【同価格帯】バーグマンストリート125EXとリード125の徹底比較。真逆のスタイルであなたにあった一台を
Рет қаралды 64,740
Жыл бұрын【一言】
記事はこちら
motopetit.com/burgman_lead125...
リード125まとめレビュー
• HONDA LEAD リード125 2022...
バーグマンストリート125 (キャブレターモデル）山行ってきた
• 【山道】バーグマンストリート125の山インプ...
espエンジン搭載旧型リード走行の不満
• 【レビュー】リード125を乗って感じた正直な...
esp+エンジンで改良してきたリード125
• HONDA 新型LEAD リード 125の加...
【関連リンク】
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
運営ブログ＆サイト
ブログ＆KZfaqオーナーコメント↓
motopetit.com/
全国バイクレビュー
motopetit.com/wp-content/them...
PROFILE
motopetit.com/profile
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
他 SNS
トッサンのツイッターはこちら↓
/ tottsann191
インスタグラム
/ tossan__103
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
BGM
甘茶の音楽工房 amachamusic.chagasi.com/
魔王魂 maoudamashii.jokersounds.com/
ポケットサウンド pocket-se.info
サブチャンネル＊
/ @toltusan-400
当チャンネルはAmazon.co.jpを宣伝しリンクすることによって紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイトプログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。
@dqnMOFUMOFU Жыл бұрын
Dioになった経緯が分かりやすかった。納得😮
@user-sw5wf3dx9y 2 ай бұрын
通勤向けのスクータを探してます。 とっさんの動画を見るだけで決められそうです😊ありがとうございます。
@user-bi2fh7hi5o Жыл бұрын
リードのヘッドライト暗いです。前のハロゲンライト時代と同じ面積のレンズ、反射鏡でLEDバルブになったとはいえ、上下分割式にしているのは無理がある。上下とも中途半端な明るさでしかない。 Dioのハロゲンヘッドライト上下切換え式の方がまだ運転し易いかもです。 バーグマンはLEDで上下切換え式のようで一番明るそうな。
@user-ge5uw2fq9w Жыл бұрын
トッサンの動画やら見てバーグマンストリート125EXを昨日発注しました！ 決め手は、足元が伸ばせる、広い方でバーグマンにしました。初期費用やらコスパはDIOクラシック だったのですが、長く乗る事を考えると自分の足元が大事な気がして決めました。色々と参考にさせてもらい有難う御座いました！
@user-mi9hl1ww7l 11 ай бұрын
パッソルから原付を乗っています 2サイクルのV100 リード100 4サイクルのスペイシー100 アドレス125 リード110 2台乗り継ぎ リード125 2台乗り継ぎしていますが、現在2019年8月納車のリード125 25000キロですが 冬場はリッター45キロ 夏場は52キロ 東京都で 片道10キロ通勤で毎日走ります 遠出した時は58キロ以上走りました 確かに加速で60キロまでは250のATや他の125には負けません シート下の積載量と足元の広さで今後もリードを買う予定です 動画をありがとうございました 勝手な意見ですみません
@murapi8350 Жыл бұрын
コスパ重視で21年にバーグマンインド車買い大満足。車体21万で足元広く高身長の自分にはジャストフィット。EX31万でも買ったかも。スクーターの良さはフラットフロアと思っているので。
@user-wz4kb8nk7x Жыл бұрын
最近の原付2種って高いですね… V125GのK6は乗り出しで22万円弱でした。 4年前に買ったSED8JのシグナスXは車体のみで25万円、登録自分でやって余ってた他車の自賠責保険使ったので25万円で乗り出せました。 ただ、どちらも燃費は32キロくらいと、最新原付と比べると悪いですが、走りは良かったです。
@user-pd3ly1bb7c 11 ай бұрын
昨日、 バークマンを契約して来ました!ヘルメットが入らなかったからリードに変えようかなと思ったらスズキ純正のボックスを無料で付けてくれました!諸経費込みとうで約32万でした～
@user-if8xs2gb3s Жыл бұрын
アドレス110の最高速度ですが、旧9.1馬力モデル（CE47A）に乗っていますが、100km/h超えますよ。90kmと言うことはないですね。追い風時は105km/hまで行きましたので、御参考までに。
@user-pr4sh8up1f Жыл бұрын
名車だった先代アドレス125（DT11A）にコンビブレーキ付けて再発売（21万位）するしかsuzukiの生き残る道はないんじゃないかな😢
@user-gk7yf2rg2c Жыл бұрын
バーグマンストリート125EXはもう少しシート下スペースがあればな… メットが入ればいいんですけどね
@user-od3sz2pc3q 11 ай бұрын
慢性的に渋滞する都市部ならば、バーグマンはありだと思う。 水冷スクーターはpcxの一人勝ちだから、手を出さないというのも賢い。
@user-or5zk5rm1d Жыл бұрын
最近のスズキの価格戦略が変だと思います。 普通の空冷エンジンで30万円台とか、スズキ党の私から見ても異常です。 スウィッシュの二の舞ですよ。スウィッシュLTDオーナーですが、LTDじゃなかったら買ってません。
@hiro-eg4pw Жыл бұрын
ごもっともです 元々SOXで26万で買えたもの殆どそのままで30万超えですからね😅 ユーザーがSUZUKIに何を求めてるかなんかわかりそうなもんですが…
@yuma744 19 күн бұрын
バーグマンは新車で25万で出してるし燃費良いしカッコいいのでこちら買いました😊 ちなみにスズキの直営店なのに定価で見積り出してくるので直営店行かない方が良いです。 中古専門と言われるレッドバロンですら新車価格+諸費用や諸々込みの乗り出し税込32万で買えます(キャリア標準装備) で、リードは新車価格27万で諸費用や諸々税込みで33万でした。でもそこからリアボックス用のキャリアやらなんやらでプラス1万😅 34万なのでバーグマンより2万高いだけで買える計算だったんですけどね～。 低中速重視&脚が伸び伸び、見た目もサイコーってことで価格に関係なくバーグマンに。 そもそも、利用する区間が60km以上は余り出せない地域なので『70kmまでモタ付く』とかバイパス乗るとかなけりゃ燃費重視が良いと思いますよ😊 街乗りで52kmとか普通に走ります。遠出したら56kmとかいきますから✌️
@user-el3yf2ph7d Жыл бұрын
やはり乗り心地は重要ですね 足元が狭いとやっぱ乗りにくいですよ。dio１１０ベーシックのやすさは魅力的ですけどね。
@BOOSCA1972 Жыл бұрын
Dio110…アドレス110が消えた途端に攻めて来ましたね😅 アドレス110は少し前に本気で新車を購入しようと考えたら絶版になってしまいました…アドレス110カムバ〜ック！
@TOLTUSAN-125 Жыл бұрын
ですね～カムバック。。。。
@user-gm8yz6yp3c Жыл бұрын
カマキリみたいなタイプが個人的に好きでは無いからバーグマンかな。足元楽そうなのが良い。
@yoshinori501112 Жыл бұрын
現在、swish125ltd乗りで、今回発売されたバーグマンのデザインが好みで購入を検討しました結果買い替えを取りやめました。 冷静に考えるとデザインは好みですが、その他については価格に対して内容が釣り合ってないように思え、その点はHONDAが優れてると思います。
@user-uo5hk3kf7y Жыл бұрын
最近では125ccバイクの動画配信が増えています。私は90ccもしくは110ccに興味があります。理由は車重です。車重が１割位軽いので扱い安いし小回りが容易です。
@nodz001 Жыл бұрын
現行リード所有だけど 燃費なんて実質いくつなのか全然わからない なぜなら給油でこぼすからw バーグマン見た目かっこいいよね 今週バイク屋覗いてみる予定
@user-kl9jp7ik7j Жыл бұрын
バーグマンストリートにバーグマンストリート125exのリアタイヤ(12インチ)は加工無しで取り付けできるのでしょうか？
@us-cbactqa8893 Жыл бұрын
スズキはアドレス110を止めたら駄目やろがw こうなったらV50ベースでV110を出すしかないな。
@kazuokimura8332 Жыл бұрын
SUZUKIって、たまに装備充実のキャンペーンとかやるんだよなぁ。実質リアボックス無料ならコスパいいな。
@user-mg7cy6jc4p Жыл бұрын
インド仕様のバーグマン乗ってるけど好きよ ただ走る曲がる止まるは少し不安があるかなぁ 特にリア周り 加速はウエイトローラー変えるとかなりいい塩梅になるらしい
@tmjrq338 Жыл бұрын
バーグマンはそこそこ車体が大きいので長距離は楽。もっさりしてるのは仕方ないが、乗車姿勢が楽なんで長距離まったりだと苦労はしない。
@Pukuman-cc4vd Ай бұрын
バーグマンが14インチなら速攻で買うなあ❗
@43desperado35 3 ай бұрын
バーグマン 実売価格はギリギリだけど20万代ですよ GIVIの38Lつてけ32万でした フラットなフロア 足元広い そして顔はPCXに負けてないくらいカッコいい （自分はPCXより好きです） その理由でバーグマン買いました 走ってて気持ちいいし 気にいってます
@user-in7yj6gq2k Жыл бұрын
同価格帯？ 値引き率は圧倒的にバーグマンですよね？
@user-abcdefghi777 Жыл бұрын
たしか、2年くらい前にSOXでバーグマンインジェクション、178000円で販売されてました。今回何が変わったかと言うと、リアタイヤが10インチから12インチに変わって ドラムブレーキが、少し大きくなって、エンジンは空冷式エンジンのまま。なのにいきなり十万円以上の価格アップって(T_T)この二択なら間違いなくホンダリードですね。まずエンジンが水冷式エンジンです。空冷式より水冷式エンジンのほうがパワー、耐久性すべて上です。というかこの価格ならもう少し出してPCXかNMAXを買うべきです。この二台が125スクーターのベスト、横綱です。
@user-gv5ql7tk3i Ай бұрын
いやリード>pcx
@user-abcdefghi777 Ай бұрын
コロハチうるさいよ！絶対PCＸだよ！あんな50の原付きみたいなやつ、嫌だね(笑)
@user-abcdefghi777 Ай бұрын
コロハチ君、絶対負けを認めないようだねえ。リードは何一つPCＸをリードしていない！50の原付きバイク大きくしただけのバイクなのである！芋バイクだ！
@jheart5471 Жыл бұрын
リードでツーリングはないわ バーグマンは街乗りツーリング どちらも行ける 問題は実際の走りがどうかということ できるだけ早く実走動画が見たい
@user-jx4ou3ij1s Жыл бұрын
暗峠で試されるリード125,デスバレーで試されラリー車みたいな過酷なテストだな。
@user-sw6tu6um4t Жыл бұрын
結論がディオ110になった訳がよく分かりました！ 見た目以外リード125と比べるのが可哀想なのが、バーグマンEXですね 30万超えの価格で空冷エンジンはないわ😅 最近のスズキ原付二種スクーターはエンジンが弱すぎる！
@telephoneburn111 10 ай бұрын
空冷で排ガス規制は厳しいからね よくやったと思うけど
@us-cbactqa8893 9 ай бұрын
スーパーカブ/クロスカブ１１０、スーパーカブＣ１２５/ＣＴ１２５ハンターカブを知らんのか？
@Kenichi1027 Жыл бұрын
１２５でカスタムしたいならＰＣＸ(新型)とＮーＭＡＸをオススメします。メットインの容量も多いので メットインの容量を気にしないのならシグナスもカスタムパーツ豊富なのでオススメします。
@potetosenpai Жыл бұрын
バーグマンストリートEXのライバルはシグナスグリファスだと何度言えば・・失礼。
@TheShue777 6 ай бұрын
リード125の完成度は秀逸なんだけど、 フラットフロアにするなら前後幅はもっと広くしてほしいですね、 デザインももはや古臭くて親父臭すぎますｗ
@user-iw7cb7sg7p 6 ай бұрын
この動画も参考にさせていただいてバーグマン予約しました。自分は図体がでかいのでリードでも良かったんですが足元狭そうだったので。パワーはこのクラスは目糞鼻糞だと思ってます。燃費は大事だと思います。
@kenotani6813 Жыл бұрын
ハンドル下が開いてるのは冬・雨に弱いと思う なんでバーグマンも気になってるしカタログ来たね
@kenotani6813 Жыл бұрын
@@glmtan6736 悔しかったみたいね
@user-hy2yy1kb9n Жыл бұрын
空冷だけどスイッシュよりは全然売れるともう、前後１２インチとかアイストもあるし、これ絶対「お、鈴木のＰＣＸか？」って思う人多い筈、ＰＣＸよりは５万円ほど安いしね、ＬＥＡＤは見た目がフツーだからほとんどの人はまず興味が湧かない
@user-dh5jb8ti1o Ай бұрын
文句なしにリード。 これ以上完成度の高いコミューターはないです。
@tmjrq338 Жыл бұрын
バーグマンって仕様が変わってなければシガーソケット標準装備。
@user-hy2yy1kb9n Жыл бұрын
バグスＥＸってそんない足つき悪いんか、リトルボーイの俺には絶対無理やんｗ 昔、空冷のＶ１００で２００ｋｍぐらいツーリングしたらエンジンがガラガラ言うようになった、やっぱ空冷は耐久性低いかもｗ でかいトランクが好きならＬＥＡＤだが、バイクって見た目重視で買う人がほとんどだからバグスＥＸも結構売れると思う、見た目は勝ち、足元の広さも勝ち、あとちょっと大柄だよねそういうとこ人気出そう
@user-oe8ri7rz5d 9 ай бұрын
バイクはコスパだけじゃない
@mt-vr4ly Жыл бұрын
プチツーリング兼務だとしたら、ディオもジョグも無いかなと、思いますな。 多分だけど、リードはアヴェニス。PCXはバーグマンじゃね？と、思えば、価格帯的にも、スズキの方がコスパ重視な気がする。 後、ディオ乗ってるオッサンの運転は、プリウス並みのミサイル性能半端ないんで、正直安くされたら、尚更ヤバいのが増えそうで嫌なんですが、、、