【特許可能？】ニュートラルセンサー作って安全にエンジンスタート

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4 жыл бұрын

MT車はニュートラルセンサー付けないと付けちゃだめだよ！
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エーモン開閉連動スイッチ磁石の力でON-OFF DC12V・200mA 3229
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#S15 #エンジンスターター #Redmemory

Пікірлер: 332

@user-ii2uv1ct4m 4 жыл бұрын

やっぱり回路を自分で作ってうまくいったときはなんとも言えない喜びがありますよね。僕は車をプッシュスタート化したりなどある程度電装品は付けきったかなと思っておりましたが、REDさんのこの動画を見て、楽しさを思い出してしまったので、また何か新しい電装品をつけていきたくなりました。

@user-iq7xb7yy7c 4 жыл бұрын

素晴らしいことです！参考になります！毎回毎回ありがとう😊

@miraclemoons5793 4 жыл бұрын

今日の動画の準備早！しかもTwitterでみて改めて買おうな悩んでたやつ‼️よっ！待ってましたー‼️

@user-bw6fg8wo9e 4 жыл бұрын

久々に楽しむ事ができた動画でした。

@kunix1116 4 жыл бұрын

お疲れ様です。凄いですね！

@Yohei-CarVlog 4 жыл бұрын

めっちゃありがたい動画や〜

@ncp1317 4 жыл бұрын

やっぱりREDさんすげーや💦 普通なら思いつかない💦

@youtube-hillocky 4 жыл бұрын

レッドさんの動画勉強になります！いちごさん今回は面白いこと言わなかったのは残念笑

@user-mi5dc6wf3h 3 жыл бұрын

レッドさんこだわりすごいすねあたまがさがりますいつも

@IDTomaru 4 жыл бұрын

すごい便利そう買おうかな

@keis.3575 4 жыл бұрын

小学校の時、近所の軽がエンジンスターターでかかってほんとに怪奇現象かと思って友達と騒いでいたら持ち主家から出てきてそこでこんなものがあるって教えてもらった。懐かしい。いまでは自分の車にも付いている。

@user-kj7ms4hi4i 3 жыл бұрын

てことわオートマか

@user-jq7fo9gv8t 4 жыл бұрын

毎週楽しく拝見しています。 25年ほど前に180に乗っていました。僕はターボタイマーを利用して暖気していました。いや〜、時代が進むと変わるもんですね。今はgmcサファリに20年ほど乗っています。あの頃を思い出し楽しく見ています。ちなみに僕は48歳の初老です。

@skyline030812 4 жыл бұрын

僕が15シルビアにユピテルのエンスタつけた時、車種別ハーネスはセドリック用が加工いらずボルトオンでしたよ！

@user-bq9cy6lh9m 4 жыл бұрын

暖気にも使えそう！

@led6629 4 жыл бұрын

駐車場とかで周りに誰もいないのに急に隣の車のエンジンがかかったらめっちゃビビる

@duckdude4573 4 жыл бұрын

ミクセデストランスフォーマーみたいな感じですね

@led6629 4 жыл бұрын

DUCK DUDE そうですね‪w

@miya3655 4 жыл бұрын

リモコンスターターがまだ一般的でない頃、それやって遊んでたわ。結果おばちゃん:一瞬ビビった後、何も見なかったふりをしつつ立ち去る。おじさん:軽くビビった後車の中を覗きこんで、首をかしげながら立ち去る。酔っぱらい集団: 酔A

@miya3655 4 жыл бұрын

酔A:おいっ!今この車、独りでにエンジンかかったぞ!? 酔B:そんな訳あるかyo、さっきからずっとかかってたろ? 酔C:なあ、次どこの店行くんだよ?

@so_u53 4 жыл бұрын

ナイトライダー

@97DC2R 4 жыл бұрын

凄い! 自分の車にもエンスタ付けていますが、古いので12kmは飛ばないでしょうね。ちょっと大きめの障害物があるだけでもエラーになります。安全策をしっかりとしているREDさんも素晴らしいです。

@user-ly3qb1eh5c 4 жыл бұрын

山挟んで届くのやばいw 知らん人からしたら怪奇現象やんw

@user-wq5zz3vp4j 4 жыл бұрын

んー難しすぎるこれできるってやっぱすげぇわ

@unknown-ck6fx 4 жыл бұрын

S15シルビアは5MT 6MT共にニュートラルスイッチ付いてます。整備要領書のMT-4のページに点検要領が書いてありました。

@REDS15V 4 жыл бұрын

えーーー！？調べてくれてありがとうございますm(_ _)m でもどうやってニュートラル検知してるんですかね？

@unknown-ck6fx 4 жыл бұрын

RED Memory T/Mにぷすっと刺さっててシフトレバーの動きで物理的にオンオフをやってるみたいですよ^ ^

@REDS15V 4 жыл бұрын

時間がある時に調べてみますありがとうございますm(_ _)m

@gooccartel3577 4 жыл бұрын

ECCSの35番

@gucchiyamay10 4 жыл бұрын

ニュートラル検知方法がレッドさんらしくとても良いのでは？

@user-dy1ev2uv2q 4 жыл бұрын

レッドさん整備士でもないのに詳しすぎる…

@5o_3F 4 жыл бұрын

ディフューザーの真ん中の窪みにハチロクのバックランプのLEDのやつつけたらカッコイイかも…

@ryuzinjack 4 жыл бұрын

ATで適合がない車種の取り付け方も教えて欲しいです

@fugamaru 4 жыл бұрын

こういうのワクワクする

@ja11vzz 4 жыл бұрын

自分は昔MTのジムニーに今は無きサンヨーテクニカのをつけていました。冬に一番重宝しました。

@user-ng1gq8yh5z 4 жыл бұрын

自分も同メーカーのものをMTのR33GTS-４に取り付けてました。取り付けを依頼したカーショップには必要パーツを一式購入して預けたんだけどMTだったにもかかわらずAT方式で取り付けられてたためにMTで取り付けなければならないパーツを余らせていました。

@Marzaezone 4 жыл бұрын

Looks complicated, the range on the remote start is pretty good 😅

@user-dv4mg3lo3i 10 ай бұрын

馬

@meownyan5821 4 жыл бұрын

エンジンスターターいいですね……MT車だしなんかセキュリティ入ってるしでちょっと諦め気味ですが。

@hallofox 4 жыл бұрын

ハーネスの件同じことしてみましたが、なかなか苦労しました😖 いがいと難しいですよね…

@user-hl8kz2lf7m 4 жыл бұрын

そうそうそう。だいたいの日本家屋は、玄関から茶の間まで12㎏/paf-dcmmあるから必要DEATHね。

@user-js2nw6ih2k 4 жыл бұрын

それなんて読むの？ww

@user-rj5zx1vy7g 2 жыл бұрын

頑張れ地元の星❣ 流石に島からって事は便数が少ないから無理やね回路制作までしてすごい

@adadajajadad 4 жыл бұрын

これ普通の車より冷蔵のトラックとかめちゃくちゃ価値あるな

@opk2389 4 жыл бұрын

ハーネス改造にスイッチ作製…スゴイですねー！実は僕も先月素人DIYでエンスタ付けました。拡張機能でキーレス化もできてメチャメチャ便利になりました。ただエンスタの電波って何故か超強いですよね。ポケット内の誤作動が怖いのでこんなに強烈な電波にしなくて良いと思うのですが…

@ChariEL-JP 4 жыл бұрын

ナイトライダーみたいですね！ニュートラルセンサー自作の構造とリモコンの連携距離に感動しました(≧◇≦)

@user-kc7ys2xs5v 4 жыл бұрын

北海道は寒いし、雪のせいでめっちゃ冷凍庫みたいな寒さ

@user-sz1yl9jk4w 4 жыл бұрын

す、すごいなー

@11roxas26 4 жыл бұрын

レッドのノウハウは凄いね😳おれの車は国内ならどこでもエンスタ出来るけど🥺

@user-vi5nq3nv8t 4 жыл бұрын

・・・途中からついて行けなくなった。 RED先生、ぐれいと。

@Yo-fr6jk 4 жыл бұрын

すごいねー

@kuronekoch1167 4 жыл бұрын

これ元々付いてたら良いよね！

@nakaji3313 4 жыл бұрын

こういうことに、詳しくなりたい。

@kotagoro0203 2 жыл бұрын

凄いですね自分もMTに乗ってて同じ商品を付けてますけどサイドブレーキに割り込ませて終わりにしてます(笑)

@super_asurada01 4 жыл бұрын

昔、GTOのターボにスターター付けてたなぁ～当時、ユピテルよりセルスターの方が機能がよく、ハーネスも豊富にあったし、MTにも取り付け出来た。今のクルマはイモビキーを車内に置いておかないとダメらしいから、防犯上危険だから諦めました。

@user-xe8wz1pn1r 4 жыл бұрын

昔、「サンヨーテクニカ」からマニュアル用のニュートラルセンサーが販売されてましたよ。マグネットスイッチでは有りませんでしたけど。

@abasonlife7012 4 жыл бұрын

俺には必要ないけど、12kmってなんかロマンがあるw

@k2ge_124 4 жыл бұрын

サイドの配線にa接点のマグネットスイッチを直列につなぐだけではだめなのですか？

@hiro-sc9ts 4 жыл бұрын

すごいですね？自分で考えてここまで、素晴らしいです❗️私も今乗っているMTの専用エンジンスターターが無くて、検索した結果、4年前に長野県のカーセキュリティAQUAさんがユピテルと提携していて値段はかなり高くつきましたが、手に入りました。（車検対応で何車種かあり）今の画像と同じ結果になっています。

@user-euro6eco5w1h 4 жыл бұрын

FFヒーター付いてれば冬場付けっぱなしにしてれば寒くないよ！ガソリン2リットルくらい減りますが…

@koji-1434 4 жыл бұрын

エンジンスターター付けてます！夏場や冬場はエアコンの機能フルに使えますよね👍

@ゲロ兄さん 4 жыл бұрын

レッド先生！電気工事の免許持ってるのでしょうか？大変わかりやすい図解です！マリンカルチャーはもう無いのですね＾＾； 3324mで山があって作動は感動ですね！え？ヴァリエッタにターボタイマー必要なんですか？？

@REDS15V 4 жыл бұрын

ターボタイマーはこんな機能ありますよの説明です☆

@masaki040331 4 жыл бұрын

鍵の開錠とかセキュリティは着いてないんですか？

@AdministratorJp 4 жыл бұрын

これバッテリーあがるかもと思ったらスリープ機能あるのか。いい事聞いた。

@REDS15V 4 жыл бұрын

ちなみにタイマー設定で1週間に一回決めた曜日と時間に起動することも可能です

@smiley_sasaki 4 жыл бұрын

営業困難ですwww

@user-bv9dx6lg4i 4 жыл бұрын

車屋よりもしかしたら詳しいよねwww

@ritsuae86 4 жыл бұрын

凄いな、この距離でエンジンONOFFできるのは笑笑

@user-sk7wm4wc2e 4 жыл бұрын

昔、サンヨーテクニカのニュートラル検出もこんな感じだった。

@phantomz5660 4 жыл бұрын

昔やってみたかった作業そのもの、良いぁー上手く設計しましたね！(^^)

@user-ck1bo2ds1b 4 жыл бұрын

サイドのレバーが凄いことになっとる‼︎

@koseden 4 жыл бұрын

ECUに信号を伝える為のニュートラルSWありますね^^ 以前、今や廃盤になったユピテル製のリモコンの画面が有機EL仕様のタイプを使っておりました。温度センサーで社内温度を管理されておりましたが、設定で無視することが出来ず車内を温める目的で作られていたということもあり、設定上限温度の３０℃を超える為夏場はリモコンでエンジンスタートを試みるも、スターター側で温める必要が無いと判断され始動することが出来ず、冬以外快適にすることが出来なかった思い出があります^^; 今のモデルは夏でも使えますかね^^

@msmnaaue7472 4 жыл бұрын

めっちゃ寒いですよね冬(道民の圧力)

@user-js2nw6ih2k 4 жыл бұрын

それな(鳥取県民)

@user-ee5yz4fx6f 4 жыл бұрын

Garariio_ Pisshalia すっげぇ寒いよね

@kokna6162 4 жыл бұрын

それな(沖縄県民)

@AppLE--pi-n 4 жыл бұрын

わかる。(アフリカ)

@bikkururi 4 жыл бұрын

今は純正のエンスタ以外取付不可って車多いんだよね、社外品だとイモビやキーレスが誤作動起こすから。

@ItazuraNeko-29Q 4 жыл бұрын

車種によってはミッションからニュートラルセンサーが生えてるみたいですが、今回の方法はネットでよく使われてる簡単な手法ですね(*^^*)

@ohbikikeiji 4 жыл бұрын

なんやかんや言われてるけどめちゃくちゃ頭良いんだろうな、すごいわこの人

@takashikoshiba5095 2 жыл бұрын

はじめまして質問あります MTのｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄ車は、取り付け可能でしょうか？

@Girisan-yf2ih 4 жыл бұрын

１７年式から現在のアウトランダーphevはスマホのアプリでWi-Fiを使って操作から冷暖房が出来ますよ。電気なのでエンジンをかけずにエアコンが出来るのは静かでいいですよ。レッドさんに最新の車でもやって欲しいなぁ。

@LEGOmansan55 4 жыл бұрын

ナングカングからも回されてるんですか？

@spirit-r9735 4 жыл бұрын

RED君、電子回路分かるんだね。

@user-yk4ku9jz4u 4 жыл бұрын

自分も小学校の時、マリンカルチャーセンターに行きましたよ。懐かしい〜です。

@EF--vr2bg 4 жыл бұрын

吉藤優作同じくです！

@user-yk4ku9jz4u 4 жыл бұрын

5月になると、マリンカルチャーのプールにマンボがやってきましたね。

@EF--vr2bg 4 жыл бұрын

吉藤優作ですね〜マリンカルチャーと言えばマンボウでしたもんねぇ〜

@user-yk4ku9jz4u 4 жыл бұрын

またいつか、営業再開してほしいです。

@user-wk4xv4pw5f 4 жыл бұрын

GODさんがtkbビンビン丸で爆笑してしまったｗｗｗ

@LEMANS0822 4 жыл бұрын

GDB型のインプはニュートラルセンサー元から付いてるのでエンスタ付けてます！冬が特に便利ですねー。

@masaki040331 4 жыл бұрын

そうなんですか？センサー無いから気を付けてって言われいていつしかギアが入っているの知らずに向かいの家に突っ込んでた

@LEMANS0822 4 жыл бұрын

@@masaki040331 それは残念です(^_^;) 私はこちらのページを参考にしました。 www.impreza.gr.jp/masa/gdb_tuning/gd_tuning34.html ECUから出てる135番の線がニュートラルスイッチの線でIGN-ON時Nで5Vを出力します。12Vに増幅させる必要はありませんでした。

@jzx-922h_3 4 жыл бұрын

マフラーいい音するなーw

@user-es3no6hv8x 4 жыл бұрын

ハンドルロック掛かってる時はどうなるのでしょうか？

@user-gb7py5tu5n 4 жыл бұрын

今日金曜日だったわ、1週間早いわ

@プロフェッサー 4 жыл бұрын

俺は日付の感覚がないわ

@user-gg3gh2ir3y 4 жыл бұрын

自動運転の車につければ車が迎えくるようになりそう

@JAMTP5285 4 жыл бұрын

どんな周波数使ってるんだこれ？

@Kazzkey 4 жыл бұрын

12kmも離れた所からエンジンスタート・・・ M「キット、迎えに来てくれ！」っていうのが前提なのかな？

@shinon3188 4 жыл бұрын

ナイトライダーわかる人いるかな？(笑)

@user-zu1se6dh9o 4 жыл бұрын

ネタが古すぎるぞ！

@makimateisyokunoAKUMA 4 жыл бұрын

車検とか関係してきますか？

@jm6jsy 4 жыл бұрын

10:40 電気の流れとレバーの動きが絵の通りだったらパーキング状態でバッテリーの消費が悪い方になってる。エンジンスターター付けている時点でバッテリー消費多いわけだが。

@adadajajadad 4 жыл бұрын

Kawaryo ほんとだ

@wktk2647 3 жыл бұрын

これって駐車中ニュートラルにしておくって事ですよね。サイドが不十分だった時のために１速かリバースに入れておくのが当たり前だと思ってたのでちょっと危険なのかなと思いました。

@satasatajzx1009 4 жыл бұрын

大分弁がしみる、大分帰りたい。。

@kurosan-9630 4 жыл бұрын

休校だからなんか海上自衛隊の金曜カレーみたいになってる

@tintiso7913 4 жыл бұрын

クロさんくっそ分かるw

@Tony-112 4 жыл бұрын

おはよう赤い記憶! 😁👋

@user-kc7ys2xs5v 4 жыл бұрын

REDさんの説明、何がわかりやすいって簡単な図(6:23~)を載せてくれるからわかりやすい。理科の授業とかの基礎を知っていればほとんど理解できるから。ヘタしたら小6でも分かるんじゃね？

@user-su8gh4ii8p 4 жыл бұрын

サイドブレーキをリレーの電源にしたらサイドブレーキを下ろしても引いても微量に電気流れませんか？ちなみに車種は違いますが同じようにやりましたがダメでした。やはり車種によってできる奴できない奴あるのかもしれないです。

@michaeliwakawa 4 жыл бұрын

外からルーフの開け閉めできるように魔改造して欲しい…w

@REDS15V 4 жыл бұрын

それもすでに準備してますw

@asasyoy 4 жыл бұрын

RED Memory まじかいw 多分使う時ないですねw

@user-sf4gw9uk9j 4 жыл бұрын

KZfaqにキーレスでルーフ開閉できるようにしてる人の動画あった気がする

@user-eh5tl5em8g 4 жыл бұрын

ルーフあけっぱで買い物中に雨降って来た時に使えそう

@kuhaku6532 4 жыл бұрын

技適マークないやつは無線の免許とって開局すればいけます！

@SWLgroup_1022 4 жыл бұрын

MARKⅡにも付けようかな！

@IZUMIKOUMI7521F 4 жыл бұрын

しかし毎回、感心するのは整備士も顔負けのあの技術力と無いものを造る創造力、本気で整備士の資格取ってショップ開いたら成功すると思う！

@IZUMIKOUMI7521F 4 жыл бұрын

イモビライザーとかの盗難防止システムやスマートキーの車は付けれるのかな？

@ammoniumnitrate30 4 жыл бұрын

オプションでエンジン掛ける時にだけセキュリティ解除するものが出てますよ

@user-os4fg7bq7m 4 жыл бұрын

これはエンジンかかってもエラーになる事あるね。もう一度かけたらアイドリング中って出る

@user-uy7mo9db3b 4 жыл бұрын

12kmまで離れて使用する用途は、どういう時なんだろう..！？

@Reochaaan 3 жыл бұрын

家のチェイサーにもこんな機能あります！追記大分県の蒲江ってよく釣りに行く所でビックリしました！笑

@kibunya123 4 жыл бұрын

１５年ほど前にサンヨーテクニカからＭＴアダプターあって、ＭＴのＭＯＶＥにつけてたっけ。あれは赤外線を小さい球面凹タイプミラーに反射させてＮ検知してたので、シフトブーツの中に入れて隠せた。今のは室内温度情報を飛ばすから構造が複雑なのかな？サンヨー製はキーシリンダーに車種用ハーネスと付属のアンテナをターボタイマー程度のユニットにさして終わり。アンサーバック有り無し、ターボタイマーは５、１０、１５分でどっちも可能、見通し２～３ｋｍだったかな？値段が違った。キーシリンダータイプの車はＭＴでもサイド配線アースでも動いちゃうんだよね～、あれ。友達がインテＲにその方法で付けてたわ（笑）電波法とパッケージデザインで訴訟問題？だったかな？で会社はコケた。