To co robisz w kwestii elektryków jest imponujące. Szacun. Trzymaj tak dalej.

Witam. A co sądzisz o rowerze elektrycznym GUNAI-MX25? Przyznam że wyglada dość masywnie i mógłby pasować na każdą porę roku. 😊

Mam MXUS xf40-30h 1500W 8x8, szukam wykresu na stronie GRIN, najbardziej adekwatny który pasuje pod specyfikacje mojego to "mxus 4504 Statorade", cokolwiek by to nie znaczyło. Jak wyjasnić zjawisko, że efektywność osiąga szczyt dopiero poza max. możliwościami mocowymi silnika???

Keteles k800 fatbike co mozesz o nim powiedziec polecasz?

Witam mam takie pytanie mam okazję kupić ramę carbon full Giant RNs, czy taka rama nadaje się do konwersji z silnikiem bafang MID 750. Czy jednak lepiej szukać coś w Aluminium. Pomoże ktoś będę bardzo wczeczny

Fajny odcinek , może zobaczymy się znowu kiedyś w Szczyrku 😉

Kilka miesięcy temu złożyłem swojego pierwszego elektryka teraz dzięki twoim filmom zastanawiam się nad złożeniem kolejnego ale takiego który będzie dawał niezłego kopa

Również testowałem wiele rozwiązań. Miałem dla siebie robić coś na 3k turbo z dużą mocą i olbrzymią baterią na cały trójkąt hardtaila z ramą XL ale ostatecznie pójdzie raczej BBSHD z wiele mniejszą baterią tak żeby rower zachował przyzwoitą wagę. Do tego możliwość podłączenia drugiej baterii z plecaka jakbym miał jechać dalej bo nacodzień nie ma co dźwigać kloca. Mid fajna opcja ale wiele nowych ram ma pressfity, czy miejsca na montaż osłony przedniej zębatki. Są też ramy z przepłaszczeniem na dole co powoduje że silnik by musiał iść prosto w dół prawie zerując prześwit i uniemożliwiając jazdę przez przeszkody. Problemy też są z sztywnymi osiami. Na ten moment taki silnik znaleźć jest bardzo ciężko (np Grin All-Axle Hub Motor z Kanady) co jest bardzo drogie albo dopasowanie używki z jakiegoś seryjnego roweru gdzie trzeba zaprojektować i wyciąć na frezarce blokadę obrotu koła pod swoją ramę. Koszty konwersji też rosną z miesiąca na miesiąc przez inflacją i większe ceny montażu, dorabiania części jak i same podzespoły trzymają cenę lub drożeją. Chińczyki mimo tego ile osób promuje dla mnie jako osoby która miała doświadczenie z sprzedażą ich, czyli również przygotowaniem do jazdy jak i później naprawami gwarancyjnymi przestały istnieć. Krzywe ramy fabrycznie tak że nie da się wyregulować hamulca bez poprawiania jego montażu, brak możliwości używania 1 biegu w wielu fatbikach bo wózek i/lub łańcuch oceirają o oponę. Spawy tak słabe ze mocowania bagażnika można urwać odkręcając wkręcone w nie fabrycznie do połowy śrubki. Mostki w których trzeba było robić gwinty na nowo albo dobierać inne śruby bo każda wystawała inaczej i nie wkręcała się do końca. I to wszystko w znanych i promowanych markach a nie jakichś najtańszych nonamach. Do tego wszystkie komponenty zazwyczaj najtańsze i wiele części nie dostępnych do dokupienia. Po wymianie przerzutki, hamulców i elektroniki wychodzi już taka kasa że można za tyle kupić coś typu właśnie ten kross hexagon czy jakiś romet który jest w Polsce i mamy 2 lata realnej do wyegzekwowania rękojmi (od tego roku chyba się to nazywa . Jak ktoś chce tani rower to nowe fabryczne z silnikiem w kołach na promocjach często można dorwać w fajniej cenie. Jak komuś nie przeszkadza używka to wyższe modele fabrycznych rowerów albo fajnych konwersji też często idzie kupić w dobrej cenie.

Mowiac o chinczykach - chetnie bym zobaczyl Twoj test Fiido C21 (e-gravel), torque sensor, mala bateria, ale wazy tez jak zwykly rower 17-18kg.

Cześć. Kupiłem fulla z chin...po wymianie amora siodełka kierownicy całkiem ok...ale pod górę nie napędza liniowo jak z manetki a ciągle odpuszcza na chwilę i znów się zbiera...to taki urok tego napędu w kole???wiesz coś może o tym??

Panowie głupie pytanie... ma ktos akeza albo super73 (badz rózne inne odmiany)? Jak wam to sie sprawdza?

Od 6 lat używam różne elektryki i bardzo wszystkim polecam, szczególnie w miastach zamiast samochodu. To co mi najbardziej doskwiera na długich trasach z sakwami to brak "oficjalnych" gniazdek do ładowania nawet za opłatą na wszelkich stacjach benzynowych czy elektrycznych. Póki co pozostaje ładowanie na noclegach albo za uśmiech w knajpach o ile ma się łatwo wyjmowalną baterię.

A co powiesz ad polskiej marki ecobike....? :) warto się tymi rowerami zainteresować do ceny 10k..... ?:) np trekkingowy ecobike mx500?? :) dzięki

Dobrym rozwiązaniem,według mnie jest kupno markowego roweru używanego najlepiej fulla i instalacja mida, najlepiej przerobić go we własnym zakresie, wtedy mamy podwójną satysfakcję.

Ja będą miał mój pierwszy ebike za kilka dni , wybrałem focus sam2 6.9

Bardzo dlugo mysle o konwersji i juz prawie bylem zdecydowan, ale widze jak rynek rowerow używanych sie powiekszyl. I jak z roku na rok rowery fabryczne zaczynają fajnie wyglądac i mają niską wage i ukrytą baterie i są coraz tańsze. Przyklad używany elektryk z decathlon z midem brose za pół ceny kwoty katalogowej i wtedy konwersja stoi pod znakiem zapaytania, jesli nie ma sie fajnej bazy. Brak problemow z linią lancucha i normalny wyglad. Co do filmu Hub ,mid, chinczyk dengfu. Chcialbym miec je wszystkie:) Taba musisz zrobic jak Klawiter centrum testow:D

Pytanie do was ludzie, szukam roweru elektrycznego dla taty 180cm wzrostu, fabryczny, nie z pełnym zawieszeniem, ale też nie rower miejski, coś w stylu ROMET E-RAMBLER do 10000zł. Czy macie jakieś modele godne polecenia?

Taba co powiesz na rower Ecobike Sx5 lub sx4, wybrałem te modele ze względu na łatwość odblokowania i silnik w kole oraz manetkę która jest fabryczna. Przydałoby się właśnie zestawienie ebików do 10k bo pewnie wiele osób w takim budżecie szuka pierwszego roweru.

Bardzo fajne słowo w materiale: OPTYMALIZACJA. rozwiązuje mnóstwo problemów i zaoszczędza jeszcze więcej kasy. Po kilku rowerach elektrycznych - wszystkie to konwersje, doszedłem do tego samego i najlepiej mi się jeździ na fullu z przeprogramowanym pode mnie BBSHD, 48V, 17,5 Ah. Nic mniej, nic więcej (mam też BBS02 750W), nie interesuje mnie już watowica, mam gigantyczą przyjemność z takiego zestawu. Szkoda tylko, że praktycznie już żaden nowy full nie nadaje się na przeróbkę. Bo nie hollowtech, bo sztywne osie dla silników w kole, a to silnik centralny nie wejdzie, bo kolizja z tylnym widelcem (polecam ściągnąć wcześniej szablony danego silnika). Sam musiałem zastosować przejściówkę z pressfita (lekkie) i blat z dużym offsetem 42t aby dało radę jeździć, choć powinienem zdjąć ok 3 mm materiału z mufy supportu aby linia łańcucha była idealna ale, że jeździ i całkiem dobrze, blat narrow-wide łapie łańcuch na skraju dobrze i nie spada a zazwyczaj jadę dość szybko na 3/10 trybie licząc od najszybszych a na las jest i tak ok, to tak zostawiam. Nie chce mi się też kombinować z przestawianiem trybów w kasecie, nic się nadmiernie nie zużywa. Następny będzie być może bafang m620 w dedykowanej ramie ale to może za 3-4 sezony a wówczas rynek jeszcze pokaże może coś ciekawego. W każdym razie moje wycieczki limituje wytrzymałość dupska i wycieczki 30-40 km są ok, miewam też takie po 60-75 km i więcej nie chcę. Ustawione wspomaganie powoduje, ze jestem już zmęczony a to są dla mnie fajne odległości na 2-4 godziny, więcej nie chcę, nie lubię i to piękne słowo: "optymalizacja". W baterii mam energii na jakieś 100 km przy wspomaganiu rzędu 220-250W i temperaturze 20*C i więcej, co do jazdy turystycznej ale i po lasach jest spoko a jak chcę przyłożyć, to zawsze mogę podbić moc do 300-350 (tu odpadają wszyscy kolorowi przebierańcy na kolarzówkach na dystansie, którzy za punkt honoru stawiają wyprzedzić fulla na szerokich oponach i motorniczym w bojówkach) lub więcej ale to już rzadko tak naprawdę. Czasem na większych podjazdach 550W, więcej bardzo rzadko. Powyżej 350W nie czuć już roweru ale chcę mieć raz ten zapas a dwa, BBSHD znosi bardzo wiele i mam przykłady bezproblemowego przebiegu rzędu 30-40 tys, czyli dla mnie 15 sezonów, do tego czasu będę miał kilka rowerów... E-rower zastąpił mi również samochód i skuter/motocykl przy okazjonalnych 1-2 razowych dojazdów do biura 10 km. Jest 100 razy przyjemniejszy i mniej stresowy. W każdym razie jestem wielkim entuzjastą elektryków a analogi stoją zakurzone, nie tykam, nie dotykam, już nie lubię.

Polecam chińskie Jansno x50 od Janobike - odblokowanie to rozpięcie dwóch kabelków białego i czarnego :)

Jaki ebike do 4k?

Zalozmy ze chce kupic uzywanego, fabrycznego efulla moze i mocno zajechanego czy da sie wymienic slaba oryginalna baterie zapewne o niskiej juz pojemnosci po tysiacach ladowan i do tego troche podkrecic jej pojemnosc nomimalna zeby zwiekszyc zasieg jazdy i czas pracy najmocniejszych trybow wspomagania na strome gory w terenie? Zajmujecie sie tym? Ktos, cos?

Co do Chińczyków, pełny zakres ustawień o których wspomniałeś ma Hidoes B3

Rower Elektryczny 48V 2000W 23AH 55KM/H Dwa Silniki 26"*4.0 K800KETELES zastanawiam się na tym co o nim myślisz

Taba, ja wybralem konwersje chinska jak fabryczna. Pozdrawiam z dengfu e55 z ultra :D

Mam bafanga 750w. Żeby się nie powtarzać, na kanale jest mały test

Dwa lata temu zaczęła się choroba na elektryczne hulajki. Jednak ograniczenia jakie nam fundują przepisy coraz bardziej skłaniają Mnie w kierunku e roweru. Wrzucasz bardzo ciekawe i merytoryczne materiały które zapewne będą pomocne przy budowaniu własnego sprzętu.

Dzień dobry. Bardzo fajny kanał, nie mogę się oderwac 😊. Chcialbym kupic na urodziny żonie rower. Powiem tylko, że okrągłe i 5 z przodu. Jezdzimy turystycznie po szllakach raczej nie górzystych, miastach i miasteczkach. Rowery czesto wozimy busem albo kamperem. No i dodatkowo żona Musi mieć koszyk z przodu. No musi i już. Teraz mamy treki L500 no i czasem jest dla niej za ciężko, za daleko. I naprawdę nie wiem co wybrać. Może coś mi podpowiecie?

Ja pół roku temu kupiłem swojego pierwszego elektryka. Konkretnie to chińczyka z chińskiej dystrybucji w Polsce. Duotts F26. Jeżdżę nim całkiem sporo. Dojazdy, jazda z zamówieniami. Wygląda zjawiskowo, wjedzie i przejedzie wszędzie. Opony są prawie nie do rozwalenia, no chyba że ktoś specjalnie wjedzie na ustawiony pionowo gwóźdź. Problem zaczyna się jeśli chodzi o dystans, bo o ile jest duża moc i rower wjedzie pod niemal pionową górę, bo ma dodatkowy silnik z przodu o mocy 750 W (1000 W w piku), to i jest duży pobór mocy. Tu już wchodzą w grę ograniczenia technologiczne jeśli chodzi o stosunek masy do mocy. Gdybym chciał mu wrzucić nawet dodatkową baterię, to ten rower zwiększa dystans, ale dobija wagowo do 50 kg. Takiego roweru, fatbike'a - monsterbike'a - praktycznie nie da się przewozić. Do tego po czasie, zwłaszcza po obecnym okresie zimowym, czeka mnie najpewniej serwis/ratowanie przednich amortyzatorów, bo na pewno jeden z nich złapał z zewnątrz rdzę, a nie wiadomo jak jest w środku. Do tego przednie amory blokują się, chodzą ciężko. I to mimo smarowania. Podobnie jest z odpowietrzaniem i wymianą płynu w bezmarkowych hamulcach hydraulicznych. Na wymianie płynu i odpowietrzaniu byłem dwa razy w ciągu pół roku. Jazda w zimie w ekstremalnych warunkach, w tym tych śniegowych ostatnio zakończyła się wymianą tarczy i całego napędu oraz łańcucha. 5 stów poszło. Co ciekawe, ze względu na swoje gabaryty i przez to zastosowane rozwiązania (niestandardowe), panowie w serwisie musieli dołożyć drugi łańcuch, bo jeden standardowy był za krótki na długość całego napędu i korby. Do tego jest problem z przestającym działać wspomaganiem w pedałach. Czujnik nacisku przestaje działać, bo dostaje się ta, najpewniej wilgoć. Trzeba jeździć wtedy na samej manetce, co samo z siebie jest upierdliwe. Problem znika i wspomaganie na pedały wraca, gdy rower postoi w suchym miejscu przez dłuższy czas. Mogło puścić zabezpieczenie/izolacja w układzie i dlatego. Należy podkreślić, że rower nie jest trzymany w ogrzewanym w zimie pomieszczeniu, co może mieć wpływ na taką eksploatację. Do tego silnik Bafanga jest mega głośny, a w ostatnim czasie zaczął co bardziej huczeć. Też nie wiadomo, czy nie skończy się jakimś serwisem. Ale tak, ogólnie to przychylam się do zdania Taby, że wiele chińskich rowerów elektrycznych, a zwłaszcza tych, co bardziej tanich, ma tę wadę, że często osprzęt czy podlegające największej eksploatacji części, jak amortyzatory, są niższej jakości. Części i elementy, za których wymianę czy naprawę serwisy rowerowe kasują najbardziej. Rozważcie to przy zakupie, bo może to was srogo kosztować w przyszłości. Wszystko jest zależne od intensywności użytkowania, stylu jazdy, przeznaczenia, bieżącej konserwacji czy miejsca przechowywania. Dziś, gdybym miał ponownie wybierać, to zainwestowałbym w dobry parametrowo zestaw do konwersji i bym się tym sam zajął, albo w ostateczności zlecił jakiemuś zaufanemu mechanikowi w serwisie. Jako bazę do przeróbki wykorzystałbym pewnie mojego wysłużonego już nieco Treka 3900 albo kupiłbym jakiegoś w miarę lekkiego gruza pomiędzy miejskim a tzw. góralem. Takiego z jak najmniejszą ilością „udziwnień”, pewnie nawet bez jakiegokolwiek amora. Prosta konstrukcja cepa, żeby mało co mogło się tam zepsuć, a jak już, to żeby można to było prosto i w miarę tanio naprawić czy kupić części. No i żeby mógł pokonać jak najdłuższy dystans.

witam-mógłbyś zrobić odcinek jak podłączyć 2 baterie do roweru z silnikiem bosch 4 generacji?-pozdrawiam

Ja się zastanawiam nad konwersją mojego Unibike Crossfire 2019 a kupnem E-Ramblera 9.0 z 2024... Przeróbka trochę taniej, ale trochę się obawiam do końca nie wiedzieć czemu

Hej Taba, oceniłbyś kiedyś Duottsa S26? Jeszcze nie widziałem na polskim YT takiej obiektywnej opinii (wydaję mi się że te istniejące przesadnie go wychwalają, ale może to tylko moje wrażenie) na jego temat, a zainteresował mnie i planowałem go kupić, dopóki nie usłyszałem o np. problemach z wskaźnikiem naładowania baterii, który po wyłączeniu na jednej kresce, szalał i zwiększał pokazywany poziom, co jest dosyć niepokojące

jak jest z tymi rowerami trzeba je rejestrować , tablice oc czy nie ?

Taba jaka bateria żeby max 160 kilometrów zrobić, myślę nad rowerem do pracy czyli x 80 kilometrów w te i w wte ? Predkość wiadomo nie 149km/h :P

Rower Elektryczny Składany Engwe EP-2 PRO 750W Chcę go sprzedać a kupić sobie MTB za około 5000 zł co by mi pan polecił w takiej cenie ..? Pozdrawiam

ja mam dylemat ... samojebka czy fabryczny zrobiłem sobie FAT-Falcon'a V2 z kołami FAT 26x4.0" z mocą silnika 3-6kW i baterią 4,4kWh, Magura MT5, subvoton z BT, ANT BMS z BT, MPe z BT +OLED mini, bez-kluczykowy dostęp-pilot/alarm, pełne oświetlenie w tym samochodowy 3" BI-LED, DRL, kierunki...oświetlenie , ale spora wada to ok 80-85kg i opony FAT które znikają w oczach, zaleta że rower spory, ja też spory , ale przez w/w wagę nie jest dosyć utrudnione korzystanie z niego i myślę by go sprzedać i kupić fabryczny np: Kross SOIL BOOST 2.0 630 Koło 29" porównywalny zasięg, ale znacznie mniejsza moc i zupełnie inna jazda , zaleta to waga - mobilność i fabryczny w pełni legalny i dobre podzespoły, wada to że setki tego jeździ po ulicach , mniejszy i delikatniejszy ... mniej pasujący do moich gabarytów...

Po kilku latach z własną konwersją typu hub wybieram się zakupić fabrycznego Krossa z przebiegiem 3kkm. Czy należy się obawiać Shimano DU-E8000? Seria Steps. W sieci krążą wszystkie możliwe historie. Jednym pada po 50km inni robią 15kkm bez awarii. Podobno są wrażliwe na mycie ciśnieniowo i wodę ogólnie. Ktoś ma jakieś doświadczenia z obslugą MID od Shimano?

Jaki najlepszy na dostawy jedzenia?? Żeby jak najwięcej przejechał km żeby miał możliwość regulacji mocy silnika

Polecam silnik TSDZ8, bateria 19Ah. Zamontowany do Marina dsx2.Mocy aż za dużo,cichutki. Wczoraj trasa po Bawarii z wyjazdem na 1227m, 110km na baterii,

Dla mnie dobry fabryczny elektryk MTB hardtail jest w sam raz. Do miasta, na leśne ścieżki i bezdroża i lekkie górki jest idealny 😎

Nie wiem, które fabryczne chińczyki mają sterowniki, które regulują moc, natomiast sterowniki KT, działają właśnie w ten sposób. Przy parametrze P3 ustawionym na zero, moc jest stała do pewnej prędkości a potem spada wraz z jej wzrostem. Im wyższy bieg, tym moc większa i prędkość później spada. Przy ustawieniu P3 na jeden, moc dla danego biegu jest niezależna od prędkości.

Gdzie kupic silnik na kolo przednie 500 w ?

Siemka. Panie Taba, pytanie mam jak do Ziomka po sąsiedzku: czy jest jakieś miejsce w Trójmieście (Ew. okolice +25km), które mógłby Pan polecić jako kompleksowy serwis typowy dla e-bike'ów gdzie śmiało można zostawić rower celem wykonania poprawnej diagnostyki/naprawy. Po zrobieniu pobieżnego rekonesansu mam wrażenie, że nasz Rejon jest "czarną dziurą" pod kątem ofert dla tego rodzaju usług. Najbliższe punkty, które znalazłem i oceniłem po portfolio to Białystok, okolice Bydgoszczy i Kołobrzeg. OMG😮 😮😮

Kupiłem wczoraj dwa lovelec drago . Trochę w ciemno. zobaczymy jak to smiga Żonka chce jeździć zagranicą austria itp. A na naszym dotychczasowym sprzęcie trochę strach przed kontrolą. Mam fatbike Smirlo 2x1000w i przetobionego fulla trek.

Taba Ty to jest The Best 💪🦾💪. A ja myślę konwersję roweru chińskiego. I to będzie sztos . . Co o tym myślicie? . Fabryka nieźle jeździ a po konwersji będzie jeszcze lepiej 👍🤪 może 😂 Taba pozdrowienia z Trujmi.

Świetny materiał. Moje zdanie TYLKO KONWERSJA. Należy pamiętać że wszystkie rowery typowo fabryczne niestety wymagają zakupu akumulatora u producenta ponieważ elektronika sterownika jest sprzęgnięta z elektroniką akumulatora i nie bardzo da się temu zaradzić. W rowerach z konwersji mamy proste rozwiązania i wszystkie części są dostępne w "normalnych cenach" a akumulator można zbudować u ludzi którzy się tym zajmują 🤪. Chińskie rowery to często słabej jakości podzespoły. Dobra baza i sprytna konwersja to naprawdę porządnej klasy elektryk.

Wczoraj dałem mojemu koledze do przeróbki rower na elektryka, on się tym zajmuje na codzień i zrobi mi to w dobrych pieniądzach :) Mxus 3k turbo wpadnie plus duuużo ogniw samsunga 35e :)

Czy kręcenie liczników jest powszechne?

Gdzie w Poznaniu przerobią rower na elektryka i doradzą co i jak?;)

To prawda, z tymi sterownikami w tanich chińskich rowerach. Za ostro startują i wyłączają się dopiero po osiągnięciu określonej prędkości. Kupiłem takowy dziecku i ze względu na wagę małego kierowcy, start był zbyt agresywny. Taki rower był wręcz niebezpieczny dla dziecka. W wyświetlaczu nie dało się tego zmienić. Wk$@¥£¢€m się i zmieniłem sterownik na KT-ka 11 amper. W sterowniku KT ustawiłem miękki start, i parametr P3 na symulowanie sterowaniem mocą. Po tej wymianie jazda stała bardziej naturalna i bezpieczna. W końcu dziecko polubiło jazdę na elektryku.

Zrobisz topke rowerów do 5tys?

Ja od dawna marzę o elektryku na pasku. Szkoda tylko że pinion z tego co widzę robi je na rowery fabryczne. Ja raczej jestem team konwersja więc będę z niecierpliwością czekał aż pojawi się coś fajnego w tym stylu.

Rower z hubem i czujnikiem nacisku ......Cyrusher Ranger. Pelna amortyzacja ,bateria 52v. Fatbike

Czy możesz polecić jakiś mały chiński fatbike za 3000 - 4500zl? Będę bardzo wdzięczny! Pozdrawiam

Taba a co powiesz na śilnik brose t aluminium 70 nm

Znam kogoś co ściągnie (obejdzie) ograniczenie prędkości w silnikach Shimano Steps. Modyfikacja bezinwazyjna poprzez modyfikację oprogramowania. Minus to przekłamana (zaniżona) prędkość na oryginalnym wyświetlaczu. Plus zero ingerencji mechanicznej, zero instalowania dodatkowych urządzeń typu speedbox. Realizacja w około 30min. Możliwość przywrócenia poprzednich ustawień. Sprawdzone na własnym rowerze. Zadowolenie własne ogromne. Dopiero po takiej modyfikacji wiem, że mam rower elektryczny a nie rower ze wspomaganiem do rozpędzania się. Kontakt na priv.

Mimo, że film ukazał się 2 godziny temu to zestaw ze strony Nexun "miejski do konwersji roweru 250-1000w nie kosztuje 1243 tylko 1543 zeta 😢

Posiadam Endgwe X 250W. BDB rower.

Czekałem na odcinek, bardzo ubogo opisane konwersje. Nic o centralnym bafangu, tsdz, 3kTurbo czy mosterach, CyC.

Polecam Super73

Cześć mam osobiście taki rower i dostęp do takich rowerów jak chcesz to daj kontakt to napiszę

Jak bóg da, lub opatrzność pozwoli, to za trzy miesiące zacznę 10 sezon na rowerze elektrycznym. Miałem ich siedem. Pięć konwersji, jeden chiński, aktualnie tylko fabryczny mid. Na ten sezon dokupuję chińczyka dla relaksu widocznego na miniaturce lub bliźniaka Jansno :) Konwersje już miałem mocne i mi przeszło. No chyba żebym mieszkał w domu pod lasem, a nie w bloku, to wjechał bym na pewno w jakiegoś falcona lub podobnego.

LANKELEISI MG740 Plus 2000W

Jak się ma porządy rower na sztywnych osiach to z konwersją na tylnym kole lipa. Napędy centralne z kolei są ciężkie i toporne z niewłaściwą linią łańcucha i niedostoswane do ram pressfit. Ma zarówno elektrycznego full marki Scott jak i gravela z tych lepszych karbonwea rama kola oponki 32C. Wiecie co w dalszą trasę wole tego gravela niż ciężkiego elektryka który z ograniczeniem do 25 km/h jest wolniejsz na płaskim a po podjechaniu gór na eco człowiek męczy się podobnie jak na lekkim gravelu bez silnika a kiedy włączyć mocniejsze wspomaganie to bateria się szybko wyczerpuje - podobnie jak się zepsuje limiter do 25 i jedzie szybciej niż 25.. Można zwiększyć baterie ale wtedy rośnie masa - dla mnie rower powyżej 15 kg to kloc a nie rower. Stanęło mna tym że fulla biorę tylko na góry a na trasy po asfalcie nawet w pomieszaniu z szutrowymi drogami wolę gravela bez silnika - bez problemu utrzymuję 35 km/h a mam ponad 60 lat - gdybym był młody jechałbym ponad 40 - jeszcze potrafiętak jechać w porywach ale nie chcę szaleć w tym wieku. Z tymi przepisami ograniczania do 25 km/h niech sobie fabryczne rowery kupują ci co te przepisy wymyślili. Na podjazdach górskich na szczęście nie ma to znaczenia bo i tak nawet 25 się nei pojedzie a z góry rower napędza grawitacja - wtedy nikomu nie przeszkadza że jedzie 60 km/h. i to jest przykład tej głupoty ustawodawczej. Jedziesz z A do B pod górę masz limiter do 25 więc ciężkim klocem szybciej nie pojedziesz - ale kiedy jedziesz z powrotem czyli od B do A tą samą drogą 40 km/h i jest OK.

Taba co z tą aplikacją???

wiadomo że Tosa ;)

Myślałem o konwersji, chciałem miec jakis mocny sprzęt z dużym zasięgiem. Ostatecznie kupiłem jedną z najlepszych hulajnóg na rynku czyli nami Burn wersję z 40ah aku na 72 v.

Sorki ale większość osób potrzebuje rower do okazjonalnej jazdy ewentualnie jazdy do pracy itd. i nie wyda na niego ponad 10k tylko weźmie jak najtańszy byle mu służył. Nie będzie jeździł po specjalnych trasach i "szalał" ale korzystał głównie z ścieżek rowerowych. Ja właśnie kupiłem sobie "kross hexagon boost 1" (tylko z większą baterią) do takich celów i mi jak na razie służy bardzo dobrze. Najgorsze jest to, że przeciętny "kowalski" idąc do sklepu rowerowego z zamiarem zakupu "elektryka" łapie się za głowę jak mu proponują rower w cenie używanego samochodu 😁😁😁 Kilku moich znajomych jak zobaczyli mnie na "elektryku" na początku stwierdziło, że oszalałam wydając kupę kasy na rower. Dopiero po rozmowie ze mną doznali szoku kiedy im powiedziałem, że 4,5k na niego wydałem. Większość z nich poszła wtedy za moją radą, poszperali w sieci i zakupili te "najtańsze" fabryczne w sklepach naszych rodzimych producentów - odradzałem im "chińczyki" bo w przypadku ewentualnych napraw w większości serwisach rowerowych na ludzi jeżdżących na "elektrykach" patrzą jak na jakichś "innowierców" czy coś w tym stylu i często nie podejmują się naprawy. Natomiast kupując w sklepie firmowym typu Kross czy Romet masz tę pewność, że będą go serwisowali. Ja po prostu rower eklektyczny traktuję jako samochód, który jak mi nawali to daję do mechanika - niestety mieszkam w bloku i nie mam możliwości zorganizowania sobie względnie prostego warsztatu - oczywiście takie podstawowe rzeczy jak wymiana dętki, proste wyregulowanie hamulców itd. zrobię sam ale już poważniejszą awarię niestety nie bo nie mam na to ani czasu ani warunków.

ok, nadal niewiem jaki wybrać

A vanmoof kupę lat na rynku z automatycznymi przerzutkami czujnikem spalin a nigdy go nie testowałeś? Firma niby zbankrutowała

jak was stac to tylko fabryczny. ja fabrycznym jezdze miedzy ludzmi a jak chcem szybciej polatac to biore konwersje. 95% jezdze na fabrycznym.

Jak ktoś mi mówi,że nic nie chce mi sprzedać,to ja wiem,że jest odwrotnie...

Chińczyk na grubych 20 calowych kołach i tuningować go samemu

Najważniejsze żeby się sprawdził dla pracowników na niemieckiej plantacji niemieckiej szparagi😂😂😂

tamobyke v20

Ale LOVELEC'A jeszcze nie miałeś w testach😁.

Engwe Engine Pro 2.0.

jak ktoś ma sprzedać elektryka z manetką do 4k dajcie znać

750 000 W ?:D

nie znam

Dziękuję za filmik przydatny a co do kross to jedna wielka chinszczyzna nic tam polskiego czy europejskiego

Chinczyki nawet spoko: kzfaq.info/get/bejne/o5toiNalz5uVaXk.html

Konwersja szybką ale nielegalna. Fabryczny fajny legalny ale wolny i drogi. Chińskie dziadostwo.

Elektryki to gówno, rower to rower a nie skuter , chcesz manetkę to kup motor

Atomowy ze skrzydłami, a tak na serio to żaden, bo to ograniczenia i niebezpieczeństwa pożarów nie do ugaszenia. Jak chcesz pojechać rowerem to po co mu przyprawiać skrzydła, czy prunt? Pedałujesz, nie przepłacasz, przemieszczasz się zdrowo, tanio i bezpiecznie przeciwogniowo.

Mam fabryke na miasto gdzie jest wiecej patroli i konwersje na reszte swiata. obydwa ciesza tak samo do tego fabryka dobrze mo go zestroila ma styl i jest lekki i zasieg do 100km wiec nie jest zle do tego Pasek zamiast lancucha 🙂

Muzyka we wstępie tego filmu jest za głośno Taba - daj ją ciszej w następnych filmach, bo przeszkadza w słuchaniu. Już pomijam fakt, że jest beznadziejna...

Elo pozdrawiam i dzięki za fajny materiał, ebike fajna zajawka, ja jeździłem ebikami w 2009-2011 jak mieszkałem w DE. U nas to była oczywiście jakaś egzotyka tam w sumie nic nadzwyczajnego. I wszystko fajnie, wspomaganie pedałowania zawsze na propsie, szczególnie jak rower używany jako daily środek transportu, nie mamy ochoty spocony jak świnia wchodzić do biura rano a potem na głodniaka dymać po południu z pracy do domu. Nie rozumiem za bardzo idei kupowania roweru i przerabiania go... na co właściwie? na pseudo motocykl? Rowery które śmigają po ponad 60kmh to trochę obłęd... kurde i jeszcze do tego kosztują tyle co używany 10 letni motocykl... 🤣 nie żebym jakoś odsądzał od wiary i czci, bo każdy robi to co lubi, ale kiedy ja chciałem na prawdę zaznać tych 3 sekund do 100 i polatać z bardzo nieprzyzwoitymi prędkościami, podnieść sobie adrenaline to za 12 koła zrobiłem sobie prawko A i kupiłem 100 konny motocykl klasy 600ccm 🤷‍♀🤷‍♀🤷‍♀

Na szczęście policja się wzięła do roboty z motocyklem bez homologacji

Ale ty pokazujesz tylko rowery wyczynowe , ale tez sa entuzjasci rowerow miejskich i wycieczkowych , ! z bagaznikiem z tylu ! pozdro