Das runde am Unterwagen ist kein Filter / es ist das Gegendruckventil für den Fahrmotor. Vorn die Zylinder an der Achse kann man nicht ein und ausfahren, dies ist der Pendelausgleich. Sobald der Oberwagen aus der Mittelstellung gedreht wird, wird die Verbindungsleitung der beiden Zylinder gesperrt und die Achse kann nicht mehr "pendeln". Ohne gesperrten Pendelausgleich hätte man seitlich eine sehr hohe Kippgefahr. Zum Fahren muss aber die Achse frei ausgleichen können... Dieses vorglühen ist absolut unnötig, der Motor hat keine Glühkerzen in den Brennräumen - er besitzt eine Flammenstartanlage. Bei solchen Temperaturen startet man ohne Flammenstart. / auch ewiges Glühen bringt überhaupt gar nichts...es schadet nur der Flammenglühkerze Das ganz linke Pedal ist für den 4ten Kreis / Zusatzverbraucher z.B. eine Schwenkschaufel oder Rotator (nicht alle T188 haben ab Werk die vollständige Hydraulische Ausrüstung für den 4ten Kreis) 1x Bedienungsanleitung vom Motor und dem T188 lesen - dann Video drehen / das wäre wesentlich cooler

Danke für diese coolen Videos :)

Ich möchte dich Mal loben. Die Qualität der deiner Videos verbessert sich.

und immer eine rundfahrt auf dem gelende wäre cool

Der T 188 war eine Weiterentwicklung des T 185. Der Reihen­vierzylinder­dieselmotor 4 VD 14,5/12-1 SRW war ein Standardmotor des Motorenwerks Nordhausen, dessen leistungsstärkere Varianten auch im ZT 320 und W50 Verwendung fanden. Die Tragfähigkeit ist mit 3,6 t während sie beim T 174-2 bei 2,5 t lag. Wichtige Neuerungen waren die Joysticksteuerung sowie die Panoramakabine für einen verbesserten Arbeitskomfort. Auch ein Schiebeschild oder optional eine 4-Punkt-Abstützung sowie die vollhydraulische Gerätesteuerung und der hydraulische Fahrantrieb waren wichtige und notwendige Verbesserungen gegenüber seinem Vorgängermodell

Also die Stempel an den Reifen kann man nicht hoch und runter fahren sondern das ist eine Niveauregulierung man kann einfach gesagt alle Räder starr stellen oder weich ,wobei weich nur der Fahrbetrieb wäre !

Junge diese Armbanduhr die wo an der Seite dran geklebt ist uffff

Hallo. Muss den ganzen Kritikern an dem Video leider recht geben. Du hättest das Video nicht machen sollen. Nicht mit so wenig Vorwissen. Vielleicht hättest du dich mal vorher mit dem erfahrenen Kumpel treffen müssen und er hätte dich unterwiesen. Dann hättest du nicht den Quark über den Pendelachsausgleich erzählt oder die Leistung der Hydraulik nicht an Hand deiner Fingerdicke beschrieben. 😃 Vielleicht kommt ja noch was besseres von dir. Freu mich drauf, aber wie gesagt bitte mit mehr Sachverstand.

Es gab allerdings zwischen den t174 und t188 das modell t185 mit zetor motor wovon allerdings nicht viele existieren

Hallo FK Dein Video über diesen Bagger T - 188 ist ja vielleicht ganz nett für Dich gelungen. Diese Musike am Beginn passt leider absolut nicht. ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Aber sage mal, weist Du überhaupt über was Du in diesem Video da überhaupt redest ? Ein Baggerfahrer bzw. Maschinist bist Du jedenfalls nicht. Bei Minute 02:12 sec. das ist eine ganz normale Vorderachse eines Hydraulikbagger - Unterwagens zum Ausgleich im Gelände. Zusätzlich gab / gibt es noch eine pneumatische Funktion für die Hinterachse, zum ein und ausschalten eines Ausgleichsgetriebes ( Differenzialsperre ) genannt. Bei Straßenfahrt musste / sollte diese Funktion ausgeschaltet werden. So etwas gab es auch schon beim T - 174 - 2 , nix besonders neues also. :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Was haben wir hier - keine Ahnung was das ist ? Hier müsste der Motor sein ? Hier ist noch ein Hebel ? Hier oben ist noch irgendwas ? Mal kucken, was hier ist. Da unten ist auch noch irgendwas ? ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Die Originalgeräte hatten auch überall Verkleidungen und Abdeckungen zum Schutz. Da hat es mit Sicherheit nicht reingeregnet. ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Ab Minute 11:34 geht es dann endlich los, und es spricht endlich mal ein Fachmann. Der Motor läuft übrigens sehr schön ruhig. :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Bin ein gelernter Baumaschinist. Der T - 174 war über viele Jahre mein Arbeitsplatz, in verschiedenen Bereichen des Baugewerbes. Wir mussten den Bagger ständig reparieren, um weiter damit arbeiten zu können. Es gab fast jeden Tag Probleme und Reparaturen, aber wir haben es immer wieder gut hinbekommen. :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Mache doch bitte keine Videos von Dingen, von dem Du keine Ahnung hast. Es grüßt ein Baggerfahrer.

Ich muss sagen, Respekt deine Videos werden immer besser. Der Bagger ist mega. Kaufst du dir die Maschinen eigentlich alle selber, oder leihst du dir die nur

War der Bagger im allgemeinen von oben nicht verkleidet oder fehlt bei dem Bagger die Verkleidung? Ich denke eher letzteres

hallo also das teil kenne ich nun garnicht aber schön das es in der ddr sowas gab

Kannst du bei deinen T-Shirt Designs noch einen famulus mit rein machen ?

is that with normal digging bucket or a grapple

Ein sehr schönes Video. Schade das diese guten alten Bagger so teuer in der Anschaffung sind, zumindest für mich. Einmal solch einen Bagger bedienen, sogar mit Schaufel, dies ist ein riesnegrosser Traum von mir, in meiner Arbeitskleidung natürlich.

The machine on the right, M1000 is other version of T 188?

hey der w 50 motor war auch im zt drin soweit ich weiss das war ein einheitsmotor

Sehr nice! Kannst du verraten was das für ein Lied am Anfang ist?

Die Scheinwerfer sind doch vom Wartburg, man stelle sich vor, Liebherr würde heute Opel Astra Scheinwerfer verbauen..., aber eine tolle Maschine!

Gleiche Blinkerlinsen wie die Trabant P601! :D

which model with elevating kabine

Beide Scheinwerfer vom Mittelkühler - 353W. Auch der 412er Mossi bekam diese Ovalscheinwerfer aus Ruha ab Werk eingebaut.

Hallo guter Mann. Es ist kein Bagger es ist ein Mobilkran da gab es eine Einteilung. Alles was über 1t über 5m hebt ist ein Kran.

Moin wie weit bist denn du von Unstrut-Hainich-Kreis weg ich habe noch ein paar Schläuche von t174 und auch noch so bisschen anderen Gram Kai Riemer und Bolzen

Die Zylinder an der Vorderachse sind ein Pendelachsveriegelung, um die Standstabiliesierung beim Bagger bzw Kranabeiten zu gewährleisten. MfG

Was machst du eigentlich nach dem Motor Start einfach weiter stehen lassen oder wieder restaurieren? Ich würde es feiern wenn du Projekte machst wo du die Autos usw. komplett neu machst 👌💪🏼

Echt schöne Videos machst du und schön die alte Technik mal wieder laufen zu hören. Kannst du nicht mal einen K700 ausgraben und zum Leben erwecken?

Da hab ich 1990 noch dran geschraubt, einmal Drehdurchführung wechseln auf Garantie.

kannst du mehr videos machen

Das ist der Vorderachspendelausgleich. Sonst wäre es ja eine Starrachse. Der Ausgleich wurde mit über die Handbremse gesperrt. Und die 188er wurden leider so nach oben offen ausgeliefert. Ich habe einen 1990 neu bekommen und habe ihn 2 Jahre gefahren. Geiler Gerät. Nur blöd war die Joysticksteuerung. die ist original andersrum wie heute.

Die kleinen Hebel unter dem Sitz sind einfach nur die Verstellung für das Innenraumgebläse / wo die Luft austreten soll...eieiei Der Hebel für die Drehwerksverriegelung ist dieser vor dem der für heben und senken Schild/ Abstützung zuständig ist und diesen sollte man auch benutzen.

haste auch DEn bagger schlechthin den T174 ?

schöner sächsischer Dialekt. Wo war das?

Hi könnte man eventuell einen Kontakt herstellen zum Besetzer des m1000 Baggers. MfG Andreas

Und wie geil wäre es den neu zu lackieren🤩

Im Shop kommt man irgendwie auch nicht so richtig weiter. Weder FK noch Fortschritt bringen mich zu deiner Seite

Jetzt zerstört er noch Bagger. Was kommt als nächstes? Flugzeuge?

kannst du mal den älteren bagger der daneben steht vorstellen

Deine Filme sind gut du hättest den Mann die Kamera in die Hand geben sollen zum erklären

Von wo findest dimmer diese Fahrzeuge??

Der ist aus 1990!

Würdest du den Bagger auch verkaufen

Mir gefällt der 74er besser, der 185er und 188er sieht so zusammen geschustert Motor.

Hatte die Email probiert ging aber nicht

aber man kann sagen was man will der bagger war zu seiner Modern und die firma hat wohl auch überlegt . konnte leider nicht alles einfach recherchieren

Orsta Hydraulik Markranstädt

restaurierst du die auch weil wenn nicht ist es schade für die geräte. Andere würden sie renovieren wollen und bekommen keine. Und andere lassen sie einfach mehr oder weniger verrotten

my neighboor damaged his back from driving these

Ich wäre dafür dem Motorbereich bezüglich was alles offen ist alles abzudecken

Bagger alt 2

Da ist der ja bei dir ziemlich beschissen aufgehoben was?

der kann seine Reifen nicht einzelnd hoch machen, das nennt man auch Pendel Achse..... und die kann man Feststellen....

W50 Motor und klingt doch anders als ein W50. :)

Werbung: Dass passende T-Shirt zu dieser Folge: shop.spreadshirt.de/fk-youtube/all Den passenden Mundschutz gibt's natürlich dort auch ;-)

Mach bitte kein Video mehr wenn du keine Ahnung hast !

Nix gegen 2 Zylinder

Warum machst du von was Videos von dem du keine Ahnung hast ? Wenn das Video ein 6 jähriger gemacht hätte wäre da genau so voll von Fachwissen wie deines.

Also du erklärst uns hier also Besonderheiten die jeder andere verschissene West Mobilbagger seinerzeit auch hat🤦🏻‍♂️ Und das du Leistung anhand der Finger dicken schläuche fest machst..... muss ich wohl nichts zu sagen.