Grazie a te

Grazie Giovanni

Grazie a te. Non sono un meccanico come avrai intuito ma con buona volontà e qualche attrezzo si possono fare tanti lavoretti

Ciao il rabbocco o livello finale dell'olio si fa dopo aver acceso il motore ed aver quindi "caricato ' l'olio anche all'interno del filtro olio. I 5.2 litri olio non sono tassativi (quando scarichi l'olio esausto dal motore ne rimane sempre un po' nel circuito). Possono essere 5 come 5.2. Misurando il livello con l'astina (livello ottimale tra Min e Max del paté finale come lo hai chiamato tu) riuscirai a farlo. correttamente.

Grazie quindi metto i 5l di olio scaldo un po il motore poi spengo ,controllo e se serve aggiungo fino ad arrivare al massimo del paté finale o anche un po prima per intenderci? Potevano farlo con min e max mannaggia ahahah

Yes

@@andreadragoni grazie mille 👋

Si. Puoi mandarlo a battuta stringendolo a mano. Mai perso olio

Ciao 1.8 lt. Il tappo di scarico sta sotto paratia motore quello di carico è un po' più difficile da vedere ma togliendo il copri motore superiore si riesce a fare con l'aiuto di una prolunga per imbuto per fare il riempimento. Brugola del 12 per entrambi i tappi

Parlo di cambio manuale

@@andreadragoni grazie mille Grande

Ciao. Intervallo 60/90 k o ogni qual volta ti segnala acqua nel filtro

Ciao se cerchi su KZfaq un ragazzo ha fatto un tutorial molto chiaro

Ciao. Intervallo 60/90 k e ogni volta che eventualmente ti segnala la presenza di acqua

Ah ok grazie! Hai forse un video di come si sostituisce?

kzfaq.info/get/bejne/rsCDppOY25fJZ4U.html

Ciao buongiorno. Ci potrebbe essere un'interruzione dei fili nella cuffia del portellone posteriore ( in alto a sinistra). Prova ad aprire il portellone e con la retro inserita (motore spento) prova a toccare la cuffia che contiene i fili del gruppo luci posteriori. Se vedi che la luce retro si riaccende c'è un interruzione nel cablaggio. Rimuovendo la cuffia con probabilità ci saranno uno o più fili interrotti. Fammi sapere

@@andreadragoni ciao buongiorno. Ok chiarissimo, oggi faccio quanto scritto e poi vi aggiorno. Grazie mille

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@@andreadragoni purtroppo non ho Facebook. Comq ho provato a toccare i fili. E ok le luci si accendono ma poi succede che appena mollo la frizione per andare in retromarcia si spengono 🤦🏻‍♂️

A questo punto fai controllare anche il bulbo/ interruttore della retromarcia

Hai la coppa modificata con il tappo di scarico?

Si è spanato il bullone ma non si è svitato a quel punto non sono andato oltre

Puoi provare con un piccolo scalpello a punta ad aggredire il tappo sulla sua circonferenza cercando di sbloccarlo (non è che ti hanno messo del frenafiletti nell'ultimo cambio olio?) Dopo lo scalpello puoi provare con una chiave stringitubo da idraulico, magari con un tubo di prolunga per avere maggiore leva. Se non riesci vai in officina che hanno dei kit appositi per rimuovere il tappo ed eventualmente ripristinare la filettatura della coppa. Fammi sapere

Write in English please

@@andreadragoni Good luck. Godspeed.

Thanks. You too!!