ご視聴ありがとうございます。こういう光景はホント心和みます。日本の将来の宝ですね。

ご視聴ありがとうございます。 何とも言えないですが新年度早々の4月上旬というのは会社も社内で新人研修や行事が多いため対外的な人の動きがないのかもしれませんね。学生も学校が始まりますから動いてないでしょうし...鉄道ファンがゆっくり列車に乗るにはいい時期かもしれません。

ご視聴ありがとうございます。その通りですね。少しでも空いていることは大事です。

ご視聴ありがとうございます。乗った時期がたまたまオフ期だったと思います。ただ、こんなに空いている特快きたみは初めてでした。

ご視聴ありがとうございます。確かにそれはあるかもしれません。

ご視聴ありがとうございます。 そうですね、コンビニすら歩いて20分以上ですからね。セコマまで歩いたことありますが遠くていやになっちゃいます。 車両に関してはH100形に統一されたため急いで乗る必要がないと思っている鉄道ファンが多いのですが、津軽線の廃止決定で分かる通りGV-E400系で乗れなかった鉄道ファンは多数！新車だから大丈夫と放っておくと災害不通→廃止で一生乗れなくなる怖い時代です。

ご視聴ありがとうございます。 沿線自治体市町村で反対している一番の理由は目先の特急本数減になることに抵抗があるようです。協議の結果どうでるか...

ご視聴ありがとうございます。乗り換えなく一本で行けますから尚よいです。

ご視聴ありがとうございます。現在はおと休パスの利用期間ですので盛況のようです。8月いっぱいまで賑わうのではないでしょうか。

情報ありがとうございます。降りた方々は部活へ行く高校生だったかもしれませんね。見送りの園児がかわいかったです。

いつもご視聴ありがとうございます。まったくその通りで特快｢きたみ｣は走る時間帯が悪いです。ただバブル期に特快｢きたみ｣が誕生した経緯は特急列車が走らない空白の時間帯を補間することが最大の目的でした。現在は利用そのものが少なくなりましたから存在意義が薄れています。現状では｢大雪2･3号｣の組み合わせが旭川に滞在する便利な列車です。もう少し滞在時間を増やしたいなら｢オホーツク2号｣で行くか｢オホーツク3号｣で帰るようにすればベストです。｢大雪号｣が快速に格下げされたら運行体系が見直しされるでしょうけど利用は増えるんでしょうかね!?

ご視聴ありがとうございます。 言いたいことはよくわかります。最近JR北海道が向かっている方向がさっぱりわからなくなってきました。このコメントをもらっている最中にJR北海道のある駅で7月1日から起こる事象を聞いてしまい、ショックで只今頭が回らない状況でコメントを返しています。受け止めるのには少し時間が必要なことを聞いてしまい驚いている最中です。人件費削減で行うそうです。またかという感じです。この件は後日KZfaqにあげます。