荷主にも何か規制を設けないと

ちょっと不便になるぐらい全然かまわないよ。日本人は過剰サービスを要求しすぎ。労働者のことを一番に考える国であってほしい

何よりやべぇのは、この便利さを人の手で築きあげてきた事

だから荷主に待ち時間1時間につき運送料金つけさせろって。これで安易に時間延ばせなくなるから

届かなくなっちまえ トラックに対して舐めた運転するやつおおすぎるしな

今回の規制で不良荷主が絶滅すれば良いと思う。全うな料金と対応すべき。

残業が削られたら、ますます給料が減りますからね。削られたら労働時間でも、給料減らないシステムにして欲しいですよね。フェリーで寝ても、その時間休息扱いにされてもね

トラックドライバーは「程よくブラック」が好きな人が多い。 具体的には労働時間は別に長くてもいいからその分金を稼がせろってタイプがすごく多い。 なんで動画でも言ってるけど、労働時間規制で給料減るなら辞めるってパターンが続出するだろうね。 そんでもって2024年問題で国が試算してる「ドライバー不足で何割荷物が運べなくなる可能性！」っていうのは「今いるドライバーが一人も辞めなかったら」っていうのが前提。 つまり巷に出回っている数字より更に運べない荷物が多くなる可能性が高い。 一番最悪な解決方法はトラックドライバーを各社が社員ではなく「個人事業主」にして残業規制関係ない定額働かせ放題体制にし始める事態。現実になればもはや誰もドライバーなんてやらないだろうけどね。 いや、そうなれば個人事業主だから会社に「来月の運賃倍にしてくれないとこの会社との契約を終了します。誰も他にドライバー居ませんけどどうするんですか？」ってアメリカ流の賃金交渉ができるのかもしれない。いややっぱ日本のクソ経営者達相手だと多分無理だわ。

運賃が安すぎた 人材はどんどん流失してってこの様 適正運賃に戻すほかないでしょ

送料無料多すぎ ドライバーさんを軽視しすぎたツケがきた

給料下がるから皆長距離は乗らない 給料さがって飯代かかりメリットない

マジで待機時間を解消すれば　かなり違うと思う　 ドライバーは時間を守っている　守っていないのは荷主の都合　その辺を見える化して賃金に反映されれば　変わると思う

ブラック荷主や荷受人に対しての罰則してほしいわ 荷物届けて文句 荷積みは六時間待ち 待機場所無し 荷積み荷卸待機料金10分1000円くれよ

物流業界だけ責めるが、根本は荷主や元請けの問題なのだ。 製造業や食品業界、問屋、小売… 時間指定、付帯作業… 特に田舎は何から何まで運転手にさせている。

残業を減らしたいなら積み降ろしをドライバーの手積み手降ろしじゃなくてフォーク積み降ろしか、作業員使っての積み降ろしで早くやったりしないとだよ。結局は待機のほとんどがドライバーが一人で作業して時間掛かるわけだし。あと検品も遅いしね。。。 あとうちの会社みたいに高速をあまり使わせない会社も悪。

運送業以外の人は、あまり知らないと思うけど、大手倉庫朝8時必着で8時に行くと、ちょっと待ってて！って言われて夕方まで待たされる時もある。荷待ち時間を減らして、トラックが24時間停められるシャワー付き駐車場を国が国営で作ってくれれば、いくらか長距離やる人は増えるよ。

荷主との運賃交渉は永遠の課題、運送会社が価格競争しなくていいように　運送法でしっかりとした規定運賃を決めて欲しい。

国が働くな。と言ってるからな。 もう固定給化しないと運転手不足解消にはならない現実。 働くな。給料安い。では誰も乗らないし、今の免許制度も足かせになっている。 子供が怒られてキレるように、締め付けすぎたら誰でもイヤになる。 国の対応がお粗末過ぎて終わってる。

運転手です。色々問題はあると思いますが、好き好んで長時間労働してるドライバーはいないと思います。そうしないと人並みの生活ができないからです。政府は労働時間だけでなく運賃や賃金までトータルで考えて欲しいです。頑張れドライバー!！

荷主をも値崩しするからドライバーの給料も上がらない。 この辺の規制も考える必要がある。

そろそろこの狂気とも言える過剰な「便利」を根本から見直す時期に来てる。 いつでもどこでも何でもかんでも「無料で翌日着」なんて頭狂ってる。 働き方改革を言うのであれば諸悪の根源も同時に改革するべき。 少なくとも「送料無料」は全面禁止にしないと問題は1ミクロンも改善されない。

アマプラのお急ぎ便ってまじでとんでもなく便利だよね。頼んで次の日、または当日に来るってやべぇ

過労死ラインすら設けられていなかったことが異常。 医者はまだ無制限ですね。

運送業の一番の問題は、トヨタ方式のほぼ在庫を持たないが主流になり、毎日運送する荷受けで渋滞して待機の時間が長い。これを改善する方が大事。

違うんだよ残業時間を制限するのではなく 残業したら金払え！なんだよ

いいんじゃない、届かなくて。 自分の足で買いに行け。

運送会社がお客を選ぶようになると、悪い荷物や悪い荷主は淘汰される

経営者側に忖度し過ぎたせいだろ？マスコミも片棒担いでたんだから反省しろよ。まるで働く側が悪いような報道はうんざりだわ。

現場を見ないで 言う事は、簡単ですが 食品や一般が大変です 荷受けの待ちがなくなれば良いが

業界が国土交通省と厚生労働省に要望書を出せばいいのに！ 賃金引き上げと待機時間の削減、荷主と荷受けの無理な要求に罰則設定諸々。

荷下ろし時間は荷主の責任にすれば良い！待ちも含めてね。

とにかく難しいことは言わないけど、給料だけは減らさないでくれ それだけですわ。

待機時間も料金請求出来たらいいのにね！

物流崩壊、どうなるか楽しみです！

宅配便ばかり話題に出るけど、運送業はそればかりじゃない。 食品配送も荷主がほぼ年中無休だから、それに合わせて配送センターもドライバーも年中無休で動いてる。 今どき週休一日とかも珍しくないし、有給使って時々連休取れるくらい。 一般の人が休んでいる年末年始、ゴールデンウィーク、夏休み、お盆休みなどが一番出荷量も増えて忙しいから休めるわけもない。 荷主の力の方が強いから基本逆らえない。運賃も値切られ、仕事内容も荷主の都合の良い様に変更されてきた。 政府が運賃問題を改善してくれたら、解決できる問題はかなりある。 人並みに休んでも給料が確保されるのであれば、無理に働く必要もないから『2024年問題』は簡単にクリアー出来るわけ。 人手不足も免許制度の問題も大きい。 昔なら普通免許で4トン車まで乗れたから、とりあえず稼げそうなトラックドライバーやってみようかな？と思う人が多かった。 それで本気でやりたい人は大型へステップアップしてきた。 でも今は普通免許じゃコンビニ配送の2トン車(冷凍・冷蔵車)も乗れない。 トラックドライバーになるためには更に上の免許を取らなければいけないんだから、そこまでしてこの業界に入ってくる人なんてそうはいない。 給料面でも昔の様な魅力も無いから人をひきつけないよね。 こんな簡単なことも政治家は分からないんだろうか？ まぁ本気で考えていないよね？あの人たちは..........。

個人への宅配は最悪数日我慢するとしても 食料品の配送が減らされたらえらいことになるよな・・・

荷街ち待機時間4時間超えると、ドライバーは休息で線引きしてるのです。 じゃないと、拘束時間ばかり伸びて、走行できない現状を報道しろ‼️

宅配だけが記事になるが、一番大きいのは企業間の荷物や建設現場等への資材の直接納入等にも影響が出るよ。 工場では部品、原料が納入されず、操業に影響が出たり、建設現場でも同じことが起こる可能性がある。

賃金が安いのは荷主が運賃をケチっているからばい

宅配ばかり取り上げないで、企業間輸送の方が大変ですよ。 宅配なんて全体から見たら微々たる物ですよ

荷下ろし待ちのトラックは 物流センター内に待機所を作らないと違犯にして欲しいね。路上待ちは駄目です。

よくニュースでやる運送費の上昇による製品の値上げ。。。 はい、全く上がってませんよ運送費。 いわゆる言い逃れ。反映されてこそ報道すべきなのに、反映されてないのにいい加減な報道はやめてもらいたい

この国は何でもとりあえず規制するな。それで物流業界の負担が軽くなるわけじゃない。トラックを規制したところで荷物の総量は変わらないのだから。それどころかさらなる停滞を招くだけだろう。

トラックステーションや荷下ろし待機場所など物理的に解決しなければならないことが多くあります。

飲み物飲んでただけでサボってるとかクレームくる国民性がやばい

結局、荷主と客の考え方が変わらないと無理。

1回物流は崩壊した方がいい 全て作り直さんと 国で運営するとかな

自分は単純に頑張っている人にお金をあげてほしい。ある程度一律にするから駄目な気がする。働きたい人だって少ないけどいるはず。働かない人は給料減らして頑張ってる人にそのお金を当ててほしい。頑張ってない人にもお金が与えられてるのは納得いかない。

夜積みで2時間待ちとか無ければ残業にならないドライバーたくさんいるのにな

働く時間が減る 給料が減る　国はそんな労働者を面倒見てくれるのか？

キツイのに給与が下がれば辞めてく人が増え更に人手不足に成るよね😔 運んでナンボやったし運べないのは痛い 距離に歩合とか 時間に歩合とか 重量に歩合とか そういう所の運転手に対してどうするのだろうか？ 荷主様至上主義な所も今後改善してもらわないとね😔 国の対策が間違いとは思わないけどね😮 荷主様神様みたいな扱いを辞めて欲しい。 だからって運送屋さんが偉いわけちゃうから。

なにを今更2024年問題とか騒いどんだよ！国がもっと動かなきゃ本当に物流止まるよ

ドライバーからしたら労働時間減るから全然問題じゃない、これで困るのは荷主と受け取る側だから。 頑張ってドライバー探してくれたまえ👋

工事現場の時間指定だって厳しくなるよ 今後は工期も伸びる可能性もある

もっと時間かけても全然いいよ！ 安全運転で無事に届けてくれればいい！

待たせて当たり前、積ませて当たり前、おろさせて当たり前、こーゆうとこはもうトラック来なくなって焦りまくるんやろなーどんまい

伝票とかパレットとか数え方とか、段ポールの大きさとか、 運送会社、荷主、お届け先とかでバラバラ、合理化されてなくて、その都度その都度、勝手が違う、慣れが勝負の人海戦術、 運送業界は、無駄が多くて無意味な手間をドライバーが対応してる。 誰かさんが、音頭をとって合理化して頂きたい！

ドライバーを見下して使いすぎた企業は泣きついてざまぁ状態にしてくれ

個人的に問題は長時間運転じゃなくて荷役作業なのよね。運転なんて全然苦じゃない。

規制が良い事か悪い事か別にして国がやる事はいつもズレてる。ドライバーの労働時間を規制すれば解決する話じゃない。荷主、荷受けで超時間の待ちがある事、時間指定がある事を先に対策しないといけない。国はいつもおかしい。思ったのはゆとり教育だ。教育にかける時間を増やすべき所を、教育内容を削減した。役人も政治家も馬鹿ばっかりだとは言わないがあまりに稚拙。船で運んでいる時間は労働にならないなんて異常って誰でも分かる

基本給７万円とかだよ（泣）給料安過ぎ

倉庫のフォークマンも少ないから余計なんだよね😂

遠い海の新鮮な魚屋も届かないのか

荷物積み降ろしをやってくれるなら運転手やってやるわ

福家さん普段は点検ハンマー使わないのか、やり方が違うし大事なアルミホイールもハブカバーも傷が付きますよそのやり方じゃ。。。

労働時間が長くても、その分が賃金に反映されれば、まだ良いけど、中小の物流業者はまだまだサービス残業が横行しているのが実態では？

高速の整備で姿を消したフェリーが再び活況になることはいいことですね。 フェリーが便数や航路が増えて便利になるともっといいと思う。 そもそも貨物輸送は電車のほうが有利なのに日本は旅客が最優先で貨物は冷遇されてきましたからね。 この辺もなんとかなるといいですね。とにかくトラックドライバーには感謝しかありません。

積み込み積み下ろしも別途料金をとるべき。

政府はいつも余計なことしかしない

国交省は事業者に対して訓告。（ペナルティあり） 荷主に対しては助言や勧告。（ペナルティなし） なんじゃそれ！と思うでしょ？ 法律から運送ビジネスとして対等では無いのよ。 運管持ってる人は知ってるけど、それ以外はほとんど知らないと思うよ。

荷主を取り締まろう

残業の原因をまずは解消したら？？ なぜ午前中に集中するのか 高速道路の料金体系とかに問題あるんじゃないの？

ドライバーだけ残業規制しても その荷物を扱う倉庫で働く人達は ますます低賃金で過重労働に なるから大変だ。

トラックは認可料金じゃないんだから、供給不足になれば安い荷主から切り捨てられ、妥当な運賃に落ち着くはず。値上げできればドライバーの待遇も改善されて少しは戻ってくる。どうしても安い運賃しか払えない荷主は、鈍足の船か融通がきかない鉄道を我慢して使うしか無い。本当にやばいのは、料金が認可制のため値上げがしづらい路線バスではないか。バスがトラックより薄給になったら、わざわざ二種免許取る人がいなくなる。

頑張って４０万とか終わってるな

作っても運ぶ人がいないというのが生まれ、製造業も今の賃金確保が出来なくなるから、身近に感じて欲しい問題。

年収800万で年間休日120日 なら若者も免許とってはたらくだろう。日本は安すぎるのだ

もっとヤバいのは平ボディーの方だよ。 そっちの方にも目を向けた方がいい。 インフラが回らなくなるぞ。 現場系の仕事はホントにヤバい。

江戸時代の飛脚はリレー式だったから昔に戻ったって感じゃない

荷主、運賃上げて会社、ドライバーの給料あげて

長い目で見ればドライバーの為になるのではないですか？ ドライバー不足→物流が滞る→運賃が上がる→ドライバーが戻る… まあこうなるまで、だいぶ時間はかかるけど良い方向に行ってほしいですね。 今でも中国人や東南アジアのドライバーをよく見かけますが、このままだと深夜のコンビニみたいにトラックドライバーも外人だらけになりそう…(笑)

労働じゃなくて奴隷なんだよ現状が こんなふざけた状況を働いてないお客様()が文句言う権利ないね 早く高い賃金、長い休みが手に入る環境になって欲しい

少なくとも営業ナンバートラックは高速無料にした方がいい。 それだけで色々負担軽減される

長距離を乗り継ぎ前提に追い込んだんだから 高速降りて事務所戻って乗り換えでも継続利用として処理できるようにしろ

労働時間が減り、下がった給与を補填するために休日は単発のバイトで汗を流す。 会社は従業員の残業減ったバンザイ! 黒字だー 社員の給与、賞与は据置き。 誰のための働き方改革でしょうか？アホらしくてやってられない。 止まればいいさ物流なんか…

船で乗ってる間も給料発生しないと...拘束時間変わらないのにお金は払われないの辛すぎ

日本人って都合良過ぎなんだよ。

今更w 小泉純一郎の規制緩和の時知らん顔してた奴等が悪い

仕事量は変わらず、労働時間だけは厳しくなり給料は減らされる。

ドライバーの残業時間減らすなんて本当の目的じゃなくて、本当は、物流減らして経済縮小させて大恐慌にさせて、金融リセットさせたいんだと思います。

もういいよこの話題。どうせ何も変わらないんだから。完全自動運転、荷積み荷下ろし自動化とかならないと。働く時間減らしても残業８０時間て普通に長いから。あと給料が安すぎるわ。好きだからトラック乗っていたいけど生活できんわ。夜中から昼前まで週５，６日働いて手取り２０万てなんなん？

今の20代のトラックドライバー率ってどんくらいなんやろ。若い人ほぼ見んから気になる

運賃さえ上がったらそこまで１人１人が無理して運行せずにいけるんだから。 給料あがる、従業員増える、稼働減る。

休息をとるのも大事な業務のひとつ（労働時間外）、、、？なんか感覚違うなぁ

フェリー乗船中が休息扱いはおかしいてw

そもそも会社がケチって荷運びとか無料でやらせる様な会社もあるし配達会社にお金をケチりすぎ大手会社から運送費とかをなんとかしないと改善しないだろうね てか今の現状だと死んでもやりたくないって人が多いだろうねその辺のアルバイトの方が残業無しでお金も稼げるんじゃないかな あとサービス残業やみなし残業を無くさないとどうにもならんだろ

俗に言う切り離しね。 やったことあるが、諸刃の剣よ。 後日になって、道具が紛失したやら、車体にキズがあるだとか、色々と大変よ。 箱車ならまだしも、平やまな板だと、シートの破損や水濡れ、ワイヤーやレバーブロックの紛失やら、色々と問題があんのよ。 特にトレーラーは、台車のブレーキの効きやタイヤやら、色々と問題が発生すんのよ。 問題山積みなんよ。

小泉竹中が運送業界とドライバーに対してやったツケが回ってるだけのお話でしょ？まずは運賃の値上げと中抜き運送業の駆逐とドライバーの賃金の底上げが必要な話だと思います

待機時間は拘束時間で無料奉仕なんだな。

別に早く届かなくて良いものはたくさんあるはず！