Si vous souhaitez participer aux prochaines journées "Université d'été" maintien de compétences : dronebylukas.fr/reservation_universite_ete_hubert-aile/

Racheter une flotte de drones avec un marquage de classe, repasser le théorique et surtout la pratique qui coute une blinde.... eh bein, heureusement qu'on peut télépiloter avec un seul rein, le mien et d'ores et déjà en vente..! 😵😵😵 Merci pour ces infos Hubert 🙏

Merci pour ces précisions. Ce que je regrette, c’est le faible intérêt du CATT au niveau Européen. J’estime un manque de valorisation de ce diplôme par ceux qui nous représentent au niveau Européens. Nous avons passé une formation, passé beaucoup de temps, investit de l’énergie et de l’argent pour obtenir notre diplôme. Je suis exploitant depuis aout 2022, je dispose d’un M3 classe C1. En scénario S1 et S3, je vais me retrouver au même niveau qu’un exploitant avec un mini 3 ou même un M3 et une formation passée en ligne en 4h ? Faire une mission en zone peuplée, en catégorie ouverte, y’a pas un problème là ? C’est franchement l’ouverture au grand n’importe quoi. Je vais devoir repasser un examen (CATS) pour les scénarios Européen et repasser une journée en centre de formation ? C’est vraiment un immense foutage de gueule. Mon permis de conduire Français est valable partout en Europe et dans le monde. Je sens que Philippe BOYADJIS, n’est pas a l’aise avec ce sujet et hésite beaucoup dans son discours. C’est à lui et aux autres représentant d’appuyer auprès de l’Europe et faire reconnaitre la valeur de notre diplôme. Faudra également dire adieu aux centres de formation, plus personne de prendra le temps de passer une formation à 3500€ et passer un examen très contraignant.

Merci Hubert pour ce récap plus que complet. Je sens qu'on va bien rigoler ou pleurer...😊😉. Au plaisir, Gérard

Merci Hubert pour ces infos toujours de qualité et pertinentes… En bref, si on a pas encore franchis le pas, il vaut mieux attendre la nouvelle réglementation européenne et les nouvelles formations…

Merci HUBERT ! Très interrogatif sur la possibilité future d'évoluer en "open agglo" sans passage par du scénario spécifique...c'est la porte ouverte au ptit jeune de 14 ans qui voudra aller filmer les copains à la sortie de l'école ou à Régis qui voudra faire le ķéké en centre ville pour montrer sa machine aux copains. A l'inverse, l'obligation de se reformer sur les scénarios européens prête à sourire : coûts, changements de machines... cela risque de développer la pratique illégale du drone et bafouer la sécurité alors qu'on souhaite la renforcer. Posons déjà la question du nombre de télépilotes qui ne font pas leur session de maintenance des compétences annuelle... quels contrôles supplémentaires seront mis en place sachant que les dsac n'ont déjà pas le temps de contrôler en temps normal. Très instructif en tout cas et au plaisir de se croiser sur la session l'an prochain !

Merci pour la qualité de la journée et les échanges (avec les intervenants et entre stagiaires). Ces interviews sont très intéressantes. Merci Hubert, à l’année prochaine.

C'est quand même méchamment abusé de faire repasser le cats quand tu as déjà raqué pour avoir ton catt... En temps ET en argent. Faudrait peut être que la dgac n'oublie pas cet aspect. Merci beaucoup pour ce retour en tout cas !

Super, nous voilà informé. Au niveau loisir, je ne me sent pas trop concerné mais c'est bien de savoir ce qui existe et les contraintes pro Merci à toi

Merci Hubert pour cette vidéo qui nous remémore la journée de maintien de compétences. À l'année prochaine ou en octobre pour la nouvelle formation 😊

Encore une belle usine à gaz ! Je suis constamment en train de me demander s'il vaut mieux pas attendre que ca se clarifie avant de passer le CATT hors j'ai l'impression que ca se complexifie continuellement.

Laurent a raison sur le fait qu'un malaise persiste. Pour le positif de cette vidéo il y a les questions utiles posées par hubert aile. Pour le reste, les " instruits " de la fédé se noient dans leurs volontés de changements et projettent mal. Cette fois il faudrait que les mecs ayant suivi certaines formations les refassent, repayent et renouvellent leur matos, donc c'est le premier n'importe quoi. Puis il y a le deuxième n'importe quoi, qui pour les jeunes exploitants, entrainerait toujours des formations nouvelles ou compémentaires en renouvelant aussi, en payant, en se déplaçant et en attendant espérer pouvoir exercer, etc. Ces penseurs fédérés trop nombreux et trop éloignés de la réalité de l'activité vont à l'avenir se planter eux-mêmes mais surtout entrainer dans leur disparition les nombreux exploitants individuels. Ma conclusion est que dans leur projet ils vont se casser la gueule ainsi que celle des travailleurs indépendants. Lorsque les exploitants sont évoqués, la réponse donnée concerne la situation des centres de formation parce qu'un tel président pense d'abord à une société ou une personne morale, mais vous remarquerez qu'il ne pense jamais comme une tête individuelle dans ses projets, c'est là qu'il se trompe de considérations. Dans aucune réforme il ne faut négliger la rue parce qu'on a un siège trop confortable trop longtemps.

Merci pour cette video trés instructive. Si je comprends bien nous, télépilotes pro depuis plusieurs années devons nous replonger dans de la théorie ??? Ca parait aberrant, sur mon certificat d'aptitude datant de mars 2020 il est noté VALIDITE ILLIMITEE. A quel moment je me suis fait avoir ?

Merci Hubert pour cette vidéo qui répond à pas mal de mes questions car les infos qu'on trouve habituellement ne traitent pratiquement que de la catégorie ouverte ! Bon Ok, ce sont malheureusement de mauvaises nouvelles : - Les pros vont devoir repasser un exam théorique CATS mais aussi pratique en centre ! - Nos machines vont devenir obsolètes dans 2 ans, si comme moi vous volez en agglomération 80% du temps ! (perso j'ai un M3E Enterprise RTK flambant neuf) On peut aussi voir la chose avec optimisme : - On a deux ans pour voir venir. - Repasser un exam, ça permet de refaire une passe sur certaines notions et d'être à jour sur la nouvelle réglementation (coût 30€ pour le théorique, à voir pour le pratique) ;) - A priori, d'après ce que je comprends, les vols en agglomération pourraient être rendus possibles (en France) en catégorie ouverte avec un drone de classe et sous condition d'avoir repassé le CATS. Ça ne change donc pas grand chose (à part repasser un exam) pour ceux qui ont un CATT et un drone récent classé (ce qui n'est effectivement pas le cas de tout le monde). Je comprends que la catégorie ouverte ne correspond plus à du vol de loisir comme avant, mais que des pros peuvent l'utiliser. Par exemple un vol en S3 pourrait être effectué maintenant en OPEN.A2 avec un drone C2 et un brevet de télépilote (CATT?/CATS).

Merci @hubertAile pour cette vidéo. Je viens de valider mon CATT (hier :p) j'étais tout content en me disant qu'il y aurait des passerelles et paf !. L'europe nous cassera les pieds sur tous les sujets pour des raisons un peu obscures.... Il devrait y avoir des passerelles avec le CATT car se refader toute la partie mécanique de vol, météo and co... c'est bon quoi ! On dirait que ce monsieur n'a pas une grande volonté de défendre la formation française ! On dirait qu'il subit plus qu'autre chose. La France va encore appliquer bêtement la réglementation et la paperasse quand ça sera le boxon et open bar dans plein d'autres pays européens !

Bravo pour vos vidéos Hubert. Nous attendons votre prochaine vidéo sur le nouveau DJI air 3 qui sortira espérons la semaine prochaine. Vous connaissant vous l'avez certainement déjà terminé.

Merci encore une fois pour cette vidéo Hubert, je rejoins la communauté des indépendants qui se pose tous la même question, et la réponse a été donné par Nicolas de la DSAC. Il n'y aura pas de rétroactifs sur les anciens aéronefs, pour ce qui font encore des acquisitions ou utilisations de Mavic /Mavic AIR2S / Phantom4 Pro V2 et autre FPV, se qui est la majeure partie des télépilotes et je ne parle même pas des Inspire 1/2/3. Ce sera la fin pour nous petits exploitants indépendants car nous n'aurons pas forcément le financement pour acheter des Mavic 3 entre 2000€ et 6000€, et autres gammes à venir et à quel prix, sachant que certain se disent pro avec un "Mini 3 Pro" et n'ayant volé que 2 fois 6 semaines, est-ce une volonté des plus gros??? C'est quand même navrant que certaine machine qui auront encore du potentiel finirons sur des étagères à cause d'une législation qui n'est pas du tout en adéquation avec le marché et le terrain. Pour ce qui est de cette nouvelle législation, j'ai l'impression que même ceux qui légifère ni comprenne plus rien, une hérésie de plus, on va faciliter la catégorie OPEN au profit des nouveaux exploitants alors que les anciens devront repasser des formations onéreuses, au lieu de faire des formations de remise à niveau mois cher ou rétrofiter comme auparavant avec la législation 2015/2019 dont je fais parti. Je ne suis pas sûr que cette nouvelle législation serve réellement au maintien et à l'amélioration de la sécurité aérienne et de l'utilisation de nos drones. Mais simplement encore une fois ne serve que l'intérêt financier de certain.... et de faire le tri sélectif gros exploitant / petit exploitant... Cela va devenir de plus en plus et est déjà ultra concurrentiel vis à vis de ceux qui cassent les prix toujours plus bas et qui font de la m.... en bafouant les règles. Alors que nous nous efforçons à maintenir les règles pour continuer à travailler. Désolé pour le coup de gueule... Mais des fois faut que cela sorte. En tout cas j'avais été à cette journée l'année dernière, je n'ai pas pu être présent cette année mais je compte bien y venir l'année prochaine si j'existe encore lol. Cela fût une journée très constructive et pleine d'échange, je recommande. En toute amitié

Il faudrait créer une fédération des pilotes de drone pour être entendu

Merci

du coup , quand on à payer une formation en 2022/2023 , on va devoir repayer un théorique , et un pratique en plus ! non mais nimporte quoi ...ont est des vaches à lait encore une fois.

Comment on fait on est en téléphone compatible avec une je suis en vacances j'ai suivi les conseils de toi à ma fille est-ce que tu as des conseils par rapport au Parrot anafi

Question : Je suis un futur exploitant, pas encore formé. Ce que je retiens de la vidéo, c'est qu'il vaudrait presque mieux attendre janvier 2024 pour commencer mon activité, avec le risque de devoir acheter un appareil super cher par rapport à ce que je pourrais avoir actuellement. Mais, inversement, si je me forme tout de suite et me déclare avant la fin décembre, ça me permettrait de pouvoir vivre les deux prochaines années avec sérénité, en sachant qu'il faudra tout de même que je passe inévitablement le CATS et la pratique en scénario européen à un moment donné. A votre avis, quelle est la meilleure solution ?

Bonjour, Tout d'abord merci beaucoup pour les explications sur la législation même si au final elle est reportée. Petite question je travaille avec un pilote drone qui a eu son certificat d'aptitude en 2017 avec clairement écrit dessus période de validité = illimitée, mais en faisant les demandes de vols sur Alphatango après plusieurs années sans trop voler, une des préfectures nous a dit que le certificat n'était plus valide et qu'il fallait une attestation d'aptitudes. Or ni lui ni moi ne trouvons où il peut obtenir ça, donc on est désespéré au point de poser la question sur KZfaq j'ai posé la question à un autre youtuber qui m'a conseillé votre chaîne. Si vous avez la moindre idée je suis preneur. Cordialement.

Bonjour Hubert, Du mal à y voir clair dans toutes ces infos. Personnellement je viens de passer mon CATT et passe ma pratique fin août j'étais plutôt exalté à l'idée de me lancer en tant que professionnel mais les bribes d'infos entendus ici m'angoissent un peu 😅 Aurai-je fait tout ça pour rien ? Mais j'ai une question concrète : Je dois m'acheter un drone mais lequel acheter aujourd'hui si aucun n'a encore de classe ? Le Mavic3 pro par exemple a-t-il une classe ? Parce que si j'achète un drone en juillet mais que je ne peux l'utiliser dans 1 an demi ça fait cher... Merci beaucoup Ps : j'ai questionné mon centre de formation sur ces sujets, ils ont l'air tout à fait perdus...

Tu penses bien que non, ils ne vont se servir de cette excuse pour augmenter les prix ! Le Covid, la guerre en Ukraine, toutes les excuses sont bonnes pour faire un max de fic😊 Le fin mot de l'histoire qui explique toute ses contraintes alors qu'il n'y a pas d'accidents avéré, c'est donc la privatisation de l'espace aérien

Merci Hubert pour ce reportage. Je comptais passer le CATT en sept. J'en deduis donc qu'il vaut mieux attendre fin d'année ou début 2024 pour passer le CATS. Mon raisonnement est correct ? Merci🙏

Bonjour, merci pour ces informations. Je suis enregistré en tant qu'exploitant UAS depuis juillet 2023. J'ai ma certification catégorie ouverte depuis juillet 2023. Je compte passer ma formation pour categorie spécifique en decembre 2023 et du coup surement l'examen en janvier 2024. Est ce que je vais pas me retrouver bloqué ? Est ce que je pourrais utiliser les scenarios nationaux encore 2 ans ? J'hesite à annuler ma formation et tout passer en 2024...Merci d'avance pour les conseils.

Bonjour Hubert stp j'ai une question super importante j'ai acheté neuf un air2s fly combo à 940€ sur Darty il me reste deux jours pour le rendre parce que je comptais acheter le air 3 avec toutes les fuites je sais pas quoi faire le rendre ou me faire rembourser et acheter le air 3?? Ça me stresse je lis toutes les rumeurs avec le capteur et tout le reste t'en pense quoi stp

Merci pour ces interviews et pour la pertinence des questions. Pour ma part je souhaiterai contacter le représentant de la DGAC que vous avez interviewé à travers Alpha Tango je suppose. Auriez- vous une adresse mail pour pouvoir le contacter directement ? Merci De plus le 20, 21, 22 juillet il y a une manifestation à la quelle participe DJI à Superdevoluy serez vous présent ?

Bonjour, vos vidéos sont toujours très intéressantes. Dans ce mille-feuilles de réglementation, si j'ai bien tout compris, le DJI Air 2S qui n'a pas de marquage C1 ou autre ne pourra être utilisé à partir de janvier 2024 qu'en catégorie spécifique. Ai je bien compris ? Merci de votre réponse. Jac56

Est-ce que tu peux faire une vidéo de drone montrer la qualité entre le Mavic 2 Pro

On aimerait connaître le nombre de dronistes privés qui vivent en France de leur métier. Hors formateurs souvent très chers. Jamais pu obtenir de réponse claire ou crédible. Quant à la fédération, elle ne répond ni au téléphone ni aux courriels.

Bonjour, comment se fait-il que les déclarations des scénarios nationaux aient disparues d'Alpha Tango? Merci!

Merci Hubert pour ce reportage 😊 cependant, à mon sens, il en ressort que la réglementation européenne va donner encore de belles années au centre de formation et au fabriquant. Quelle sera le bénéfice des exploitants professionnels ? Je suis prêt à faire des investissements mais pour avoir un retour. Il me paraît inconcevable de faire payer de lourd investissement auprès de nos clients qui ne pourront pas ce le payer… on verra bien… en tout cas merci pour ce partage

L'enfert des règlementations :)

Mr Boyadjis ne connaît pas son sujet, il se contente de survoler les textes et par exemple, quand il parle des PDRA cela ne se passe pas tout a fait comme il a essayé de l'expliquer...... déposer un PDRA G1 ou G2 pour 1 ancienne machine, implique que cette dernière soit, techniquement, "mise" aux standards Européens...... chose quasi impossible sur toutes nos machines actuelles. Il faut bosser votre réglementation Mr Boyadjis ......

Tout pour maintenir une petite caste de privilégiés avec les moyens de raquer 4000 balles pour une formation, je crois que je vais continuer longtemps à voler dans l'illégalité.

Quoi.,.!!!!!!! J'ai pris note de toutes les informations de ta vidéo qui sont encore très flou et aucune réponse sur plein de choses ?? La seule chose que je retiens c'est que les pros qui ont passé leur brevet de télépilote et valider une formation pratique devront repasser tout ça ? non mais c'est abusé c'est du foutage de gueule.

c'est une honte , on est bien defendu

En clair, pour faire du sts-01 il faudra un drone à 15000 balles, rip les télépilotes, vous pouvez déjà étudier votre reconversion...😡

J’ai un drone dji r2s et j’ai une batterie qui reste allumée impossible de mettre off Comment faire une mise à jour de la batterie