@factorization4845 3 жыл бұрын
馬頭圍嘅人其實有影響，就是巴士小巴減班迫居民又要行幾分鐘去宋王臺站……
@chikinli1944 3 жыл бұрын
而鑽石山站作用是把部分東鐵線使用者分流，減少九龍塘站擠壓！
@khenry0910 3 жыл бұрын
宋皇臺站其實係for啟德多過馬頭角，如你所見，居屋正在興建，遲啲應該會好多人，至於馬頭角，應該要興建行人天橋出傲雲峰！
@tonycheung1986 3 жыл бұрын
我估計最後C出口以天橋主。到時就真係馬頭角路線執定包袱都得了
@factorization4845 3 жыл бұрын
6:35 轉線冇問題，不過要離開何文田站、去到地面就……
@Tomatobus3811 3 жыл бұрын
今日14:50分在紅磡的候車時間已經很有問題，超級不穏定，第一班兩分鐘到達，第二班七分鐘到達，第三班八分鐘到達
@_6312_ 3 жыл бұрын
32:40屯馬開通真的很興奮
@maxwellchau6657 3 жыл бұрын
屯馬嗰幾個新站個設計地鐵風好重 千九列車停站嗰陣覺得好唔Match 好似火車停咗喺地鐵站咁
@tonycheung1986 3 жыл бұрын
絕對啦
@factorization4845 3 жыл бұрын
31:40 行去九龍仔運動場又好似多咗……
@_6312_ 3 жыл бұрын
我覺得都OK
@factorization4845 3 жыл бұрын
我想問下屯馬線會否令城門河東岸居民搭去紅磡站再轉隧巴，而棄88R、170、182、680、681、682、繁忙時間過海線？
@alexgor720 3 жыл бұрын
沙中線通埋就好大機會
@_6312_ 3 жыл бұрын
難啲，尤其88R
樂郵日本 JoyJPHub
Рет қаралды 33 М.