

梅西夫人真偉大，願她的靈魂早已得到安息

又加深我對摩根家族的壞印象了.....

4:19 的显微镜照片是典型的脆性断裂断面，不是玻璃状纤维结构。这种断面一般是由裂痕迅速沿着晶界延伸形成的。但这种断面很容易被氧化腐蚀。不可能在海底保存这么长时间。我研究生的毕业论文做过这个。

最愛聽總裁說故事

总裁果然牛笔，泰坦尼克号最近纪念日总裁就来给大家科普👍我记得我那时候不怎么懂但看着满船人惊慌失措逃命然后杰克沉到海底我丢不知道自己是吓哭还是感动😭😭😭

很悲傷 但說得很精采

这种掉包是不可能的，不要说44天就是440天也不可能，100多年和今天造船没有本质上的区别，都是各个部件攒起来的，不同的厂商，厂商为来保修和维护的问题会有一个唯一的序列号，要涂改这些就大工程，更不要说买通这么多人，还有就是航海日志各种法定文件，不是那种把船名涂改了就行的，还有开头那个船斜的问题，如果船斜到那个地步船基本上没法开，就是船本身有问题也可以调整压载

终于等到总裁讲这个话题了

精彩!!只能說太多巧合同時發生在鐵達尼號上了~

好精彩的一部片！ 而關於片中提到的400或401的問題，個人認為，由兩個船型相同，代表後勤維修的零件也是相通的！400或者401也有可能被維休技師拿來互用！ 所以，看到400或者401，可能還不能證明兩艘遊輪背後的的真實身份！

想到一段话“你怎样猜测别人，你自己就是这样的人！”我们每一个人，都是用自己的思维去看世界！有意思

分析的太棒了！

這集真的很精彩!!!

14:50 Cape Race不是船上乘客的名字，是紐約市美聯社在開普雷斯 (Cape Race) 保留的一艘新聞船，用做中繼電報站。(詳見維基百科)

等這期超久了 一個巧合說得過去 接二連三的巧合根本就不可能是巧合

非常細緻的考證。做的很好。

謝謝總裁，非常精采

一聽到 07:47 時，感覺好似上次總裁說的「少年Pi的奇幻漂流」中那主角爸爸的騙保策略 lol

故事非常精采 電影畢竟過了很久 很多細節已經很難回憶了 總裁講個故事讓我回味了很多 畢竟是大船的意外事件 資訊量蠻多的 但也非常混亂 感覺很多謠傳 感謝總裁做的總結 感覺已經十分接近真相了

很喜歡你的解說！

之前因為看到了一篇鐵達尼號電影的文章 因為興趣花了一個晚上找了各式各樣相關的資料 在這部影片上大多都有講到 甚至說了更多當時沒查到的資訊 非常詳細 真是不錯的影片 補充一個我查到的趣事 當時鐵達尼號上存活下來的二副查理·萊托勒 就是在敦克爾克大行動電影中 駕駛帆船去法國救援的道森先生的原型

泰坦号失踪了又来看了一遍

跟奧林匹克號撞擊的那艘軍艦的照片畫面，軍艦船身上有皮卡丘的臉耶😂

請問總裁什麼時候要更新會員頻道的藏地系列? 我等得好苦

看你的视频真是享受🥺

讓鐵達尼號再次且更深刻存在於世人的話題，基本大部分是小李子的功勞，也是他創造了讓當時無數少女以至熟女都熱淚盈眶的淒美愛情 如果傑克不是他，換了不管何人來演，估計該片的綜合影響力、話題性，只能到50%往下

這邊想直接消除大家對於鐵達尼號與奧林匹克號交換理論的猜想： 首先，鐵達尼號與奧林匹克號是兩艘從外觀上非常相似的船，但其實仔細看的話也能發現其中許多不一樣的地方，最明顯的A,B甲板上的窗戶配置是完全不同的，在影片中也能看得出來，尤其是在B甲板，外觀上看起來一樣，但其實窗戶的間距其實都不一樣，特別是內裝部分，奧林匹克的b甲板是散步走廊，等於是b甲板的走廊部分全空，而在鐵達尼號的b甲板部分，則是規劃了許多的頭等艙套房在其中（包括了電影中蘿斯所住的套房）這也解釋了為何窗戶間距不一的情況，還有位於D甲板的頭等艙餐廳在面對主樓梯一側的牆面兩艘船的設計也不一樣，鐵達尼的偏寬，奧林匹克的偏窄。 影片裡提到的船體歪斜問題是真實存在的，但並非是因龍骨損壞所致，而是因為在出航前幾天在船底右舷下方的煤炭所引起的火災，船員不得不把大量的煤炭從右舷移至左舷，這才導致了鐵達尼號船體往左舷傾斜了2度左右，而不是船體被調包或交換 再來關於影片中提到的兩艘船在44天內調包的事情，在 7:18 的時候我們能看到兩艘船停在一起的畫面，那是因為奧林匹克在上次的出航中螺旋槳脫落，不得已回到貝爾法斯特修整，而鐵達尼則在準備她的處女航，所以兩艘船才停在一起44天的時間，但在這「44天」的時間內，你要調換船上所有的設備、裝潢，還有甲板配置？ 且這邊指的裝潢是指船上所有的每一片木頭（如9:37 呈現的那樣），所有的管線配置，還要在B甲板上安裝所有套房以及配置電線，要記住奧林匹克在下水到裝潢好也至少花費了7個多月的時間，這樣比較下來，44天內要將兩艘船上的所有一切都交換根本是天方夜譚的事情，且也沒有任何紀錄以及船廠工人能證明這件事的發生。 接著提到 11:01 處安德魯 牛頓 的陰謀論影片中所展示的影片，極有可能是偽造的，先說所有關於鐵達尼號殘骸的影片時間都是很長的，畢竟淺到3800呎深的地方探索殘骸本來就需要花很多時間拍攝，且一次下去的成本也很高，所以每段影片都會有明確的標示時間，而在安德魯 牛頓的影片內卻只有短短幾秒，影片標示字樣的地方也不清不楚，船上會刻上船體名字的地方也只有船頭處而已，但影片中的位置簡直就是隨便安排的，M P的痕跡也過於明顯，造假可能性極高，況且也沒表示清楚是何年何月下水的，正常來說一般情況下都會標註，再來就是1996年在船頭殘骸右舷處發現的TITANIC的字樣kzfaq.info/get/bejne/fMijhZWj2M3dl40.html （影片連結）那是鐵證 證明沉掉的船是鐵達尼而非奧林匹克的直接證明。 人們對於鐵達尼號悲劇的遺憾和一系列的巧合造就了許多陰謀論的產生，但希望大家別被帶歪，對於鐵達尼號只剩下陰謀論的猜忌。

太厲害了。以某些不良商人的心性這是非常有可能的。😔😔😔😔

個人的想法 1.401的螺旋槳應該是44天停泊期間更換上去的 2.永遠不打撈的用途就是不敢讓真相浮出水面 3.船長也被騙了！船長以為加州號會趕來救援，但是加州號應該是臨時接到指令不准去救援！ 4.高層可能為了模糊焦點，再花錢拍了一次鐵達尼克號讓大家誤會 5.卯釘的型號不對可能是奧林匹克號不想維修所以偷工減料 以上僅為看完影片後的猜想！

我記得鐵達尼號好像有另外兩艘姐妹船，奧林匹克號和不列顛號。只有奧林匹克號平安退役，而不列顛號跟鐵達尼號的結局一樣。

雖然看過很多分析的影片了 但總裁說故事的功力還是比較好的

感謝🙏分享，非常有可能

最主要攘鐵達尼沉船原因有2個 1：防水匝門受撞擊不會同時放下 2：聲納探測還未研發出來

泰坦尼克上的梅西，演繹出一則至死不渝的愛情故事！ 而現在，也有個梅西，生涯中沒有任何緋聞，直到退役都只深愛著自己青梅竹馬的太太～

不得不否認是因為泰坦尼克沉沒事件，讓許多相關安全措施列入強制法規內

六岁的儿子最近正迷泰坦尼克号，每天在KZfaq上搜索一切相关的信息。感谢总裁一直以来的高质量视频，带着期待的心情留着明天和儿子一起看😊

總裁說的真好聽

魔鬼真的在細節處啊，再次意識到生命的掌控權不在人自己手裡。 *愛* 被彰顯的時刻，感人至深。不限於Eros這種愛，還有Philia，Storge，Agape。“爱(情)，众水不能熄灭，大水也不能淹没。”--聖經 雅歌 8:7 另外震撼我的是，事後至今有那麼多人誠懇嚴謹地調查，為了追尋真相。（試想這種事發生在一尊天朝，利益相關部門會嚴謹地滅跡，再勤懇地編故事。）

韌脆轉變溫度(DBTT)，上物理冶金時老師就是舉鐵達尼號當例子

加速闖冰山群的理由是因為，船要越快舵效才會越好（轉向才會快）；船要是太慢，轉向會轉不動

這個船長，這些不清晰的救援，真的讓人太氣憤了！！！！！

故事聽到一半又出現摩根的名字，上次聽到這名字是搞掉特斯拉的時候，這次居然換搞掉鐵達尼號，摩根這傢伙看來為了錢幹了不少骯髒事嘛

多年前聽過這保險故事，比電影更浪漫

26年前上映的電影，印象深刻啊，時光飛逝

希望總裁講講世越號

我其實覺得是奧林匹克船的零件拆給鐵達尼用 停了41天又有更變的地方 編號也兩種都有

我的天，眼眶子浅，看到老夫妇那眼泪差点夺眶而出

我看完後, 只想起 Murphy's Law. Thx 總裁🙏

非常精彩的节目

最后夫人说，遇到冰山不要怂，加速正面撞过去幸存机会更大。

總裁的內容每次都很有料ww

总裁強項便是首先打出陰謀論當粉絲紛紛入局后就再去分析論點.真相....真是高手👍👍👍......最後夫人又說如果泰坦尼号當年沒有沉船就沒有話題和造就偉大的小李子电影誕生了

逃得了人間的免責 但逃不了陰間的 提到龍體結構不穩 世越號也有可能是效仿鐵達尼事件.

原來看完才知道 鐵達尼號竟然和摩根大通創辦人有關 不過白星公司倒是很有意思 後來多次合併後成今日冠達航運 這間公司不僅現在還在 而且在後來拍攝鐵達尼號電影時 該公司也提供了些許的考古協助 當然 鐵達尼號本身就是個挖不完的傳奇 能夠公諸於世 除了1985那位教授以外 就是將其拍成電影的導演卡麥隆 而鐵達尼號至今仍然讓許多專家 願意為這個未知而正在消逝的領域努力 也希望有生之年 可以看到其打撈 雖然這機率可能越來越低就是了 倒是版主可以講一下 鐵達尼號相關的冷知識 因為該電影實在是太多了 根本講不完

梅西的创始人真是值得尊敬

悲劇背後，是一連串的巧合。

看完影片深深感覺~不論是天災還是人禍~這都是一趟種種原因累積起來的必死航行~另類版的絕命終結站