@sunjinchantaiwansrailways 9 ай бұрын
想看下集的讚點起來👍
@airrailtravel 9 ай бұрын
剪去內容:9:47 EMU600不是最少的，而是EMU400的48輛才是最少的，本人已經用YT工作室的編輯器剪掉了，該片段聲音會有一點斷層現象，造成不便，敬請見諒!!!
@user-od9mv7vr2v 9 ай бұрын
EM U 500跟600差別在哪裡
@airrailtravel 9 ай бұрын
@@user-od9mv7vr2v 車身的線條數量、車內的裝設等等
@F.H.SEMI.EXP5581 9 ай бұрын
@@user-od9mv7vr2v機電系統
@xiaoyan_Chang0113 6 ай бұрын
8:05 那聲音真的是回憶
@user_thatpeople 9 ай бұрын
6:17的加速聲超好聽，小時候坐區間車的回憶都湧上心頭
@user-negum 9 ай бұрын
感谢制作影片以及介绍，期待下集部分。👍 从外观上看，400系的设计思路感觉还有比较浓厚的旧型客车的味道，特别是低月台+两对车门的布局，500系开始看上去感觉已经是更接近捷运的设计了。 另外再感叹一下，台铁的捷运化比大陆的国铁做得好多了，如果这边也能活用既有线运行市郊列车到这种程度的话就好了。
@airrailtravel 9 ай бұрын
你们的高铁也很进步，我第一次来到你们这边搭高铁也是大开眼界
@phantomxiang 8 ай бұрын
可是我不喜歡這種做半套的捷運化，市區段至少要做4股才不用頻頻避讓，像板南線那種沿著鐵道蓋一條獨立的捷運線比較好。
@user-negum 8 ай бұрын
@@phantomxiang 如果高铁没有占用地下3、4线，或者当初能另留高铁通道，那一段归纵贯线使用就好了
@jimmy72035 6 ай бұрын
@@phantomxiang你去叫高鐵還來啊:(
@phantomxiang 6 ай бұрын
@@jimmy72035 政府短視近利的結果，現在還得花大錢改建交流道，改完之後大概還是一樣塞。
@user-pc9mt1nk9r 8 ай бұрын
對麻 這種有剪輯 有配音的影片才叫優質啊! 比起那些好幾萬人訂閱 只會把影片接起來 打上字幕 就要求觀眾抖內的好太多了
@user-hz1rs1eu1z 9 ай бұрын
2023年現在Arail&Trvel介紹的越來越詳細了，那也期待Arail&Travel在2025年介紹三鶯線、萬大線的捷運中運量車廂!
@jpjonaschris_1015 9 ай бұрын
小時候的回憶希望能回歸正班車次 不要每次壞了就不維修不改造
@GuanGuanOWO 9 ай бұрын
EMU400 500 600 以前的車門警示音 逼幾聲 取決於列車長按的黃色按鈕時間長短與次數 通常列車長是 按兩次黃色按鈕後 再按關門鈕
@ytayhm 9 ай бұрын
逼逼是看車長心情的
@TR-TRTC-CPBLfan 6 ай бұрын
kzfaq.infoPMnspJ6S2as?si=P6P-SYrIhMxqfH-t 例如這個就蠻長的
@Konata 9 ай бұрын
400唯一擁有3個按鈕的列車
@TRA-1458 9 ай бұрын
終於等到了！！！ 期待區間快/流線型列車
@RSL_KAKOMA 9 ай бұрын
我要求久了 終於出了 感謝你辛苦的製作這部影片
@TR-TRTC-CPBLfan 9 ай бұрын
剛好我畢旅回去就可以看到 期待很久了！ 目前預計6.到 目前大家還在遊覽車上嗨歌呢
@airrailtravel 9 ай бұрын
我也是考量到各位在家的時間安排的，畢竟YT工作室這邊有數據顯示各位觀看影片的時間點
@Star-hs9fv 9 ай бұрын
EMU500和600在還有黃色警示音按鈕的時期，南部的車長好像很喜歡按嗶嗶嗶嗶~嗶~~~或嗶~嗶嗶嗶嗶~~~的節奏
@airrailtravel 9 ай бұрын
第一次搭EMU600的回憶，本人高中時期才第一次搭台鐵的區間車
@user-et2zs7yr3g 7 ай бұрын
emu500的GTOVVVF我對它的印象蠻深刻的。
@user-xm6nn6lm3c 9 ай бұрын
好多東西都好懷念喔
@user-io9vt6qi1v 8 ай бұрын
台鐵捷運化只是個笑話，都市內的捷運營運模式跟台鐵捷運話的模式根本能相比，都市內是相隔班次時間短所以班次多對達乘的民眾很方便在，而台鐵的卻是車站變多搭車時間拉更長，重點是班次也沒變多，變的更不便民
@ansonhuang1927 2 ай бұрын
😂
@ansonhuang1927 2 ай бұрын
台鐵捷運化反而更不方便
@user-cf2xl8kv1k 9 ай бұрын
這三台根本就像三胞胎😂
@Taiwan-Railway-0829 9 ай бұрын
不是很像，就是三胞胎😂😂
@user-cf2xl8kv1k 9 ай бұрын
哈哈哈😂
@airrailtravel 9 ай бұрын
本人覺得只有雙胞胎，400的差別太明顯
@Taiwan-Railway-0829 9 ай бұрын
@@airrailtravel 我把500跟600稱為台鐵雙胞胎
@user-cf2xl8kv1k 9 ай бұрын
@@airrailtravel 我也覺得
@user-ez7qx9my8k 4 ай бұрын
6:05 聽到這個聲音 滿滿的回憶~~ 以前有些小站是可以先不用買票上月台，事後再補票 要送家人或朋友上車後 我都會等他開走我才會離開 就是要聽到這個聲音，有人也是這樣嗎 ^^
@Taiwan-Railway-0829 8 ай бұрын
EMU500的GTO是我個人認為台灣使用GTO變頻器的列車裡面最好聽的
@airrailtravel 8 ай бұрын
PP自強號的也不錯
@din598 8 ай бұрын
可是 區間車我還是喜歡以前的普快車 就是衝著風扇跟可開窗的設計去的 坐著火車吹著風 超級舒服的
@tony245252 9 ай бұрын
連個機車跟重機都偏日規易適應.....沒辦法生活背景偏靜環境..就從500型以3000自強看齊改機電了...!
@gameBen8000 9 ай бұрын
終於出了 但也謝謝你用我的題材
@airrailtravel 9 ай бұрын
不是只有你一個提出，還有很多人
@sunjinchantaiwansrailways 9 ай бұрын
@@airrailtravel然後細心挑選選出來了
@airrailtravel 9 ай бұрын
@@sunjinchantaiwansrailways 影片的成效，還有各位對該影片的支持度，都是我要考量的因素
@user-lu1mn2es7w Ай бұрын
小時候我都把emu500叫做（阿公車），因為他的加速時的聲音很像阿公😂😂
@user-tk2yw3pn2v 9 ай бұрын
音階聲已經沿用到柴聯3100型、推拉自強、莒光 11:14
@user-tk2yw3pn2v 9 ай бұрын
兩個音節的莒光號、推拉自強、柴聯自強都有
@kai015 8 ай бұрын
600感覺就是直接丟著等30年限除役了，畢竟900全數交車完畢了，500運用越來越少也可以抓去排六家線了。
@Linjessetw 9 ай бұрын
很久以前我看到一個兩個螢幕沒在使用的車 我以為是EMU500沒想到是600
@puyuma_photography 9 ай бұрын
9:14 其實前期無階化編組都是2聲而已 到了後期才改成4聲
@Bus_KKC-1021 8 ай бұрын
目前還是有部分編組是兩聲喔
@puyuma_photography 8 ай бұрын
@@Bus_KKC-1021 我的意思是前期改造編組是兩聲 然後後期改造車是四聲 但是現在還有沒錯
@user-ur7sk4wc6l 7 ай бұрын
好好看的影片
@user-pchou071 9 ай бұрын
每次聽到西門子的GTO都覺得好爽~~~
@hanjichen Ай бұрын
09:55 您好，唐榮鐵工廠好像不是台灣車輛的子公司唷，台灣車輛是唐榮鐵工廠的轉投資事業，所以應該算是台灣車輛的母公司。
@tzutayang3553 9 ай бұрын
EMU400的車輛數不是最少的嗎？ EMU400有48輛，EMU600有56輛 而EMU500和600加起來一共有100個編組，400輛車廂 自從台鐵大量採購了EMU500以後 藍皮普通車退出了西部幹線 非對號列車出現了很大的變化 從過去採用牽引客車且沒冷氣 變成採用電聯車且有冷氣 然後票價比普快車貴，比照復興號 以現在民眾的需求來看 無法想像以藍皮普通車行駛的感受
@airrailtravel 9 ай бұрын
感謝提醒，本人已經將該錯誤片段剪掉了
@jovianyau5541 9 ай бұрын
2:55 他的加速音有點像香港東鐵線的中期翻新列車
@tony245252 9 ай бұрын
其實你應該要說....400型因開關門設計較舊,行駛上機電故障多...後期由800型取代...!
@user-tk2yw3pn2v 9 ай бұрын
GTO列車編組517有焦味（我在松山站拍4197次離站時一直聞到）
@user-tk2yw3pn2v 9 ай бұрын
燒焦味更重的編組：504第四節~520第五到第八節 編組520燒焦味最重
@Panaaron0416 9 ай бұрын
閘砙的味道喔
@jimmy72035 6 ай бұрын
合成閘瓦猛吼
@user-kf2mx2ud7c 9 ай бұрын
下次可以出其他區間車的系列嗎(o^^o)🙏
@airrailtravel 9 ай бұрын
可以，不過我有設門檻，要看門檻是否有到
@ruddersummer6549 8 ай бұрын
記得那「嗶嗶」聲，是車長手動按的，也有可能有好幾聲🤭
@Metro_Railway_Photography 9 ай бұрын
EMU600講好聽點是去檢修 但講難聽點是永久停用 畢竟全都丟在外面也沒有要進廠的意思 =不會修
@airrailtravel 9 ай бұрын
可能是因為人力問題，暫時無法整修
@user-sc1kn2eg5m Ай бұрын
610已經修好了
@Metro_Railway_Photography Ай бұрын
焊接完試車試到中途又裂開了喔 所以狀況沒好到哪裡
@mcha0407 9 ай бұрын
我一邊吃早餐一邊看😂
@airrailtravel 9 ай бұрын
希望在區間車上也可以看，能透過影片的介紹，來實際觀察列車的特徵
@ansonhuang1927 2 ай бұрын
EMU500、EMU600的車門在關閉時好暴力
@user-hy6yv5en5q 3 ай бұрын
現在北部很難遇到EMU500的樣子，區間車絕大多數是最新的900。
@Fuck_YouTube. 9 ай бұрын
600的大檢沒過，ATP等設備也都拆除，基本上要再上線很難了
@airrailtravel 9 ай бұрын
若大檢沒過，就得要全面更換轉向架了，恐怕會變成第二個EMU300
@KMB-MTR-HK 9 ай бұрын
EMU400的加速摩打聲很像香港的MLR的摩打聲
@PZ9163 9 ай бұрын
MLR已經全數退役
@sunjinchantaiwansrailways 9 ай бұрын
想看看下集
@airrailtravel 9 ай бұрын
像看下集就在影片下方按讚支持吧，看看各位對這個系列的支持程度有多少
@user-od9mv7vr2v 9 ай бұрын
@@airrailtravel我問個問題喔E N U 500跟emu3000的加速力誰比較強
@airrailtravel 9 ай бұрын
@@user-od9mv7vr2v emu500最強，區間車的起步力通常都蠻強的
@WFRPS-3000 9 ай бұрын
下集700/800/900區間車
@user-gm9fs4wu5s 2 ай бұрын
EMU600以前車頭還有個螢幕顯示器，但故障率高，因此已被拆除
@IanTaiwanRailway 9 ай бұрын
EMU600 側邊色帶較細，500較粗且白線偏下 對我而言，馬達像"嘩嘩"
@user-gm9fs4wu5s 3 ай бұрын
10:18 EMU600不會復駛了，大檢沒過，台鐵不會修了
@user-vip5sl3pt8m 8 ай бұрын
你之後可以介紹客車嗎???
@airrailtravel 8 ай бұрын
可以，但是有沒有人看是重點
@user-sc1kn2eg5m 4 күн бұрын
@@airrailtravel沒關係
@user-wt2oz8is3u Ай бұрын
EMU400勾起了我的痛😢（M LR）
@user-jk6zl9ud8f 15 күн бұрын
❤🎉🎉🎉安安
@hihi0122 9 ай бұрын
我覺得600的起步聲跟普悠瑪、800、900的聲音差不多欸
@airrailtravel 9 ай бұрын
東芝的產品
@user-pk5tf2gg8h 8 ай бұрын
@@airrailtravel真不快是東芝，她們還是全台鐵加速最快的
@user-et2zs7yr3g 7 ай бұрын
其實我覺得EMU600的東芝沒有EMU800、EMU900和TEMU2000的東芝那麼好聽。
@user-ze8ix8bn2v 9 ай бұрын
贯通门车厢的驾驶室里是不是很狭窄 大陆人很好奇台湾铁路的乘客方便拍前方展望吗😊
@airrailtravel 9 ай бұрын
不能，因为驾驶室门的玻璃是雾化的，除了平溪线、内湾线等支线柴联车的车头可以展望
@user-ze8ix8bn2v 9 ай бұрын
台湾铁路的站务会不会制裁拍照的车迷和乘客？ 起码在大陆，拍照就会被站务骂!
@airrailtravel 9 ай бұрын
@@user-ze8ix8bn2v 放心，台湾铁路局并不会阻止，只要你不做出任何妨碍行车的行为。我在大陆拍了很多高铁，几乎没被阻止过，因为我拍摄前都有跟站务沟通，所以拍摄才没有被拦，但拍摄的压力还是很大，毕竟我才第一次来到大陆，做事都小心翼翼的，总之在大陆，车迷跟站务之间需要有较好的沟通，才不会互相误解导致冲突，同时建议在大站拍摄比较不会被拦，小站的站务会拦是因为小站的车少，站务想要有较长的休息时间，因此站务希望能尽快清空站台，能争取更长的休息时间
@user-ze8ix8bn2v 9 ай бұрын
@@airrailtravel 这些铁路迷应该能理解。车迷必定是热爱铁路的，而铁路职工只是为了养家糊口，而事故导致他们会被扣工资，因此会对车迷有一定抵触情绪。在补充一句：大陆的车迷，十几岁的青少年占一定的比例，因此他们会心智不成熟，会做出许多出格的事情：比如说：偷闯驾驶室和非运营区，逼停列车，在电联车驾驶室门口高声模仿司机呼唤……总之，任重而道远
@user-ze8ix8bn2v 9 ай бұрын
我相信，那些铁败，也和小粉红是一类人!不屑的与其为伍，恶心
@user-zs2dk1cn3u 9 ай бұрын
下集可以介紹emu700 800 900區間車嗎？
@airrailtravel 9 ай бұрын
都會
@user-cf2xl8kv1k 9 ай бұрын
@@airrailtravel所以EMU100 200 300已經不在了喔？
@airrailtravel 9 ай бұрын
@@user-cf2xl8kv1k 都退休了，我還有製作100、200(1200)和300的介紹，已經上傳了
@user-cf2xl8kv1k 9 ай бұрын
@@airrailtravel有喔 我怎麼都沒有看到😅
@airrailtravel 9 ай бұрын
@@user-cf2xl8kv1k 你到播放清單中，找到「台鐵小知識」的播放清單，100、200、300的介紹就在裡面，我習慣統稱它們「直流系列」，如果你是用電腦版，就在頻道上方的放大鏡搜尋「自強號介紹」即可
@user-zu5ut9jr3r 9 ай бұрын
您有分貫通門和非貫通門系列嗎？
@airrailtravel 9 ай бұрын
等影片首播你就知道了
@user-wu3kg7ed5n 9 ай бұрын
@@airrailtravel 謝謝
@user-zw5ye3mg4m 8 ай бұрын
台铁有没有从大陆进口电联车的计划。 希望是没有，因为大陆电联车的中车时代机电系统和马达的鬼叫十分具有特性 还有长客驰名商品:5033金凤凰，定远烤兔子等等，在墙内b站，都是“光辉事迹” 我觉得事实上也不会，大陆的轨距也和台湾也不一样，就算造出来，去哪里试呢😂😂
@airrailtravel 8 ай бұрын
目前没有，但列车有些零件是来自你们这边
@user-zw5ye3mg4m 8 ай бұрын
比如说，车门，受电弓啥的
@airrailtravel 8 ай бұрын
@@user-zw5ye3mg4m 目前已知车门是中法铁路制造，还有空调好像也是
@user-zw5ye3mg4m 8 ай бұрын
@@airrailtravel 车门是不是法维莱或者康尼的
@airrailtravel 8 ай бұрын
@@user-zw5ye3mg4m 法维莱的
@user-xq7fc7vz4e 3 ай бұрын
EMS 400像是文湖線的聲音
@bigcup6539 9 ай бұрын
500和600是兄弟😂😂😂
@xuy8x42 4 ай бұрын
真專業
@Tabibitonodiran_Train_Video 9 ай бұрын
400感覺聲音有點龐巴迪？
@airrailtravel 9 ай бұрын
比較像馬特拉，龐巴迪有尖銳的聲音
@ansonhuang1927 2 ай бұрын
1：42秒處的字幕怪怪的為什麼是MU400不是EMU400？😂
@airrailtravel 2 ай бұрын
少打了，不過你們能看懂就好。 如果要修改重新上傳恐怕非常麻煩。因為要把這部影片刪掉，到時候你們留言全部都看不到了
@bigcup6539 Ай бұрын
500 600一開始開關門聲不統一
@mauricechen0116 2 ай бұрын
現在還可以拍到EMU500內部的車門上方到站資訊顯示器無階化工程前的樣子嗎？
@airrailtravel 2 ай бұрын
沒辦法了
@mauricechen0116 2 ай бұрын
@@airrailtravel 好喔
@mfgt86 9 ай бұрын
500、600根本是雙胞胎 不注意看編碼跟不知道是誰😅
@airrailtravel 9 ай бұрын
其實方法很多
@noob-gy8jj 7 ай бұрын
6:21 他集電弓刷出火花了
@TRA-BLUE0115 9 ай бұрын
個人蠻喜歡EMU500但它有一股怪味不知道為什麼
@airrailtravel 9 ай бұрын
很正常，老車通常會有一股特別的味道
@user-pk5tf2gg8h 8 ай бұрын
@@airrailtravel坐起來不舒服，而且他沒有每台都改造
@JonesChang0705 9 ай бұрын
為甚麼改造後的車門變得這麼暴力🤔🤔無階化改造後的都一樣
@airrailtravel 9 ай бұрын
因為都是同個案子，因此都一樣
@JonesChang0705 9 ай бұрын
@@airrailtravel 這麽暴力是怕有人衝門喔=_=
@JonesChang0705 9 ай бұрын
@@airrailtravel 感覺沒多久門就會撞壞
@user-vs4ey1xg8i 9 ай бұрын
一前的500是嗶嗶嗶嗶
@TR-TRTC-CPBLfan 5 ай бұрын
突然想到一個問題 就是為何你500無階化前的車門影片不用你以前拍的而是用借的呢？ 還是說以前的影片都刪得差不多了？
@airrailtravel 5 ай бұрын
因為我以前頻道是以飛機為主，對鐵路拍攝比較消極一點，所以當時就沒有拍很多，而且品質不太適合用來當素材，直到疫情斷了飛機的拍攝，才改成拍鐵路
@ansonhuang1927 2 ай бұрын
EMU500和EMU800的數量是一樣的
@user-et2zs7yr3g 7 ай бұрын
為什麼EMU400的車身下面會凹進去？
@user-er2vl7hw5u 4 ай бұрын
emu400才營運25年就退出營運，很可惜
@ansonhuang1927 Ай бұрын
它的性能不佳
@user-tq1kp2bu8k 9 ай бұрын
👍
@adam_wang_2109 3 ай бұрын
目前EMU600的維修進度如何，有要復活的意思嗎？
@airrailtravel 3 ай бұрын
不確定，但已知ATP被拆掉了
@adam_wang_2109 3 ай бұрын
@@airrailtravel 為啥臺鐵要把EMU600的ATP拆掉？
@004號天天甜甜SorryBro 9 ай бұрын
6:09这是合唱声还是我幻听了XDDDDDDDDD
@airrailtravel 9 ай бұрын
跟广州地铁大西的声音很相似
@004號天天甜甜SorryBro 2 ай бұрын
@@airrailtravel 这是哪个车啊？没听说过🤔
@bigcup6539 Ай бұрын
600退休了
@user-sc1kn2eg5m Ай бұрын
😭😭😭😭😭😭
@ansonhuang1927 Ай бұрын
2:08秒的調高階梯是只一階化嗎
@airrailtravel Ай бұрын
對
@ansonhuang1927 23 күн бұрын
一階化前的EMU400有幾個階梯
@airwayoao67814 9 ай бұрын
4:08 未改522🥲回不去了
@airrailtravel 9 ай бұрын
這張是本人大概一兩年前在新竹站拍的
@Taipei_MRT_99797 8 ай бұрын
EMU500的車門好像桃園機場捷運的車門喔
@airrailtravel 8 ай бұрын
因為都是IFE的產品，不過有些細節加工不同
@Taipei_MRT_99797 8 ай бұрын
@@airrailtravelEMU600有預計什麼時候修好嗎
@mauricechen0116 Ай бұрын
@@Taipei_MRT_99797回不來了：（
@user-ys5to5rf9z 8 ай бұрын
充滿華國美學的三代
@user-mv5db6ic5h 9 ай бұрын
比較喜歡以前的EMU500 現在的真的超醜
@airrailtravel 9 ай бұрын
說直接一點是太單調了
@ansonhuang1927 2 ай бұрын
為什麼EMU400沒有到站資訊顯示器
@Virage-1998 Ай бұрын
因為它是老車
@jrq09838 9 ай бұрын
EMU500/600的原版車門比較好看 無階化的真的不怎麼好看
@airrailtravel 8 ай бұрын
多少會有點落差，很正常
@jrq09838 8 ай бұрын
@@airrailtravel 只有EMU700改造的比較好看（聽說是原本就有預留之後要改造無階化的空間）
@user-gb7kl8ct2c 7 ай бұрын
我怎麼記得是bbb三個聲呢?
@airrailtravel 7 ай бұрын
情況很多，本人只挑幾個
@0892270500 9 ай бұрын
三台長超像的，好像三胞胎喔！
@user-cf2xl8kv1k 9 ай бұрын
對啊 不過EMU400跟那兩台的差別有點多，而且我覺得500跟600的差別很不明顯。
@airrailtravel 9 ай бұрын
@@user-cf2xl8kv1k 所以右上角的圖片，500和600的我特別共用同一張，真的長太像了
@samuelliluo4097 9 ай бұрын
塗裝類似，但EMU400為南非製； 而500和600型皆為韓國製(前者為大宇重工、後者為現代樂鐵)，車體和DR2900有點像。
Фани Хани
Рет қаралды 1,6 МЛН
捷運愛好者
Рет қаралды 192 М.