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突圍，台灣自行車產業再創下一個盛世！｜遠見35週年慶專題
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2 жыл бұрын1990年代，台灣已享有「#自行車王國」的美譽，但隨著工廠遷移海外，產業逐漸空洞化，一度面臨危機。如果沒有2001年在台中福華飯店那一場「三三會」，就沒有今天的 #高級自行車產業聚落。如今，從成車、零件甚至電動自行車，只要打上台灣企業商標，就是品質保證。
隱身彰化的 #彥豪金屬，從一家小廠發展到海內外員工達1900人、集團營收約45億，三個彰工機械科的學長學弟，讓日本品牌不再獨大，寫下自行車零組件產業傳奇。
#台灣產業 #黃金小鎮 #遠見雜誌
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@user-ik3xf1lg2s 2 жыл бұрын
👍👍👍台灣之光!堅持+努力+信心=成功
@user-uz6cj6dg2r 2 жыл бұрын
真的值得在臺灣永恆發展的輕科技工業，汚染環境也很少，又需要充足的員工，福利制度的確認同。
@bryanooi8815 Жыл бұрын
我是海外華裔，現在擁有的兩輛車都是捷安特和美利達。我以台灣品質為榮，是我們全球華人的驕傲。
@user-tp7jt3dl5f 2 жыл бұрын
Tektro有變速器？？？我只知道微轉
@user-zh6gd7qf3n Жыл бұрын
做汽機車零件的老闆都賺到了
@user-of7kg3he6c 7 ай бұрын
自行車產業已經沒有未來了
@tigercommercialequipment881 Жыл бұрын
年纪都比较大，准备些年轻人可以接班
@FJT2024 9 ай бұрын
台湾产品要进一步扩大出口占领世界市场，尤其是Ebike,在整个北美拥有巨大的市场，目前大部分被中国的低质低价产品充斥，台湾在这方面真的还需要进一步努力才行．
@diwago 2 жыл бұрын
台灣自行車產業盛世是有一群低價的勞工所在支撐的 可悲的是台灣勞工，笑的都是這些企業主
@user-dg4kercx5h 2 жыл бұрын
少在那階段鬥爭，腳踏車不是什麼偉大的技術，台灣是自由國家，你也可以自己創業，沒本事就認命！
@user-uz6cj6dg2r 2 жыл бұрын
也不盡然，現在的 OEM或是ODM 都有尖端成熟成長，當初要不是日本不再接美國的自行車生產訂單，轉而給我們接著，又大大的支援自行車技術給我們臺灣，臺灣哪有現在的規模，
@fang5143 Жыл бұрын
憤世忌俗
@nsxacura200 9 ай бұрын
没多少技术???shimano SRAM都不是你们台湾的,还是说你们自己的套件很牛逼????前叉FOX牌子美国的你们那里只是代工厂要不你们自己研发两套牛逼的出来
What the Meowk!
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