【統哥x沅仔】不增加馬力也能單圈大進步！TOYOTA 86改裝實戰賽道篇
Рет қаралды 253,653
5 жыл бұрын看看我們在不改動力的條件下為86做了什麼改裝、調校，讓大鵬灣單圈成績大進步！
@user-ne7wp5zy1u 3 жыл бұрын
統哥真的是一個值得尊敬跟學習的人 開車技術好從來不會吹噓 不斷的在提倡安全的開車方法對的改裝方法 respect✊
@user-fq6ks3gs9f 3 ай бұрын
好讚喔👍
@jasonzxhh7220 4 жыл бұрын
其中一个喜欢看的汽车节目～
@12370515 4 жыл бұрын
沅仔好可愛啊!!
@elsaicequeen8141 4 жыл бұрын
86真的是买来就必须要改的车，原厂真的就是瘸逼乐，推头的很，车头非常非常不灵动
@benlu3523 4 жыл бұрын
统哥可以分享一下245胎宽的避震设定吗
@acessoon8518 4 жыл бұрын
再換個 Seibon 車頂 和 Seibon 開孔引擎蓋 減重 降低引擎溫度 相信成績會更好
@charles88 4 жыл бұрын
大鵬灣 Toyota86 絕響
@user-pf6xl2yr2r 4 жыл бұрын
统哥 我很想学汽车改装
@haohaotan2175 4 жыл бұрын
为什么很久没有出86了？
@jamhuang9100 4 жыл бұрын
Fi的排氣是都有閥門的嗎？在美國有網站可以買Fi排氣
@Pit63 3 жыл бұрын
閥門要一萬八！
@rayfong168 6 ай бұрын
FA20這發動機高轉就會出問題，另外這車的波箱容易過熱😢
@ismebckx2504 3 жыл бұрын
统哥想问一下你装的245尺寸轮胎用多少J的宽度
@Thomas-xq1uy 2 жыл бұрын
245 應該是8J~8.5J
@Pit63 Жыл бұрын
17X9J最大輪胎可以用到255
@westvillage321 Жыл бұрын
initial-D
@takashitakashi2516 3 жыл бұрын
請問在哪裏地區,謝,我是馬來西亞人,不熟悉地區
@Pit63 3 жыл бұрын
這是台灣的大鵬灣（最南端）賽車場
@w52012313 3 жыл бұрын
請問大哥這賽車場地在哪里
@user-td2cg5ly3p 3 жыл бұрын
關了
@music61222 4 жыл бұрын
為什麼這部可以留言，統哥忘記關嗎
@user-rb2ig9cm7r 4 жыл бұрын
應該是因為不是跑山路吧！ 是賽道
@eric880000 3 жыл бұрын
86跟brz是雙生車，為什麼選擇買了86。。？
@ashinn006 3 жыл бұрын
因為統哥買的這版直接配備brembo卡鉗 又原廠水泥灰 所以十分划算
@dingtianchen8137 3 жыл бұрын
我想問下賽道改裝有必要改寬體套件嗎？
@Pit63 3 жыл бұрын
沒有！除非你有加大很多的動力又沒有足夠的輪拱空間
@dingtianchen8137 3 жыл бұрын
@@Pit63 謝謝
@dingtianchen8137 3 жыл бұрын
@@Pit63 我還想問下 下賽道只裝尾翼不裝前唇的話，高速行駛會造成前下壓力不夠飄起來嗎？
@Pit63 Жыл бұрын
@@dingtianchen8137 會喔！會轉向不足
@dicksonng3589 3 жыл бұрын
水泥灰!!!
@Pit63 3 жыл бұрын
台灣好像只有一台⋯有其他水泥灰86車主嗎？
@user-qx1il9lu4n 4 жыл бұрын
可以用換檔撥片嗎
@user-kb4ci3if6w 4 жыл бұрын
這台是手排車
@user-zq6yz8sk3t 4 жыл бұрын
86就是拿來甩尾的車 結果尾巴完全不會甩 86覺得哭哭
@user-yb8nl5je2v 4 жыл бұрын
誰說一定要的告訴我，邏輯在哪裡
@user-yb8nl5je2v 4 жыл бұрын
這部影片你不懂人家做品拜託請你離開
@ErnestZH 4 жыл бұрын
在赛道上甩尾根本会降低成绩。。。楼主不要乱喷好吗？(必要时例外，只有少数弯漂移才会变快，但是很少见)
@Visibleonlyonyt 4 жыл бұрын
.
@marcus3676 4 жыл бұрын
不会甩尾的86就不是86
@NeedForGRIP 4 жыл бұрын
你頭D看太多？回家玩遊戲去吧
Братья автоподборщики
Рет қаралды 1,4 МЛН
Classic Cars Mechanic
Рет қаралды 4,4 МЛН