อยากให้ทำคลิปเกี่ยวกับรถอีซูซุแบบไหน คอมเมนต์เข้ามากันได้เลยครับ

ความคงทนของเครื่องยนต์isuzu นั้น 1.มีน้ำมันฉีดลดความร้อนใต้ลูกสูบทั้งสี่ลูก 2.เฟืองหน้ามีท่อน้ำมันฉีดเลี้ยงฟันเฟือง 3.กระบอกสูบทำจากโลหะอย่างดี ,Izumi 4.ลูกสูบก็อย่างดี Izumi 5.มีออยล์คูลเลอร์น้ำมันเครื่องลดความร้อนของมันเครื่อง นี่นี่คือที่มาของความทนทานของเครื่องยนต์ ท่านผู้ดำเนินรายการต้องหาที่มา ว่าเครื่องท นอย่างไร

เครื่องตัวนี่กำลังต้นอืดและรอบกวาดไปสูงมากครับ เวลาจะแซงต้องเผื่อระยะพอสมควร แซงแบบกระชั้นชิดมีโอกาสที่จะแซงไม่พ้น แต่พอรถเริ่มลอยตัวได้ปลายจะเริ่มไหลมาเรื่อยๆ เรื่องการประหยัดน้ำมันไม่ต้องพูดถึง เผลอๆประหยัดกว่ากระบะบางรุ่นในยุคนี้ครับ

รถมังกรที่บ้าน วิ่งใช้งานคุ้มมากๆ เลขไมล์วนครบ3รอบ แล้ว ทำการโอเวอร์ฮอลเครื่องแค่1รอบ ถ้าตีเป็นกิโลเมตร ก็3,000,000 กิโลเมตร ใช้งานเข้าสวนทุกวัน ถ้าจำไม่ผิดตอนซื้อสดราคา 3แสน5 เทียบกับตอนนี้คุ้มยิ่งกว่าคุ้มมากๆเลยคับ

อีซูซุ TFR มังกรทองตั้งแต่ โฉม แป๊ะยิ้มปี 2538 มีแอร์มาจากโรงงานเลย เวลาแอร์ทำงานต้องติดเครื่องก่อน พัดลมแอร์ระบบแอร์เย็นถึงจะทำงานครับ และเครื่องยนต์อีซูซุฝาทอง เวลาเครื่องยนต์ติดตอนแรกแล้วจะมีควันออก ครับ

คันที่ใช้อยู่ปัจจุบันผมเป็นเจ้าของคนที่ 8 พอดีปี 96 ปัจจุบันวิ่งมา 5 แสนกว่าโลแล้วครับ

รุ่นมังกรทอง สุดยอด ใช้มา 20กว่าปี ไม่เคยซ่อม ทนและประหยัดจริงๆ รถรุ่นใหม่ถึงไหน มังกรทองก็ถึง เหมือนกัน

ทนจริงยอมรับครับ รถพี่ผม ขึ้นเหนือลงใต้ มา30 กว่าปี 3 ล้านกว่ากิโล ยังเร่ง160 สบาย แค่ดูแลซ่อมบำรุง ตามระยะ ทนจริง

ผมใช้อยู่คับ.90.แรงม้าเยี่ยมทนสุดประหยัดสุดๆ

กระบะรุ่นเก่าตระกูลปั้มสายทนทุกยี่ห้อค่ะ ส่วนกระบะรุ่นใหม่เครื่องคอมมอนเรลเทอร์โบ ความทนยกให้ Toyota ยี่ห้อเดียวเท่านั้นค่ะ แล้วไม่ได้ทนแค่เครื่อง วัสดุภายใน ระบบไฟ ออฟชั่น ก็ทนทาน ไม่มีปัญหาจุกจิกกวนใจ

รถtfr ปี2535 คุณปู่ยกให้พ่อ พ่อยกให้ผม ตอนนี้ผมก็ยังใช้ขับไปมหาลัยได้อยู่เลย ไม่เคยงอเเง ประหยัดน้ำมันสุดๆยิ่งยุคนี้ ❤

เครื่องc190ครับตำนานเลย​ วิ่งไป2ล้านกลางๆ​ ยังไม่เคยฮอล ยังมีแรงดีอยู่​ เผาหัวครั้งเดียวติด

ตำนานอยู่กับTFR 25,28 แต่พอเป็นดีแม๊กใช้เครื่องแดวู..ตำนานก็หมดไป 1.9นี่เอามาจากรถขับหน้าสักรุ่นนึงในเครือ.. สรุป..ตำนานอยู่แค่รุ่นTFR ทนจริงๆต่อเนื่อง ไปโตโยต้า

ผมเคยใช้2.5ออโต. วิ่งดี ขับเพริลมาก

ใช้อยู่ slx 3.0 ทนทายาด เครื่องยังดีอยู่ ลูกยางเสื่อมตามสภาพ มีผุบ้าง แต่รวมๆ ทนกว่าทุกตัวในรุ่นเดียวกัน

เชื่อความทนทาน ในยุคนั้น แต่เครื่องยนต์ยุคคอมมอนเรล บอกเลยเจ้าแห่งปัญหาจุกจิกซ่อมไม่ขึ้น บานปลาย สู้พี้โตโยต้าไม่ได้เลย😂😂😂เข๋ดแล้วกับแบรน์นี้

สุดยอดรถ

ของผมซื้อต่อจากพ่อมาตอนไมล์สามแสน ตอนนี้สี่แสนแล้ว เครื่องยังดีมาก

บอกเลยโคตรประหยัด ผมออก1.9 2022มาวิ่งงานที่เดียวกับพ่อ ของแกเติม1000วิ่งได้เกือบ10วันของผมเติม1000วิ่งได้แค่6-7วัน (ทำงานที่เดียวกัน) และรถก็ติดเหมือนกัน

สุดครับ

ชอบทั้งสองท่านครับ รู้จริง ผมใช้87แรงครับ

ผมปี96 จากจันบุรี.ไปพัทลุง..ไปกลับ2000กว่ากิโล..เติมน้ำมันทั้งหมด4000กว่าบาท+เติมวิ่งในเมืองพัทลุงอีก800.รวมๆประมาณ5000หน่อยๆครับ.คน5คนมีของนิดหน่อย

ตัดภาพมา 1.9 โฉมแรก เสื้อสูบร้าวล็อตแรกๆ หลังๆมาดีขึ้นแล้วคับ

ทุกวันนี้ที่บ้านผมยังขับใช้งานอยู่เลยครับ..มังกรรุ่นแรกฝาทองพ่อผมซื้อตั้งแต่ผมอยู่ป.5ตอนนี้ผม43แล้วยังอึดถึกทนจนทุกวันนี้ครับ..สุดยอดรถในตำนานจริงๆครับ..!! 👌👌👍👍👏👏😊😊😎😎❤️❤️

เกียร์ออโต้น่าจะมีตั้งแต่TFR1996หน้าหนูตัวสุดท้ายครับ..ทนจัดประหยัดจริงครับ

ได้ยินเสียงก็ชื่นใจ

ตอนนี้ยังใช้งานคับวิ่งไกลสบายหายห่วง ขอนแก่น-เชียงใหม่ ไปกลับ24ชม สบายๆ รถผมหูช้าง87 33ปีวิ่งไป3แสน8 ยังใช้งานปกติคับผม

อีซุซุ ตัวอดีตถึงDmaxตัวแรก เป็นรถที่เบิ้ลมันส์ทัาวมากๆ(สายเบิ้ล)

เคยใช้มังกรอยู่ 3 คันตั้งแต่ 87 - 90 แรงม้า สังเกตว่าพอสตาร์ทเครื่องติดจะมีควันดำออกจากท่อทุกครั้งแล้วเป็นเหมือนกันทุกคันด้วยครับ

ตำนานที่ยังมีลมหายใจแถมโคตรประหยัด

ที่บ้านเคยใช้ Slx หน้าหนู ปี96 ขับไป 470,000 โลเครื่องยังใช้งานได้ปกติ ตอนนั้นพ่อผมขายมือสองไป 295,000 บาท ใช้จนคุ้มแถมราคาขายต่อไม่ตกเยอะจำได้มือ 1 ออกห้างตอนนั้นราคาประมาณ 420,000 บาท

ผมใช้2.8TURBO SLX สีบรอนซ์ทอง แคปturbo2.8รุ่นแรก ไม่มีวิทยุ เกียร์ธรรมดา

รถโคตประหยัดน้ำมันคับ ใช้ถึงทุกวันนี้

เครื่องตัวเก่าปั๊มสายทนทุกรุ่นล่ะครับ ไซโคลน บิ๊กเอ็ม ไมตี้เอ็กซ์ก็ทน พวกนี้วิ่งได้เป็นล้านกิโลครับ ถ้าเป็นคอมมอนเรลเรื่องความทนทาน ยกให้ 1kd 2kd โตโยต้า พวกนี้มันพิสูจน์แล้วในรถตู้ และรถกระบะคอก ทะลุล้านโลขึ้นทั้งนั้นครับ แถมระบบไฟ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิคส์ยังทนทานอีกด้วย ไม่เสียง่าย

เสียงจากเครื่องยนต์อีซูซุ 4JA -1.. หรือมังกรทอง..ไม่ได้ดังจากเสียงจุดระเบิดหรอก ใครไม่เชื่อลองเเกะเปลี่ยนฝาหน้าที่ใช้เฟืองออก แล้วเอาฝาหน้าเครื่องที่ใช้สายพานไทมิ่งใส่แทนเข้าไป ต้องเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงเป็นปั๊มหมุนขวา(รุ่นใช้สายพาน) สลับแป๊บหัวฉีดเข้าท้ายปั๊มเชื้อเพลิง ลูก2สลับกับลูก3 ลูก1กับ4ไม่ต้องสลับ จากนั้นสตาร์ทเครื่องดู.. *รับรองเงียบยิ่งกว่าเครื่องยนต์แบบสเวิลแชมเบอร์ เช่น 2L- II (โตโยต้า ไมตี้เอ๊กซ์) หรือ 4D56 (มิตซูไซโคลน)อีก เครื่องยนต์ 4JA-1 ตัวนี้ผมใช้มาตั้งแต่อยู่ในรถKBZ - 2500 เลยมาถึงมังกรทอง ดราก้อนอาย ดีแม็กตัวแรก จนถึงปัจจุบัน ผมเอามาวางวอลโว่ 760 ขับใช้งานสบายๆลงได้ทั้งแคร้งพร้อมเกียร์ ทุกเครื่องผมจับเอาเฟืองหน้าเครื่องออกใช้หน้าเครื่องสายพานไทมิ่งแทนเพื่อความเงียบ จับติดเทอร์โบเพื่อความกระปรี้กระเปร่ามาตั้งแต่KBZ 2500 สมัยนั้นไปหาเทอร์โบ ที่เชียงกงปทุมวัน ที่เขาเรียกว่าเทอร์โบ Z นั่นแหล่ะมาใส่ ยุคนั้นใครๆก็บอกอีซูซุ ติดเทอร์โบไม่ได้ แต่ผมก็ติดไม่เห็นเป็นไร แรงดีซะอีก..

ยังมีรถตู้ Isuzu buddy 2500 di 90 แรงม้า มีโฉมก่อนหน้านี้และ โฉมสุดท้ายก่อนเลิกผลิตอีกด้วยครับผมจำปีไม่ได้ครับ

ยังใช้ขับไปทำงานทุกวันครับ สัปดาห์นึงวิ่ง 500 กม. บริโภคน้ำมัน 16 กม./ลิตร ครับ ไม่จุกจิก แอร์ยังเย็นสบายๆ TFR ไทยรุ่ง

ใช้ง่นปกติ ตามที่บริษัทผู้ผลิตออกแบบ บำงรักษาถูกต้อง ไม่พังง่ายๆครับ ปัจจุบัน ผลิต ออกแบบ 1ตัน ใช้บรรทุก 2.5-3ตัน สมควรพังครับ 2.5-3ตัน ควรใช้หกล้อครับ

อีซูซุ 2500 di TFR ปี 38 ของน้าเขยผมตอนนี้วิ่งมากว่า 2,000,000 กม. ตอนนี้ก็ยังวิ่งปกติอยู่ครับ ไม่เคยโอเวอร์ฮอลเลย

อีผุๆ รุ่น​ TFR​ มังกือทองจนถึง​รุ่น​ มังกือพลัง​ เครื่อง​ยนต์​ทนตัวจริง​ แต่​ถ้ารุ่น​ ดีมาก​ ที่ออกมาตอนแรก​ (All​new​ อาจพบปัญหาบ้าง)​ ถ้าขับมาถึง​ 500,000​ กม.​ แล้ว​ เกือบทุกคันต้องเปลี่​ยน​วาล์ว​ SC​ หรือไม่​ก็เปลี่ยนสวิตช์​ถัง​ Common Rail​ ไม่เช่นนั้นเครื่อง​ยนต์​จะกระตุก​หรือดับ​ เนื่องจากน้ำมัน​เชื้อเพลิง​ไม่สามารถ​ฉีดเข้าไป​ยังห้องเผาไหม้​ได้

ทนจริงครับมังกรทอง แต่ว่า...ไฮลักส์มันเป็นตำนานของโลกไปแล้วครับ😂

TFR ผมเคยใช้งานต่อจากพ่อครับ เป็นรถที่โครตทน ไม่จุกจิกเลย ทุกวันนี้ยังคิดถึง เสียดายมากที่ขายไป😢

ตัวใหม่ พลานุภาพจริงๆ วิ่งกินขอบยางหน้าขอบในเป็นทุกคัน ยิ่งคันไหนวิ่งเกินร้อยบ่อยๆ เห็นถึงลวดเหล็กในยางเลย ช่วยแก้ไขด้วยนะครับ ,สายซิ่งทำช่วงล่างมาจบเครมไม่ได้

ตอนที่ทำเครื่องลงแข่งฟอร์มูล่าวัน ทำไมไฟไหม้บ่อยจังครับ

เรื่องเสียงดังนั่นเรื่องจริงคับ ตอนผมเปนเด็กลุงผมสตาร์จทีนึง ดังไป3บ้านเลยคับ(มังกรทอง) บ้านผมใช้ดัสสัน ใช้อีซูสุ มาเนิ่นนาน จนปัจจุบัน ก็ยังใช้อีซูสุ ผมเองก็ใช้อีซูสุ

ทำคลิป รถตู้ อีซูซุ บัดดี้ ที่ครับ ขอบคุณครับ 🙏

เสียดายครับ ที่ผมเกิดช้าไป ไม่งั้นคงได้มือ1 ป้ายแดง เพราะตอนนี้ ได้tfrมือสองมา เลยไม่รู้ประวัติการขับขี่ ไม่งั้นคงจะมีสตอรี่ดีๆ เกี่ยวกับรถรุ่นนี้

รอบมันมาช้าขึ้นเขามันไม่ทันใจเหมือน1.9ครับ

เคยครับผมใช้มาตั้งแต่มังกร87

น้าผมก็ใช้รุ่นนี้ ต่างกับ ดีแมกของผม เข้าศูนย์มา3ครั้งแล้ว ของน้าผมยังไม่เคยซ่อม ไม่เคยเข้าศูนย์ซักครั้งเลย รุ่นนี้ทนทานจริงๆ

ใช้ตั้งแต่รุ่นพ่อ จนถึงรุ่นผม ใช้งานเข้าสวน ขับดี ปลอดภัย (ขับ60-90) แต่รู้ไหม อะไรที่ผมเกลียดมากที่ในรถรุ่นนี้ คือเกียร์ เข้ายากนะเมื่อเทียบกับยี่ห้ออื่น แค่นั้นสำหรับผม ส่วนเรื่องแอร์555 ผมใช้เฉพาะตอนฝนตกครับ นอกนั้นเปิดกระจกรับลม ส่วนเรื่องการซ่อมบำรุง โอเค ดี แต่ช่วงหลังๆ ช่างรุ่นใหม่มักบ่นว่ายุ่งยาก ((พารถไปตั้งศูนย์ ช่างหนุ่มๆทำไม่เป็น ต้องรอช่างอายุมาก)) แล้วอีกอย่างหนึ่งที่ผมชอบก็คือรถรุ่นนี้มีการเตือนวาระที่ต้องซ้อมอัตโนมัต คือเสียง...ถ้ามีเสียงแปลกหลังสตารทรถ คือ โอเคพารถเข้าอู่...ผมชอบตรงนี้5555...ใช้มานานและเป็นรถคันแรก ที่คงจะใช้ไปเรื่อยๆ ..

ผมใช้ tfr 1996 2.5/90 ม้า ตัวสุดท้ายก่อนเป็นดราก้อนอายส์ ใช้มาเกือบห้าแสนโล ถ้าจะล้านโลแล้วโอเวอร์ฮอล งั้นก็เหลือแค่ครึ่งชีวิตแล้วล่ะ

เครื่อง1.9เขาประหยัดจริง

สายาคันนี้คือเงียบฟังดังวิ่งมีทั้งเครื่อง2.5 na ปั้มสายกับ 2.8 เทอร์โบปั้นสาย

ช่วงล่างใช้ของมาสด้าใช่หรือไม่ ถ้าไม่มีใครตอบ แสดงว่าใช่

รถพี่​ดีแม็ค วิ่งเป็น​ล้านกิโล​ ไม่พัง​ 6​ ปีขายทิ้งเอาใหม่​ วิ่งอาหารสดปลา​วันล่ะ​500โลกว่าๆทุกวัน

ผมใช้อยู่ประหยัดจริงบอกต่อ 😊

Fcพีต้อย

ขอสอบถามหน่อยคับ รถพ่อผม Isuzu tfr หน้ายิ้ม (แผ่นเพลท HPY T )คืออะไร คานเกียร์ ถอดได้มีสกรูยึด ไปดูรถเพื่อน ไม่เหมือนของเราเลย งงเลยเรา😊

จำได้ตอนเด็กมี Isuzu มาชนต้นมะขามเทศขาด ต้นเท่าเอว 30 นิ้ว ส่วนรถยนต์ หม้อน้ำยุบแค่นั้น น่าจะปี 2535😊

1.9 ไม่ถึง200000โล อาการก็มาแล้ว

ทนจริงครับ ทุกวันนี้ใช้ Dmax ตัวแรก 2.5ไดเร็ค วิ่งมา 440,000 โล ยังไม่เคย overhaul สักครั้ง เดินทางไกลยืนพื้น 120 ยังสบายครับ

รถคันแรกในชีวิต d-max โฉมที่ 2 ขับอยู่ดีๆเครื่องวูบลงมารอบเดินเบา เป็นๆหายๆ ตั้งแต่นั้นมาก็ไม่กล้าใช้ isuzu อีกเลย ฝังใจมาจนถึงทุกวันนี้

ใช้อยู่ TFS 4X4 ปี96 อยู่ครับ

Spark3.0เซลแนะนำให้อุดegr ขอข้อมูลเพิ่มหน่อยครับผลดีผลเสีย ประกันขาดส่วนไหนบ้าง

ประหยัดเวลา 1.9 ครับ

มังกรหัวเดี่ยว(หูช้าง)ยังใช้งานทุกวันนี้เลยครับ👍

ผมอายุ36 ขัดขับรถครั้งเเรกด้วย isuzu รุ่นหูช้าง ปี1994 เครื่อง Di โคตรประหยัดน้ำมันออกศูนย์สมัยนั้นราคา 330,000 ที่บ้านเคยเป้นร้านขายของชำประจำหมู่บ้าน รถเลยจอดอยุ่ร้านตลอดเพราะต้องรับส่งของ ด้วยความซนชอบนั่งเเล้วหัดเหยียบคลัชใส่เกียร์ จนนานเข้าก็สตาร์ทเอง แล้วก็ขับออกไปเองในหมู่บ้านโดยใช้หมอนรองเบาะตัวเพราะยังเล็ก มองหน้ารถยังเต็มร้อยเลย รุ้สึกว่ายังเรียนอยุ่ั้นป.5-6 เป็นรถคันเเรกขิงผมจริงๆ

อดทนมาครับเพราะทุกวันนี้ผมยังใช่งานทุกวันครับบรรทุกด้วยครับ

มังกรทองเรื่องเสียงต้องยอมรับเค้าเลย ขับเกินร้อยในรถแทบจะตะโกนคุยกัน ตัวดราก้อนอายจะเงียบลงกว่ามาก

ผมใช้ไฮเลนเตอร์ 3.0 ตอนนี้วิ่งไป 385000 แล้วรถยังวิ่งดีเครื่องยังดีสุดๆ ไปเปลี่ยนซีลฝาครอบวาล์ว ช่างถามว่าเครื่องซื้อใหม่มาหรือเปล่า...ผมตอบว่าซื้อรถมือสองมาครับ

ประทับใจเครื่อง 1.9 มากที่สุด

ลุงผมยังใช้อยู่ครับ 2.5 sl ทนจิงครับ

ทีบ้าน ออก 6เมษา ปี34 แต่ใช้ไม่เยอะเอาเข้าสวน พอมีรถคัน ที่2 3 ไม่ค่อยได้ใช้ จะใช้แค่เฉพาะ เสาร์อาทิตย์เข้าสวน บรรทุกของ อย่างเดี่ยว 230000 เอง

ทนจริง

ผมเคยเจอ น่าหนูวิ่ง 1.060.000 เปลียนแค่หม้อน้ำอย่างเดียว

ผมใช้ mazda b2500ครับ​มังกรดำ😂 พึ่งไปทำเครื่องมาใหม่ดี❤ รถรุ่นเก่าเสียซ่อง่าย​😊 รอรอบหน่อย😅 ขนปุ๋ย-ยา

ปริมาตรกระบอกสูบต่างกัน ทำให้รอบ ที่แรงมันต่าง ถ้าได้แรงบิดที่รอบต่ำ คุณก็ต้องเสีย แรงม้าที่รอบสูงลดลง มันเป็นกฎของของเครื่องสันดาบภาย มันไม่มีอะไรถูกผิด ความทนทานมันอยู่ที่คนใช้ ครับ เราเลือกรถมาใช้งานแบบไหน นั่นเอง

พูดตรงๆ tfr ประหยัดจริง ใช้ดี ทน แต่...เสียงนี่....รถหรือโรงสี ดังจริงๆขับดี ชอบที่ประหยัด

มังกรทอง TFR ...ถ้าเสียงไม่ดัง ล้อไม่หมุน. 😅

ถ้าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องคุณภาพสูง ตรงเกรด ตรงเบอร์ เปลี่ยนใส้กรองเครื่อง ทำความสะอาดใส้กรองอากาศบ่อยๆและปลี่ยนใหม่เมื่อหมดอายุสภาพแย่ๆ รับรองถึงล้านกม.ทุกยี่ฮ้อครับ

บันจุบรรวี้โก้ ทำได้

รถปี2534ราคาสด350,000สมัยนั้นเเต่งโหลดเตี้ยวิ่งทั่วกรุงเทพคุ่ปรับมันคือไมตี้เอ๊กซได้รางวัลออกเเบบยอดเยี่ยมที่ญี่ปุ่นด้วยนะ

ผม ทุกอย่าง มิซูบิชิ ตลอดครับ ยันพัดลม ที่มันหัก เพราะว่าลูกค้าเอาไปบรรทุกเกิน มันถึงหักนะครับ 3ตัน5ตัน ใช้งานผิดประเภท รวมถึงการตลาดที่เอารถบรรทุกไม่เกิน 1ตันไปแต่งซิ่งนี่ด้วยใช้ไหมครับ ใช้งานผิดประเภทรึเปล่า

พ่อผมมีอยู่ครับ สภาพใหม่มากๆกริบๆ เครื่องอย่างแรง รอรับเป็นมรดกครับ55555

ผมยังไช้อยู่ทุกวันครับมังกรทอง

ต้นรอ กลางมา ปลายส่ง เป็น เอกลักษณ์ ของ lSUZU TFR (เงียบพัง ดังวิ่ง) ครับ

เมื่อก่อนใช่ปัจุบันทำดีขายอะไหล่ไม่ได้😏

เพื่อนบ้านผมข้างๆยังขับใช้กันอยู่คับอนุรักษ์ไว้😁

รถทุกยี่ห้อดูแลดีวิ่งได้ล้านกมทุกคัน

รถที่บ้านเครื่องไม่เคยเสียเลยครับ แต่เสียตรงปีกนก

ที่บ้านซื้อคามิโอมือสองมาเครื่องตัวนี้ผมพึ่งอายุ27ปีรถแกกว่าผม3ปีครับเสียงเคาื้องสุดยอดไมล์​สามแสนเก้าหมื่นกว่าๆทำแค่ท่อยางอย่าเดียวอื่นๆเดิมหมด

ของอา ผม เหนมาแต่เด็กน้อย ตอนนี่ผม 33 แหละ ยังขับได่ดี

รถเหียไรถ้าซ่อมบำรุงฟิตเครื่องมันก็ขี่ได้เป็นล้านกิโลหมดแหละอย่ามโน

ทีบ้านลบไปสองครั้งแล้วครับไปใต้เหนืออิสาน

ผมยังใช้อยูาเลยครับ ตัวไทยรุ่ง 7แสนกว่าแล้ว

ยังอยู่ๆครับรถพ่อผม กับ big m ปี35😂

ผมใช้87หูช้าง​ กับ​ 4ประตู87​ ยอมรับว่าทน​ซ่อมง่ายใช้800,000โล​แล้ว​ กับบิ็กเอ็มผมก็ใช้ทน​ รุ่นใหม่อีซูซุ​ สู้รุ่นเก่าไม่ได้แล้ว ตัวที่ทำให้อีซุซดังราคาไม่ตก​ ก็คือ87​ หลังจากนั้นอีซุซุ​ก็เลยดังราคาไม่ตก

ทันๆ

ที่บ้านใช้ isuzu kb 2500 น่าจะก่อน มังกรทอง เดิมๆอึดทนมาก 😅