踏むとすぐ120km/h! これがジムニーシエラ!?【トラストターボキット／コンプリートカー】

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踏むとすぐ120km/h! これがジムニーシエラ!?【トラストターボキット／コンプリートカー】

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4 ай бұрын

取材協力:トラスト
千葉県山武郡芝山町大台3155番地5
GReddy ボルトオンターボキット
www.trust-powe...
GReddy コンプリートカー
greddy-complet...
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません

Пікірлер: 246

@tagthemic 4 ай бұрын

無理にパワーアップするなら最初から上のクラスを買えよって声。よーく聞こえるけど、弱小マシンをパワーアップするのはまた特別な楽しみがあるんですよ！原チャリをボアアップしたりね😊

@47pikomon 4 ай бұрын

上のクラスに乗れっていう人はシエラに乗りたいんだっていう人の気持ちを愚弄してますよね

@user-po1zw4jm5g 4 ай бұрын

小型車にハイパワーの浪漫もあるんだよね。

@htjhPMajt 4 ай бұрын

@@47pikomon シエラ乗りだけど愚弄でも何でもない事実とゆうわけでラングラー乗れ

@debu-pierrot 4 ай бұрын

わかります！

@mana-nb9zz 4 ай бұрын

スーパーカブ50に武川の88㏄のキット組んだら、もう別のバイクになって笑いが止まらなかった🤣

@mikiyaookura8332 4 ай бұрын

トラストさんのサービス紹介のみならず、小芝居も含めて素晴らしい動画でした‼️ ご馳走さまでした‼️

@Subaruchougoukin2005 4 ай бұрын

TRUST、本社に来るのは某走り屋雑誌編集長時代以来かなw TRUSTはゴリゴリのチューニングカーを手掛ける老舗というイメージだったけど、ノーマルでは「もっと加速が出来たらな…」という所とかを弄って乗り手の痒い所に手が届くチューニングや営業も上手なんですねぇ

@user-nb1ho8zi6p 4 ай бұрын

まぁ一回倒産してるけどね(泣)

@mogu1mz 4 ай бұрын

納車1年後にこのターボKit取付てそこから半年経ちましたが楽しく乗っています。決して安くは無いしハイオクだし燃費は悪くなったけど全部分かった上の事だからとても満足している。 1つでも引っ掛かる点があるなら止めた方が良いですね。

@user-ze4wb9xy8d 4 ай бұрын

うちのGTOは買った時はHKSのブーストコントローラー付いていたけど、お世話になってるプロショップさんがトラストのブーストコントローラーのほうがブーストのかかりや信頼性、プロショップさんのサーキット用チューンド車にも使ってるとのことでいいよ～っておすすめされてトラストGReddyに変えました。ブースト圧の立ち上がり、切れ味みたいな～ほんとに良いです！

@legend0238 4 ай бұрын

シエラ５ドアでのターボ化は魅力

@UTubc 4 ай бұрын

20:25　奥に入庫されている車たちが最高すぎる

@kahi5059 4 ай бұрын

ボディサイズの割に重量が重いSUVにとって低回転からのトルク強化はとてもありがたいですな

@tossuichi5176 4 ай бұрын

トラストはエアクリーナーとブースト計使ってます。ジムニーがターボ車なんで、スペース的には余裕がありますね。

@user-yk6pg7tl3j 4 ай бұрын

ウナ丼さん、このターボキット５個お買い上げですね！おめでとうございます！ｗ

@saaccitt 4 ай бұрын

見晴らしが良い車高で気持ちい加速そして音。見ていて楽しい動画でした👍

@TakaAKI88 4 ай бұрын

ラストのわちゃわちゃ感でうっかり笑ってしまったトラストの松ティー氏との絡みをまた見てみたい

@user-kc3vu4ch7c 4 ай бұрын

ボケが渋滞していて見ごたえがすごい。

@user-fk8lf7ym5l 4 ай бұрын

いいね!!　トラスト最高。　欲しくなるね。

@shiya0512 4 ай бұрын

あぁ、これはまた自腹切ってウナさん買いそうだなぁ。

@user-im1os3hw8k 4 ай бұрын

ウナ丼、ボルトオンターボするってよ！？が始まるとか始まらないとか……知らんけど

@tomoshim721 4 ай бұрын

馬力アップは５日で慣れる

@antinoyounafan 4 ай бұрын

やんちゃな雑誌編集してた頃の知識が...

@joeasquith8865 4 ай бұрын

ｵｰｲｵｰｲ(ビブラート)池上ィ！原稿まだかオラァ！

@o_k_i_7 4 ай бұрын

あれウナ丼さん居たの今日知ったマジかよ…

@KamenRingo 4 ай бұрын

定期的にTwitterXで動画が出るアレ

@antinoyounafan 4 ай бұрын

@@joeasquith8865 ヨーのモーメントが..

@greatest_material 4 ай бұрын

z軸周り()

@user-fd9jb2fj3v 4 ай бұрын

シエラATを去年の8月に予約して納車待ちです。乗りやすくなるならハイオクになっちゃうけどターボも良いな～。納車前ですがある程度ノーマルで味わってから付けてみたくなりました。

@-MINILIFE- 4 ай бұрын

車のチューニングっていいねー

@tml6649 4 ай бұрын

「トラストのフルチューンや！」というシャコタンブギのセリフあったな。

@ちゅんちゅん丸-LV99 4 ай бұрын

アキラとゼロヨン勝負の時だったかな？懐かしいですね😁

@tomoakimori9379 4 ай бұрын

上があるって知ったら試したくなっちゃいますよねぇ😊

@one_tone2015 4 ай бұрын

なんかすごくサムネから楽しそうな雰囲気伝わってきた

@user-xw5es5yh1x 4 ай бұрын

自腹シリーズ。次回シエラにターボキット装着！ありえそう😃

@niyan_g 4 ай бұрын

ノーマルに飽きたらターボ装着予定なんですが、ターボキット自体は車検対応してるけど、車検で排ガス規制クリア出来なくて取外したっていう動画見ました。実際どうなんだろう？

@user-mi2zd1fo6f 4 ай бұрын

マフラーで対応できないのかな⁉️

@socom719 4 ай бұрын

その辺りのバランスもとってのコンプリートなのだと思います。あとは、触媒等が中古で痛んでるとこにターボで流量が増えて処理しきれないとかもありそうです。

@appreciatethanks 4 ай бұрын

ターボつけて、燃費はどれぐらいでしょうか？

@socom719 4 ай бұрын

私のJB23(モンスタースポーツの100馬力仕様)だと横浜～都内の街乗りで12kmm/l、高速で15km/lくらいです。震災以降防災のため残量にかかわらず週末満タン運用のためランプつくまで乗るならもう少し伸びるともいますが、最終的にはオイル管理を含めて乗り方しだいかと思います。動画のジムニーは排気量も約2倍あり余力のあるエンジンですからもう少しいいと思いますよ。 @appreciatethanks

@gozachi 4 ай бұрын

やはりパワーが全てを解決する…

@user-rr4dc4mq9q 4 ай бұрын

パワーは正義パワーっ💪

@htjhPMajt 4 ай бұрын

じゃあGTR乗ればいいだろ😂

@aruno0 4 ай бұрын

広報さんなのかもしれないけど、このチャンネルにしては珍しい動画慣れしてるゲストだ

@sakai8017 4 ай бұрын

ここまで来たらk14cを積んだジムニースポーツ出てくれないかなぁ

@MrShinkichi1258 28 күн бұрын

この人の「速ぇー」は、全くアテにならない(笑)。新車買う時ハイエースディーゼルのレポート観てから買ったけど全く速い要素が無かった。ハイエース欲しさにウナ丼さんが出版社出身だと言うことをすっかり忘れていた。

@MAYUGEBOOO 4 ай бұрын

まずは、ECUチューンだけでどれくらい変わるのかな？やって見ません？

@user-ff3sn7wj7r 4 ай бұрын

アフターパーツが多いっていいね！

@awatakeru 2 ай бұрын

デモカーで走り去ると同時に飛行機の音が入るところがイイ

@user-ud4vk6cr7b 4 ай бұрын

一番ショックなのはノーマルで実馬力がかなり低いこと。

@htjhPMajt 4 ай бұрын

Gクラスかランクルか何乗ってるのか知らんが、ジムニーはあんなもんだから

@debu-pierrot 4 ай бұрын

悲しい時～馬力詐欺にあった時～

@toms6473 4 ай бұрын

実測値が公表値の7割しか出てないのヤバすぎだろ

@yhu1686 4 ай бұрын

さらっと流してたけど何かトラブル抱えてるんじゃあ。。。

@angb3682 4 ай бұрын

カタログ値と実馬力の差なんてそんなもんだろ

@toms6473 4 ай бұрын

@@angb3682 いやいやｗ例えばドイツ車なんかは、実測値のが出るのが通説なんだけどさすがに公表値102馬力で、実測77馬力は言い訳できないって

@user-mt2lh8mm4w 4 ай бұрын

カタログ値通りの車のほうが少ないと思う

@antinoyounafan 4 ай бұрын

測定器が違うから当然

@snogami305 4 ай бұрын

新車５台！？…こっち２年待ちだしいっそのことトラストさんに問い合わせてみようかな…。でも最初はノーマルで乗りたい…(我慢)

@boyon1023 4 ай бұрын

スズキが標準ラインナップでターボモデル出してくれたらいいのにね。

@cdCuchannel 4 ай бұрын

ターボチャージャー欲しいですね😊

@t-okd1712 4 ай бұрын

スズキがスイスポのターボエンジンをシエラに積んで欲しいな。

@htjhPMajt 4 ай бұрын

自分でやれば？

@Sub-Zero-id8ed 4 ай бұрын

ぽぅ

@qulqul99 4 ай бұрын

Greddy仕様カッケーな。新車コンプリで問題は、価格面だよなぁ。３００万越えは、当たり前だろうな。。。ってWEB見たら４１０万〜💦

@user-tr9lg4kj2w 4 ай бұрын

ノーマルのおよそ２倍！？　すげ～～！

@socom719 4 ай бұрын

シエラは普通車だから４００超えると選択肢いろいろありますからね。

@user-qy1sv7ej9z 4 ай бұрын

松ティーさんすごく好き！！　楽しい🎉

@msuzus 8 күн бұрын

チューニングを進めれば全ての消耗品は摩耗するしエンジンは兎も角熱害により電装類も逝かれるし良い事ないけど、ジムニー海苔ならドンドンやるべき

@星の玉子さま 22 күн бұрын

ターボ化したなら、ファイナルも変えたいところですね。ジムニーは軽もシエラも、クロカン要素を満たすためか、ローギヤードな設定ですよね。 ATが4.300でMTが4.090なので、ポン付けできるならコンプリートついでにやっときたいところ。

@bbkbbk1486 4 ай бұрын

燃費どんだけなんだろう

@BOSS-rq8fg 4 ай бұрын

トルクが上がる分踏まなくなるから微悪程度との「噂」はありますが、パワートルク上げるには相応の燃料が必要ですから現実的にはどうでしょうかね… 圧縮下げる本格ターボよりはマシでしょうが

@user-lz9lg6ul8r 4 ай бұрын

他のジムニーKZfaqrが付けてインプレしてたけれど、燃費は良くなるらしい。

@quattrokojika 4 ай бұрын

ウナ丼さん、ボルトオンして北海道旅してくださーい！

@ramo1227 4 ай бұрын

400万はな〜。。。

@zl2389 4 ай бұрын

ジムニー・シエラの新車2台分かぁ… 違う車買った方が良いかもね😅

@user-pd2sg2dl9y 4 ай бұрын

うな丼さん、アイドリングストップ処理、しっかりやられていますね。私も同種の変更入れてますけど、特にトラブルありません。

@kghr_9001 4 ай бұрын

1500ccのNAで77馬力はちょっとやばいな

@user-im1os3hw8k 4 ай бұрын

パパー！僕にもたーぼかってぇ？とか言っても、ストック状態をリスペクトしてるのは私もですw 周りのジムニー&シエラが増えてオーナー達が各々カスタムを楽しんでるのを見ると、少し焦るよねぇ……

@user-ms5bn5yq6k 4 ай бұрын

「シエラ」と「ターボ」というとヨーロッパのあっちのクルマを思い出すなぁ‥、なんていうと世代がバレるか。スカイラインGTSとバトルしてたのももう昭和だもんな。

@Subaruchougoukin2005 4 ай бұрын

38:56 ここでアドリブでハイジャックかますとは…今日の主役はボルトオンターボジムニーじゃなくて松ティーさんと言っても過言じゃ無いw

@EFyoumu 4 ай бұрын

いつもウナ丼さんの独特なボケや絡みについていけずに若干ぎこちない対応をしてる出演者が多い中、ここまでウナ丼さんのノリについてける松ティーさん。ジムニー好きはこんなんばっかなのかな(超ド偏見)

@platinadragon Ай бұрын

こういうターボ化もいいけど、エンジンルーム内にスペースがあるならスズキにはシエラをマイルドハイブリッドバージョンも作って欲しかった。

@MARU_R32 4 ай бұрын

これ見てると、スズキが純正でスイスポエンジン積んだジムニーシエラ出したらどうなるんだろ…って思ってしまう。

@karintension 4 ай бұрын

個人的にターボよりギア比調整かな

@user-go1ie2ri7l 4 ай бұрын

経年で、排ガス規制NGで車検通らなくなるサギ仕様だよ。みなさん気を付けましょう。

@Takui1987 4 ай бұрын

ラダーフレーム車での高速走行は例の「ジャダー・シミー現象」への対応が大変なのでは？

@zl2389 4 ай бұрын

現行ジムニー・ジムニーシエラなら補正やタイヤバランス等足回りをしっかり整えてイジってればジャダー・シミーなんて早々起きないよ。現行でジャダー・シミー出てる人はバランスの悪い海外製タイヤ（某BF社とか）でサイズアップしてたり調整式ラテと偏心ブッシュorキャスタードリームだけでしか補正してない様な人達だよ。

@user-js2so4kp9r 4 ай бұрын

ターボの雪道ってどうなんですか？

@mochiyama240 4 ай бұрын

やっぱりたどり着いた🎉

@terrazo 4 ай бұрын

アフターで弄るといろいろ不具合が…結局ノーマルがいちばんな説

@htjhPMajt 4 ай бұрын

まちごうない

@coku6640 4 ай бұрын

可愛がってあげて下さい。

@nagisa0109 4 ай бұрын

ほんまそれやで！

@ミスターステーション 4 ай бұрын

刺激が欲しいならターボですねw 二台持ちが一番 . . . (⁉︎)

@sdkcw4543 4 ай бұрын

無い物ねだりの悪循環だな。

@shun4643 4 ай бұрын

二人の相性良過ぎで草

@m1t0fm 4 ай бұрын

音が小さい気がするなと思ったら他の人も言ってた

@coupecoupecoupe 4 ай бұрын

このターボ仕様と、NAでECUのみ変更のとで、パワーアップ分の数値は近いようですが、フィーリングや費用対効果的な違いっていかがですか？

@user-mi5hm2by9w 3 ай бұрын

ウナ丼さんのボルトオン小芝居もパワーアップし過ぎに注意ですよ。

@user-zk7ej8gd2h 4 ай бұрын

マジで欲しいぜ！

@osamusuzuki8825 4 ай бұрын

純正でターボ出して欲しいな

@ROBIPAPA0815 4 ай бұрын

いやはや楽しそうで良いインプレッション、内燃機関よ永遠に・・・・後は燃費とタイヤの減りだわ（未だに１６１アリストチューニングカーに乗っていてそこが辛い）。

@kogorou_ka2ra 4 ай бұрын

インタークーラーで冷やしてもステンのパイプでエンジンの熱をまた拾うのでは？

@user-tr9lg4kj2w 4 ай бұрын

パイプに遮熱材巻いたほうがいいかもねw　ただ見た目がよろしくないかな

@user-bi7dh3zy1u 4 ай бұрын

やっぱボルトオンターボってやっぱエンジンの寿命縮んじゃうんですかね？

@htjhPMajt 4 ай бұрын

そりゃそうよあと自分で整備できるならまだしも、完全店任せなら長く乗るとなると色々な面でユーザーも店もお互い困る😂

@otaki.matahei 4 ай бұрын

ウナ丼さん的車内静寂性トップ５は？😊

@MARU_R32 4 ай бұрын

38:45 営業の一番のUDEの見せどころ！

@user-ie9ot4gb9l 4 ай бұрын

やたらとMTと「ラングラー買っとけ」って言う視野の狭い原理主義者がおるな。

@kuuchou 2 ай бұрын

現在の車の一番気に入らないところは「電子制御スロットル」。ラグがかなりあります。

@user-hi8gb9jj8q 4 ай бұрын

５ドア車が発売されたらコレは必要かも

@htjhPMajt 4 ай бұрын

ラングラー買えばええやん

@t-okd1712 4 ай бұрын

スズキが1.4Lターボ搭載で発売してくれるのが理想的ですね。

@jpnnyoro5905 4 ай бұрын

踏み込んでないのにスピードが出るということは、少し踏んで微調整したい時に速度が出過ぎる可能性があるってこと？ターボのメリットって何？

@socom719 4 ай бұрын

まぁ、1500ccのわりに感が否めないですよね。私は試乗の時、うーんって思ったので、いろいろと調べて、MTのJB23をモンスタースポーツ100馬力コンプリートで買いました。 3000rpmでトルク13kg-m出るので、キビキビ走れて超快速ですよ(*^▽^*) イニシャル高いけど初手から性能面の不満の出ないコンプリートはマジでおすすめですよ。後からバラで付けていくとメーカー保証とかなくなるけど、コンプリートカーなら多分保証付きますよ。私のは中古でしたが付いてましたし、愛車点検チャンぺーンとか普通に受けられます。やはり、ジムニーの車格での適正出力はこのぐらいですよね。コンプリートカー万歳～ハッピー性能な車はグルメなのは仕方ないですよね。（笑）

@user-wy4qt3pz5b 4 ай бұрын

5ドア発売されたれてターボ化したら楽しそう😊

@guitarman_naka 7 күн бұрын

自分のディーラーは受け付けてくれません。カスタムを躊躇してしまう要因です・・・。

@user-pi5yp5ic6z 4 ай бұрын

実はかなりヘビーな雪道を走れるのは、シエラではなく、軽のジムニーのターボです。軽いからです。

@yukky6monsen 4 ай бұрын

パワーを上げるのであれば足の強化もマストですから高くはなるでしょうね。

@mild_solt1119 4 ай бұрын

ご自身のシエラ、もう付けちゃってたりしてｗ

@user-xi4jd9yl4p 4 ай бұрын

ターボ化の知識ないから、ターボつけたらブレーキの強化と冷却系の強化くらいで大丈夫と思ってた。結構色々必要なのね。

@kuma8778 4 ай бұрын

ボルトオンターボの知識はよろしくメカドックで止まってました

@user-jl8op1jn7u 4 ай бұрын

懐かしいじゃねぇか！

@47twoboy 4 ай бұрын

芝山と言ったら、森田健作！！はにわ街道笑笑

@yamato1332 4 ай бұрын

37:27 唐突なアルビトラック

@shuramone9953 4 ай бұрын

俺もターボがイイのは分かってんだが… NAに乗りたくってシエラにしたんだよね〜頑張れ〜　って言いながら乗りま〜す

@kahi5059 4 ай бұрын

わかりますーシエラはシンプルな感じがいい

@htjhPMajt 4 ай бұрын

どうせターボ付けてもGTRどころかスイスポにも置いて行かれるんだからお互いありのままのシエラで行こうぜ

@user-gg6vl3vb6p 4 ай бұрын

普通に乗りたいだけか、自分でいじりたいか、　ただ目立ちたいかで意見分かれると思う！

@47pikomon 4 ай бұрын

シエラはシミー現象出たりしないのかな？

@Sirogitne 4 ай бұрын

必ずしないとは言えないですけど、ノーマルの場合はタイヤ太くなってるんで起こりにくいとは思います。

@user-sn9uf4wn5y 4 ай бұрын

どうせならファイナルギアを下げて、過給によるトルクで巡航したいかな！？マツダの1.5D 縦置きならんかなぁ😂

@user-yx2um4pc3c 4 ай бұрын

それ面白そう😁👍

@ch.916 4 ай бұрын

AT乗りならMT用のファイナル流用したら完璧や。 AT用4.3、MT用4.09

@user-uc3gi1km5o 4 ай бұрын

あの頃の記憶がw

@f-6g70 4 ай бұрын

俺だったらECU書き換えでハイオク仕様にするかな…

@user-di3jg4gl6g 3 ай бұрын

最初からターボ車出して欲しいよね

@user-wh6ve8ie5h 4 ай бұрын

UNADONさん、『一生声変わり中の者です〜』が、雑になってますよ〜しっかり手を上げて、きっちり声を張ってくださ〜い

@u10413118 4 ай бұрын

ぶっちゃけ欲しいが、ECUチューン留まりですよ、一般ぴーぼーは😂

@user-kp8sd9ld9g 4 ай бұрын

不備も不便受け入れるつもりで予約した側からするとこれはもうジムニーではないのでは？

@iroquoispanic 4 ай бұрын

昔V6積んだジムニーがあったような

@sei-un 4 ай бұрын

海外だと13B（マツダのほう）積んだジムニーとかあるぞ武士の魂をインストールしたサムライって言われてるそうだ

@runasawa7063 4 ай бұрын

ＭＴで410万円ね～。何か違うクルマ選ぶかも。

@TakOn-wi6yr 4 ай бұрын

トライトン買います。

@user-cn2lf5ml8j 3 ай бұрын

ホーキンスにナイキの能力を求める御仁

@footwork4287 4 ай бұрын

警察にはお気をつけて

@yukke2999 4 ай бұрын

今日び1.5Lで70馬力のエンジンなんてどうやって造るんだ？

@koezou_umiyama 4 ай бұрын

確かに魅力的な車になるんですね〜✨ でも個人的にはマツダから出て来る1,500ディーゼルターボのクロスカントリーモデル(FRベースの4WD:MT)に期待してしまいます。