高槻駅のホームドア、面白いですね。 ロープタイプのホームドア、実用化されているのが良いですね。 新快速の大阪～高槻間はいつも一杯ですね。

京浜東北線の大森駅はもっと多い。高槻駅で13万人は 2019年以前だろうが、同じ頃の大森駅は20万人いた。

先日、アイマス高槻やよいを公式にコラボで迎い入れた高槻市ですな 駅でもその宣伝が決行されていたのを見ています 高槻は京阪神緩行電車の折り返し点でもあり京都と大阪のほぼ中間地点故 大阪方面への輸送需要がこのあたりで一段落するイメージがあります

ホームドアが色々な種類あり凄く面白いですね高槻駅🚋🚋🚋🚋

ホームドアの種類がたくさんありすぎてややこしいw

高槻市駅も徒歩圏内だから便利！

京阪民だが寝屋川市でも多いと思ってたのに倍以上居るとは…淀川右岸恐るべし

35万も住んでるからねぇ

8:20　各種車両対応のホームドア、ドア？？ ドアというよりもなんか格闘技のリングロープみたいな。

普段利用してる駅だけど注目点が良いですね😳あらためて興味深い解説きいてなるほどでした👍️

高槻特集ありがとうございます 😊m(_ _)m

高槻市は姫路と同じ中核市。そして北摂最大の都市でもある

特定運賃のおかげで大阪へはJRのほうが阪急より安いですね。 定期券もJRのほうが安くなっています。 所要時間もJRの新快速が速いですからJRの利用者が増えた理由かもしれません。

僕も高槻駅は何回か行ったことあります。

吹田市民です　高槻行ったことないです　都会なんですね　特急とか快速とか走り回ってますね　本数も多そうです 　すごいですね　京都までも一駅‼️

高槻駅は高槻市バスで高山右近と言うキリシタン大名の資料調査の為にJR東海　西日本　両「新快速」を乗り継ぎ行ったことが御座います。223系が外側線ホーム出来立ての頃に、「青春18」で自動改札横のインターホンで出場依頼をし、下車致しました。須磨海浜公園駅など無人改札にJR西日本に限らず存在するシステムですが、カルチャーショックではありました。

0:50 山陽新幹線はあくまでJR東海の駅に乗り入れているのですね

高槻駅の新快速＆特急専用ホームは 最近追加された物で、元々あそこは 待避線でした。 回送とか貨物などが、そこで時間調整の為に 停車してましたね。 他にも特急が、通過する際に通ってました。 あのホームが出来た理由は、ラッシュ時に 人が溢れてホームから転落する危険性が あった為だったと記憶しています。 ホームが出来る前のラッシュ（特に朝）は 凄かったです。 普通電車と快速電車が同時発車と言うのも ありましたし、発車後直ぐに次の普通電車が 入って来るとか。 今もラッシュ時の本数は結構あると思いますが 例の福知山線の事故が起こる前のダイヤは もっと凄かったですよ。

ロープ柵、最初効果あるのかよくわからなかったけど確実に効果あるね 酔っ払いが落ちることはないし 自殺に関しても抑止力として十分だ

昔は新快速も通過してたんですけどね

高槻駅 行ったことある人

大阪と京都の中間地点。新快速なら一駅。これは便利すぎますよね。将棋界もこれに目をつけて、将棋会館を高槻駅前に建設予定。羽生九段・藤井竜王・渡辺名人が新快速を利用するのがアツイ！！JR西の新快速の良さをアピールできるチャンス。

昇降ロープ式ホームドアの実用化は高槻駅が全国初なんですよ!!

タカツキングですからね～(笑)。

阪急は梅田まで180円の時代があって、国鉄は特定料金250円で対抗した。それでもしばらく阪急には勝てなかった。30年位前の新快速の昼間停車が潮目の変わり時だった気がします。料金もJRの方が安くなり、バスは京阪や一部を除き駅前まで乗り入れているJRの方が便利だったしね。あと新幹線利用ならJR一択だし。しかし高槻はここ数年で急速に発展したなあ。やはり北口の開発が遅れていたのがいけなかったのね。

ホームドアネタは、西園寺氏が最初にすると思ってた。

高槻市民 ↓

阪急京都線とJR京都線の間では比較的乗り換え需要のある駅ではありますね。両駅ともに優等列車が停車しますし。高槻より西は駅同士の距離が大きいところが多く、唯一徒歩5分圏内の正雀と岸辺は優等列車が停まらないので。 配線の改悪で新快速と他の列車との乗り換えが同一ホームでできなくなったのは最悪です。

どの車種でも止まれるからか1、6番線が本線、2、5番線が側線扱いみたいです

昼間にサンダーバードが停まったと思ったら、すぐに北陸新幹線が敦賀まで開業したりして(^^;;;

10万人越えの乗降客で4面にしてはホームが狭そうですね。 関係ありませんが高槻と言えば松坂屋がある所です。よく生き残りましたね、 愛知も本店栄以外の名駅店とトヨタ店、それにスーパーの松坂屋ストアはこぞって姿を消しましたが。

キヤンくん動画配信凄く癒されますよ😀😀😀😀

８千人きた！１万までもう少し！！

普通から新快速に乗り換える場合、乗降者のカウントはどうなるのでしょうか

私鉄連絡路線支線無し単独駅No.1で知られる本厚木、コロナ前の利用者は年間15万人でした。本厚木を取材する際は神奈中バスの利用と絡めないと利用者数の推移の経緯も説明出来ない部分であります。

日中は各駅停車が全部高槻折り返しで京都府の新快速通過駅は日中の本数が大阪府の各停駅の２分の1 それに加えてホームを増やしたことにより新快速への乗り継ぎもめんどくさくなってる

長い目で見ると普通も3扉に移行するのが理想ですよね。環状線ですら3扉でやれると分かったのだし。

新快速から各駅、快速への乗換が同一ホームで無くなり不便になったのカナ？

「はるか」ってもっと前から高槻に停車していませんでした？ ２５年程前、高槻から「はるか」で関空に行ったような・・・。 「はるか」は高槻に泊まる印象がありました。 後、サンダーバードとかも・・・。 アッ、もちろん全部ではないですよ。

高槻駅と高槻市駅の間は徒歩6分で、そのエリアに繁華街が広がっています。

阪急は高槻市の乗客をJR西日本にかなり取られた結果、 京都線特急を高槻市にも停車させるようになり、 これで特急のノンストップ運転は、事実上無くなってしまいました。

阪急ではなくＪＲ側に阪急百貨店があるんよね💗高槻がなんで栄えたのか未だに分からんけど、城があったから？💗いや城だけではここまで栄えないんじゃないか？💗京都も好きやから住んでみたい💗

普通も三扉にしたらよかったのに…緊急時に対応できるし…

横槍を入れるようでスミマセン。 8:00 頃 ～ 開始から６周年になるのは ｢専用ホーム｣と｢特急停車｣ではなくて❓️ 新快速はもう20年以上も前から高槻駅に 全便停車になってるけど……😐

来年北陸新幹線が福井まで伸びて サンダーバードが敦賀止まりになって利用客激減しそう

実家の最寄り駅なんやけどwww 小さい頃からJRは快速や新快速停車なんは知ってたけど… (時間帯限定やけど)特急まで停車するとは……初めて知ったわっwww

高槻に新快速が停まるようになってからまだ6年しか経ってないんだ！

快速は各駅停車に支えるから速くないです。 隣の島本に住んでるけど、JR京都線と阪急京都線、堺筋線は最高の利便性です～笑笑

地元で草

単独駅で一番多いのはは大森駅だと思います。それとも関西縛りかな。

私鉄単独駅第1位本厚木是非いらしてください😊 美味しいものもあるので是非！

저 한국인입니다. 혹시 여기가 교토시 근처인가요?

がんばれ キャン

まあ純粋に高槻市の人口多いからねえ

面白すぎ キャン最高

ホームドアと言う言葉は間違いだからやめましょう。ホーム柵、ロープ柵になってますが正しいのでは？

将来的にも普通＝４ドアを続けるということなんですね。 ロープ式は小さな子どもが入れるので、安全性がイマイチですね。 あと、ケンカなどが始まり、線路方向に押されたときは落下しますね。

学校の最寄り

大森駅は、高槻駅に抜かれたのか？ JR以外では、本厚木駅が１位だそうです。

タイトルだけ見て本厚木かと思った

阪急の高槻市駅が近くにあるので事実上の「乗り換え駅」なのでは....?

高槻というと辻元清美のイメージしかないなぁ。 関西生コンの大阪のお父ちゃんは、今、どこに？

実は阪急京都線を少し歩けば乗り換え出来ます。

高槻は阪急とは徒歩圏内で乗り換えできるんで持ち上げすぎ、

でも左翼が強いところだから あまり好きではないです 運動会でも お手々つないで みんな一緒にゴール 　 立民の 辻元清美さんの地元 アカ街 高槻市